KR100214411B1 - 엔진의 블로바이 가스에 포함된 오일 분리기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 블로바이 가스에 포함된 오일 분리기에 관한 것이다. 엔진이 회전할때 피스톤의 압축행정과 팽창행정에서 크랭크 케이스내로 새어 나오는 블로바이 가스에 무화상태의 오일이 포함되어 있고 이 블로바이 가스의 대부분은 환경 오염을 억제하기 위하여 흡기관을 통하여 연소실로 보내어져 연소시키게 되는데, 이때 오일이 따라 들어가면서 연료분사장치의 센서를 오염시켜서 그 기능을 저하시키고, 연소실내에서는 완전 연소를 저해하며, 또 오일이 감소되는 등의 문제점이 있는 것이다.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 블로바이 가스가 흡기계통으로 들어가기 전에 무화상태의 오일을 응집시켜서 오일팬으로 환원시킬 수 있게한 본 발명은 냉각수를 유통시킬 수 있는 입수구(1)와 출수구(2)를 가진 냉각수조체(3)와 그 하부에 블로바이 체류실(4)을 형성하고 그 하측 입구(7) 상단에 구멍(5')을 가진 밸브(5)를 스프링(6)으로 탄설하여 블로바이 가스가 구멍(5')과 밸브를 밀고 출구(8)로 통과하면서 오일이 응집되어 배출구(9)로 배출되게 함을 특징으로 하는 엔진의 블로바이 가스에 포함된 오일 분리기.

Description

엔진의 블로바이 가스에 포함된 오일 분리기

제1도는 본 발명의 전체 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 입수구 2 : 출수구

3 : 냉각수조체 4 : 블로바이 가스 체류실

5 : 밸브 5′: 구멍

6 : 스프링 7 : 블로바이 가스 입구

8 : 블로바이 가스 출구 9 : 오일 배출구

본 발명의 엔진의 블로바이 가스에 포함된 오일 분리기에 관한 것이다. 엔진이 회전할 때 피스톤의 압축행정과 팽창행정에서 크랭크 케이스 내로 새어 나오는 블로바이 가스에 무화상태의 오일이 포함되어 있고 이 블로바이 가스의 대부분은 환경오염을 억제하기 위하여 흡기관을 통하여 연소실로 보내어져 연소시키게 되는데, 이때 오일이 따라 들어가면서 연료분사장치의 센서를 오염시켜서 그 기능을 저하시키고, 연소실내에서 완전 연소를 저해하며, 또 오일이 감소되는 등의 문제점이 있는 것이다.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 블로바이 가스가 흡기계통으로 들어가기 전에 무화상태의 오일을 응집시켜서 오일팬으로 환원시킬 수 있는 오일 분리기를 제공하려는 것이다. 첨부도면에 의하여 보다 상세하게 설명하면, 라지에이터에서 엔진 워터재킷으로 통하는 냉각수를 유통시킬 수 있게 입수구(1)와 출수구(2)를 가진 냉각수조체(3)를 형성하고, 수조체(3)의 하부에 블로바이 가스 체류실(4)을 형성한 하측에 구멍(5')을 가진 밸브(5)를 스프링(6)으로 탄설하여 블로바이 가스 입구(7)에서 출구(8)로 통과하는 블로바이 가스를 일정량만 통과시키도록 하되 블로바이 가스량이 많을 경우에는 조절밸브(5)를 밀고 빠져 나오자 마자 순간적으로 속도가 낮아진 상태에서 주위의 저온에 의하여 무화상태의 오일이 응집되어 배출구(9)를 통하여 오일팬으로 환원토록한 오일 분리기이다.

이상과 같이 본 발명은 흡기관으로 유입되려는 블로바이 가스중의 오일을 응집하여 오일팬으로 되돌려 보냄으로서 오일이 흡기관으로 유입됨에 따른 연료분사기능 저하를 방지하고 연소실내에서의 완전 연소를 저해치 않으며 엔진 오일 소모도 막을 수 있는데 그 특징이 있다.

Claims (1)

1. 냉각수를 유통시킬 수 있는 입수구(1)와 출수구(2)를 가진 냉각수조체(3)와 그 하부에 블로바이 체류실(4)을 형성하고 그 하측 입구(7) 상단에 구멍(5')을 가진 밸브(5)를 스프링(6)으로 탄설하여 블로바이 가스가 구멍(5')과 밸브를 밀고 출구(8)로 통과하면서 오일이 응집되어 배출구(9)로 배출되게 함을 특징으로 하는 엔진의 블로바이 가스에 포함된 오일 분리기.