KR100201910B1 - 자동차의 도난방지장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수동변속기의 변속레버를 이용한 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로, 변속레버(10)의 몸체가 내부에 공간(14, 15)이 마련된 상하단 분리몸체(11, 12)로 형성되고, 이 상하단 분리몸체(11, 12)가 링크(13)를 통해 관절연결되며, 상기 상하 분리몸체(11, 12)의 공간속에 솔레노이드(18)에 의해 상하이동하는 체결핀(16)이 삽입설치되어 있고, 상기 솔레노이드(18)는 운전자가 조작할 수 있도록 된 별도의 비밀스위치(22)에 의해 온/오프제어되어지도록 되어 있다. 이러한 구조로 이루어진 본 발명의 장치는 상기 도난방지용 비밀스위치(22)가 작동되면, 상하단 분리몸체의 공간속에 내장된 체결핀(16)이 상단 분리몸체에서부터 아래쪽으로 내려와 상하단 분리몸체가 일체적으로 작동하지 못하도록 하여 변속레버의 손잡이를 잡고 작동시켜도 변속작동이 이루어지지 않게 함으로써 운전조작이 불가능하게 되어 있다. 따라서, 본 발명의 장치는 상기 운전자가 제어하는 스위치(22)를 비밀장소에 설치함으로써 자동차의 도난을 원천적으로 방지할 수 있게 된다.
Description
본 발명은 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로, 특히 수동변속기의 변속레버를 갖춘 자동차에서 변속이 불가능하게 하거나 키를 사용하더라도 시동이 걸리지 않게하여 도난을 방지할 수 있게 한 자동차의 도난방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 키를 사용하여 시동을 건후에 정지상태에서부터 주행상태로 변속을 시킨 다음 서서히 줄발하도록 되어 있고, 이러한 변속은 변속기에서 이루어지도록 되어 있는 바, 그 변속이 제대로 이루어지지 않으면 자동차가 주행을 할 수 없게 된다.
한편, 자동차의 키는 시동을 걸기 위한 도구로서, 이 키의 역할은 엔진의 점화기에 전원을 인가시킴과 더불어, 시동모우터를 가동시켜 엔진을 초기가동시키게 한다. 따라서, 통상 자동차 키는 전원을 공급하는 수단으로서의 역할만 수행하게 되는 것이다.
따라서, 자동차 키가 없는 경우에도 키실린더에 연결된 전선을 연결시켜 시동을 걸면 간단하게 자동차를 주행시킬 수 있는 상태로 만들 수가 있고, 또한 키를 모방하거나 훔치면 간단하게 차량을 가동시킬 수 있는 상태가 된다.
그러므로 이러한 방법으로 차량을 도난하고자 하는 경우에는 차량의 도난을 방지할 수 있는 방법이 전혀 없었다.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로서, 수동변속기를 갖춘 자동차에 있어서, 운전자의 선택에 따라 변속이 이루어지지 않게 하거나 시동이 걸리지 않게하여 자동차의 도난을 방지하게 할 수가 있도록 한 자동차의 도난방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 수동변속기의 변속레버가 작동하는 상태롤 도시한 개략도, 도 2 는 본 발명에 따른 수동변속기의 변속레버 내부구조를 설명하기 위한 단면도,
도 3 은 본 발명에 따라 수동변속기의 변속레버에 설치된 솔레노이드와 보안스위치의 연결회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 변속레버 11, 12 : 분리몸체
13 : 링크 14, 15 : 공간
16 : 체결핀 17 : 로드
18 : 솔레노이드 19 : 지지점
20 : 시이소링크 21 : 릴레이
22 : 비밀스위치 23 : 중심축
24 : 링크
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수동변속기의 변속레버 몸체를 상하 2 등분을 분할형성시키고, 이 상하 분할몸체를 링크를 통해 관절연결시키는 한편, 내부에 체결핀을 삽입설치하여, 이 체결핀이 상하단 분할몸체를 서로 체결시키지 않은 상태에서 변속레버를 작동시키면, 상단 분할몸체만 요동되고 변속기와 직접연결된 하단분할몸체를 작동되지 않도록하여 변속이 불가능하게 하는 한편, 상기 체결핀이 상단 분할몸체속으로 삽입되게하여 상하단 분할몸체가 서로 체결되게 한 상태에는 변속레버의 변속작동이 이루어지도록 되어 있다.
그리고, 상기 체결핀은 전기적으로 작동되는 솔레노이드와 연결시키고, 이 솔레노이드는 운전자가 선택적으로 작동시키도록 되어 있는 스위치와 연결된 구조로 되어 있다.따라서, 본 발명의 장치는 운전자가 스위치를 조작하여 상기 체결핀이 상단몸체속으로 삽입되지 않게하여 상하단 분할몸체가 서로 체결되지 않게 한 상태로 두면, 다른 사람이 비록 차량의 시동을 걸어도 변속이 불가능하기 때문에 주행을 할 수가 없어 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 의거하여 자세히 설명한다.
본 발명은 도 1 내지 도 2 에 도시되어 있는 바와 같이, 변속레버(10)의 몸체가 상하단 분리몸체(11, 12)로 형성되고, 이들 상하단 분리몸체(11, 12)는 외부에서 링크(13)를 통해 서로 떨어져 나가지 않도록 관절연결되어 있으며 그 내부에는 공간(14, 15)이 각각 형성되어 있다.
그리고, 상기 하단분리몸체(11)의 내부에 형성된 공간(14)속에는 체결핀(16)이 설치되고, 이 체결핀(16)은 하단분리몸체(11)의 길이방향을 따라 삽입설치된 로드(17)와 연결되어 있다.
따라서, 상기 로드(17)가 상하로 이동함에 따라 이 로드(17)의 선단에 설치된 체결핀(16)이 상단분리몸체(12)속에 형성된 공간(15)속으로 삽입되거나 빠져나오게 된다. 이와 같이 상기 체결핀(16)이 상단분리몸체(12)의 공간(15)속에 삽입되거나 빠져나옴에 따라 상단 분리몸체(12)가 하단분리몸체(11)에 록크되어 상단분리몸체(12)가 하단분리몸체(11)와 함께 움직이게 되거나 상하단 분리몸체(11, 12)가 서로 따로 움직이게 된다.
즉, 하단 분리몸체(11)속에 내장되어 있는 체결핀(16)이 상단 분리몸체(12)의 공간(15)속으로 삽입되면, 상하단 분리몸체(11, 12)가 서로 체결되어 함께 움직일 수 있게 된다.그러나, 상기 체결핀(16)이 상단 분리몸체(12)의 공간(15)속에서 빠져나오면 상하단 분리몸체(11, 12)가 서로 따로 작동하게 되어 상단 분리몸체(12)를 작동시켜도 하단 분리몸체(11)가 움직이지 않게 된다.
한편, 상기 체결핀(16)에 연장설치되어 있는 로드(17)는 솔레노이드(18)와 연결되어 이 솔레노이드(18)의 온/오프작동됨에 따라 로드(17)가 상하로 이동하면서 상기한 바와 같이 체결핀(16)을 상단분리몸체(12)의 공간(15)속으로 밀어 넣거나 빠져나오게 한다. 여기서, 상기 솔레노이드(18)는 로드(17)와 직접연결시킬 수가 있고, 도 2 에 도시한 바와 같이 지지점(19)을 중심으로하여 시이소동작하는 시이소링크(20)를 통하여 상기 로드(17)와 솔레노이드(18)를 연결시킨 구조로 할 수가 있다.
그리고, 상기 솔레노이드(18)는 도 3 에 도시된 바와 같이 릴레이(21)를 통하여 운전석에 설치된 비밀스위치(22)와 연결된 구조로 되어 있다.
상기 비밀스위치(22)는 다른 사람이 인식할 수 없는 비밀장소 또는 운전자가 필요에 따라 선택한 장소에 설치하거나, 계기판넬에 설치된 번호판에 비밀번호를 입력하여야 작동되는 스위치와 같은 구조로하여 필요에 따라 운전자만이 작동시키게 할 수가 있다.
한편, 상기 하단 분리몸체(11)는 하부에 구비된 중심축(23)을 기준으로하여 전후좌우로 이동할 수 있게 설치되고, 상기 중심축(23)의 상부에 링크(24)가 연결되고, 이 링크(24)는 도시되지 않은 변속기의 쉬프트포오크와 연결된 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 하단 분리몸체(11)가 전후좌우로 이동하게 되면 링크(24)가 함께 이동하면서 변속이 이루어지게 되고, 상기 하단 분리몸체(11)는 상단 분리몸체(12)와 연결되어 함께 이동하도록 되어 있다.
이러한 구조로 이루어진 본 발명의 장치는, 운전자가 차에서 내리면서 운전석에 설치된 비밀스위치(22)를 온시키면 솔레노이드(18)가 작동되게 되고, 이 솔레노이드(18)의 작동은 시이소링크(20)를 통하여 로드(17)로 전달되어 이 로드(17)와 연결된 체결핀(16)을 아래쪽으로 이동시키게 된다. 따라서, 상기 상단 분리몸체(12)와 하단 분리몸체(11)를 서로 연결시키는 연결매체가 없어지게 되므로 상하단 분리몸체(11, 12)가 서로 분리되어 상단분리몸체(12)에 구비된 핸들(25)을 잡고 변속레버(10)를 이동시켜도 변속기가 작동하지 않게 되므로 변속이 불가능하게 된다.
따라서, 이러한 상태에서는 자동차의 시동을 걸어도 출발을 위한 변속이 불가능하기
때문에 차량의 주행이 이루어지지 않게 된다. 한편. 차량을 주차시킬 때 변속기의 변속단을 3단 또는 4단과 같은 높은 변속단에 둔 상태에서 정차시켜 두면, 엔진의 동력이 전달되어 있는 상태가 되므로 시동이 걸리지 않게 될 뿐만 아니라 시동이 걸려지게 되어도 상기한 바와 같은 높은 변속단수에서는 출발이 불가능하기 때문에, 자동차의 시동을 걸은 상태에서도 차량의 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 장치는, 운전자만이 작동시킬 수 있는 비밀스위치를 사용하여 변속레버의 작동이 정상적으로 이루어지지 않게 함으로써, 키를 사용하여도 자동차의 시동을 걸 수가 없게 하거나 시동을 걸어도 주행을 위한 변속이 불가능하기 때문에 차량을 움직일 수가 없게 함으로써, 차량의 도난을 방지할 수 있게 하는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.
Claims (2)
- 내부에 빈 공간(14, 15)이 각각 마련됨과 더불어 상하단으로 분할형성된 상하단 분할몸체(11,12)와, 이 상하단 분할몸체(11, 12)를 관절연결시키는 링크(13)와, 상기 상하 분할몸체(11,12)의 공간(14, 15)속에 설치되어 수직방향으로 상하이동하면서 상하 분할몸체(11, 12)가 일체로 작동하도록 록크시키거나 또는 일체로 작동되지 않도록 록크해제시키는 체결핀(16) 과, 상기 체결핀(16)에 연결되어 이 체결핀(16)이 상하단 분할몸체(11,12)를 록크시키는 록크상태 또는 분리시키는 해제상태로 이동시키는 솔레노이드(18)를 포함하여 구성된 자동차의 도난방지장치
- 제 1 항에 있어서,상기 체결핀(16)과 솔레노이드(18)가 시이소링크(20)를 중심으로하여 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 도난방지장치
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960074305A KR100201910B1 (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 자동차의 도난방지장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960074305A KR100201910B1 (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 자동차의 도난방지장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980055098A KR19980055098A (ko) | 1998-09-25 |
| KR100201910B1 true KR100201910B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19491617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960074305A KR100201910B1 (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 자동차의 도난방지장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100201910B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100496685B1 (ko) * | 2002-09-11 | 2005-06-22 | 현대모비스 주식회사 | 시프트록장치가 구비된 차량도난방지장치 |
-
1996
- 1996-12-28 KR KR1019960074305A patent/KR100201910B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100496685B1 (ko) * | 2002-09-11 | 2005-06-22 | 현대모비스 주식회사 | 시프트록장치가 구비된 차량도난방지장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980055098A (ko) | 1998-09-25 |
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