KR100210604B1 - 기관의 배기 과급기 - Google Patents

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KR100210604B1
KR100210604B1 KR1019940037059A KR19940037059A KR100210604B1 KR 100210604 B1 KR100210604 B1 KR 100210604B1 KR 1019940037059 A KR1019940037059 A KR 1019940037059A KR 19940037059 A KR19940037059 A KR 19940037059A KR 100210604 B1 KR100210604 B1 KR 100210604B1
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권영호
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류정열
기아자동차주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 발명은 자동차 기관의 배기 과급기(turvo charger)에 관한 것으로서, 축수부의 고열을 방지하기 위해, 과급기(10)와 배기터빈(20) 사이에 연통되게 연결되는 회전축(40)과 상기 회전축 외주면의 축수부(41)에 오일통로(31)가 오일파이프(50)에 연통되고, 상기 오일통로 일측의 냉각수통로(32)에 냉각수파이프(60)에 연통되는 것에 있어서, 상기 오일파이프(50)와 냉각수파이프(60)가 서로 접합되어 열교환이 이루어지도록 구성하여, 오일파이프(50)와 오일통로(31)를 통해 유입되는 오일이 냉각수파이프(60)를 통해 급수되는 냉각수에 간접적으로 접촉되어, 열교환이 이루어지도록 하므로, 냉각된 공급되도록 하는 기관의 배기 과급기이다.

Description

기관의 배기 과급기
제1도는 본 발명 과급기의 단면도.
제2도는 본 발명 과급기이 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 과급기 20 : 배기터빈
30 : 연결부 31 : 오일통로
32 : 냉각수통로 40 : 회전축
41 : 축수부 50 : 오일파이프
60 : 냉각수파이프
본 발명은 자동차 기관의 배기 과급기(turbo charger)에 관한 것으로서, 특히 과급기의 축수부가 과열되는 것을 방지하기 위해, 윤활을 위해 공급되는 오일이 냉각되어 유입되도록 하는 기관의 배기 과급기에 관한 것이다.
종래 기관의 배기 과급기는, 과급기와 배기터빈 사이에 연결되는 연결부 내부에 관통구멍이 형성되어, 상기 연결부의 관통구멍에 회전축이 관통되어 상기 과급기와 배기터빈이 서로 연동되게 연결되며, 상기 회전축 외주면에 축수부가 형성되고, 상기 축수부 외주면과 과통구멍 사이에 윤활을 위한 오일통로가 형성되어 외부의 오일파이프에 연통되게 연결되며, 연결부의 배기터빈쪽에 냉각수통로가 형성되어 외부의 냉각수파이프에 연통되게 연결되어 있다.
이러한 종래 기관의 배기 과급기는, 오일파이프와 오일통로를 통해 오일이 공급되어 회전축 외주면의 축수부에서 윤활작용을 하도록 되는데, 작동중 과급기의 복사열에 의해 오일이 가열되어 회전축과 축수부가 과열되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해, 외부에서 각기 오일통로와 냉각수통로로 연통되는 파이프를 서로 접합되게 설치하며, 유입되는 오일이 냉각수에 의해 냉각되도록 하는 기관의 배기 과급기를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 배기 과급기도 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 과급기(10)와 배기터빈(20) 사이에 연결되는 연결부(30) 내부에 관통구멍이 형성되어, 상기 연결부(30)의 관통구멍에 회전축(40)이 관통되어 상기 과급기(10)와 배기터빈(20)이 서로 연동되게 연결되며, 상기 회전축(40)의 외주면에 축수부(41)가 형성되고, 상기 축수부(41)의 외주면과 과통구멍 사이에 윤활을 위한 오일통로(31)가 형성되어 외부의 오일파이프(50)에 연통되게 연결되고, 연결부(30)의 배기터빈(20)쪽에 냉각수통로(32)가 형성되어 외부의 냉각수파이프(60)에 연통되게 연결되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은, 외부에 설치되어 오일통로(31)에 연통되는 오일파이프(50)와 냉각수통로(32)에 연통되는 냉각수파이프(60)가 서로 접합되게 설치되고, 냉각수파이프(60)가 과급기(10) 측에 연결될 수 있도록 배치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 오일파이프(50)와 오일통로(31)를 통해 유입되는 오일이 냉각수파이프(60)를 통해 급수되는 냉각수에 간접적으로 접촉되어, 오일가 냉각수의 열교환이 이루어지므로 오일이 냉각되도록 한다.
따라서, 이와같이 구성되고 작동되는 작동되는 본 발명은, 회전축(40)과 축수부(41)에 공급되는 오일이 냉각되어 유이보디기 때문에, 오일에 의해 축수부(41)의 윤활작용 및 냉각작용이 향상되어, 축수부(41) 및회전축(40)의 과열을 방지하고 작동이 원활하도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 외부에서 과급기의 오일통로와 냉각수통로로 연통되는 인렛파이프가 서로 접합되게 설치되어, 유입되는 오일이 냉각수에 의해 냉각되도록 하므로, 내부 축수부와 회전축의 과열을 방지하게 되는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 과급기(10)와 배기터빈(20) 사이에 연동되게 연결되는 회전축(40)과 상기 회전축 외주면의 축수부(41)에 오일통로(31)가 오일파이프(50)에 연통되고, 상기 오일통로 일측의 냉각수통로(32)에 냉각수파이프(60)에 연통되는 것에 있어서, 상기 오일파이프와 냉각수파이프가 서로 접합되게 설치하고, 냉각수 파이프(60)가 과급기(10)측에 연결될 수 있도록 하여 상기 축수부(41)와 회전축(40)이 동시에 냉각될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 기관의 배기 과급기.
KR1019940037059A 1994-12-27 1994-12-27 기관의 배기 과급기 KR100210604B1 (ko)

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