KR100211902B1 - 급유노즐 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 토출파이프를 하향으로 할 때에 기름괴임용의 凹부내에 괴인 기름이 凹부의 벽을 따라서 노즐본체측으로 흐르는 일이 없는 급유노즐을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 노즐본체(2)에 유입구(3)와 유출구(4)와를 접속하는 유로(5)가 형성되고 그 유로(5)를 개폐하는 개폐밸브(6)가 마련되며, 유출구(4)에 토출파이프(10)가 달아붙여진 급유노즐(1)에 있어서, 상기 유출구(4)에 접속되는 토출파이프(10)의 뿌리부에 기름괴임용의 凹부(15)를 형성하고 그 凹부(15)의 외주벽의 전면에 기름단절용의 홈(16a)을 새겨만든 구성으로 되어 있다.

Description

급유노즐

본 발명은 계량기의 급유호스의 선단에 달아붙여지는 급유노즐에 관한 것이다.

급유노즐은 토출파이프에 부착한 기름이 흘려지지 않도록 토출파이프를 위로하여 노즐걸이에 걸려져 있다. 그러므로 피급유탱크내가 만탱크가 되도록 급유를 하면 토출파이프가 기름속에 잠겨지게 되기 때문에 내면뿐만이 아니라 외면에도 기름이 부착하며, 내면에 부착한 기름은 토출파이프내에 괴이지만 외면에 부착한 기름은 토출파이프에서 노즐본체측으로 흘러서 노즐본체를 더럽히게 된다. 특히 경유나 등유와 같은 기름은 휘발성이 낮고, 노즐본체에 흘려진 기름으로 먼지등이 부착되여 더럽혀지는 정도가 대단하였다. 그래서 노즐본체에 접속하는 토출파이프의 뿌리부에 기름괴임용의 凹부를 형성하여 토출파이프의 외면에 부착한 기름을 노즐본체측으로 흐르지 않도록 한 급유노즐을 본출원인이 일본 특개 평 3-200598호로 제안한 바 있다. 그러나 이 급유노즐은 어느 정도의 유효성은 있으나 다음의 급유를 위해 토출파이프를 아래 방향으로 할 때에, 凹부내에 괴여 있던 기름의 일부가 凹부의 벽을 따라서 흘러 낙하되다가 다시 노즐걸이에 급유노즐을 걸게되면 외부벽을 따라 흘러 본체측으로 흘러서 노즐본체를 더럽히고 있었다.

이에따라 본 발명은 토출파이프를 하향으로 할 때에 기름괴임용의 凹부내에 괴었던 기름이 凹부의 벽을 타고서 노즐본체측으로 흐르는 일이 없도록 한 급유노즐을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 노즐본체에 유입구와 유출구와를 접속하는 유로가 형성되어 그 유로를 개폐하는 개폐밸브가 마련되며, 유출구에 토출파이프가 달아붙여진 급유노즐에 있어서, 상기 유출구에 접속하는 토출파이프의 뿌리부에 기름괴임용의 凹부를 형성하고, 그 凹부의 외주벽의 앞면에 기름단절용의 홈을 새겨만들었으므로 기름괴임용의 凹부내에 괴였던 기름은 기름단절용의 홈으로 차단되어 노즐본체측으로 흐르는 일이 없고 따라서 노즐본체를 더럽히는 일은 없게 된다.

그리고 상기 토출 파이프의 뿌리부는 두꺼운부로 형성되며, 그 두꺼운부에 형성된 나사에는 통체가 나사로서 합해지며, 상기 기름괴임용의 凹부는 토출파이프와 통체에 의해 형성되는 공간부이며, 상기 기름단절용의 홈은 통체의 선단면에 링형상의 요홈으로 새겨 만들어져 있으므로 간단한 구조로 凹부가 형성된다.

또 상기 토출파이프의 뿌리부로부터 중간부에 걸쳐서 앵커스프링이 나선형으로 감겨져서 그 앵커스프링에 의해 상기 凹부의 입의 틈새는 1.0 내지 1.5㎜로 좁혀져 있으므로 토출파이프의 외면에 부착한 기름은 틈새를 통해서 넓은 凹부내에 괴이며, 凹부내에 괴여진 기름은 틈새로부터 앵커스프링측으로 흘러서 토출파이프측으로 유출한다.

도 1은 본 발명의 급유노즐의 일부를 단면으로 나타낸 전체도이다.

도 2는 본 발명의 급유노즐의 요부를 나타내는 사시도이다.

도 3은 본 발명의 급유노즐을 달아붙인 계량기의 전체도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 급유노즐 2 : 노즐본체

3 : 유입구 4 : 유출구

5 : 유로 6 : 개폐밸브

7 : 조작레버 8 : 레버가아드

9 : 급유호스 10 : 토출파이프

10a : 두꺼운부 11 : 나사

15 : 凹부 16 : 통체

16b : 홈 S : 틈새

이하 본 발명의 실시의 형태를 설명한다.

도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이 급유노즐(1)의 본체(2)에는 유입구(3)와 유출구(4)와를 접속하는 유로(5)가 형성되어 있다. 이 유로(5)에는 개폐밸브(6)가 마련되며, 이 개폐밸브(6)를 개폐하는 조작레버(7)가 마련되고, 이 조작레버(7)를 보호하는 레버가아드(8)가 노즐본체(2)에 마련되어 있다. 그리고 급유노즐(1)의 유입구(3)는 급유호스(9)에 접속되고 유출구(4)에는 토출파이프(10)가 달아붙여져 있다.

토출파이프(10)의 뿌리부는 두꺼운부(10a)로 형성되며, 이 두꺼운부(10a)의 외면에는 나사(10b)가 형성되고, 토출파이프(10)의 단부에는 플랜지(10c)가 형성되어 있다. 그리고 플랜지(10c)는 노즐본체(2)의 유출구(4)에 형성된 플랜지(4a)에 합해져 접속되며 나사(11)로 고정되어져 있다.

기름괴임용의 凹부(15)를 형성하는 통체(16)의 내면에는 나사(16a)가 형성 되며, 통체(16)의 나사(16a)를 토출파이프(10)의 나사(10b)에 체결하므로써 통체(16)는 토출파이프(10)에 달아붙여져 있다. 그리고 피급유 용기의 급유구로부터의 낙하를 방지하는 앵커스프링(12)이 기름괴임용의 凹부(15)의 입출구의 부분으로부터 토출파이프(10)의 중간부에 걸쳐서 나선상으로 감겨져 있다. 그리고 통체(16)의 선단면에는 기름단절용의 홈(16b)이 형성되어 있다.

이와같이 기름괴임용의 凹부(15)의 입출구는 앵커스프링(12)에 의해 좁혀져있으며, 입출구를 통과하여 들어간 내부에 넓은 기름괴임용의 凹부(15)가 형성된다. 앵커스프링(12)에 의해서 좁혀진 凹부(15)의 입출구의 틈새(S)는 1.0 내지 1.5㎜이며, 큰 지름을 갖는 방울로 성장해서 낙하하기 전에 앵커스프링(12)에 접촉되어 앵커스프링(12)을 따라 유출하도록 되어 있다.

도 3에 나타내는 바와 같이 급유노즐(1)이 접속된 급유호스(9)는 계량기(D)의 하우징의 내부에 마련된 유량계에 접속되어 토출파이프(10)의 내면에 부착된 기름이 흘러 떨어지지 않도록 토출파이프(10)를 위로한 상태에서 급유노즐(1)은 노즐걸이(H)에 걸려진다.

다음에 본 발명의 급유노즐(H)에서 급유노즐(1)을 꺼내어 토출파이프(10)를 자동차의 연료탱크의 급유구로 삽입하고 조작레버(7)를 당겨서 개폐밸브(6)를 열면 토출파이프(10)에서 기름이 토출된다. 급유에 의해 연료탱크내가 만탱크로되어 조작레버(7)를 되돌려서 개폐밸브(6)를 닫고 급유노즐(1)을 급유구에서 빼내어 노즐걸이(H)에 걸어서 급유조작을 끝낸다.

이와같이 연료탱크가 만탱크가 되기까지 급유를 하면 급유구에서 빼낸 토출파이프(10)의 외면은 내면과 마찬가지로 기름으로 젖어 있게 된다. 그리고 토출파이프(10)를 위로 하여 급유노즐(1)을 노즐걸이(H)에 걸면 외면에 부착한 기름이 토출파이프(10)의 뿌리부쪽으로 흘러서 앵커스프링(12)과 통체(16)와의 좁은 틈새(S)를 통과하여 凹부(15)내로 유입하여 괴어지게 되므로써, 노즐본체(2)측으로 흐르는 일은 없게 된다.

그리고 또다른 급유시 급유노즐(1)을 노즐걸이(H)에서 빼내어 토출파이프(10)를 자동차의 연료탱크의 급유구에 삽입하여 다음의 급유를 한다. 이때 급유노즐(1)이 12시 방향에서 대략 7시 방향으로 방향 전환하면서 기름괴임용의 凹부(15)내에 괴어 있던 기름은 틈새(S)로부터 유출하여 통체(16)의 앞단면을 타고 흘러내리려고 하나 앞단면에 기름단절용의 홈(16b)이 새겨져 마련되어 있으므로 홈(16b)에서 흐름이 단절되기 때문에 여기서 기름방울로되어 떨어지려고 하지만 틈새(S)가 1.0내지 1.5㎜로 좁은 까닭에 기름방울로 되어 낙하하기전에 앵커스프링(15)에 접촉되어 표면장력에 의해 앵커스프링(15)을 따라 흘러내리게 되며, 이에따라 토출파이프(10)를 따라서 급유구내로 유입하게 된다. 이와같이 기름단절용의 홈(16b)과 좁은 틈새(S)에 의해 凹부(15)내의 기름은 토출파이프(10)측으로 유출하여 급유노즐(1)로부터 낙하하는 일은 없게 된다.

이상 설명한 바와같이 본 발명은 노즐본체에 유입구와 유출구와를 접속하는 유로가 형성되며, 그 유로를 개폐하는 개폐밸브가 마련되며 유출구에 토출파이프가 달아붙여진 급유노즐에 있어서, 상기 토출파이프의 뿌리부에 기름괴임용의 凹부를 형성하고, 그 凹부의 외주벽의 앞단면에 기름단절용의 홈을 새겨마련하였으므로, 기름괴임용의 요부내에 괴인 기름은 기름단절용의 홈에서 차단되어 노즐본체측으로 흐르는 일이 없고 노즐본체가 더럽혀지는 일이 없게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 노즐본체에 유입구와 유출구와를 접속하는 유로가 형성되고, 그 유로를 개폐하는 개폐밸브가 마련되며, 유출구에 토출파이프가 달아붙여진 급유노즐에 있어서, 상기 유출구에 접속하는 토출파이프의 뿌리부에 기름괴임용의 요부를 형성하고, 그 凹부의 외주벽의 전면에 기름단절용의 홈을 새겨만든 것을 특징으로 하는 급유노즐.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 토출파이프의 뿌리부는 두꺼운부로 형성되며, 그 두꺼운부에 형성한 나사에는 통체가 나사 체결되어지며, 상기 기름괴임용의 凹부는 토출파이프와 통체에 의해 형성되는 공간부이며, 상기 기름단절용의 홈은 통체의 전면에 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 급유노즐.
3. 상기 토출파이프의 뿌리부로부터 중간부에 걸쳐서 앵커스프링이 나선형으로 감겨지고 그 앵커스프링에 의해 상기 凹부의 틈새는 1.0 내지 1.5㎜로 좁혀져 있는 것을 특징으로 하는 급유노즐.

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