KR100214916B1 - 폐타이어로부터의 카본블랙제조방법 및 그 제조장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 폐타이어로부터 카본블랙을 제조하기 위한 방법 및 장치에 관한 것으로서, 방향족 탄화수소 가스의 회수율을 높이는 동시에 고정탄소의 가스화 가스를 열원으로서 유효하게 활용할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한 것이며, 그 구성에 있어서, 가스화로를 분산판을 개재해서 하부의 가스화 반응부와 상부의 열분해부로 분리하고, 당해 가스화로의 열분해부에 폐타이어 칩을 공급해서 열분해하여 열분해 가스와 고정탄소로 분리하고, 가스화로로 부터 나오는 혼합 가스로부터 미세 고정탄소를 분리해서 상기 가스화로의 가스화 반응부에 공급해서 가스화 가스를 발생시키고, 이 가스화 가스를 상기 분산판을 통해서 열분해부에 공급하도록 하고, 미세 고정탄소를 분리시킨 후의 열분해 가스와 가스화 가스의 혼합 가스를 기상 카본 석출부에 도입해서 카본블랙을 생성하는 것을 특징으로 한 것이다.
Description
본 발명은 폐타이어(waste tire)로 부터 카본블랙(carbon black)을 제조하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
종래 행해지고 있는 카본블랙의 제조방법에서는, 일반적으로 천연가스 등의 연료를 연소시켜서 얻을 수 있는 고온 연소장에 방향족 탄화수소(aromatic hydrocar bon)를 함유한 크레오소트유(creosote oil) 등의 원료를 공급해서 열분해 하고, 생성된 열분해 가스를 부분 연소시켜서 탈수소(dehydrogenation)화 반응시켜, 기상(vapor phase) 카본을 석출시키고 있다.
한편, 본원 발명자들은 방향족 탄화수소를 다량 함유한 고무로 구성되는 폐타이어를 유효하게 이용하는 자원 재생에 착안하여, 폐타이어로부터 카본블랙을 제조하는 방법을 개발해서 제안한 바 있다 (일본국 특원평 6-168061호).
이 방법은, 폐타이어로부터 카본블랙을 제조하는 방법에 관한 기본적 시스템이라고 할 수 있는 것으로서, 폐타이어의 가스화 반응부와 열분해부를 일체화한 가스화로와, 열분해 가스로부터의 기상 카본 석출부로 구성된 장치를 사용하는 것이다.
구체적으로는 고정상(fixed bed)형 가스화로를 사용한 것이고, 그 구성을 도 2에 표시한다. 도 2에 있어서, (1)은 가스화로, (2)는 수증기 S와 공기 등의 산소 함유 가스 G를 공급·분배하는 바람상자(wind box), (3)은 가스 분산판, (4)는 폐타이어 중의 고정탄소(fixed carbon)의 가스화 반응부, (5)는 폐타이어 칩의 열분해부를 표시한다. 가스화로(1)내에 투입된 폐타이어 칩(9)은, 열분해부(5)에서 가스화 반응부(4)로부터 공급되는 생성 가스(13)의 열에 의해 주로 열분해되고, 휘발분을 방출해서 고정탄소화되고, 가스화 반응부(4)로 이행한다. 가스화 반응부(4)에 이행된 고정탄소는, 가스 분산판(3)을 개재해서 바람상자(2)로 부터 공급되는 수증기 S와 공기 등의 산소 함유 가스 G와의 혼합 가스에 의해 일부연소해서 가스화된다.
한편, 열분해부(5)에서 발생하는 열분해 가스 및 CO나 H₂등의 가연가스를 함유한 가스화 생성 가스의 혼합 가스 M은, 도시하고 있지 않은 기상 카본 석출부에 공급되어, 연소 및 탈수소화 반응에 의해 기상 카본을 생성하고, 이것을 냉각·포집함으로써 카본블랙이 제조된다.
상기한 카본블랙 제조방법은 폐타이어 등의 유기계 폐기물로 부터 카본블랙을 제조하는 방법으로서 유용한 것이나, 다음과 같은 문제점이 있었다.
① 상기 방법에 있어서의 고정상 가스화 방식은, 시스템으로서는 간단한 것이지만, 이 방법에 따른 가스화에 의하면, 가스화로 내에, 공급되는 폐타이어 칩과, 폐타이어가 열분해해서 분리되는 고정탄소가 혼재하게 된다. 그 때문에, 반응성이 좋은 폐타이어 중의 휘발분의 열분해 및 가스화 반응이 우위가 되고, 카본블랙 생성을 위한 방향족 탄화수소 가스의 회수율(recovery)이 낮아진다.
② 한편, 생성된 고정탄소는 미세화되기 때문에, 가스화로내의 상승가스 기류에 의해 동반, 비산하므로, 고정탄소의 가스화가 충분히 진행되지 않는다.
③ 이 때문에, 후류의 기상 카본 석출부에서 필요한 열원으로서의 CO, H₂등의 가연가스의 비율이 적어지므로, 비산한 고정탄소를 연소시키기 위해서는 다량의 산화제(산소 또는 공기)가 필요하게 된다. 그 결과, 카본블랙의 원료가 되는 열분해 가스도 부분적으로 반응(연소)해버리기 때문에 카본블랙의 회수율이 저하된다.
본 발명은, 상기 종래기술에 있어서의 문제점을 해결하고, 폐타이어 중의 휘발분의 열분해와 고정탄소분의 가스화를 효율좋게 행함으로써, 방향족 탄화수소 가스의 회수율을 높이는 동시에 고정탄소의 가스화 가스를 열원으로서 유효하게 활용 할 수 있는 폐타이어로부터의 카본블랙 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
제1도는 본 발명에 따른 카본블랙 제조장치의 일실시형태를 표시한 개략 구성도이다.
제2도는 종래의 카본블랙 제조방법에 따른 장치의 일예를 표시한 개략 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 가스화로 2 : 바람상자
3 : 분산판 4 : 가스화 반응부
5 : 열분해부 6 : 가스 출구관
7 : 폐타이어 칩 공급관 8 : 사이클론
9 : 폐타이어 칩 10 : 미세 고정탄소
11 : 고정탄소 배출·공급 라인
12 : 미세 고정탄소를 함유한 열분해 가스와 생성가스의 혼합 가스
13 : 생성 가스 A : 공기
G : 공기 등의 산소 함유 가스
M : 미세 고정탄소를 분리시킨 후의 열분해 가스와 생성 가스의 혼합 가스
O : 산소 S : 수증기
본 발명은 다음의 ⓛ∼④의 방법 및 장치를 포함한 것이다.
① 폐타이어의 산소 함유 가스와 수증기의 혼합 가스 중에서 열분해해서 방향족 탄화수소를 함유한 열분해 가스를 발생시키고, 이 열분해 가스를 고온장에 도입해서 탈수소화 및 부분연소에 의해 기상 카본을 석출시키는 카본블랙의 제조방법에 있어서, 가스화 가스의 분산판을 개재해서 하부의 가스화 반응부와 상부의 열분해부로 분리된 가스화로를 사용하고, 폐타이어 칩을 상기 열분해부에 공급해서 가스화 가스의 분산판을 개재해서 가스화 반응부로부터 공급되는 고온의 가스화 가스에 의해 유동상(fluidized bed)을 형성시키면서 열분해해서 방향족 탄화수소를 주체로 하는 열분해 가스와 고정탄소로 분리하고, 가스화로로부터 나오는 열분해 가스, 가스화 가스 및 미세 고정탄소의 혼합물을 미세분말 분리수단에 도입해서 미세 고정탄소를 분리하고, 포집한 미세 고정탄소는 상기 가스화로의 가스화 반응부에 공급해서 산소 함유 가스 및 수증기에 의해 가스화해서 폐타이어의 열분해에 필요한 열과 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게 하는 고온장 형성을 위한 CO 및 H2를 주체로 하는 가연가스를 발생시키고, 이 가스화 가스를 상기 가스화 가스의 분산판을 통해서 열분해부에 공급하도록 하고, 상기 미세분말 분리수단에 있어서 미세 고정탄소를 분리시킨 후의 열분해 가스와 가스화 가스의 혼합 가스를 기상카본 석출부에 도입해서 가연가스의 연소에 의해 고온장을 형성하고 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게 하고, 석출한 기상 카본을 냉각·포집하는 폐타이어로 부터의 카본블랙의 제조방법이다.
② 상기 가스화 반응부에 있어서의 가스화 반응이, 가스화 산소비 0.2∼0.5, 수증기/산소비 3∼5의 조건에서, 또한 800∼1200℃의 온도에서 행해지는 상기 ①의 카본블랙의 제조방법이다.
③ 상기 열분해부에 있어서의 열분해 반응이 400∼700℃의 온도에서 행해지는 상기 ① 또는 ②의 카본블랙의 제조방법이다.
④ 가스화 가스의 분산판을 개재해서 하부의 가스화 반응부와 상부의 열분해부로 분리되고, 또한 하부의 가스화 반응부에는 산소 함유 가스 및 수증기의 공급수단과 미세분말 분리수단에 의해 분리시킨 미세 고정탄소를 공급하는 공급구가 구비되어 있고, 상부의 열분해부에는 폐타이어 칩의 공급구 및 열분해 가스, 가스화가스 및 미세 고정탄소의 혼합물을 배출하는 가스화로 출구가 구비되어 있는 가스화로; 이 가스화로로부터 나오는 열분해 가스, 가스화 가스 및 미세 고정탄소의 혼합물로부터 미세 고정탄소를 분리하는 미세분말 분리수단; 이 미세분말 분리수단에 의해서 포집된 미세 고정탄소를 상기 가스화로의 가스화 반응부에 공급하는 고정탄소 배출 공급·라인; 상기 미세분말 분리수단에 있어서 미세 고정탄소를 분리시킨 후의 열분해 가스와 가스화 가스의 혼합가스를 도입해서 가연가스의 연소에 의해 고온장을 형성해서 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게 하여 석출한 기상 카본을 냉각·포집하는 기상 카본 석출부로 구성되어 있는 폐타이어로 부터의 카본블랙의 제조장치이다.
본 발명에 있어서는, 가스화로를 폐타이어의 열분해부와, 열분해에 의해 생성되는 고정탄소의 가스화 반응부로 분리하고 있다. 열분해부에는 폐타이어 칩을 공급하고, 가스화 반응부에 있어서의 고정탄소의 가스화에 의한 고온의 생성 가스를 열원으로 해서 폐타이어 중의 휘발분을 열분해시키고 있다. 또, 열분해부는, 열분해후의 미세화한 고정탄소를 상기 생성 가스 및 분해 가스와 동반시키기 위하여 유동상형으로 되어 있고, 열분해부의 가스화로내 공탑속도(상승속도)를 생성되는 미세 고정탄소가 침강·체류하는 속도(종단속도)이상이 되게 하여 미세 고정탄소가 가스흐름에 동반되어 배출되도록 한다.
또, 미세 고정탄소를 함유한 분해 가스 및 생성 가스는, 사이클론 등의 미세분말 분리수단에 의해 미세 고정탄소를 분리·포집하고, 이렇게 분리·포집된 미세고정탄소는 가스화 반응부에 공급되도록 하고 있다. 미세 고정탄소를 분리시킨후의 열분해 가스와 가스화 가스의 혼합가스는, 기상 카본 석출부에 도입해서 가연가스의 연소에 의해 고온장을 형성해서 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게하고, 석출한 기상 카본을 냉각·포집함으로써 카본블랙을 얻을 수 있다.
상기 구성에 의거한 작용은 다음과 같다. 고정탄소의 가스화 반응부에서는, 가스화제로서의 산소 또는 공기 등의 산소 함유 가스와 수증기와의 혼합 가스에 의해 고정탄소를 가스화해서, 폐타이어의 열분해부에서의 열분해를 진행시키기 위한 열원으로서의 고온의 가연성 가스, 즉 CO 나 H2를 함유한 생성 가스를 발생시킨다. 이 가스화 가스는 열분해부에서의 열원으로서 이용된 후, 기상 카본 석출부에 있어서 연소 가스로서 고온장 형성에 사용된다. 가스화 반응부에는 미세한 분말 형태의 고정탄소만이 공급되므로, 가스화 반응은 균일하게 또한 회수율이 좋게 진행한다.
가스화 반응부에 있어서의 가스화의 조건으로서는 가스화 산소비 0.2∼0.5, 수증기/산소비 3∼5의 조건에서, 또한 800∼1200℃의 온도의 범위가 바람직하다.
열분해부에서는 가스화 반응부로부터 공급되는 고온(800∼1200℃)의 생성 가스를 열원 및 유동용 가스로서, 400∼700℃의 온도에서 공급된 폐타이어 칩 속의 방향족 탄화수소를 주체로 하는 휘발분을 열분해한다. 폐타이어 칩은, 일부 분리한 고정탄소와 함께 유동화하고, 열분해에 의해 휘발분을 방출하면서 고정탄소화와 분열화가 진행됨에 따라, 서서히 소립자 직경의 고정탄소가 된다. 열분해후에 잔류하는 미세 고정탄소는, 생성 가스 및 휘발분의 열분해 가스(탄화수소 주체)와 함께 사이클론 등의 미세분말 분리수단에 이송된다. 또한, 열분해 온도가 700℃ 를 넘으면 탄화수소가 분해되고, 또, 열분해 온도가 400℃미만에서는 저비점 탄화수소가 타르화할 염려가 있으므로 바람직하지 않다.
열분해부로부터 배출되는 열분해 가스 및 생성 가스의 혼합 가스중에 함유되는 미세 고정탄소는, 열분해부계 밖에 배치된 미세분말 분리수단에 의해서 분리되고, 가스화 반응부에 보내진다. 미세 고정탄소 분리후의 가스는, 카본블랙의 원료로서 바람직한 탄화수소와 고온장 형성을 위한 연료로서 유효한 CO나 H2를 함유한 생성 가스를 함유하고 있고, 기상 카본 석출부에 있어서 효율좋게 카본블랙을 생성시킬 수 있다.
기상 카본 석출부에서는, 생성 가스의 연소에 의해 형성되는 고온장에서, 열분해 가스의 주성분인 탄화수소가 다음 식에 의해 산소와 반응해서, 기상 카본이 생성된다.
CnHm+O → Cx+CO+CO₂+H2O
본 발명의 일실시태양을 표시하는 도 1에 의거해서 본 발명의 실시예를 설명한다. 도 1에 있어서 (1)은 가스화로, (5)는 가스화로(1)의 상부쪽에 형성되는 유동상형의 열분해부, (3)은 생성 가스의 분산판이고, 다수의 가스 통과 구멍을 가진다. (4)는 가스화로(1)의 하부쪽에 형성되는 고정탄소의 가스화 반응부이고, 가스화로(1)는 분산판(3)에 의해서 열분해부(5)와 가스화 반응부(4)로 분리되어 있다. 또, (12)는 미세 고정탄소를 함유한 열분해 가스 및 생성 가스의 혼합 가스, (6)은 가스화로(1)의 상부에 설치되는 가스 출구관, (7)은 가스화로(1)의 상부에 설치되는 폐타이어 칩(9)의 공급관, (8)은 열분해 가스 및 생성 가스 중의 미세 고정탄소를 분리·포집하는 미세분말 분리수단으로서의 사이클론, (10)은 미세 고정탄소, (11)은 미세 고정탄소(10)의 배출·공급 라인, (13)은 가스화 반응부(4)에서 생성된 생성 가스이다. 가스화로(1)와 사이클론(8)은 가스 출구관(6)을 개재해서 연결되어 있다.
이 실시예에 있어서, 폐타이어 칩 공급관(7)으로부터 가스화로(1)내에 공급된 폐타이어 칩(9)은 열분해부(5)에 있어서 분산판(3)을 개재해서 가스화 반응부(4)에서 생성된 고온 생성 가스(13)에 의해 유동화하면서 열분해된다. 이 열분해부(5)에서는, 400∼700℃의 온도에서 열분해가 진행해서 열분해가 곤란한 고정탄소가 잔류하고, 이 잔류한 고정탄소는 유동화에 의해 미세화 된다. 미세화된 고정탄소는 가스화로(1)내를 상승하는 열분해 가스 및 생성 가스(13)의 혼합 가스의 상승흐름에 동반되고, 이들 혼합 가스(1)로서 가스 출구관(6)으로부터 배출된다.
가스화로(1)로부터 배출된 혼합 가스(12)는 사이클론(8)에 들어가고 이 사이클론(8)내에서 당해 가스중의 미세 고정탄소(10)가 분리포집된다. 포집된 미세고정탄소(10)는, 미세 고정탄소 배출 . 공급 라인(11)을 개재해서, 예를 들면 공기 A 등의 가스에 의해 가스화 반응부(4)에 공급되고, 산화제(산소 O 또는 산소 함유 가스) 및 수증기 S로 이루어진 가스화제에 의해 가스화되고, 열분해부(5)에서의 열원 및 유동용 가스, 또한 기상 카본 석출부에 있어서의 가연가스로서 이용되는 고온(800∼1200℃)의 생성 가스(13)를 발생한다.
한편, 사이클론(8)에 의해 미세 고정탄소(10)를 분리시킨 열분해 가스와 생성 가스의 혼합 가스 M은, 도시되어 있지 않은 다음공정의 기상 카본 석출부에 보내지고, 당해 기상 카본 석출부에서 카본블랙이 생성되어, 냉각·포집된다.
다음에 도 1의 형식의 장치에 의해, 폐타이어 칩으로부터의 카본블랙의 제조 시험을 행한 일예를 표시한다. 즉, 5∼10㎜의 크기로 절단한 폐타이어 칩(9)을 가스화로(1)의 상부의 폐타이어 칩 공급관(7)으로부터 열분해부(5)에 5kg/h의 공급량으로 공급하고 가스화 반응부(4)로부터 공급되는 생성 가스(13)에 의해 유동화시키면서 열분해했다.
가스화 반응부(4)에는, 사이클론(8)에서 포집된 미세 고정탄소(10)가 공기 A에 의해 반송되어 공급되고, 산소 O 및 수증기 S 를 공급해서 가스화 산소비 0.4, 수증기/산소비 3, 가스화 온도 900∼1100℃의 조건에서 가스화되고, CO : 13%, H2: 5%를 함유한 생성 가스(13)를 생성했다. 이 생성 가스(13)는 분산판(3)으로부터 열분해부(5)에 보내지고, 그 열에 의해 열분해부(5)의 온도는 약 450℃에서 거의 일정하게 유지되고, 균일한 열분해를 행할 수 있었다. 장치의 운전중 열분해부(5)에 있어서의 폐타이어 칩(9)의 층높이는 거의 일정하게 유지되고 있고, 생성 가스(13), 열분해 가스 및 폐타이어 칩(9)의 분해에 의해서 발tod한 미세 고정탄소의 혼합 가스(12)가 배출된다. 열분해부(5)에 있어서의 가스의 상승속도는 약 0.3m/s로 했다.
생성 가스 및 열분해 가스에 동반해서 배출된 미세 고정탄소(10)는 사이클론(8)에서 포집하여 가스화 반응부(4)에 재순환시켜 공급했다. 이 시험에 있어서는, 사이클론(8)에서 포집되는 미세 고정탄소(10)의 양은 1.0∼1.5kg/h 정도로서 증가경향은 없고 안정되어 있으며, 폐타이어 칩(9)의 공급량 5kg/h에 대하여 가장 적절하게 운전되고 있는 것을 알 수 있다. 이 상태에서 기상 카본 석출부에 있어서의 사이클론(8)에서 미세 고정탄소(10)를 분리시킨 후의 생성 가스와 열분해 가스의 혼합 가스(개략의 조성은 건가스 베이스에서 H2: 3%, CO : 10%, CO2: 11%, CnHm : 4%, 나머지부 N2이다) M은 기상 카본 석출부에 보내지고, 1100∼1200℃의 온도에서 기상 카본을 생성시켜 카본블랙을 얻었다. 카본블랙의 생성량은 약 1kg/h이고, 폐타이어 칩(9)으로부터 회수율은 약 20% 였다.
본 발명에 의하면 다음의 효과가 있다 :
① 가스화 반응부와 열분해부를 분리함으로써, 폐타이어의 휘발분의 열분해와 고정탄소의 가스화 반응을 각각 가장 적절하게 제어할 수 있다.
② 열분해부를 유동상형으로 함으로써, 폐타이어 칩의 혼합 교반 및 고온 생성 가스와의 균일혼합에 의해 열분해를 촉진할 수 있고, 나아가서는 열분해후 고정탄소를 미세화함으로써 상승가스에 동반시킬 수 있다.
③ 사이클론 등의 미세분말 분리수단 및 분리한 미세 고정탄소의 배출·공급시스템을 설치함으로써, 미세 고정탄소의 분리·포집과 가스화 반응부에의 공급이 용이해지고, 상기 ①의 효과를 충분히 발휘시킬 수 있다.
④ 본 발명에 의해, 동일 가스화 산소비(0.25), 동일 수증기/산소비(3.0)의 조건하에서, 카본블랙의 회수율[(카본블랙 생성량/폐타이어 칩 공급량)×100%]이 도 2에 표시한 종래의 방법에 의한 10%부터 20∼30%로 상승했다.
Claims (4)
- 폐타이어를 산소 함유 가스와 수증기의 혼합 가스중에서 열분해해서 방향족 탄화수소를 함유한 열분해 가스를 발생시키고, 이 열분해 가스를 고온장에 도입해서 탈수소화 및 부분연소에 의해 기상 카본을 석출시키는 카본블랙의 제조방법에 있어서, 가스화 가스의 분산판을 개재해서 하부의 가스화 반응부와 상부의 열분해부로 분리시킨 가스화로를 사용하여, 폐타이어 칩을 상기 열분해부에 공급해서 가스화 가스의 분산판을 개재해서 가스화 반응부로부터 공급되는 고온의 가스화 가스에 의해 유동상(fluidized bed)을 형성시키면서 열분해해서 방향족 탄화수소를 주체로 하는 열분해 가스와 고정탄소로 분리하고, 가스화로로부터 나오는 열분해 가스, 가스화 가스 및 미세 고정탄소의 혼합물을 미세분말 분리수단에 도입해서 미세 고정탄소를 분리하고, 포집한 미세 고정탄소는 상기 가스화로의 가스화 반응부에 공급해서 산소 함유 가스 및 수증기에 의해 가스화해서 폐타이어의 열분해에 필요한 열과 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게 하는 고온장 형성을 위한 CO 및 H2를 주체로 하는 가연가스를 발tod시키고, 이 가스화 가스를 상기 가스화 가스의 분산판을 통해서 열분해부에 공급하도록 하고, 상기 미세분말 분리수단에 있어서 미세 고정탄소를 분리시킨 후의 열분해 가스와 가스화 가스의 혼합 가스를 기상 카본 석출부에 도입해서 가연가스의 연소에 의해 고온장을 형성하고 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게 하고, 석출한 기상 카본을 냉각·포집하는 것을 특징으로 하는, 폐타이어로부터 카본블랙을 제조하기 위한 방법.
- 제1항에 있어서, 가스화 방응부에 있어서의 가스화 반응이, 가스화 산소비 0.2∼0.5, 수증기/산소비 3∼5 및 온도 800∼1200℃의 조건에서 행해지는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 열분해부에 있어서의 열분해 반응이, 온도 400∼700℃에서 행해지는 것을 특징으로 하는 방법.
- 가스화 가스의 분산판을 개재해서 하부의 가스화 반응부와 상부의 열분해부로 분리되어 있고, 하부의 가스화 반응부에는 산소 함유 가스 및 수증기의 공급수단 및 미세분말 분리수단에 의해 분리시킨 미세 고정탄소를 공급하는 공급구가 구비되어 있고, 상부의 열분해부에는 폐타이어 칩의 공급구 및 열분해 가스, 가스화 가스 및 미세 고정탄소의 혼합물을 배출하는 가스화로 출구가 구비되어 있는 가스화로; 이 가스화로로부터 나오는 열분해 가스, 가스화 가스 및 미세 고정탄소의 혼합물로 부터 미세 고정탄소를 분리하는 미세분말 분리수단; 이 미세분말 분리수단에 의해서 포집된 미세 고정탄소를 상기 가스화로의 가스화 반응부에 공급하는 고정탄소 배출·공급 라인; 상기 미세분말 분리수단에 있어서 미세 고정탄소를 분리시킨 후의 열분해 가스와 가스화 가스의 혼합 가스를 도입해서 가연가스의 연소에 의해 고온장을 형성해서 열분해 가스의 탈수소화나 부분연소를 행하게 하여 석출한 기상 카본을 냉각·15포집하는 기상 카본 석출부로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는, 폐타이어로부터 카본 블랙을 제조하기 위한 장치.
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