KR100199753B1 - 스테빌라이저 바아 장착링크구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스테빌라이저 바아 장착링크구조에 관한 것으로, 로어 아암(1)에 오목한 수용홈이 형성되면서 이 수용홈속에 플라스틱 베어링(2)을 개재하여 삽입된 볼(3)과, 이 볼(3)의 이탈을 방지하기 위해 상기 수용홈 위에서 로어 아암(1)에 체결된 클램프(4), 상기 볼(3)에 일체로 연장되게 형성되면서 선단부에는 파이프(6)가 일체로 부착된 링크(5), 이 링크의 상기 파이프(6) 속에 끼워진 고무부시(7), 이 고무부시를 관통해서 끼워진 연결파이프(8) 및, 이 연결파이프와 스테빌라이저 바아의 아이부(9)를 관통해서 끼워져 너트와 와셔를 매개로 체결되는 체결보울트(10)를 갖춘 구조로 되어, 로어 아암에 일체로 어셈블리로 만들어서 스테빌라이저 바아의 체결시에 체결작업이 용이하게 되고, 또 부품수를 줄여서 원가절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

스테빌라이저 바아 장착링크구조

본 발명은 자동차의 현가장치를 구성하는 스테빌라이저 바아에 관한 것으로, 특히 로어 아암에 일체로 조립하여 어셈블리로 만들어서 조립공수를 줄일 수 있고, 로어 아암에 취부하기 위한 장착브라켓과 같은 부품수를 줄여서 원가절감을 도모할 수 있도록 된 스테빌라이저 바아 장착링크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.

여기서 상기 섀시 스프링은 차체와 바퀴사이에 설치되어 주행중 노면으로부터 전달되는 충격과 바퀴의 진동을 흡수하여 차체에 전달되지 않도록 하기 위한 것으로서, 금속 스프링에는 리프 스프링과 코일 스프링 및 토션 바 스프링이 있고, 이밖에 고무 스프링과 공기 스프링 등도 사용되고 있다.

그리고 상기 쇽 업소버는 차량의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 진동을 빨리 감쇠시켜 승차감을 좋게하기 위한 것으로서, 상하운동에너지를 열에너지로 바꾸는 작용을 하고, 그 방식에 따라 고체 마찰식과 유압식이 있지만, 일반적으로 유압식이 많이 사용되며, 또 작동상으로는 신장시에 감쇠력을 발휘하는 단동식과, 신장시와 압축시에 모두 감쇠력을 발휘하는 복동식이 있다.

한편 상기 스태빌아이저는 좌우의 로어 현가 아암에 양단이 장착되어 좌우의 바퀴가 서로 동시에 상하운동하는 경우에는 작용하지 않지만, 죄우의 바퀴가 서로 상하운동하는 경우에는 비틀려져 그 때에 발생하는 스프링 복원력으로 차체의 기울기를 감소시키는 역할을 하고 있다.

그리고 상기 현가장치는 자동차의 장착부위에 따라 앞현가장치와 뒤현가장치로 구분되어지고, 또 좌우의 바퀴가 1개의 차축으로 연결된 일체 차축식 앞차축을 스프링으로 차체와 연결시킨 차축현가식과, 좌우 양바퀴에 독립적으로 작동할 수 잇도록 차체에 설치되면서 스프링 하중량이 가볍고 승차감이 좋으며 접지성이나 조정성 등이 뛰어난 독립현가식으로 나누어진다.

여기서 상기 앞현가장치는 프레임과 차축사이를 연결하여 차의 중량을 지지하면서 바퀴의 진동을 흡수하는 장치로서, 앞차축의 형식에 따라 차축현가식과, 독립현가식으로 구분되어지는 데, 승차감이나 조종성을 중요시하는 승용차에는 독립현가식이 많이 사용되는 반면에 버스나 트럭 등에는 차축현가식이 많이 사용되고 있다.

그리고 상기 독립현가식은 V형으로 된 상하2개의 서스펜션 아암이 축에 의해 프레임에 설치됨과 더불어 각 서스펜션 아암의 끝은 보올 조인트에 의해 너클에 장착된 위시본형과, 리이프 스프링을 가로로 설치하여 위 또는 아래 서스펜션 아암의 작용을 스프링이 겸하도록 된 가로놓은 스프링형, 차의 뒤쪽으로 향한 1개 또는 2개의 아암에 의해 바퀴를 지지하는 트레일링 링크형, 상기 위시본형에 비하여 구조가 간단하고 구성부품이 적을 뿐만 아니라 로드 홀딩 및 승차감이 좋은 맥퍼어슨형이 있다.

여기서 상기 스테빌라이저 바아는 좌우의 로어 아암에 양단이 장착되게 되어 있는 데, 이 장착부위에는 볼스터를 사용하게 되어 있다.

제1도는 종래 스테빌라이저 바아를 장착하기 위한 볼스터드를 도시한 것인 바, 즉 케이스(111)의 바닥에 와셔 혹은 플러그(112)가 결합되고, 상기 케이스의 내부에는 플라스틱 베어링(113)이 삽입됨과 더불어 이 플라스틱 베어링(113)속에 볼스터드(114)의 볼부위가 끼워져서 회전가능하게 장착되어 있는 한편, 상기 케이스(111)의 측면에는 로드(115)가 일체로 연장되어 다른 케이스와 연결되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 볼스터드를 사용한 스테빌라이저 바아 장착구조에서는 제작가격이 비싼 2개의 볼스터드가 사용됨에 따라 원가상승을 유발시키고, 또 로어 아암에 장착하기 위해 별도의 장착브라켓을 사용함에 따라 작업공수도 많이 소요된다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 로어 아암에 일체로 조립하여 어셈블리로 만들어서 조립공수를 줄일 수 있고, 로어 아암에 취부하기 위한 장착브라켓과 같은 부품수를 줄여서 원가절감을 도모할 수 있도록 된 스테빌라이저 바아 장착링크를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따른 스테빌라이저 바아가 체결되는 볼스터드의 단면도.

제2도는 본 발명에 따른 스테빌라이저 바아 장착링크의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 로어 아암 2 : 플라스틱 베어링

3 : 볼 4 : 클램프

5 : 링크 6 : 파이프

7 : 고무부시 8 : 연결파이프

9 : 스테빌라이저 바아 아이부 10 : 체결보울트

11 : 너트 12 : 스프링 와셔

13 : 평와셔

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 로어 아암에 오목한 수용홈이 형성되면서 이 수용홈속에 플라스틱 베어링을 개재하여 삽입된 볼과, 이 볼의 이탈을 방지하기 위해 상기 수용홈 위에서 로어 아암에 체결된 클램프, 상기 볼에 일체로 연장되게 형성되면서 선단부에는 파이프가 일체로 부착된 링크, 이 링크의 상기 파이프 속에 끼워진 고무부시, 이 고무부시를 관통해서 끼워진 연결파이프, 이 연결파이프와 스테빌라이저 바아의 아이부를 관통해서 끼워져 너트와 와셔를 매개로 체결되는 체결보울트를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 스테빌라이저 바아 장착링크의 단면도인 바, 즉 로어 아암(1)에 오목한 수용홈이 형성되면서 이 수용홈속에 플라스틱 베어링(2)이 삽입되고, 이 플라스틱 베어링(2)을 개재하여 삽입된 볼(3)이 회전가능하게 삽입되어 있다.

그리고 상기 볼(3)의 이탈을 방지하기 위해 상기 수용홈 위에서 클램프(4)가 로어 아암에 보울트 및 너트를 매개로 체결되고, 상기 볼(3)에는 링크(5)가 일체로 연장되게 형성되면서 그 선단부에는 파이프(6)가 일체로 부착되어 있는 데, 이 파이프(6)는 안쪽이 오목하면서 바깥쪽으로 벌어진 형상으로 되어 있다.

또 상기 링크(5)의 상기 파이프 속에는 고무부시(7)가 끼워져 지지되어 있고, 이 고무부시(7)를 관통해서 끼워진 연결파이프(8)가 끼워져 있으며, 이 연결파이프(8)와 스테빌라이저 바아의 아이부(9)를 관통해서 보울트(10)가 끼워지면서 그 선단부에는 너트(11)와 스프링 와셔(12) 및 평와셔(13)를 매개로 체결되어 있다.

이에 따라 상기 볼(3)을 플라스틱 베어링(2)을 개재하여 클램프(4)로 로어 아암(1)에 체결함과 더불어 상기 링크(5)의 선단부에는 파이프(6)와 고무부시(7)를 조립한 상태로 로어 아암에 어셈블리로 만들 수 있고, 이 링크구조에 스테빌라이저 바아를 연결하기 위해 체결보울트(10)에 스테빌라이저 바아의 아이부(9)를 끼워서 체결하면 되므로, 스테빌라이저 바아의 체결작업이 극히 용이하게 되는 것이다.

그리고 종래에 비해 로어 아암에 볼스터드를 장착하기 위한 별도의 장착브라켓이 불필요하므로 부품수를 줄이고, 원가절감도 도모할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 스테빌라이저 바아 장착용 링크구조에 의하면, 로어 아암에 일체로 어셈블리로 만들어서 스테빌라이저 바아의 체결시에 체결작업이 용이하게 되고, 또 부품수를 줄여서 원가절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 로어 아암(1)에 오목한 수용홈이 형성되면서 이 수용홈속에 플라스틱 베어링(2)을 개재하여 삽입된 볼(3)과, 이 볼(3)의 이탈을 방지하기 위해 상기 수용홈 위에서 로어 아암(1)에 체결된 클램프(4), 상기 볼(3)에 일체로 연장되게 형성되면서 선단부에는 파이프(6)가 일체로 부착된 링크(5), 이 링크의 상기 파이프(6) 속에 끼워진 고무부시(7), 이 고무부시를 관통해서 끼워진 연결파이프(8) 및, 이 연결파이프와 스테빌라이저 바아의 아이부(9)를 관통해서 끼워져 너트와 와셔를 매개로 체결되는 체결보울트(10)를 갖춘 구조로 된 스테빌라이저 바아 장착링크구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 파이프(6)가 안쪽이 오목하면서 바깥쪽으로 벌어진 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 스테빌라이저 바아 장착링크구조.