KR100194710B1 - 도어 임팩트 빔 부착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 임팩트 빔 부착구조에 관한 것으로, 도어의 실내 침입량을 억제하여 탑승자의 안전성을 증대 시키고 도어 아웃터 패널의 구겨짐도 억제 할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)에 도어 아웃터 패널(1)측으로 근접 시키거나 도어 아웃터 패널(1)에 실러에 의하여 접착하여 가로로 설치되는 도어 임팩트 빔(3)의 양단에 브래킷(4)(4')을 용접 고정하여 그 타단을 도어 인너 패널(2)(힌지 결합부는 도어 힌지 페이스)의 수평 절곡부(5)에 용접 또는 볼트 등으로 결합함과 동시에 상기 도어 임팩트 빔(3)의 양단에 상기 브래킷(4)(4')과 중첩되게 보강부재(7)를 용접 고정하고 보강부재(7)의 타단은 도어 인너 패널(2)의 제2수평 절곡부(5')와 상기 수평 절곡부(5)에 이어지는 수직부(6)에 밀착시켜 용접 또는 볼트 등으로 고정한 것이다.

Description

도어 임팩트 빔 부착구조

제1도는 본 발명의 실시예의 측면도.

제2도는 본 발명의 실시예의 요부 사시도.

제3도는 제1도의 A-A 선 단면도.

제4도는 제1도의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 아웃터 패널 2 : 도어 인너 패널

3 : 도어 임팩트 빔 4,4' : 브래킷

5 : 수평 절곡부 5' : 제2수평 절곡부

6 : 수직부 7 : 보강부재

70 : 삽입홈 71 : 리브

본 발명은 차량의 도어에 설치되는 도어 임팩트 빔 부착구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량의 측면 충돌시에 도어의 실내 침입량을 적게하여 탑승자의 골반 상해치를 감소 시키기 위하여 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널 사이에 도어 임팩트 빔을 설치하고 있는 바, 종래의 임팩트 빔은 제4도에 도시한 바와 같이 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2) 사이에 도어 임팩트 빔(3)을 그 양단에 판상체의 브래킷(4)의 일단을 용접 고정하고, 브래킷(4)의 타단을 도어 인너 패널(2)에 고정하여 임팩트 빔(3)을 가로로 도어 아웃터 패널(1)측에 근접시키거나 도어 아웃터 패널(1)에 접착한 것이므로 측면 충돌시에 도어 아웃터 패널(1)에 충격력이 가하여지면 그 충격력이 도어 임팩트 빔(3)에 미침과 동시에 도어 임팩트 빔(3)의 양단에 고정된 브래킷(4)에 미칠 때 도어 임팩트 빔(3)이 충격을 흡수하게 된다.

상기와 같이 도어 임팩트 빔(3)이 충격을 흡수할 때 도어 임팩트 빔(3)은 통상적으로 고장력 파이프를 사용하는데 대하여 브래킷(4)은 설치시에 간섭을 받기 때문에 고장력 강판을 사용한다 하여도 그 강도가 도어 임팩트 빔(3)보다 작으므로 브래킷(4)(4')이 도어 임팩트 빔(3)보다 먼저 변형하므로서 도어의 실내 침입량을 억제 하는데는 한계가 있게 되어서 탑승자의 골반 상해치가 크게 될뿐 아니라 도어 아웃터 패널(1)이 구겨져서 수리시에 원상 회복이 불가능하여 도어를 새것으로 교환하므로서 비경제적인 문제점이 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 도어의 실내 침입량을 억제하여 탑승자의 안정성을 증대 시키고, 도어 아웃터 패널의 구겨짐도 억제 할 수 있는 도어 임팩트 빔 부착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널 사이에 가로로 설치되는 도어 임팩트 빔의 단부에 브래킷을 고정하여 그 타단을 도어 인너 패널의 수평 절곡부에 결합함과 동시에 상기 도어 임팩트 빔의 단부에 상기 브래킷과 중첩되게 보강부재를 용접 고정하여 그 타단은 도어 인너 패널의 제2수평 절곡부와 상기 수평 절곡부에 이어지는 수직부에 밀착시켜 고정한 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 발명은 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이 도어 아웃터 패널(1)과 도어 인너 패널(2)에 도어 아웃터 패널(1)측으로 근접 시키거나 도어 아웃터 패널(1)에 실러에 의하여 접착하여 가로로 설치되는 도어 임팩트 빔(3)의 양단에 브래킷(4)(4')을 용접 고정하여 그 타단을 도어 인너 패널(2)(힌지 결합부는 도어 힌지 페이스)의 수평 절곡부(5)에 용접 또는 볼트 등으로 결합함과 동시에 상기 도어 임팩트 빔(3)의 양단에 상기 브래킷(4)(4')과 중첩되게 보강부재(7)를 용접 고정하고 보강부재(7)의 타탄은 도어 인너 패널(2)의 제2수평 절곡부(5')와 상기 수평 절고부(5)에 이어지는 수직부(6)에 밀착시켜 용접 또는 볼트 등으로 고정한 것이다.

상기한 보강부재(7)의 도어 임팩트 빔(3) 결합부위는 호상의 삽입홈(70)을 형성하며 절곡부에는 리브(71)를 형성하여 강도를 증대시킨 것이다.

이상과 같은 본 발명은 측면 충돌시에 도어 아웃터 패널(1)에 충격력이 가하여 지면 그 충격력이 도어 임팩트 빔(3)에 미침과 동시에 브래킷(4)(4')에 미치면서 도어 임팩트 빔(3)과 브래킷(4)(4')이 변형할 때 도어 임팩트 빔(3)의 단부와 제2수평 절곡부(5') 및 수직부(6)에 결합된 보강부재(7)가 브래킷(4)(4')의 변형을 억제하므로서 브래킷(4)(4')이 도어 임팩트 빔(3)보다 변형량이 많아지는 것이 억제되어서 도어의 실내 침입이 억제되는 것이다.

상기한 실시예에서는 도어 임팩트 빔(3)의 양단에 보강부재(7)를 설치한 것에 대하여 설명하였으나 도어 힌지 페이스측은 필러가 설치되어 있으므로 강도상 설치하지 않을 수도 있으며, 보강부재(7)의 타단은 브래킷(4)(4')과 일정간격을 두고 수직부(6)에 결합하였으나 브래킷(4)(4')의 저면에 밀착되게 연장하여 설치할 수도 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도어 임팩트 빔의 단부와 도어 인너 패널의 수평 절곡부 사이에 브래킷을 설치함과 동시에 상기 도어 임팩트 빔의 단부에 상기 브래킷과 중첩되게 보강부재를 고정하여 이를 도어 인너 패널의 제2수평 절곡부와 수직부에 밀착 결합하였으므로 도어 임팩트 빔의 결합부의 강성이 대폭적으로 증대되어 브래킷 부위의 실내 침입량이 억제되어서 탑승자의 안전성이 증대되고 도어 아웃터 패널의 구겨짐도 억제되어 경미한 충돌시에는 원상 회복이 가능하여 수리비가 절감되므로 경제적인 이점이 있는 것이다.

Claims (5)

1. 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널 사이에 가로로 설치되는 도어 임팩트 빔의 단부에 브래킷을 고정하여 그 타단을 도어 인너 패널의 수평 절곡부에 결합함과 동시에 상기 도어 임팩트 빔의 단부에 상기 브래킷과 중첩되게 보강부재를 용접 고정하여 그 타단은 도어 인너 패널의 제2수평 절곡부와 상기 수평 절곡부에 이어지는 수직부에 밀착시켜 고정하여서 된 도어 임팩트 빔 부착구조.
2. 제1항에 있어서, 보강부재의 절곡부에 리브를 형성한 도어 임팩트 빔 부착구조.
3. 제1항에 있어서, 보강부재는 임팩트 빔의 양단에 설치한 도어 임팩트 빔 부착구조.
4. 제1항에 있어서, 보강부재는 도어 인너 패널에서만 설치한 도어 임팩트 빔 부착구조.
5. 제1항에 있어서, 보강부재의 타단은 브래킷의 저면에 밀착설치한 임팩트 빔 부착구조.