KR100199618B1 - 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치 - Google Patents

자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치에 관한 것으로서, 자동차의 후방에서 충돌을 당하면 받힌 차량은 급작스런 가속을 하고, 상대적으로 정지해 있던 승객의 머리가 급격히 뒤로 젖혀지는 현상이 일어나 승격의 목부위에 상해를 입게 되는점을 감안하여 시트 백 내부에 끝단에 ECU와 센서가 연결된 코일 스프링 모듈의 유동판이 부착된 헤드레스트 바가 힌지 로드로 고정되고, 상부에는 절개홈이 형성되며, 이 절개홈의 후부에는 톱니형 판스프링이 걸리도록 걸림턱이 형성된 하우징을 형성하고, 상기 하우징 내부에 힌지로 연결된 헤드레스트 바의 상부 끝단은 헤드레스트 내부에 힌지로드로 고정하며, 상기 판스프링의 상단부도 헤드레스트 내부에 고정되게함으로써, 충돌시 코일 스프링 모듈에서 유동판이 후방향으로 유동하여 헤드레스트 바의 하부를 후방향으로 밀면 헤드레스트 바의 상부는 전방으로 회동하여 동시에 헤드레스트가 전방으로 이동하게 되어 사람의 머리를 받쳐주게 되고 상기 판스프링은 완충역할을 함으로써 사람의 머리가 받는 충격을 감쇄시킬 수 있는 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치
본 발명은 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치에 관한 것으로서, 차량의 후방 충돌시 헤드레스트가 전방으로 이동하여 사람의 머리를 보호할 수 있는 헤드레스트의 충돌 완충 장치에 관한 것이다.
통상적으로 자동차의 후방에서 충돌을 당하면 받힌 차량은 급작스런 가속을 하고, 상대적으로 정지해 있던 승객의 머리가 급격히 뒤로 젖혀지는 현상이 일어나 승객의 목부위에 상해를 입게된다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트 백 내부에 끝단에 ECU와 센서가 연결된 코일 스프링 모듈의 유동판이 부착된 헤드레스트 바가 힌지 로드로 고정되고,상부에는 절개홈이 형성되며, 이 절개홈의 후부에는 톱니형 판스프링이 걸리도록 걸림턱이 형성된 하우징을 형성하고, 상기 하우징 내부에 힌지로 연결된 헤드레스트 바의 상부 끝단은 헤드레스트 내부에 힌지 로드로 고정하며, 상기 판스프링의 상부단도 헤드레스트 내부에 고정되게함으러써, 충돌시 코일 스프링 모듈에서 유동판이 후방향으로 유동하여 헤드레스트 바의 하부를 후방향으로 밀면 헤드레스트 바의 상부는 전방으로 회동하여 동시에 헤드레스트가 전방으로 이동하게 되어 사람의 머리를 받쳐주게 되고 상기 판스프링은 완충 역할을 함으로써 시림의 머리가 받는 충격을 감쇄시킬 수 있는 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
제1도는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치의 설치 상태를 나타내는 일부 절개 사시도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치의 코일 스프링 모듈의 작동상태를 나타내는 개략도.
제3도는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치의 작동 상태를 나타내는 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 헤드레스트 12 : 시트 백
14 : 헤드레스트 바 16 : 코일 스프링 모듈
18 : 스프링 20 : 톱니형 판스프링
22a,22b : 힌지 로드 24 : 걸쇠
26 : 유동판 28 : 접지판
30 : 센서 32 : ECU
34 : 절개홈 36 : 걸림턱
38 : 하우징
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명은 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치에 있어서, 시트 백(12)내부에 설치되도록 내부에 헤드레스트 바(14)의 하부단이 힌지로드(22a)로 고정되고, 끝단이 고정되도록 유동판(26)을 가지는 코일 스프링 모듈(16)이 장착되며, 뒤쪽에 톱니형 판스프링(20)이 상하 유동되며 걸리도록 걸림턱(36)을 가지는 길다란 절개홈(34)이 상부면에 형성된 하우징(38)을 형성하여, 상기 헤드레스트(10) 내부에 형성된 힌지로드(22b)와 고정 로드에 각각 헤드레스트 바(14)의 상부단을 연결하고, 상기 톱니형 판스프링(20)의 상부단을 고정시켜서 된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 ECU(32)와 감지 센서(30)가 연결된 코일 스프링 모듈(16)의 내부입구부 상하면에 접지판(28)이 형성되고, 후면에 힌지로 고정되고 상기 유동판(26)을 고정하며 상기 접지판(28)에 접지되도록 걸쇠(24)가 상하에 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 제1도는 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충장치의 설치 상태를 나타내는 일부 절개 사시도로서, 시트 백(10)의 내부에 상부면에 전후로 길다랗고 후부에 걸림턱(36)을 가지는 절개홈(34)이 형성된 하우징(38)이 설치된다.
상기 하우징(38)의 내부에는 절개홈(34)을 따라 전후 이동 가능하도록 헤드레스트 바(14)의 하부가 하우징(38)의 내부 양측면에 고정되는 힌지 로드(22a)에 끼워진다.
한편 상기 하우징(38) 내부에 코일 스프링 모듈(16)을 구비하여 장착하는바, 상기 코일 스프링 모듈(16)의 내부 입구 상하면에는 접지판(28)이 형성되고, 일측단이 상기 코일 스프링 모듈(16)의 내부 후면에 힌지로 고정되고 타단에는 걸림턱이 형성된 걸쇠(24)가 상하에 형성된다.
또한 상기 하우징(38)의 내부에 끼워진 헤드레스트 바(14)의 끝단에는 코일 스프링 모듈(16)이 연결되는 바, 상기 코일 스프링 모듈(16)의 후부에 스프링으로 연결되어 있는 유동판(26)이 연결된다.
한편 상기 코일 스프링 모듈(16)에는 ECU(32)와 감지 센서(30)가 연결되고 내부 입구 상하면에 접지판(28)이 형성되고, 후면에 힌지로 고정되는 걸쇠(24)가 상하에 형성된다.
상기 걸쇠(24)의 앞쪽 끝단에는 상기 유동판(26)을 고정할 수 있도록 걸림턱이 형성되어 있다.
또한 상기 하우징(38)의 상부면에 형성된 걸림턱(36)에 걸리면서 상하 유동되도록 일측면에 톱니가 형성된 톱니형 판스프링(20)이 하우징(38) 내부에 끼워진다.
여기서 하부가 상기 하우징(38)에 힌지 로드(22a)에 의해 고정되어 있는 헤드레스트 바(14)의 상부단을 고정시키는 바, 헤드레스트(10) 내부에 형성된 힌지 로드(22b)에 연결된다.
또한 상기 톱니형 판스프링(20)의 상부단을 고정시키는 바, 상기 헤드레스트(10)의 내부에 형성된 고정 로드에 고정된다.
따라서 자동차의 충돌시 상기 코일 스프링 모듈(16)의 내부 상하면에 부착된 접지판(28)에 전류가 흐르고 상기 걸쇠(24)가 접지판(28)에 붙게되어 유동판(26)이 후방향으로 스프링의 힘에 의해 밀려나며, 헤드레스트 바(14)의 하부가 후방향으로 밀려남과 동시에 헤드레스트 바(14)의 상부가 앞으로 전진하게 되어 헤드레스트가 앞으로 전진한다.
이에 따라 사람의 머리를 헤드레스트(10)가 받쳐주게 되고, 상기 톱니형 판스프링(20)은 완충 역할을 하게 된다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치에 의하면, 헤드레스트가 앞으로 전진하여 머리를 받쳐줌과 동시에 헤드레스트가 상기 톱니형 판스프링 탄성력으로 머리에 완충을 줌으로써, 사람의 머리가 받는 충격을 감쇄시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims (2)

  1. 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치에 있어서, 시트 백(12) 내부에 설치되도록 내부에 헤드레스트 바(14)의 하부단이 힌지로드(22)로 고정되고, 끝단이 고정되도록 유동판(26)을 가지는 코일 스프링 모듈(16)이 장착되며,뒷쪽에 톱니형 판스프링(20)이 상하 유동되며 걸리도록 걸림턱(36)을 가지는 길다란 절개홈(34)이 상부면에 형성된 하우징(38)을 형성하여, 상기 헤드레스트(10) 내부에 형성된 힌지 로드(22b)와 고정 로드에 각각 헤드레스트 바(14)의 상단부을 연결하고, 상기 톱니형 판스프링(20)의 상부단을 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 ECU(32)와 감지센서(30)가 연결된 코일 스프링 모듈(16)의 내부 입구부 상하면에 접지판(28)이 형성되고, 후면에 힌지로 고정되로 상기 유동판(26)을 고정하며 상기 접지판(28)에 접지되도록 걸쇠(24)가 상하에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트의 충돌 완충 장치.
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