KR100201206B1 - 스크롤압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공조기용 스크롤압축기에 관한 것으로서, 연간소비전력의 대폭적인 향상을 도모하는 것을 목적으로 하며, 그 구성에 있어서 고정소용돌이날개부품과 선회소용돌이날개부품으로 형성되는 압축공간의 압축개시시의 용적과 압축종료시의 용적비(이하 용적비라고 함)를, 난방운전시에 있어서의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압푹비에 상당하는 용적비 이하로 설정해서 이루어진 것을 특징으로 한 것이다.

Description

스크롤압축기

제1도는 본 발명에 관한 스크롤압축기의 일실시예의 종단면도.

제2도는 동 부분상세도.

제3도는 본 발명에 관한 다른 실시예의 개략도.

제4도는 본 발명에 관한 스크롤압축기의 다른 실시예의 부분상세도.

제5도는 본 발명에 관한 체크밸브의 평면도.

제6도(a)는 본 발명에 관한 스크롤압축기의 다른 실시예의 부분상세도.

(b)는 동 A-A사시도.

제7도는 본 발명에 관한 스크롤압축기의 다른 실시예의 부분상세도.

제8도는 본 발명에 관한 스크롤압축기의 다른 실시예의 부분상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밀페용기 2 : 압축기구

3 : 전동기 6 : 크랭크축

10 : 고정소용돌이날개부품 11 : 선회소용돌이날개

12 : 선회경판 13 : 선회소용돌이날개부품

15 : 자전구속부품 18 : 주축

19 : 주베어링 21 : 베어링부품

28 : 체크벨브 29 : 선단부

30 : 토출구멍 31 : 다른부분(지지부)

32 : 체크밸브장착부 33 : 경판평면

35 : 부베어링 36 : 플랜지부착부시

37 : 부축 39 : 급유수단

40 : 부베어링프레임 41 : 칩시일

본 발명은 공조기용 스크롤압축기에 관한 것이다.

일반적으로, 가정용 공조기 등을 냉방 및 난방운전하면, 특히 압축기의 회전수를 가변하는 공조기에 있어서는, 외기온도와 변화에 대응해서 그 냉방 또는 난방 능력을 조정하기 위해서 공조기의 증발온도, 응축온도는 여러가지로 변화하게 된다. 스크롤압축기에서는, 구조상 어떤 일정한 용적비를 가지게 되고, 이 용적비에 상당하는 압축비(증발온도, 응축온도로부터 결정되는 압릭비)가 결정된다. 즉 이 용적비에 상당하는 압축비에서 운정된 경우가 가장 효율좋게 운전할 수 있게 된다. 역으로 말하면 기타의 압축비에 있어서의 운전은 효율을 현저하게 저하시키게 된다. 따라서, 종래는 모든 운전범위에서 성능을 확보하기 위해시 비교적 큰 압축비(용적비)를 선정하고 있었다.

그러나, 용적비를 크게 설정하면, 비교적 냉방, 난방부하가 낮은 운전에서는 스크롤압축기 특유의 부족압축이 생기고, 압축기의 성능을 크게 저하시키게 된다. 또, 너무 지나치게 작게하면 마찬가지로, 과압축을 발생하고, 이것도 또 압축기의 성능을 크게 저하시키게 된다.

그래서 일본국 특개소 61-14492호 공보(스크롤압축기)와 같이, 이 용적비를 히트펌프운전에서의 응축온도와 증발온도에 의해서 결정되는 용적비보다 작게하고, 토출밸블르 설치하는 것이 제안되고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 기술에서는 다음에 설명하는 바와 같은 문제점을 가지고 있었다. 실제의 난방운전 등에서 발생하는 압축비, 바꾸어 말하면, 증발온도, 응축온도는 외기온도에 크게 좌우되고, 특히 발생빈도가 가장 많은 외기온도에 상당하는 증발온도, 응축온도로부터 결정되는 압축기는 비교적 작고, 운전시간의 대부분이 소위 부족 압축이 되고, 토출가스의 역류에 의해 압축기의 성능이 현저하게 저하된다.

또, 이것을 저감하기 위하여, 토출밸브를 설치하고 있으나, 이 밸브의 스프링정수를 크게 해서 빨리 폐쇄하고자 하면, 소음증대 등 다른 문제를 밭생하게 된다. 또, 너무 약하면, 그 효과는 기대할 수 없다.

그 결과, 공조기에 관한 연간소비전력을 크게 저하하는 것은 곤란하다.

또, 압축기의 신뢰성을 향상하기 위한 컴플라이언스기구를 축방향으로 설치하기 위하여 선회소용돌이날개부품에만 칩시일을 삽입한 구성의 것이 제안되고 있으나, 스크롤압축기 특유의 전복모먼트에 의한 선회소용돌이날개부품의 기울어짐을 억제하려고 선회소용돌이날개부품의 배면으로부터 압력 또는, 물리적으로 강하게 압압하면 과대한 힘이 되고, 압축기의 성능을 현저하게 저하시키게 된다. 또, 약하게 억제하면 그 효과는 저감한다. 그래서, 적당한 약한 힘으로 압압하고, 또한 충분히 시일해서 성능의 저하를 방지하는 것이 요망된다.

또, 특히 가로배치형 스크롤압축기의 경우, 고속화에 따라 크랭크축의 양단에 의해서 지지되는 구성이 바람직한 동시에, 각 베어링에 윤활유를 확실히 보내는 급유수단을 설치하지 않으면 안되고, 제조코스트의 큰 증가를 초래하게 된다.

또, 마찬가지로, 가로배치형 스크롤압축기에서는, 그 크랭크축에 작용하는 축방향의 힘을 지지할 필요가 있고, 이것도, 또, 부품점수의 증가에 의한 코스트의 증가를 초래하게 된다.

본 발명은 상기 종래예의 과제를 해결하는 것으로서 , 스크롤압축기의 성능을 향상함으로써, 스크롤압축기를 사용한 공조기의 연간소비전력을 크게 저감하는 것을 목적으로 하는 것이다.

또, 본 발명은 상기 종래예의 과제를 해결하는 것으로서, 염가에 겅능 및 신뢰성이 높은 스크롤압축기의 실현을 목적으로 하는 것이다.

이상에 설명한 종래의 스크롤압축기의 과제를 해결하기 위한 기술적수단은, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축 종료시(토출개시시)의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응푹압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 이하로 설정한 것이다.

또, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의채서 구동하는 압축기구를 배설하고 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이 날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개 부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭르축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 고정소용돌이날개부품과 상기 선회소용돌이날개부품으로 형성되는 압축공간의 압축개시시의 용적과 압축종료시의 용적비를, 연간의 발생빈도가 가장 높은 외기온도의 영역에 있어서 공조기가 운전되었을 때의 증발온도와 응축온도에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 근처로 설정한 것이다.

또, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시 )의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비이하로 설정하는 동시에 상기 고정소용돌이날개부품에 형성한 토출구멍에 선단부, 혹은 토출구멍에 걸리는 부분의 면적(폭)이 지지부보다 크게 되는 체크밸브를 설치한 것이다.

또, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개 부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 깅우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 이하로 설정하는 동시에 상기 고정소용돌이 날개부품에 설치한 체크밸브의 장착부를, 상기 고정소용돌이날개부품의 소용돌이날개와 반대쪽의 경판평면에 단차를 두어서 형성하고, 그 단차량을 체크벨브의 최대리프트량과 거의 동등한 정도, 혹은 그 이하로 한 것이다.

또, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개 부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 선회소용돌이날개부품에 형성된 선회소용돌이날개의 선단부에, 칩시일을 설치하는 동시에, 상기 고정소용돌이날개 및, 상기 선회소용돌이날개의 감기수를, 상기 선회소용돌이부품에 작용하는 전복모먼트가 1 회전중에 크게되는 방향으로 상기 고정소용돌이날개의 외벽과 상기 선회소용돌이날개의 내벽에 의해서 압축공간을 형성한 것이다.

또, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 크랭크축의 주축과 반대쪽의 단부에 부축을 형성해서 상기 크랭크축을 상기 전동기의 양단부에 의해서 지지하고, 상기 부축의 단부에 각베어링에 윤활유를 공급하는 급유수단을 설치하는 동시에, 상기 급유 수단과 상기 부축을 짖지하는 부베어링을 부베어링프레임에 일체로 형성한 것이다.

또, 밀페용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개 부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 크랭크축의 주축과 반대쪽의 단부에 부축을 형성해서 상기 크랭크축을 상기 전동기의 양단부에서 부베어링프레임에 의해 지지하는 동시에, 상기 부축을 지지하는 부베어링을 플랜지부착부시에 의해 구성한 것이다.

본 발명은 상기 구성에 의해서 , 공조기의 실제의 운전에서 다용되는 압력조건범위에 있어서의 스크롤압축기의 과압축손실, 부족압축손실을 저감할 수 있고, 압축기의 성능의 향상이 도모되고 연간 공조기에 관한 소비전력의 대폭적인 저감이 도모된다.

또, 본 발명은 상기 구성에 의해서 비교적 냉방, 난방부하가 높은 조건, 소위 비교적압축비가 큰 운전조건에 있어서 현저한 부족압축현상을 방지할 수 있고, 압축기의 효율을 향상할 수 있다. 특히, 일정속도에서 운전되는 압축기의 경우, 그 효과는 크다.

또, 본 발명은 상기 구성에 의해서 비교적 난방, 냉방부하가 높고, 높은 압축비에서 운전될때의 체크밸브의 폐쇄하는 속도를 크게 할 수 있는 동시에, 폐쇄할때에 발생하는 충격음의 완화가 가능하게 되고, 역류가 확실히 방지되고, 압축기의 성능을 크게 향상할 수 있는 동시에, 소음의 증가도 저감할 수 있다.

또, 본 발명은 상기 구성에 의해서, 간단한 구성에 의해 코스트를 대폭적으로 증가시키는 일없이, 역류의 통로저항을 증가할 수 있고, 성능의 큰 저하를 방지 할 수 있다.

또, 본 발명은 상기 구성에 의해서, 비교적 작은 압압력으로 구성할 수 있고, 스러스트힘에의한 성능의 저하를 인도하는 일없이, 전락에 의한 날개선단부틈 새로부터의 누출을 방지할 수 있고, 압축기의 성능을 대폭적으로향상할 수 있다.

또, 본 발명은 상기 구성에 의해서, 급유수단과 부베어링이 동일부품에 의해 구성가능하게되고 제조코스트를 크게 저감할 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 구성에 의해서 간단한 구성으로 또한 염가에 크랭크축에 작용하는 스러스트힘을 지지할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예로서 제1도로부터 제8도를 사용해서 설명한다.

밀폐용기(1)의 내부에 압축기구(2)를 고정하고, 이것을 구동하는 전동기(3)의 고정자(4)를 고정하고, 이 전동기(3)의 회전자(5)에 압축기구를 구동하는 크랭크축(6)을 결합한다. 압푹기구(2)는, 고정경판(8)에 일체로 형성한 고정소용돌이날개(9)를 가진 고정소용돌이날개부품(10)과, 이 고정소용돌이날개(9)와 맞물려서 복수개의 압축작업공간(14)을 형성하는 선회소용돌이날개(11)를 선회경판(12)의 위에 형성한 선회소용돌이날개부품(13)과, 이 선회소용돌이날개부품(13)의 자전을 방지해서 선회만 시키는 자전구속부품(15)과, 이 선회경판(12)의 선회소용돌이날개(11)의 반대쪽에 형성한 선회구동걸어맞춤부(16)와, 크랭크축(6)의 주축(18)의 안쪽에 형성하고, 이 선회구동축(16)이 끼워넣어지는 편심구동걸어맞춤부(17)와, 이 크랭크축(6)의 주축(18)을 지지하는 주베어렁(19)을 가진 베어링부품(21)과, 선회경판(12)의 배면의 선회경판배면(20)으로부터 미소한 간격의 틈새를 두고 이 선회 소용돌이날개부품(13)의 축방향의 움직임을 제한하는 축방향이동제한평면(23)을 가진 평면판부품(24)을 배치한다. 이 평면판부품(24)에 경판배면(20)에 작용하는 압력을 중심부에 작용하는 토출압력과 경판배면(20)에 작용하는 토출압력보다도 낮은 압력으로 구분하는 슬라이딩칸막이고리(25)를 배설한다. (26)은 크랭크축(6)의 선단부에 장착된 급유기구이고, 밀폐용기(1)내에 모아진 윤활유는 크랭르축(6)에 형성된 관통구멍(27)을 통해서 슬라이딩칸막이고리(25)의 안쪽에 공급된다.

제2도에 소용돌이날개부품의 부분상세도를 표시하나, 사선은 고정소용돌이날개부품에 설치한 고정소용돌이날개를 표시하고 있다. 도면중 A는 압축개시시(흡입완료시)의, 또한 B는 압축종료시(토출개시시)의 용적을 표시하고 있으며(실제는 도면중의 면적에 날개높이를 곱한 것), A/B의 값이 용적비가 된다. 이 때, 압축비는 가령 냉매를 R-22를 사용한 경우는 비열비 1.12로 하면 대략 2.3이 된다. 당연히, 냉매변경시에는 이 값은 비열비에 따라서 변화한다. 제3도에 공조기를 운전했을 때의 압축기의 운전주파수에 대한 공조기의 능력 및 운전압축비(증발온도와 응축온도에 대응하는 각 압력의 비율)의 관계의 개략을 표시한다. 도면중 QFH, QFH/2는 각각 난방운전에 있어서의 정격능력, 정격능력의 1/2정도의 능력을 표시하고, PFH, PFH/2는 그때의 운전압축비를 표시한다. 여기서 정격 1/2능력이란, 엄밀히 1/2 필요는 없고, 본 도면 타원으로 표시한 바와 같은 범위를 가지고 설정된다. 통상의 공조기에서는 PFH/2는 2.1로부터의 2.5의 값을 취하고, 이것은 대략 용적비 1.9로부터 2.3이 된다.

공조기사용의 연간 소비전력은, 사용시의 외기온도에 대응하는 능력을 출력했을 때의 소비전력에 그 운전상태의 발생시간을 곱해서 산출된다. 정격운전시의 능력에 대해서 1/2정도의 능력을 필요로하는 외기온도의 발생시간의 빈도가 가장 높고, 이 운건조건에서 효율좋게 운전할 수 있는 것이 연간을 통해서의 소비전력을 가장 적게 할 수 있다. 따라서, 전술한 용적비로 설정함으로써 최적효율점에서의 운전을 실현할 수 있고, 연간의 소비전럭도 대폭으로 저감되게 된다. 그 때문에, 상기한 용적비로 설정함으로써, 스크롤압축기는 최적점에서 운전되는 빈도가 많아지고, 연간 소비 전력은 대폭으로 저감된다.

다음에, 제2실시예를 제3도를 사용해서, JIS에 의한 온난지의 외기온발생 빈도를 토대로 설명한다. JIS에 의하면 발생빈도가 높은 외기온은 6° 로부터 10° 전후가 되고, 이 때 공조기의 운전압축비는 도면중 타인으로 표시한 범위의 압축비로 운전되게 된다. 따라서, 이 압축비에 대응한 용적비로 설정함으로써, 과부족압축에서 운전되는 빈도가 최대가 되고, 연간소비전력은 크게 저감된다.

다음에, 제3실시예를 제4도, 제5도를 사용해서 설명한다. 제5도는 토출구멍에 설치된 체크밸브(28)이고, 선단부(29) 또는 토출구멍(30)에 걸리는 부분의 면적(폭)이 다른 부분(지지부)(31)에 비해서 크게되어 있다. 압축기가 발생빈도가 비교적 적은, 높은 압축비로 운전될때, 용적비를 비교적 작게 설정하고 있기 때문에, 역류를 발생하게 된다. 그러나, 체크밸브(28)의 선단부(29)는 비교적 큰 면적으로 설정하고 있기 때문에 그 폐쇄하는 과정에 있어서의 역류의 통로면적을 작게 할 수 있게 되고, 그 양을 대폭으로 저감할 수 있다. 또, 그 밖의 부분(31)은 스프링으로서, 밸브를 강하게 고정경판(8)에 충돌시키려고 하나, 선단부(29)에 비해서, 면적을 작게 하고 있기 때문에 그 탄성력을 증가시키는 일은 없고 그 충격에 의한 소음은 증대하는 일이 없다.

다음에, 제4실시예를 제6도(a)(b)를 사용해서 설명한다. 제6도(a)중 (32)는 고정경판(8)에 형성한 체크밸브의 장착부이고, 경판평면(33)보다 낮게 설정되어 있고, 그 양은 체크밸브(28)의 최대리프트량과 거의 동일정도로 구성되어 있다. 이에 의해, 체크밸브가 폐쇄하기시작함과 동시에, 그 통로면적(34)은 대폭으로 감소하고, 역류가 거의 방지되고, 압축기의 효율은 대폭으로 향상한다. 제6도 (b)에 A-A사시도를 표시한다.

다음에 제5실시예를 제7도를 토대로 설명한다.

제7도는 토출개시(압축완료)시의 고정소용돌이날개부품, 선회소용돌이날개부품의 맞물리는 위치를 표시한 것이고, 이때, 선회소용돌이날개부품(도시쟁략)을 경사지게 하려고 하는 전복모먼트는 최대가 된다. 여기서, 사선으로 표시한 것이 고정소용돌이날개부품(10)이다. 화살표A는 크랭크의 방향이고, 화살표B는 최대의 전복모먼트가 작용하는 방향을 표시하고 있다. 이때, 선회소용돌이날개부품이, 이 전복모먼트에 의해 경사지고, 그 결과, 양소용돌이날개(9)(11)의 선단부는 각각 선회, 고정의 경판으로부터 떨어지고, 틈새의 확대에 의한 누출의 증가에 의해, 성능이 현저하게 저하한다. 이때의 축방향의 틈새가 최대가 되고, 누출경로는 도면중 C로부터 D 및, E로부터 F가 된다. 그러나, 본 발명에서는 이 누출경로에는, 칩시일(41)이 사입되어 있고, 틈새가 최대가 되어도 누출은 증가하는 일은 없다.

다음에, 제6및 제7실시예를 제8도를 토대로 설명한다.

제8도는 부베어링 및 급유수단의 부분도를 표시한 것이고, (35)는 플랜지부 착부시(36)로 이루어진 부베어링이고, 크랭크축의 부축(37)을 지지하고 있다. (38)은 크랭크축(6)의 단부에 형성한 스러스트받침부이고, 플랜지부착부시(36)의 플랜지부에서 지지된다. (39)는 부베어링프레임(40)과 일 체로 설치된 급유수단이고, 각 베어링에 윤활유를 공급한다. 본 실시예에서는 용적형 급유수단을 설치했으나, 차압식 급유수단이어도 효과는 마찬가지이다.

본 발명의 제 1발명에 관한 효과는, 위에 설명한 바와 같이, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 이하로 설정함으로써, 공조기가 실제의 운전에서 다양한 범위에 있어서의 압축기의 성능의 향상이 도모되 긴, 연간 공조기에 관한 소비전력의 대폭적인 저감이 도모되는 것이다.

본 발명의 제 2발명에 관한 효과는, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속 부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 고정소용돌이날개부품과 상기 선회소용돌이날개부품으로 형성되는 압축공간의 압축개시시의 용적과 압축종료시의 용적비를, 연간의 발생빈도가 가장 높은 외기온도의 영역에 있어서 공조기가 운전되었을 때의 증발온도와 응축온도에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 근처로 설정함으로써, 압축기의 효율이 높은 점에서의 운전시간이 길게 되고, 그 결과 공조기사용의 연간의 소비전력이 대폭으로 저감된다.

본 발명의 제 3발명에 관한 효과는, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용놀이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속 부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 이하로 설정하는 동시에 상기 고정소용돌이날개부품에 형성한 토출구멍에 선단부, 혹은 토출구멍에 걸리는 부분의 면적(폭)이 지지부보다 크게 되는 체크밸브를 설치함으로써, 비교적 난방, 냉방부하가 높고, 높은 압축비에서 운전될때의 체크밸브의 폐쇄하는 속도를 크게할 수 있는 동시에, 폐쇄할때에 발생하는 충격음의 완화가 가능하게 되고, 역류가 확실히 방지되고, 압축기의 성능을 크게 향상할 수 있는 동시에, 소음의 증가도 저감할 수 있다.

본 발명의 제 4발명에 관한 효과는, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속 부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 이하로 설정하는 동시에 상기 고정소용돌이 날개부품에 설치한 체크밸브의 장착부를, 상기 고정소용돌이날개부품의 소용돌이날개와 반대쪽의 경판평면에 단차를 두어서 형성하고, 그 단차량을 체크밸브의 최대리프트량과 거의 동등, 혹은 그 이하로 함으로써, 간단한 구성에 의해 코스트를 대폭적으로 증가시키는 일없이, 역류의 통로저항을 증가할 수 있고, 성능의 저하를 방지할 수 있는 것이다.

본 발명의 제 5발명에 관한 효과는, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속 부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 선회소용돌이날개부품에 형성된 선회소용돌이날개의 선단부에 칩시일을 설치하는 동시에, 상기 고정소용돌이날개 및, 상기 선회소용돌이날개의 감기수를, 상기 선회소용돌이부품에 작용하는 전복모먼트가 1회전중에 크게되는 방향으로 상기 고정소용돌이날개의 외벽과 상기 선회소용돌이날개의 내벽에 의해서 압축공간을 형성함으로써, 비교적 작은 압압력에 의해 날개축방향의 시일이 가능하게 되고, 전복에 의한 성능저하를 방지할 수 있는 것이다.

본 발명의 제 6발명에 관한 효과는, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정소용돌이 날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개 부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성하고, 상기 크랭크축의 주축과 반대쪽의 단부에 부축을 형성해서 상기 크랭크축을 상기 전동기의 양단부에 의해서 지지하고, 상기 부축의 단부에 각베어링에 윤활유를 공급하는 급유수단을 설치하는 동시에, 상기 급유수단과 상기 부축을 지지하는 부베어링을 부베어링프레임에 일체로 형성함으로써, 급유수단과 부베어링이 동일부품에 의해 구성가능하게 되어 제조코스트를 크게 저감할 수 있는 것이다.

본 발명의 제 7발명에 관한 효과는, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기에 의해서 구동하는 압축기구를 배설하고 상기 압축기구를, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베버링부품으로 구정하고, 상기 크랭크축의 주축과 반대쪽의 단부에 부축을 형성해서 상기 크랭크축을 상기 전동기의 양단부에서 부베어링프레임에 의해 지지하는 동시에, 상기 부축을 지지하는 부베어링을 플랜지부착부시에 의해 구성함으로써, 축스러스트방항의 힘을 받는 스러스트베어링을 설치할 필요가 없어 저코스트화를 도모할 수 있는 것이다.

Claims (7)

1. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구를 구비한 스크롤 압축기에 있어서, 상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적의 비(이하, 용적비락고 함)를 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비이하로 설정해서 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.
2. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구; 를 구비한 스클로 압축기에 있어서,상기 고정소용돌이날개부품과 상기 선회소용돌이날개부품으로 형성되는 압축 공간의 압축개시시의 용적과 압축종료시의 용적비를, 연간의 발생빈도가 가장 높은 외기온도의 영역에 있어서의 공조기가 운전되었을 때의 증발온도와 응축온도에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비 근처로 설정해서 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.
3. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구; 를 구비한 스크롤 압축기에 있어서,상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적비를 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비이하로 설정하는 동시에 상기 고정소용돌이날개부품에 형성한 토출구멍에 선단부, 혹은 토출구멍에 걸리는 부분의 면적(폭)이 지지부보다 크게 되는 체크밸브를 설치해서 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.
4. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구; 를 구비한 스크롤 압축기에 있어서,상기 압축공간의 압축개시시(흡입완료시)의 용적과 압축종료시(토출개시시)의 용적비를, 공조기가 난방운전되는 경우의 증발압력과 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비중, 정격운전시의 대략 1/2의 능력이 되는 증발압력, 응축압력에 의해서 결정되는 압축비에 상당하는 용적비이하로 설정하는 동시에 상기 고정소용돌이날개부품에 설치한 체크밸브의 장착부를, 상기 고정소용돌이날개부품의 소용돌이날개와 반대쪽의 경판평면에 단차(段差)를 두어서 형성하고, 그 단차량을 상기 체크밸브의 최대리프트량과 거의 동등, 혹은 그 이하로 해서 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.
5. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구;를 구비한 스크롤 압축기에 있어서, 상기 선회소용돌이날개부품과 형성된 선회소용돌이날개의 선단부에, 칩시일을 설치하는 동시에, 상기 고정소용돌이날개 및 상기 선회소용돌이날개의 감기수를, 상기 선회소용돌이부품으로 작용하는 전복모먼트가 1회전중에 크게되는 방향으로 상기 고정소용돌이날개의 외벽과 상기 선회소용돌이날개의 내벽에 의해서 압축공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.
6. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구;를 구비한 스크롤 압축기에 있어서, 상기 크랭크축의 주축과 반대쪽의 단부에 부축을 형성해서 상기 크랭크축을 상기 전동기의 양단부에 의해서 지지하고, 상기 부축의 단부에 각베어링에 윤활유를 공급하는 급유수단을 설치하는 동시에, 상기 급유수단과 상기 부축을 지지하는 부베어링을 부베어링프레임에 일체로 형성해서 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.
7. 밀폐용기와; 상기 밀폐용기 내부에 수납된 전동기와; 상기 전동기에 의해서 구동되고, 고정소용돌이날개부품과, 이 고정소용돌이날개부품과 맞물려서 압축공간을 형성하는 선회소용돌이날개부품과, 이 선회소용돌이날개부품의 자전을 방지해서 선회만을 행하게 하는 자전구속부품과, 상기 선회소용돌이날개부품을 선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축에 형성한 주축을 지지하는 주베어링을 가진 베어링부품으로 구성되는 압축기구;를 구비한 스크롤 압축기에 있어서, 상기 크랭크축의 주축과 반대쪽의 단부에 부축을 형성해서 상기 크랭크축을 상기 전동기의 양단부에서 부베어링프레임에 의해서 지지되는 동시에, 상기 부축을 지지하는 부베어링을 플랜지부착부시에 의해 구성해서 이루어진 것을 특징으로 하는 스크롤압축기.