KR19980062886A - 상용차량의 스노클 덕트 고정구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 상용차량의 스노클 덕트 고정구조에 관한 것으로, 차체의 아웃터 B-필라에 스노클 덕트를 볼트로 체결하여 고정하는 구조에 있어서, 상기 아웃터 B-필라의 덕트 고정부 외측에는 스노클 덕트로부터 발생되는 진동을 완화시키기 위한 방진용 판넬이 부착되고 상기 아웃터 B-필라의 덕트 고정부 내측에는 웰드 너트와 진동 흡수를 위한 러버 부시를 갖는 스노클 보강재가 부착되어 이루어진다. 이와 같은 본 발명에 의한 상용차량의 스노클 덕트 고정구조는, 흡기 행정시 에어 플로우에 의해 발생하는 스노클 덕트의 진동 및 소음이 아웃터 B-필라의 외측에 부착되는 방진용 판넬에서 1차로 완화되는 한편, B-필라 내측의 보강재에 구비된 러버 부시에 의해 2차로 흡수되므로, 진동 및 소음의 차체 전달을 최소화시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 높이가 높은 별도의 스노클 취부용 브래키트의 사용을 배제하고 보다 두께가 얇은 방진용 판넬을 아웃터 B-필라에 동일 평면으로 부착하여 구성함으로써 스노클 덕트의 설치 공간, 즉 차체의 백 패널과 적재함 난간에 이르는 간격을 좁게 할 수 있어, 내부의 새시 부품이 외부로 드러나지 않도록 은닉할 수 있다.
Description
본 발명은 상용차량의 환기장치에 관한 것으로, 특히 환기장치의 덕트를 고정하는 상용차량의 스노클 덕트 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 상용차량에는 도 1에 나타낸 바와 같이, 캐빈(1)과 적재함(2)과의 사이에 환기를 위한 장치가 설치되어 진다.
이러한 환기장치는 스노클(Snorkel)이라고 부르고 있으며, 에어 클리너(3)와 이에 연결, 설치되는 스노클 덕트(4)를 포함하고 있다.
상기 스노클 덕트(4)는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 아웃터 B-필라(5)와 백 패널(6)이 연결되는 부분에 용접, 결합되어 있는 스노클 취부용 브래키트(7)에 볼트(8) 및 너트(9)로 체결되어 고정된다. 도면에서 미설명 부호 10은 적재함 난간이다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 스로클 덕트 고정구조는, 흡기 행정시의 에어 플로우에 대한 방진 작용이 없어, 스노클 덕트에서 발생하는 진동 및 소음이 그대로 차체로 전달되어 승차감의 저하를 초래하는 문제가 있었고, 또 스노클 덕트 설치 부위, 예컨대 도 2에서 백 패널(6)에서부터 적재함 난간(10)에 이르는 간격(a)이 넓어 새시의 부품이 외부로 드러나 미관상 좋지 않은 문제가 있어, 개선이 요구되었다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 흡기 행정시 에어 플로우에 의해 발생하는 스노클 덕트의 진동 및 소음을 흡수하여 차체로 전달되지 않게 한 상용차량의 스노클 덕트 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 스노클 덕트 설치 부위가 좁아 내부의 부품이 외부로 드러나지 않음으로써 미관을 수려하게 유지할 수 있는 상용차량의 스노클 덕트 고정구조를 제공하는데 있다.
도 1은 일반적인 상용차량의 스노클 덕트 설치 위치를 보인 사시도.
도 2는 종래 스노클 덕트 고정 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 스노클 덕트 고정 구조를 보인 도 2에 해당하는 단면도.
도 4는 본 발명의 스노클 덕트 고정구조를 사용되는 스노클 보강재의 구조도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
4:스노클 덕트5:아웃터 B-필라
6:백 패널11:볼트
12:방진용 판넬13:웰드 너트
14:러버 부시20:스노클 보강재
상기와 같은 본 발명의 목적은, 차체의 아웃터 B-필라에 스노클 덕트를 볼트로 체결하여 고정하는 구조에 있어서, 상기 아웃터 B-필라의 덕트 고정부 외측에는 스노클 덕트로부터 발생되는 진동을 완화시키기 위한 방진용 판넬이 부착되고, 상기 아웃터 B-필라의 덕트 고정부 내측에는 웰드 너트와 진동 흡수를 위한 러버 부시를 갖는 스노클 보강재가 부착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 상용차량의 스노클 덕트 고정구조를 제공함으로써 달성된다.
이와 같은 본 발명에 의한 상용차량의 스노클 덕트 고정구조는, 흡기 행정시 에어 플로우에 의해 발생하는 스노클 덕트의 진동 및 소음이 아웃터 B-필라의 외측에 부착되는 방진용 판넬에서 1차로 완화되는 한편, B-필라 내측의 보강재에 구비된 러버 부시에 의해 2차로 흡수되므로, 진동 및 소음의 차체 전달을 최소화시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 높이가 높은 별도의 스노클 취부용 브래키트의 사용을 배제하고 보다 두께가 얇은 방진용 판넬을 아웃터 B-필라에 동일 평면으로 부착하여 구성함으로써 스노클 덕트의 설치 공간, 즉 차체의 백 패널과 적재함 난간에 이르는 간격을 좁게 할 수 있어, 내부의 새시 부품이 외부로 드러나지 않도록 은닉할 수 있다.
[실시예]
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.
첨부한 도 3은 본 발명에 의한 스노클 덕트 고정 구조를 보인 단면도이고, 도 4는 본 발명의 스노클 덕트 고정구조에 사용되는 스노클 보강재의 구조를 보인 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 상용차량의 스노클 덕트 고정구조에서 스노클 덕트(4)는 차체의 아웃터 B-필라(5)에 볼트(11)로 체결, 고정되어 있다.
상기 아웃터 B-필라(5)에는 그 외측면에 소정의 함몰부가 형성되어 있고, 이 함몰부에 아스팥트 시트 등으로 이루어지는 방진용 판넬(12)이 부착되어, 흡기 행정시 에어 플로우에 의해 발생하는 스노클 덕트의 진동 및 소음을 1차로 완화시킬 수 있도록 되어 있다.
여기서, 상기 발진용 판넬(12)은 아웃터 B-필라(5)와 동일 평면을 유지하도록 부착함이 바람직하다.
또한, 상기 아웃터 B-필라(5)의 내측에는 웰드 너트(13)와 이 웰드 너트(13)의 이면에 결합되는 러버 부시(14)를 갖는 스노클 보강재(20)가 부착되어 있다.
상기 스노클 보강재(20)는 그의 양단부에 있는 고정부(20a)가 일단은 아웃터 B-필라(5)에, 타단은 아웃터 B-필라(5)의 백 패널(6) 용접부에 함께 용접, 결합되는 것에 의하여 아웃터 B-필라(5)의 내측에 부착되어 있다.
여기서, 상기 스노클 보강재(20)는 아웃터 B-필라(5)의 덕트 설치 부분을 보강함과 아울러 덕트로부터 발생하는 진동 및 소음을 2차로 흡수하여 차체로의 전달을 최소화시킨다.
부연하면, 스노클 보강재(20)의 러버 부시(14)가 상기한 바와 같은 진동 흡수 작용을 하여 진동 및 소음을 저감시키는 것이다.
한편, 도면에서 미설명 부호 10은 적재함 난간이다. 도면에서와 같이, 이 적재함 난간(10)과 차체의 백 패널(6)간의 간격이 좁아야만 내부의 새시 부품들이 외부로 드러나지 않게 되는데, 본 발명에서는 종래 사용되는 별도의 스노클 취부용 브래키트를 폐지하고 이보다 두께가 얇은 방진용 판넬을 사용함으로써 a로 표시된 공간부가 좁아진 것을 알 수 있다. 따라서 미관을 수려하게 할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 상용차량의 스노클 덕트 고정구조는, 흡기 행정시 에어 플로우에 의해 발생하는 스노클 덕트의 진동 및 소음이 아웃터 B-필라의 외측에 부착되는 방진용 판넬에서 1차로 완화되는 한편, B-필라 내측의 보강재에 구비된 러버 부시에 의해 2차로 흡수되므로, 진동 및 소음의 차체 전달을 최소화시킬 수 있어, 승차감의 향상을 꾀할 수 있다.
또한, 본 발명은 높이가 높은 별도의 스노클 취부용 브래키트의 사용을 배제하고 보다 두께가 얇은 방진용 판넬을 아웃터 B-필라에 동일 평면으로 부착하여 구성함으로써 스노클 덕트의 설치 공간, 즉 차체의 백 패널과 적재함 난간에 이르는 간격을 좁게 할 수 있어, 내부의 새시 부품이 외부로 드러나지 않도록 은닉할 수 있으므로 미관을 수려하게 유지할 수 있다.
이상에서는 본 발명에 의한 상용차량의 스노클 덕트 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (3)
- 차체의 아웃터 B-필라에 스노클 덕트를 볼트로 체결하여 고정하는 구조에 있어서, 상기 아웃터 B-필라의 덕트 고정부 외측에는 스노클 덕트로부터 발생되는 진동을 완화시키기 위한 방진용 판넬이 부착되고, 상기 아웃터 B-필라의 덕트 고정부 내측에는 웰드 너트와 진동 흡수를 위한 러버 부시를 갖는 스노클 보강재가 부착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 상용차량의 스노클 덕트 고정구조.
- 제1항에 있어서, 상기 방진용 판넬은 아스팔트 시트로 이루어지고, 아웃터 B-필라의 외측면에 형성된 함몰부에 B-필라와 동일 평면을 유지하도록 부착되는 것을 특징으로 하는 상용차량의 스노클 덕트 고정구조.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 스노클 보강부재는 그 양단의 고정부가 일단은 아웃터 B-필라에, 타단은 아웃터 B-필라의 백 패널 용접부에 용접, 결합되어 부착되는 것을 특징으로 하는 상용차량의 스노클 덕트 고정구조.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960082288A KR19980062886A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 상용차량의 스노클 덕트 고정구조 |
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| KR1019960082288A KR19980062886A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 상용차량의 스노클 덕트 고정구조 |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980062886A true KR19980062886A (ko) | 1998-10-07 |
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ID=66427190
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| KR1019960082288A KR19980062886A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 상용차량의 스노클 덕트 고정구조 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100783001B1 (ko) * | 2006-11-15 | 2007-12-07 | 김종보 | 스노클 덕트 구조 |
| US10752106B1 (en) | 2019-04-30 | 2020-08-25 | Toyota Motor North America, Inc. | Snorkel slide-in attachment to vehicle body member |
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1996
- 1996-12-30 KR KR1019960082288A patent/KR19980062886A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100783001B1 (ko) * | 2006-11-15 | 2007-12-07 | 김종보 | 스노클 덕트 구조 |
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