KR100194880B1 - 케이블 유격 조정기 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 자동차의 주차 브레이크나 악셀레이터 및 클러치에 연결되는 케이블의 유격을 조정하기 위한 케이블 유격 조정기에 관한 것으로 특히 차량의 진동이나 충격 또는 주차 브레이크의 잦은 사용으로 인하여 케이블의 유격이 벌어지는 것을 방지하기 위한 케이블 유격 조정기에 관한 것인데 그 구성은 일측이 막힌 사각관에 스프링(2)이 내설되고 내하부에 요철부(3)를 형성하며 상면에 사각 구멍(4)과 볼트 고정용 구멍(5)이 형성된 사각 케이스(1)와; 일측에는 케이블(6)이 연결되고 상면에는 걸림홈(8)이 형성되며 저면에는 요철부(9)가 형성되어 상기 케이스(1) 내부로 삽설되는 걸림구(7)와; 상기 걸림구(7)의 걸림홈(8)에삽설되도록 형성된 걸림돌기(14)와 케이스(1) 구멍(5)에 고정되도록 고정용 볼트(15)가 형성된 레버(11)를 상기 케이스(1)의 상부면에 설치한 것과; 상기 레버(11)를 탄성력에 의하여 케이스(1)에 밀착되도록 하는 리프 스프링(13)과; 상기 레버(11)를 힌지(12) 결합하여 상하로 회동되도록 상기 케이스(1)의 우측 상면에 용접 고정된 고정판(10)으로 구성됨을 특징으로 하는 케이블 유격 조정기로서 한번 케이블을 유격 조정한 상태에서는 전혀 유격이 벌어지지 않게 하여 자주 유격 조정을 해야하는 번거로움을 없애줄 뿐만 아니라 자동차 조립시 케이블을 용이하게 장착할 수 있어 조립성을 향상시키는 효과도 있게 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 주차 브레이크나 악셀레이터 및 클러치에 연결되는 케이블의 유격을 조정하기 위한 케이블 유격 조정기에 관한 것으로 특히 차량의 진동이나 충격 또는 주차 브레이크의 잦은 사용으로 인하여 케이블의 유격이 벌어지는 것을 방지하기 위한 케이블 유격 조정기에 관한 것이다.
종래에는 자동차에 클러치나 악셀레이터 및 주차 브레이크에 이용되는 케이블의 유격을 조정하기 위하여 제1도에 도시된 바와 같이 이퀼라이저(100)의 일측에 형성된 나사부에 케이블(102)이 연결된 조정너트(101)와 풀림을 방지하는 조정너트(101a)를 결합한 구성으로서 케이블 유격을 조정할 때에는 좌측에 있는 조정 너트(101a)를 이퀼라이저(100)측으로 이동시킨 다음 케이블(102)이 연결 고정된 조정너트(101)를 스패너와 같은 공구로 회전하여 좌측의 조정너트(101a)가 이동된 것만큼 이동시켜 케이블 유격을 조정하여 왔다.
그러나 상기와 같이 구성된 것은 차량의 진동이나 충격 또는 클러치 및 악셀레이터와 주차 브레이크의 잦은 사용으로 인하여 조정 너트(101a)(101)가 서서히 풀리면서 케이블(102)의 유격이 벌어져 자주 유격 조정을 해야하는 번거로운 문제점이 있었고 또한 공구를 사용하여 유격을 조정해야 하므로 불편할 뿐만 아니라 작업시간이 많이 걸려 자동차 조립 능률이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은, 일측이 막힌 사각관에 스프링이 내설되고 내하부에 요철부를 형성하며 상면에 사각 구멍과 볼트 고정용 구멍이 형성된 사각 케이스와; 상면에는 걸림홈이 형성되고 저면에는 요철부가 형성되며 일측에는 케이블의 단부가 연결되어 상기 케이스 내부에 삽설되는 걸림구와; 상기 케이스의 상부면에 설치되어 상기 걸림구의 결합홈에 삽설되도록 형성된 걸림돌기와 케이스 구멍에 고정되도록 고정용 볼트가 형성된 레버와; 상기 레버를 탄성력에 의하여 케이스에 밀착되도록 하는 리프 스프링과; 상기 레버를 힌지 결합하여 상하로 회동되도록 상기 케이스의 우측 상면에 용접 고정된 고정판으로 구성됨을 특징으로 하는 케이블 유격 조정기를 제공하므로서 목적이 달성된다.
제1도는 종래 구성을 나타낸 측면도.
제2도는 본 발명의 사시도.
제3도 (a)(b)는 본 발명의 종단면도로서,
(a)는 케이블을 고정시키기 전의 상태를 나타낸 것이고,
(b)는 케이블을 고정시킨 상태를 나타낸 것이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 사각 케이스 2 : 스프링
3,9 : 요철부 4 : 사각구멍
5 : 구멍 6 : 케이블
7 : 걸림구 8 : 걸림홈
10 : 고정판 11 : 레버
12 : 힌지 13 : 리프 스프링
14 : 걸림돌기 15 : 고정용 볼트
이하, 본 발명의 구성 및 작용·효과를 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명한다.
제2도는 본 발명의 사시도이고 제3도(a)(b)는 본 발명의 종단면도로서 (a)는 케이블을 고정시키기 전의 상태를 나타낸 것이고 (b)는 케이블을 고정시킨 상태를 나타낸 것이다.
제2도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 일측이 막힌 사각관 내부에 스프링(2)이 내설되고 내저면의 좌측 일부분에 요철부(3)를 형성하며 상면에 사각구멍(4)과 볼트고정용 구멍(5)이 각각 형성된 사각관형의 케이스(1) 내부에 케이블(6)이 연결된 걸림구(7)를 삽설하되 걸림구(7)의 상부에는 다수개의 걸림홈(8)이 형성되고 하부에는 요철부(9)가 형성된 구성이다.
또한 상기 케이스(1)의 상면 우측에는 고정판(10)을 용접하여 고정시키고, 고정판(10)의 일측 중앙부에는 레버(11)를 힌지(12) 결합하고 상면에는 상기 레버(11)의 일측 즉 힌지(12) 결합부의 상면과 연결되도록 리프 스프링(13)을 설치한 구성이다. 상기 레버(11)의 하부에는 걸림돌기(14)가 돌설되어 걸림구(7)의 걸림홈(8)에 삽설되도록 하는 한편, 걸림돌기(14)가 형성된 우측편에는 고정용 볼트(15)를 설치하여 케이스(1) 상면에 형성된 구멍(5)으로 결합 고정되게한 구성이다.
이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
제3도에 도시된 바와 같이 케이블(6)이 연결된 걸림구(7)를 케이스(1)의 사각홈내에서 유격 조정해야할 거리만큼 좌우로 이동한 다음 레버(11)를 케이스(1) 상면 쪽으로 이동하여 레버(11)의 하부에 돌설된 걸림돌기(14)가 케이스(1)의 사각구멍(4)을 관통하여 걸림구(7)의 걸림홈(8)에 삽설되도록 한다.
이때 걸림돌기(14)가 걸림홈(8)에 걸리게 되면 레버(11)에 설치된 고정용 볼트(15)로 케이스(1)의 상면에 형성된 구멍(5)에 체결하여 고정시키면 된다.
한편, 케이스(1)의 내부에 설치된 스프링(2)의 탄발력에 의하여 케이스(1)의 내하부에 형성된 요철부(3)에 걸림구(7)의 하부에 형성된 요철부(9)가 밀리면서 이(齒)와 홈이 서로 맞물리게 됨과 동시에 레버(11)의 걸림돌기(14)에 걸림구(7)의 걸림홈(8)이 밀리면서 물리도록 하여 걸림구(7)가 좌측으로 밀려나지 않도록 한 것이다.
또한 레버(11)의 일측에 부착된 리프 스프링(13)은 탄성력에 의하여 레버(11)가 케이스(1)의 상면에 밀착되도록 하여 레버(11)의 걸림돌기(14)를 걸림구(7)의 걸림홀(8)에 더욱 견고히 고정되도록 하는 것이다.
이와같이 구성된 본 발명은 자동차 주행중 차량의 진동이나 충격 또는 클러치 및 악셀레이터와 주차 브레이크의 잦은 사용에도 불구하고 조립시 처음 유격 조정한대로 고정되어 있어 자주 유격 조정을 해야하는 번거로움을 없애줄 뿐만 아니라 자동차 조립시 케이블을 용이하게 장착할 수 있어 조립성을 향상시키는 효과도 있게 한 것이다.
본 발명은, 케이블이 연결된 걸림구에 걸림홈을 형성하여 레버에 돌출된 걸림돌기에 의해 견착되도록 하므로서 차량의 진동이나 충격시 또는 주차 브레이크나 클러치의 잦은 사용으로 인하여 케이블의 유격이 벌어지는 것을 방지하고 또한 자동차 조립시 케이블을 용이하게 장착할 수 있게 하여 자동차의 조립성이 향상되도록 한 케이블 유격 조정기를 제공하는데 목적을 둔 것이다.
Claims (1)
- 일측에 막힌 사각관에 스프링(2)이 내설되고 내하부에 요철부(3)를 형성하며 상면에 사각 구멍(4)과 볼트 고정용 구멍(5)이 형성된 사각 케이스(1)와; 일측에는 케이블(6)이 연결되고 상면에는 다수개의 걸림홈(8)이 형성되며 저면에는 요철부(9)가 형성되어 상기 케이스(1) 내부로 삽설되는 걸림구(7)와; 상기 걸림구(7)의 걸림홈(8)에 삽설되도록 형성되도록 걸림돌기(14)와 케이스(1) 구멍(5)에 고정되도록 고정용 볼트(15)가 형성되어 상기 케이스(1)의 상부면에 설치한 레버(11)와; 상기 레버(11)를 탄성력에 의하여 케이스(1)에 밀착되도록 하는 리프 스프링(13)과; 상기 레버(11)를 힌지(12) 결합하여 상하로 회동되도록 상기 케이스(1)의 우측 상면에 용접 고정된 고정판(10)으로 구성됨을 특징으로 하는 케이블 유격 조정기.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960064618A KR100194880B1 (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 케이블 유격 조정기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960064618A KR100194880B1 (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 케이블 유격 조정기 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980046296A KR19980046296A (ko) | 1998-09-15 |
| KR100194880B1 true KR100194880B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=66522667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960064618A KR100194880B1 (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 케이블 유격 조정기 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100194880B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101646450B1 (ko) * | 2015-02-26 | 2016-08-16 | 현대자동차주식회사 | 클러치 케이블 유격조정장치 |
-
1996
- 1996-12-12 KR KR1019960064618A patent/KR100194880B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101646450B1 (ko) * | 2015-02-26 | 2016-08-16 | 현대자동차주식회사 | 클러치 케이블 유격조정장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980046296A (ko) | 1998-09-15 |
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