KR100208830B1 - 진동을 감소시키기 위한 차량용 연료탱크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료펌프로부터 발생되는 소음과 진동 그리고 연료의 출렁임으로 인하여 발생되는 소음 등을 효과적으로 차단할 수 있도록 함으로써, 정숙한 주행이 이루어질 수 있게 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 차량에 설치되는 연료탱크에 소음과 진동을 흡수하여 감쇄시키는 뷰틸 루버가 부착되어 설치되고, 또한 상기 뷰틸 루버 외측에 소음과 진동을 재차 감쇄시키는 펠트가 부착되어 설치되고, 이 펠트 외측에 연료탱크를 보호하면서 소음을 차단시키는 E.V.A가 부착된 진동을 감소시키기 위한 차량용 연료탱크를 제공 하는데에 있다.

Description

진동을 감소시키기 위한 차량용 연료탱크

본 발명은 진동을 감소시키기 위한 차량용 연료탱크에 관한 것으로서, 특히 주행하는 과정에서 차량이 흔들리게 되면 연료탱크에 충만된 연료가 출렁이면서 일으키는 소음과, 연료펌프가 작동하면서 발생되는 소음과 진동을 줄일 수 있게 함으로써, 실내가 정숙된 상태를 유지할 수 있게 한 진동을 감소시키기 위한 차량용 연료탱크에 관한 것이다.

일반적으로 연료탱크는 차량의 엔진에 사용되는 연료를 충만하고 있는 것으로서, 운전자가 가속페달을 가압하게 되면 연료가 엔진으로 공급된다.

종래의 기술은 도 3 에 도시된 바와 같이 연료펌프를 결합하고 있는 연료탱크(102) 외주면에, 진동을 흡수하여 상쇄하도록 된 뷰틸 루버(beautyle rubber)(104)와, 내부 소음을 차단하도록 된 알루미늄(106)이 순차적으로 부착되어 설치된다.

상기와 같이 설치되는 종래의 기술을 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 엔진이 작동하게 되면 연료펌프가 작동하면서 연료탱크(102)에 있는 연료를 펌핑하여 엔진으로 공급하게 되는데, 이때 연료펌프가 작동하면서 소음과 함께 진동을 700 Hz 이상으로 발생시키게 된다.

또한 자동차가 주행하는 과정에서 도로 노면 상태에따라 차체가 흔들리게 되는데, 이로 인하여 연료탱크(102)내에 충만된 연료가 출렁이면서 200 - 300 Hz의 소음을 일으키게 된다.

상기와 같이 연료펌프와 연료의 출렁임으로 발생되는 진동과 소음은, 연료탱크(102)를 통하여 뷰틸루버(104)에 전달되면서 일차적으로 흡수되어 감쇄되고, 동시에 상기 소음과 진동은 일부가 뷰틸 루버(104)를 통과하여 알루미늄(106)에 도달하게 된다.

이때 상기 알루미늄(106)은 연료탱크(102) 전체에 걸쳐 커버되어 있는 관계로 소음이 외부로 전달되는 것을 차단하게 된다.

상기한 종래의 기술은 연료펌프와 연료의 출렁임으로 발생되는 소음을 뷰틸 루버로만으로 흡수하여 감쇄시킴으로써, 차단되는 정도가 미미하여 정숙한 운행이 이루어지지 못하게 되는 문제점이 있다.

다른 문제점으로는 연료탱크 외부에 위치하는 알루미늄은 소음을 효과적으로 차단할 수 있으나 연료펌프로부터 발생되는 진동은 여과없이 통과시키게 되어 소음을 증가시키게 된다.

본 발명은 연료펌프로부터 발생되는 소음과 진동 그리고 연료의 출렁임으로 인하여 발생되는 소음 등을 효과적으로 차단할 수 있도록 함으로써, 정숙한 실내가 될 수 있도록 하는데에 그 목적이 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 차량에 설치되는 연료탱크에 소음과 진동을 흡수하여 감쇄시키는 뷰틸 루버가 부착되어 설치되고, 또한 상기 뷰틸 루버 외측에 소음과 진동을 재차 감쇄시키는 펠트가 부착되어 설치되고, 이 펠트 외측에 연료탱크를 보호하면서 소음을 차단시키는 E.V.A가 부착된다.

도 1 은 본 발명의 실시예를 설치된 상태도.

도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면도.

도 3 은 종래의 실시예를 나타낸 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2:연료탱크 4:연료펌프 6:호스

8:뷰틸 루버 10:펠트 12:에틸렌 비닐

본 발명은 도 1 에 도시된 바와 같이 자동차의 차체 후미에 연료탱크(2)가 장착되는데, 이 연료탱크(2)에 연료를 펌핑하여 공급하는 연료펌프(4)가 결합되고, 또한 상기 연료펌프(4)에 엔진에 연료가 공급될 수 있도록 안내하는 호스(6)가 연결된다.

상기한 연료탱크(4)의 구조를 도 2 에서 살펴보게 되면 다음과 같다.

상기 연료탱크(2) 외부면에 연료펌프(4)로부터 발생되는 진동과 소음, 그리고 연료의 출렁임으로 인한 소음을 흡수하여 차단하도록 된 뷰틸 루버(8)가 부착되어 설치되고, 또한 이 뷰틸 루버(8) 외측에 통과한 소음과 진동을 재차 흡수하여 감쇄시키는 펠트(felt)(10)가 부착된다.

그리고 상기 펠트(10) 외측에 경도가 크면서 경량체인 동시에, 전달되는 소음을 차단하면서 진동을 흡수하여 상쇄시키는 E.V.A(ethylene vinyl acetate)(12)가 부착된다.

이때 상기 E.V.A(12)는 연료탱크(2)를 외부 충격으로부터 보호하는 기능을 수행한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 엔진이 온 되면 연료펌프(4)가 작동하면서 연료탱크(2)내에 있는 연료를 엔진으로 공급하게 된다.

상기와 같이 연료펌프(4)가 작동하게 되면 진동과 함께 소음을 발생시키게 되는데, 이때 상기 진동과 소음은 연료탱크(2)를 통하여 뷰틸 루버(8)에 의하여 일차적으로 흡수되면서 감쇄된다.

동시에 상기 소음과 진동은 펠트(10)에 도달하게 되는데, 이때 감쇄된 소음과 진동은 재차 펠트(10)에 의하여 흡수되면서 감쇄된다.

계속하여 상기 소음과 진동이 연료탱크(4) 외측으로 진행하게 되면 E.V.A(12)에 의하여 진동은 흡수되어 감쇄되고, 소음은 경도가 큰 재질로 되어 있는 관계로 차단된다.

한편 차량이 주행하는 과정에서 도로 노면상태에 따라 차체가 흔들리게 되는데, 이로 인하여 연료탱크(4)내에 충만된 연료가 출렁이게 되어 소음을 일으키게 된다.

상기와 같이 발생되는 소음은 전술한 바와 같이 동일한 과정을 지나면서 차단된다.

따라서 자동차의 실내는 정숙한 상태가 된다.

본 발명은 연료펌프로부터 발생되는 소음과 진동 그리고 연료의 출렁임으로 인하여 발생되는 소음 등을 차단할 수 있는 구조를 실현함으로써, 정숙한 실내를 실현할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량에 설치되는 연료탱크(2)에 소음과 진동을 흡수하여 감쇄시키는 뷰틸 루버(8)가 부착되어 설치되는 것에 있어서,

   상기 뷰틸 루버(8) 외측에 소음과 진동을 재차 감쇄시키는 펠트(10)가 부착되고, 이 펠트(10) 외측에 연료탱크(2)를 보호하면서 소음을 차단시키는 E.V.A(12)가 부착된 진동을 감소시키기 위한 차량용 연료탱크.