KR100204142B1

KR100204142B1 - 자동차의 사이드실 에어댐 구조

Info

Publication number: KR100204142B1
Application number: KR1019960048099A
Authority: KR
Inventors: 정호기
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980028909A

Abstract

본 발명은 차량의 측면충돌에 대비하여 차체 강성을 극대화 시키고, 사소한 충격발생시 자체 충격흡수력을 증가시켜 차체의 변형을 최소화시키며, 또한 에어댐의 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드실(side sill) 에어댐(air dam)에 관한 것으로, 사이드실아웃터판넬(30)의 전방에 수직요홈(31)을 절곡형성하여 그 수직요홈(31)상에 상,하단으로 걸림턱(71)(72)이 절곡형성된 보강판넬(70)을 결합시키고, 상기 에어댐(60)의 내측 상,하부에는 상기 걸림턱(71)(72)에 각각 끼워져 고정되는 고정턱(61)(62)을 일체로 형성하여 보강판넬(70)에 결합시키며, 상기 보강판넬(70)과 에어댐(60)내부에 형성된 공간부(80)에 압축패드(90)를 충전하여 구성된 것이다.

Description

자동차의 사이드실 에어댐 구조

본 발명은 자동차의 사이드실(side sill) 에어댐(air dam)에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 측면충돌에 대비하여 차체 강성을 극대화 시키고, 사소한 충격발생시 자체 충격흡수력을 증가시켜 차체의 변형을 최소화시키며, 또한 에어댐의 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드실 에어댐 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 충동사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방충돌과 측면충돌이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있다.

그러나, 현재 생산되고 있는 자동차는 대부분이 전방충돌에 대한 안전치는 어느정도 확보하고 있으나, 측면충돌에 대한 사이드실 에어댐의 안전치는 미흡한 실정이다.

그 원인으로는 차체의 사이드실 에어댐 구조가 취약하기 때문이며, 실제로 타차량과의 측면충돌시 사이드실 에어댐의 전방부에서 충분한 충격흡수가 되지 못하여 인체상해치가 커지기 때문이다.

종래 자동차의 사이드실 에어댐 구조는 도 2 에 도시되는 바와 같이, 센터플로어판넬(1)의 외측으로 사이드실이너판넬(2)과 사이드실아웃터판넬(3)이 보강부재(4)를 사이에 두고서 결합되어 사이드실(5)을 구성하고, 상기 사이드실(5)의 사이드실아웃터판넬(3) 외측으로는 미관을 고려하여 제작된 플라스틱재의 에어댐(6)이 부착된다.

상기와 같은 종래의 구조는 단순히 박스구조를 이루는 사이드실(5)과, 상기 사이드실(5)의 외측면에 부착되는 플라스틱재의 에어댐(6)으로 구성되므로, 사이드실 에어댐의 지지기반과 강성이 매우 취약하여 측면충돌시 에어댐(6)의 전방부에서 충격을 흡수할 수 없어 사소한 충격에도 플라스틱재인 에어댐(6)이 쉽게 파손 및 변형되는 문제점과, 이로 인하여 차량의 유지비용이 많이들고 전체적으로 자동차의 안전성이 취약한 문제점이 있었다.

한편, 도 2 에서와 같이 종래에는 에어댐(6)의 상,하부가 클립(7)에 의해 사이드실아웃터판넬(3)에 장착되므로, 조립시 클립(7)을 사이드실아웃터판넬(3)에 천공된 클립공(8)으로 일치시켜서 조립해야 하는 불편함으로 작업성이 저하되고 공정수가 증가하는 문제점이 있었으며, 또한 이로 인해 에어댐(6) 파손시 교체작업이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 차량의 측면충돌에 대비하여 차체 강성을 극대화 시키고, 사소한 충격발생시 자체 충격흡수력을 증가시켜 차체의 변형을 최소화시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드실 에어댐 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 사이드실 에어댐의 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드실 에어댐 구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 사이드실아웃터판넬의 걸림턱이 형성된 보강판넬을 결합시키고, 에어댐에는 상기 걸림턱에 끼워져 고정되는 고정턱을 일체로 형성하여 보강판넬에 결합시키며, 상기 보강판넬과 에어댐의 내부에 형성된 공간부에 압축패드를 충전하여, 에어댐의 강성을 증대시킨 것이다.

도 1 은 사이드실 에어댐의 위치를 나타낸 자동차 측면도.

도 2 는 종래 구조를 나타낸 도 1 의 A - A선 단면도.

도 3 은 본 발명의 구조를 나타낸 결합단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 센터플로어판넬 20 : 사이드실이너판넬

30 : 사이드실아웃터판넬 31 : 수직요홈

40 : 보강부재 50 : 사이드실

60 : 에어댐 61,62 : 고정턱

70 : 보강판넬 71,72 : 걸림턱

80 : 공간부 90 : 압축패드

본 발명은 도 3 에 도시되는 바와 같이, 센터플로어판넬(10)의 외측으로 사이드실이너판넬(20)과 사이드실아웃터판넬(30)이 보강부재(40)를 사이에 두고 결합되어 사이드실(50)이 구성되고, 상기 사이드실아웃터판넬(30)의 외측으로는 에어댐(60)이 장착되는 것에 있어서, 상기 사이드실아웃터판넬(30)의 전방에 수직요홈(31)을 절곡형성하여 그 수직요홈(31)상에 상,하단으로 걸림턱(71)(72)이 절곡형성된 보강판넬(70)을 결합시키고, 상기 에어댐(60)의 내측 상,하부에는 상기 걸림턱(71)(72)에 각각 끼워져 고정되는 고정턱(61)(62)을 일체로 형성하여 보강판넬(70)에 결합시키며, 상기 보강판넬(70)과 에어댐(60)내부에 형성된 공간부(80)에 압축패드(90)를 충전하여 구성된다.

상기 보강판넬(70)은 사이드실아웃터판넬(30)의 수직요홈(31)에 용접으로 결합시키고, 상기 압축패드(90)는 보강판넬(70)에 접착제를 이용하여 부착시킨다.

이와 같이 구성된 본 발명의 조립공정을 설명하면, 먼저 사이드실아웃터판넬(30)의 전방에 내측으로 절곡되는 수직요홈(31)을 형성하여 그 수직요홈(31)에 절곡형성된 보강판넬(70)을 용접으로 결합시키고, 상기 보강판넬(70)에는 접착제를 이용하여 압축패드(90)를 부착시킨 다음에 에어댐(60)의 하부에 형성된 고정턱(72)을 보강판넬(70)의 하단 걸림턱(62)에 끼워서 결합시킨 상태에서 에어댐(60)의 상부를 보강판넬(70)측으로 밀어넣으면 에어댐(60)의 상부에 형성된 고정턱(61)이 보강판넬(70)의 상단 걸림턱(71)에 탄력적으로 끼워져 결합이 완료된다.

상기와 같이 에어댐(60)의 결합이 완료되면 보강판넬(70)과 에어댐(60)내에 형성된 공간부(80)내로 압축패드(90)가 내장된 상태를 유지한다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명은 차량의 측면충돌시 충격력이 에어댐(60)에 가해지게 되면 가해진 충격력은 에어댐(60)과 에어댐(60)내에 내장된 압축패드(90)를 거치면서 상쇄되고, 최종적으로 보강판넬(70)이 충격력을 지지하는 역할을 수행하여 차체강성의 향상을 가져와 자동차의 안전성을 향상시킨다.

또한, 본 발명은 사이드실 에어댐에 차량접촉 등의 사소한 충격발생시 에어댐(60)과 압축패드(90)에서 모든 충격을 흡수하여 차체의 변형을 최소화시킬 수 있다.

아울러 본 발명은 종래의 클립을 이용하여 에어댐을 부착하는 방식을 탈피하여, 에어댐(60)을 보강판넬(70)에 밀어넣어서 부착시키므로 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킴은 물론 에어댐(60) 파손시 간단히 교체할 수 있어 차량유지비와 보수비를 절감시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 차량의 측면충돌에 대비하여 차체 강성을 극대화 시키고, 사소한 충격발생시 자체 충격흡수력을 증가시켜 차체의 변형을 최소화시키며, 또한 에어댐의 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

센터플로어판넬(10)의 외측으로 사이드실이너판넬(20)과 사이드실아웃터판넬(30)이 보강부재(40)를 사이에 두고 결합되어 사이드실(50)이 구성되고, 상기 사이드실아웃터판넬(30)의 외측으로는 에어댐(60)이 장착되는 것에 있어서, 상기 사이드실아웃터판넬(30)의 전방에 수직요홈(31)을 절곡형성하여 그 수직요홈(31)상에 상,하단으로 걸림턱(71)(72)이 절곡형성된 보강판넬(70)을 결합시키고, 상기 에어댐(60)의 내측 상,하부에는 상기 걸림턱(71)(72)에 각각 끼워져 고정되는 고정턱(61)(62)을 일체로 형성하여 보강판넬(70)에 결합시키며, 상기 보강판넬(70)과 에어댐(60)내부에 형성된 공간부(80)에 압축패드(90)를 충전하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드실 에어댐 구조.