KR100214796B1 - 연료송출관의제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복수의 원통형 중공 소켓이 1개의 연통관의 측부에 고정되어 형성되는 연료 송출관의 제조 방법에 있어서, 연통관을 측면에서 척으로 파지하여 고정하고, 프레스 기계를 사용해서 연통관의 상방에서 절단 칼날을 강하시켜 연통관에 소정의 원호 형상 절단면을 형성하여, 각 원호 형상 절단면에 원통형상 중공 소켓의 통체부분을 스폿트 용접하여 가설정하고, 또 다시 납땜 및/ 또는 용접에 의해 고착하여 일체형의 연료 송출관을 형성하는 것이다.

Description

연료 송출관의 제조방법

제1도는 본 발명에 의한 제조 방법에 사용하는 연통관 R 컷트장치의 종단면도.

제2도는 절단 칼날의 측면도.

제3도는 절단 칼날의 정면도.

제4도는 제2도의 IV-IV선을 따라 취한 절단 칼날의 저면도.

제5도는 R 컷트장치의 평면도.

제6도는 절단면의 변형예를 나타내는 일부 파단 정면도.

제7도는 연료 송출관의 정면도.

제8도는 소켓접속 전의 연료 송출관의 정면도.

제9도는 연통관의 절단면을 나타내는 일부 파판 정면도.

제10도는 종래의 연료 송출관을 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : R 컷트장치 12, 82 : 연통관

14 : 파지기구 16 : 기초대

18 : 절단 칼날 20 : 보존 부분

22, 24 : 척 23, 25 : 홈

26 : 작동유니트 30 : 맞춤면

42. 85 : 원호 형상 절단면 81 : 소켓

본 발명은 원통형의 중공 소켓과 연통관으로 구성되는 연료 송출관에 관한 것으로서, 특히 복잡한 원통형 중공 소켓이 1개의 연통관의 측부에 고정되어 형성되는 연료 송출관의 제조 방법에 관한 것이다.

연료 분사식 V 형 6기통 엔진의 한쪽 3기통을 향해서 연료를 분사 하기 위한 연료 송출관의 전형적인 구조를 제10도에 도시한다. 이 연료 송출관(90)을 연료 분사기의 도입축(통형상부분)을 수용하는 3개의 원통형상 소켓(91)이 연통관(92)을 거쳐서 서로 내부에서 연통하도록 접속되어, 일정한 간격을 두고 설치되어있다. 이들의 소켓(91)은 단조품을 절삭가공하여 제작하므로서, 내주면의 일부는 연료분사기 축의 O 링을 수납하여 완전한 액밀을 달성할 수 있도록 매우 높은 진원도와 평활도를 갖는 버니싱 가공 등이 실시되어 있다.

각 소켓의 통벽(93)에는 중심 축선과 직교하는 방향에서 또한 직경 중심위치 또는 조금 편심된 위치를 관통하는 개구가 제공되며, 이 개구에 연통관(92)의 접속 단부 혹은 후술하는 원호 형상 절단면을 끼워 맞추어 납댐부분(94)에 의해 고정하고 있다. 통벽(93)의 상단에는 외축 좌우에 각각 볼트 구멍을 갖는 플렌지 부분(95)에 설치되어, 연료 분사기를 고정하는 캡이 나사로 죄여지도록 되어있다.

연료 송출관에 있어서, 소켓 내부에서 분사류를 회전시킬 필요가 있어서, 연통관의 중심 축선과 소켓의 중심 축선이 옵 셋트 되어 있는 것이 많다. 이 옵 셋트량을 크게 취하고자 하는 경우는 제7도에 도시하는 바와 같은 구조가 채용 된다.

제7도의 예에서는 복수의 원통형 중공 소켓(81)이 1개의 연통관(82)의 측부에 고정되어 있으며, 중공 소켓(81)을 설치하기 이전을 제8도에 도시한 상태로서, 연통관(82)의 측부에 소켓 수납용의 원호 형상 절단면(85)이 형성되어있다. 이 절단면(85)을 정면에서 본 것이 제9도이며, 절단면(85)이 상당히 복잡한 현상인 것을 알 수있다.

절단면(85)은 종래의 가공 방법에서 엔드밀등에 의한 기계가공으로 형성되어 있으나, 절단면의 내외에 걸쳐서 버어가 생기기 쉬우므로, 버어 제거 가공을 필요로 한다. 절단면(85)이 형성되면, 소켓(81)의 통체 부분을 맞대여, TIG 용접이나 MAG 용접으로 부착하여, 도중에서, 납땝하여 완전히 밀봉 고정하며, 연료 송출관이 완성된다.

그러나, 이와같은 가공 방법에는 다음과 같은 문제점이 있었다.

1) 엔드밀 등에 의한 기계 가공에서는 버어가 매우 많이 생기므로 버어 제거 처리를 하여야한다.

2) 절삭 가공에서는 다축 전용기를 사용해도 절삭 속도에 한계가 있으므로 가공 그 자체에 시간이 걸린다.

3) TIG 용접, MAG 용접등에 의한 다점가설정 방법은 용접 시간이 길어지며 장치가 대형화하여, 비용 상승을 초래한다.

4) TIG 용접, MAG 용접에서는 언더컷트, 배면 비이드의 발생, 접합 불량등이 발생하기 쉽고, 양호한 품질이 얻어지지않는다. 로증 납땜에서는 가설 정부에 납재가 들어가기 어렵고, 기밀이 보존 되지 않기 때문에 유체 누설의 우려가 있다.

본 발명의 목적은 연료 송출관의 가공 공수를 감소 시켜 비용 절감과 품질의 향상을 도모하는데에 있다.

본 발명의 또다른 목적은 사양이 다른 연료 송출관에 용이하게 대응할 수 있는 제조 방법을 제공하는데에있다.

본 발명의 상술한 목적은 복수의 원통형 중공 소켓이 1개의 연통관의 측부에 고정되어 형성되는 연료 송출관의 제조 방법에 있어서, 연통관을 측면에서 척으로 파지하여 고정하고, 프레스 기계를 사용해서 연통관의 상방에서 절단 칼날을 강하시켜 연통관에 소정의 원호 형상 절단면을 형성하여 각 원호 형상 절단면에 원통형상 중공 소켓의 통체 부분을 스폿트 용접하여 가 설정하고, 또다시 납땜 및 /또는 용접에 의해 고착하여 일체형의 연료 송출관을 형성하는 것을 특징으로 하는 연료 송출관의 제조에 의해 달성된다.

이와 같은 구성에 따른 본 발명의 가공 방법에 의하면, 프레스 기계를 사용해서 절단 칼날을 강하시키므로서, 연통관 측부에 복수의 원호 형상 절단면을 한번의 행정으로 형성 할 수가 있어, 이 절단면 부근에 버어가 발생하는 일은 없다. 절삭가공에 비해서 수배의 속도로 복잡한 절단면을 형성할 수가 있어, 비어 제거 가공의 시간이 불필요하므로 가공속도가 비약적으로 증대한다.

절단면에 소켓을 맞대여 용접할 때, 우선 스폿트 용접으로 가설치한다. 이때, 절단면에 돌기를 설치하여 스폿트 용접을 하면 강고한 가설치가 가능해서 용접불량이 방지된다.

소켓 중심과 연통관 중심과의 옵 세트량은 연료 분사기주위의 연료 흐름 특성과 연료 송출관이 주착되는 상대쪽에 맞추어서 항상 변경되기 때문에 종래는 각 옵 세트량에 맞추어서 절단면의 형상을 변경하여, 기계가공의 공정을 변경하지 않으면 아니되었다. 본 발명의 방법에 의하면, 절단 칼날의 지름을 변경하거나 강하 위치를 어긋나게 하는 것 만으로 임의의 옵 세트량에 대응할 수가 있으므로, 사양이 다른 연료송출관에 용이하게 대응할 수가있어서, 비용이 절감되게 된다.

이하, 첨부도면의 실시예를 참조하면서 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.

제1도내지 제5도는 본 발명에 의한 제조 방법의 최초단계를 실시하기 위한 연통관 R 컷트장치(10)를 나타내고 있다. 이장치(10)는 연통관(12)을 양측에서 크램프하는 양분된 파지기구(14)와 파지기구(14)를 지지하는 기초대(16)와 절단 칼날(18)을 크램프하는 보존부분(20)으로 구성되어있다. 기초대(16)와 보존부분(20)은 프레스장치에 내장되어있으며, 양자의 간격은 소정의 싸이클로 변화시켜진다.

파지기구(14)는 고정 척(22)과 가동 척(24) 및 가동척(24)을 움직이기 위한 유압, 공기압 또는 기계식 작동 유니트(26)를 포함하고 있다.

제5도는 평면도에 도시하는 바와 같이, 고정척(22)과 가동 척(24)의 맞춤면(30)의 위치에는, 고정척측과 가동척측의 각각에 원호 형상의 홈(23,25)이 설치되어있으며, 이들의 홈은 척이 맞대인 상태에서 절단 칼날(18)의 외형에 거의 같은 원형으로 되도록 형성되어서, 가이드의 역할을 다하고 있으나, 연통관의 재질이나 두께에 따라서 자유롭게 변화시킬 수가있다.

제2도 내지 제4도는 절단 칼날(18)의 형상의 가장 적합한 예를 도시하고 있다. 절단칼날(18)은 그 기본 형상으로서, 원형봉 형상체의 선단을 경사지게 절단한 형식으로 만들어져 있으며, 또한 그 선단 부근에는 마모 방지를 위한 모떼기 부분(40)이 형성되어, 이 모떼기 부분에는 담금질 가공이 실시되어있다. 도시하는 칼날형은 단순한 예시이며, 연통관의 재질이나 두께에 따라 변경되는 것이다.

제1도 내지 제5도에 도시한 연통관 R 컷트 장치(10)의 작용은 다음과 같이 된다. 우선, 최초상태에서는 제1도에 도시하는 바와 같이 절단 칼날(18)이 상승 위치에 있다. 작동 유니트(26)가 비작동 상태로 있어서, 가동척(24)은 후퇴위치에 있으며, 양척의 맞춤면(30)은 열려있다.

여기에서, 장치(10)의 전방 또는 측방에서 연통관(12)을 삽입하여, 소정의 위치가지 삽입한 시점에서 예를 들자면 유압작동유니트(26)를 작동시켜서 연통관(12)을 크램프한다.

이어서, 프레스 장치를 작동시켜서 보존부(20)를 강하시키면 절단 칼날(18)이 강하하여 연통관(12)을 관통하여, 그 측부에 원호 형상의 절단면을 형성한다. 제5도에 도시하는 바와 같이, 이예에서는 3개의 절단면이 동시에 형성되게 된다. 이 절단면은 프레스에 의한 절단면이므로, 절삭 가공과 같은 큰버어가 거의 생기지 않는다. 이와 같이하여, 제8도, 제9도에 도시한 바와 같은 절단면과 같은 원호형 상절단면(42)이 얻어지게된다.

이어서, 절단면(42)이 형성된 연통관(12)의 측부에 소켓(81)의 동체부분을 맞대여, 스폿트 용접을 사용하여 가설치하여, 도중에서 납땜 혹은 용접에 의해 완전히 밀봉고정 하므로서, 연료 송출관이 완성된다.

제6도는 상기 스폿트용접을 더욱 용이하게 하기위한 변형예를 나타내고 있다. 절단 칼날(48)에는 길이 방향의 홈(50)이 형성되어 있으며, 이것을 사용해서 연통관을 절단하면, 절단후의 연통관의 원호형상 절단면에는 홈(50)에 대응하는 돌기(52)가 형성된다. 이 돌기(52)는 스폿트 용접시에 전류를 집중시키기 위한 프로젝크션 돌기로 작용하므로 스폿트 용접을 용이하게 하는 잇점이있다.

상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 의하여 다음과 같은 잇점이 얻어진다.

1)연통관의 원호형상 절단면을 프레스에 의한 R 컷트로 형성하였으므로 가공 속도가 빠르고, 버어가 생기지 않는다.

2) 스폿트 용접을 사용하였으므로, 가설치 작업이 신속화되어, 후속의 납땜작업이 용이하여, 용접 불량이 감소하며, 연료 송출관의 품질이 향상한다.

3) 복수의 절단면을 일 행정으로 동시에 가공할 수있으므로, 복수의 소켓의 설치 피치나 설치 각도가 일정하게되어 피치오차나 각도의 벗어남에 의한 설치 오차가 감소한다.

4) 사양이 다른 연료 송출관에도 용이하게 대응할 수가 있다.

Claims (3)

1. 복수의 원통형 중공 소켓이 1개의 연통관의 측부에 고정되어 형성된 연료 송출관의 제조 방법에 있어서, 연통관을 측면에서 척으로 파지하여 고정시키는 단계와, 프레스 기계를 사용해서 연통관의 상방에서 절단 칼날을 강하시켜 연통관에 소정의 원호 형상 절단면을 형성시키는 단계와, 각 원호 형상 절단면에 원통 형상 중공 소켓의 동체부분을 스폿트 용접하여 가설치하며, 다시 납땜 및 용접에 의해 고착시키는 단계를 포함하여, 이에의해 일체형의 연료 송출관을 형성하는 것을 특징으로 하는 연료 송출관의 제조 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 절단 칼날은 원형 봉형 상체의 선단을 경사지게 절단한 형상으로 제작된 것을 특징으로 하는 연료 송출관의 제조 방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 절단 칼날에 길이 방향의 홈이 형성되어있으며, 절단후 연통관의 원호 형상 절단면에 상기 홈에 대응하는 돌기가 형성되어, 상기 돌기가 스폿트 용접시에 전류를 집중시키도록 형성 되어있는 것을 특징으로 하는 연료 송출관의 제조 방법.