KR100200433B1 - 교량의 교체시공방법 - Google Patents

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KR100200433B1 KR1019940010146A KR19940010146A KR100200433B1 KR 100200433 B1 KR100200433 B1 KR 100200433B1 KR 1019940010146 A KR1019940010146 A KR 1019940010146A KR 19940010146 A KR19940010146 A KR 19940010146A KR 100200433 B1 KR100200433 B1 KR 100200433B1
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Abstract

본 발명은 교체시공을 신속하게 하여 공기를 최대한 단축하고, 강재의 거푸집(스틸데크플레이트)을 교체와 같이 매설하여 교체의 강도를 향상시킨 교량의 교체 시공방법에 관한 것으로서 종래의 경우 안전사고의 위험성이 많았고, 목재 동바리와 합판 거푸집의 설치 및 해체에 따라 그 기간이 공기에 포함되고, 또한 이에따른 인건비 투입의 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 교각위에 거치된 양측 피시비임(30)의 상단에 스틸데크플레이트(10)를 거치한 후, 상기 스틸데크플레이트(10)의 상면에 콘크리이트를 타설하여 스틸데크플레이트(10)가 매설된 상태로 슬라브 교체(40)를 형성하므로써 원가절감, 공기단축, 안전성향상등을 이룩한 교량의 교체 시공방법이다.

Description

교량의 교체(橋體)시공방법
제1도는 본 발명의 일실시예를 도시한 분해사시도.
제2도는 본 발명의 일실시예의 횡단면도.
제3도는 본 발명의 일실시예의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 스틸데크플레이트 11,13 : 요부
12 : 철부 12' : 개구부
20 : 고정구 30 : 피시비임
40 : 교체
본 발명은 교량의 교체시공 방법에 관한 것으로, 특히 교체시공을 신속하게 하여 공기를 최대한 단축하고, 강재의 거푸집(스틸데크플레이트)을 교체와 같이 매설하여 교체의 강도를 향상시킨 교량의 교체시공 방법에 관한 것이다.
일반적으로 교량의 교체(橋體) 시공시 피시비임(P·C BEAM)을 교각에 거치하고, 피시비임에 작업용 비계를 설치한 후, 각재 동바리를 설치하여 합판 거푸집을 거치한 다음에 상기 거푸집의 상면에 콘크리이트를 타설하여 교체를 시공하였다. 이와같이 목재 동바리 및 합판 거푸집을 사용하는 기존의 방법은 가공성이 좋고 초기의 자재투입 비용이 저렴한 장점이 있다.
그러나 교체시공을 위한 동바리 설치작업은 교량이 산악지 계곡부를 통과하는 경우 높은 교각인점을 감안하면 안전사고의 발생율이 높고, 공사기간이 길고, 시공성이 떨어져 작업효율이 떨어지는 문제점이 있으며, 또한 동바리 및 거푸집 재사용 회수율이 저조하고, 반드시 해체하여야 하므로 설치 및 해체, 이동에 따른 인력투입이 과다하여 인건비가 많이드는 문제점이 있는데, 상기한 문제점을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첫째, 목재 및 합판으로 된 자재는 강도가 크지않고 옹이 및 나이테가 존재하는 비균일 재질이므로 약한 부위의 변형이 종종 발생되며, 이러한 경우 부등침하 및 붕괴의 우려가 있어서 안전사고가 발생할 소지가 많다.
둘째, 동바리의 높이와 단면변화가 심한곳을 조절하기 위해서는 각재를 일일이 절단하여야 하는데, 이러한 경우 인위적으로 절단된 각재의 길이가 균일하지 못함에 따라 정밀한 치수의 구조물을 얻기가 힘들고, 합판 및 각재 회수율이 저조할뿐만아니라 회수하였더라도 재사용시 면이 고르지 못해 재사용효율이 떨어지는 결점이 있다. 따라서 동바리 설치와 해체를 계속 반복해야 하는 교량건설 작업에는 비경제적이다.
셋째, 각재 동바리 및 합판 거푸집의 설치, 해체, 운반의 작업이 대부분 인력으로 행해지기 때문에 인력투입에 따른 노무비 지출이 과다하고 시공효율이 떨어지는 결점이 있으며, 또한 동바리 가설을 위한 별도의 비계작업이 선행되어야 하므로 이로인해 공사기간이 길어지는 문제점이 있고, 또한 고공에서의 인력작업이 많기 때문에 별도의 안전시설물 설치 및 안전사고의 위험성이 많은 폐단이 있다.
따라서, 위와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 본 발명은 1회용 스틸데크플레이트로 교체시공을 신속하게 하여 공기를 최대한 단축함으로써 원가절감 및 안전성, 시공성을 향상시킨 교량의 교체 시공방법을 제공함에 목적이 있다.
이러한 상기의 목적은 요철부가 형성된 스틸데크플레이트를 피시비임에 거치한 후, 그 상면에 콘크리이트를 타설하여 상기 스틸데크플레이트를 매설한채 교체를 형성함으로써 달성되는 것이다.
이하 상기한 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
즉, 제1도의 피시비임(P·C BEAM)에 스틸데크플레이트(STEEL DECK PLATE)가 설치되는 분해사시도에 도시된 바와같이 교각위에 거치된 양측 피시비임(30)의 상단에 요철형의 스틸데크플레이트(10)를 거치한후, 상기 스틸데크플레이트(10)의 상면에 콘크리이트를 타설하여 스틸데크플레이트(10)가 매설된 상태로 슬라브 교체(40)를 형성하여 구성한 것이다.
상기와 같이 요철로 형성되고, 그 양단 요부(11)(13)의 크기가 상이한 스틸데크플레이트(10)와, 철부(12)에 체결되는 체결공(21)이 형성된 고정구(20)를 피시비임(30)에 설치하게 되는데, 그 설치과정을 살펴보면, 상기 스틸데크플레이트(10)의 양측을 서로겹쳐 연속조립해서 피시비임(10)에 거치한후, 거치된 스틸데크플레이트(10)의 양측 철부(12)의 개구부(12')가 밀폐되도록 상기 고정구(20)의 일측을 맞대고 상기 스틸데크플레이트(10)가 상기 피시비임(30)에서 이탈되지 않도록 상기 고정구(20)의 타측을 상기 피시비임(30)에 체결볼트(50)로 체결함으로써 설치가 완료된다. 이렇게 스틸데크플레이트(10)를 피시비임(30)에 곧바로 고정설치시키면서 작업을 완료하므로 비계 및 동바리 작업이 필요없는 것이다. 이후 스틸데크플레이트(10)의 상면에 철근을 배근한후, 콘크리이트를 타설하면 슬라브 교체(40)가 형성되는 것이다.
이와같이 콘크리이트가 타설된 스틸데크플레이트(10)의 상면은 외부와 차단되지만 그 하면은 외부에 노출되므로 방청도장을 하여 산화를 방지하므로써 종래 합판 거푸집의 제거시 나타나는 교체 하면의 상태보다 훨씬 미려한 모습을 갖추게 된다.
지금까지 본 발명의 기술구성과 설치방법을 살펴보았는데, 다음은 상기의 스틸데크플레이트(10)라는 거푸집이 종래의 합판 거푸집보다 어떤점에서 효과가 있는지 상세하게 4가지로 나누어 살펴보겠다.
첫째, 1회용 스틸데크플레이트(10)를 매설한채 슬라브 교체(40)를 형성하므로써 종래 목재와 합판을 사용하는 방법보다 자재비는 비싸지만 거푸집 및 동바리의 설치, 해체, 이동에 따른 번거로움이 사라지므로 인건비가 줄어들어 1스팬(L=30M)당 약 13%의 원가절감을 이룰 수 있다.
둘째, 1회용 스틸데크플레이트(10)를 교각에 거치된 피시비임(30) 상부에 바로 고정시키면서 작업을 완료하므로 비계 및 동바리 작업이 불필요하다. 따라서 고공작업이 많이 단축되어 안전사고를 줄이는데 커다란 효과가 있는 것이다.
셋째, 강도가 큰 스틸데크플레이트(10)를 사용하므로 목재에 비해 비틀림, 휨, 처짐이 거의 없고 정밀시공 및 매우 양호한 제품의 콘크리이트 구조물, 즉 교체의 제작이 가능하다. 또한 스틸데크플레이트(10)자체가 요철형으로 굴곡되어 있으므로 강도가 클뿐아니라 슬라브 교체(40) 하부가 합판 거푸집에 의해 생성된 교체보다 훨씬 미려하고 깨끗하다.
넷째, 교각위에 피시비임(30) 거치후, 별도의 비계 및 동바리 설치없이 곧바로 1회용 스틸데크플레이트(10)를 설치하여 교체(40)를 만들 수 있는 간단한 공정이기 때문에 아래의 실시예에서 나타낸 바와같이 1스팬(L=30M)기준으로 볼때 종래 목재 동바리 및 합판 거푸집의 방법으로는 공기가 약 21일이 걸리나 본 공법으로는 12일로서 9일간의 공기단축이 가능하다.
[실시예]
1 스팬 (L=30M)작업기준
이상에서 살펴본 본 발명 즉, 1회용 스틸데크플레이트(10)를 거푸집으로 사용하여 교체(40)를 형성하되, 교체(40)와 같이 매설되는 것으로서 교체(40)가 완전히 굳은후에 상기 스틸데크플레이트(10)를 제거하지 않아도 되기 때문에 인건비가 절감되고, 또한 스틸데크플레이트(10)의 강도가 크기 때문에 비틀림, 휨, 처짐등이 발생하지 않아 양호한 품질의 교체(10)를 만들 수 있고, 동바리 및 비계가 필요없어 공기단축을 이룰 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 교각위에 거치된 양측 피시비임(30)의 양단에 요출부(11~13)로 형성된 스틸데크플레이트(10)를 올려놓고 그 위에 콘트리트를 타설하여 스틸데크플레이트(10)가 매설된 상태로 슬라브교체(40)를 시공함에 있어서, 상기 스틸데크플레이트(10)를 피시비임(30)에 고정시킬 때 체결볼트(50)로 체결되는 고정구(20)로 스틸데크플레이트(10)를 고정시킴과 동시에 철부(12)의 개구부(12')를 밀폐시키도록 한 상태에서 콘크리트를 타설함을 특징으로 하는 교량의 교체 시공방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20030052873A (ko) * 2001-12-21 2003-06-27 재단법인 포항산업과학연구원 교량용 강바닥판 및 이를 이용한 교량바닥 시공방법
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