KR100203085B1 - 자동차용 사이드 에어백 절첩방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면 충돌사고시 동작되는 사이드 에어백을 간편하고 신속하게 절첩하여 작업성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 사이드 에어백의 전개시 전개 저항을 최소화하고, 사이드 에어백의 흔들림을 방지하며, 자동차 부분품들과의 간섭을 줄임으로서 사이드 에어백이 짧은 시간내에 전개되어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차용 사이드 에어백 절첩방법에 관한 것으로, 이는 자동차 시트의 등받이에 인플레이트 리테이너를 설치하고, 그 인플레이트 리테이너에 백 마운팅을 연결하는 사이드 에어백의 전개각도를 정면에서 도어측으로 25°- 40°범위내로 조정하여 설치하며, 그 사이드 에어백이 자동차의 정면을 향해 전개되도록 아코디언타입을 이용하여 절첩 수납함으로서 이룰 수 있는 발명이다.

Description

자동차용 사이드 에어백 절첩방법

본 발명은 자동차의 측면 충돌사고시 탑승자를 측면에서 보호할 수 있도록 하는 자동차용 사이드 에어백에 관한 것으로,

특히, 헤드백과 흉부백이 일체로된 사이드 에어백을 간편하고 신속하게 접을 수 있도록 하고, 사이드 에어백의 전개시 자동차 부분품들과의 간섭을 줄임과 동시에 전개시간을 최소화하고, 사이드 에어백의 흔들림을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 사이드 에어백 절첩방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌 사고시 운전자를 비롯한 모든 탑승자를 사망과 상해로부터 보호하기 위하여 에어백을 사용하고 있으며, 이들 에어백은 자동차의 전,후면 충돌사고시에 탑승자를 보호하는 프론트 에어백과 자동차의 측면 충돌사고시에 탑승자를 보호하는 사이드 에어백이 사용되고 있다.

상기한 에어백들은 작은 공간내에 설치하면서 자동차의 충돌사고시에 인플레이트의 가스가 에어백에 공급되어 에어백이 빠르게 전개될 수 있도록 에어백을 접첩하여 하우징내에 수납하고 있다.

또한, 상기의 에어백들 중에서 측면 충돌사고시에 동작하는 사이드 에어백은 탑승자의 머리부분과 흉부를 모두 보호할 수 있도록 제작되고 있으며, 그 사이드 에어백은 전개방향에 도어가 위치되어 있으므로 도어 등의 간섭을 피해 빠른 시간내에 전개시킬 수 있는 방법이 요구되고 있었다.

그러나, 상기와 같은 요구를 만족하기 위해서는 인플레이트의 가스가 공급됨에 따라 전개되는 사이드 에어백이 절첩상태에서 최소한의 전개저항을 받으면서 전개되도록 절첩하는 것이 필요하고, 사이드 에어백의 전개시 도어의 방해를 받지 않도록 하는 것을 물론 사이드 에어백이 하측의 흉부백부터 전개되면서 상부의 헤드백이 앞으로 쏠리거나 흔들리는 것을 방지함이 필요하였다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 측면 충돌사고시 탑승자를 측면에서 보호할 수 있도록 하는 사이드 에어백을 헤드백과 흉부백으로 구분하면서 일체로 구성하고, 그 사이드 에어백을 아코디언타입으로 간편하고 신속하게 접을 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 자동차 부분품들 특히 도어와의 간섭을 줄이고, 사이드 에어백의 전개시 아코디언타입으로 절첩된 상태로 인하여 전개 저항이 최소화되고, 전개직후의 사이드 에어백 흔들림을 방지함으로서 사이드 에어백이 짧은 시간내에 전개되어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차용 사이드 에어백 절첩방법을 제공함에 있다.

도 1은 본 발명의 설치 사용상태를 보인 자동차 운전석의 평면도

도 2는 본 발명에 의해 절첩될 사이드 에어백을 보인 사시도

도 3a는 본 발명의 아코디언타입으로 사이드 에어백이 절첩되는 상태를 보인 일실시예의 사시도

도 3b는 본 발명의 아코디언타입으로 사이드 에어백이 절첩된 상태를 보인 제1실시예의 사시도

도 4a는 본 발명 도 3b의 상태에서 상,하단을 접어올린 상태의 사시도

도 4b는 본 발명 도 4a의 상태에서 접혀진 상단을 백 마운팅측으로 접어내린 상태의 사시도

도 4c는 본 발명 도 4b의 상태에서 접혀진 상단을 백 마운팅 반대측으로 접 어내려 완성시킨 상태의 사시도

도 5는 본 발명의 사이드 에어백 상단을 먼저 접어내린 상태를 보인 제2실 시예의 사시도

도 6은 본 발명 도 5의 상태에서 아코디언타입으로 절첩한 상태를 보인 사시 도

도 7a는 본 발명 도 6의 상태에서 하단을 접어올린 상태의 사시도

도 7b는 본 발명 도 7a의 상태에서 상측을 백 마운팅상단까지 접어내린 상태 의 사시도

도 7c는 본 발명 도 7b의 상태에서 하측으로 돌출된 단부를 접어올려 완성시 킨 상태의 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 자동차 시트 2 : 등받이

3 : 도어 4 : 인플레이트 리테이너

10 : 사이드 에어백 11 : 백 마운팅

12 : 헤드백 13 : 흉부백

A : 각도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차 시트(1)의 등받이(2)에 인플레이트 리테이너(4)를 설치하고, 그 인플레이트 리테이너(4)에 사이드 에어백(10)의 백 마운팅(11)을 연결한 후, 그 사이드 에어백(10)을 아코디언타입으로 접어서 수납시킨다.

이때, 상기 자동차 시트(1)의 등받이(2)에 수납된 사이드 에어백(10)의 전개각도(A)를 정면에서 도어(3)측으로 25°- 40°범위내로 조정하여 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 헤드백(12)과 흉부백(13) 및 백 마운팅(11)으로 구성된 사이드 에어백(10)을 절첩하는 것으로, 그 제1실시예를 도 3a 내지 도 4c에 의해 설명한다.

먼저, 백 마운팅(11)을 제외하고 사이드 에어백(10)의 헤드백(12)과 흉부백(13)을 도 3a와 도 3b에 도시된 바와 같이 아코디언타입으로 절첩한다.

이어서, 상기와 같이 아코디언타입으로 절첩된 사이드 에어백(10)은 도 4a와 같이 그 상,하단을 백 마운팅(11)의 반대쪽으로 접어 올리고, 접혀진 상단은 도 4b에 도시된 바와 같이 다시 백 마운팅(11)측으로 접어내린 후, 그 접혀진 상단을 백 마운팅(11) 반대측으로 또 다시 접어내려 사이드 에어백(10)의 절첩을 완성시킨다.

상기 제1실시예와 같이 절첩된 사이드 에어백(10)은 절첩이 간편할 뿐만 아니라, 자동차의 측면 충돌로 인하여 인플레이트 리테이너(4)를 통해 고압가스가 공급되어 사이드 에어백(10)이 전개될 때 도 4a 내지 도 4c에서와 같이 절첩된 부분이 먼저 전개되면서 도 3a와 3b에서와 같이 아코디언타입으로 절첩된 부분이 전개되므로 사이드 에어백(10)의 전개시간을 최소화할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명에 의한 제2실시예를 도 5 내지 도 7c에 의해 설명한다.

먼저, 제2실시예와 같이 사이드 에어백(10)을 절첩할 때는 도 5와 같이 헤드백(12)의 상단을 먼저 접어내린 상태에서 도 6에 도시한 바와 같이 사이드 에어백(10)을 아코디언타입으로 절첩한다.

이어서, 아코디언타입으로 절첩된 사이드 에어백(10)은 도 7a와 같이 흉부백(13)부분인 하단을 백 마운팅(11)의 반대쪽으로 접어올리고, 도 7b와 같이 사이드 에어백(10)의 상측을 백 마운팅(11)상단까지 접어내린 후, 도 7c에 도시된 바와 같이 하측으로 접혀진 헤드백(12)의 돌출된 단부를 백 마운팅(11)의 반대쪽으로 다시 접어올려 사이드 에어백(10)의 절첩을 완성시킨다.

이와 같이 절첩된 제2실시예에 의한 사이드 에어백(10)도 제1실시예와 같이 간편하게 사이드 에어백(10)을 절첩할 수 있을 뿐만 아니라, 전개시간을 최소화할 수 있다.

특히, 상기와 같은 실시예들에 의해 절첩된 사이드 에어백(10)을 자동차 시트(1)의 등받이(2)에 수납 설치할 때는 사이드 에어백(10)이 측면 충돌에 의해 전개되는 각도(A)가 자동차의 정면에서 도어(3)방향으로 40°를 벗어나지 않도록 하되 그 전개각도(A)를 25°- 40°범위내로 하면 운전자와 동승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명에 의해 절첩된 사이드 에어백(10)은 자동차의 정면을 향해 전개되도록 절첩된 것이므로 전개 저항이 최소화될 뿐만 아니라, 전개직후 사이드 에어백이 흔들리는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 발명은 자동차 시트의 등받이에 인플레이트 리테이너를 설치하고, 그 인플레이트 리테이너에 백 마운팅을 연결하는 사이드 에어백의 전개각도를 정면에서 도어측으로 25°- 40°범위내로 조정하여 설치하고, 그 사이드 에어백을 아코디언타입을 이용하여 절첩 수납함으로서 사이드 에어백을 간편하고 신속하게 절첩하여 작업성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 사이드 에어백의 전개시 전개 저항을 최소화하고, 사이드 에어백의 흔들림을 방지하며, 자동차 부분품들과의 간섭을 줄임으로서 사이드 에어백이 짧은 시간내에 전개되어 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차 시트의 등받이에 인플레이트 리테이너를 설치하고, 그 인플레이트 리테이너에 백 마운팅을 연결하는 사이드 에어백에 있어서,

   상기 사이드 에어백의 전개각도를 정면에서 도어측으로 25°- 40°범위내로 조정하여 설치하고, 그 사이드 에어백을 아코디언타입으로 절첩 수납하여 자동차의 정면을 향해 전개되도록 하여서 됨을 특징으로 한 자동차용 사이드 에어백 절첩방법.
2. 청구항 1에 있어서,

   백 마운팅(11)을 제외한 사이드 에어백(10)의 헤드백(12)과 흉부백(13)을 아코디언타입으로 절첩하고, 그 상,하단을 백 마운팅(11)의 반대쪽으로 접어 올리며, 접혀진 상단은 다시 백 마운팅(11)측으로 접어내린 후, 그 접혀진 상단을 백 마운팅(11) 반대측으로 또 다시 접어내려서 됨을 특징으로 한 자동차용 사이드 에어백 절첩방법.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 사이드 에어백(10)의 헤드백(12) 상단 일부를 먼저 접어내린 상태에서 아코디언타입으로 절첩하고, 흉부백(13)부분인 하단을 백 마운팅(11)의 반대쪽으로 접어올리며, 상측은 백 마운팅(11)상단까지 접어내린 후, 하측으로 접혀진 헤드백(12)의 돌출된 단부를 백 마운팅(11)의 반대쪽으로 다시 접어올려서 됨을 특징으로 한 자동차용 사이드 에어백 절첩방법.

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