KR100192808B1 - 차량용 부시 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3835—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by the sleeve of elastic material, e.g. having indentations or made of materials of different hardness
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
본 발명은 차량용 부시에 관한 것으로, 제1보강판(6)과 제2보강판(7)이 각각 알루미늄으로 형성되고 이들 제1,2보강판(6,7)사이에 충격흡수재(5)가 성형되는 한편, 상기 제1보강판(6)에는 양쪽방향으로 반원형상의 출격흡수돌기(9)가 형성된 구조로 이루어져 이 충격흡수돌기(8)로 인해 성형되는 고무량을 절감시킬 수 있을 뿐 아니라 탄력성도 향상시키도록 되어 있다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 부시의 내측에 삽입된 완충수단을 나타낸 반단면도.
제2도는 종래의 기술에 따른 로어컨트롤아암의 분해사시도.
제3도는 종래의 기술에 따른 부시의 내측에 삽입된 완충수단을 나타낸 반단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 로어컨트롤아암 2,8 : 부시
3,6 : 제1보강판 4,7 : 제2보강판
5 : 충격흡수재 9 : 충격흡수돌기
본 발명은 차량의 앞현가장치를 이루는 로러컨트롤아암과 차체를 연결하는 데 사용되는 부시에 관한 것으로, 특히 탄력성을 향상시킴과 동시에 원가절감에 기여하도록 된 차량용 부시에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 적용되는 현가장치는 노면으로부터 받는 진동을 저감시키는 동시에 차량선회시 차체에 적용되는 원심력에도 효과적으로 대응하여 전체적으로 승차감을 향상시키도록 하는 장치이다.
한편 이러한 현가장치를 구성하는 로어컨트롤아암(1)은 차체와 너클부를 상호연결시키는 것으로 대대 제2도 및 제3도에 도시된 것과 같은 수직형 부시(2)가 장착되어 각 링크의 연결부로 전달되는 차륜의 충격 등을 흡수시키고 있는 바, 즉 2겹으로 이루어진 제1보강판(3) 양쪽으로 제2보강판(4)이 서로 마주보면서 이들 제1,2보강판(3,4)사이에 고무와 같은 탄성재로 형성된 충격흡수재(5)가 형성되어 있어, 상기 제1보강판(3)이 부시(2)로 전해지는 각종 하중 및 충격에 효과적으로 대응하도록 되어있다.
그런데 이와 같은 구조로 이루어진 종래의 부시(2)는 각각의 보강판(3,4)이 스틸재로 형성되어 강도가 강하다는 장점이 있는 반면, 외부에서 가해지는 충격에 대응하는 힘이 다소 약해 충격흡수가 제대로 이루어지지 못할 뿐만 아니라, 성형시 많은량의 고무가 필요하게 되어 제족원가를 상승시키는 한가지 요인으로 작용되고 있다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 제1보강판이 단일겹의 알루미늄 재질로 이루어지면서 중앙부위에 양쪽 방향으로 반원형상의 충격흡수돌기가 형성되어, 성형에 필요한 고무량을 상대적으로 감소시키면서도 종래 사용되던 부시보다 충격흡수나 강도면에서 우수한 성능을 보일 수 있는 차량용 부시를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 로어컨트롤아암에 삽입되는 차량용 부시에 있어서, 상기 부시의 내측에 완충수단이 삽입설치되되, 상기 완충수단은 상부의 제2보강판과 하부의 제2보강판으로 외형을 이루면서, 상기 제2보강판과 제1보강판 사이에 충격흡수재가 삽입설치되고, 상기 제2보강찬의 내측 중앙부에 충격흡수돌기가 형성된 구조이다.
이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 부시의 내측에 삽입된 완충수단을 나타낸 반단면도로서 제2도 및 제3도와 동일부우에는 동일참조부호가 도시되어 있는 바, 본 발명은 도면에 도시된 것과같이 알루미늄 재질로 되어, 단일겹으로 이루어진 제1보강판(6)과 제2보강판(7)사이에 고무등으로 충격흡수재(5)가 성형되는 한편, 상기 제1보강판(6)의 중앙부에는 양쪽방향으로 반원형상의 충격흡수돌기(9)가 형성된 구조로 이루어져 있다.
따라서, 본 발병에 따른 부시(8)는 상기 제2보강판(7) 사이에 위치한 제1보강판(6)의 충격흡수돌기(9)에 의해, 충격흡수부재에 힘이 가해짐으로써 그 탄력성을 보강시켜 부시(8)에 가해지는 하중에 대해 보다 적극적로 완충작용을 할 수 있고, 도한 좌굴하중 작용시에도 부시(8)가 파손되는 것을 방지시킬 수 있게 되며, 상형시에는 상기 충격흡수돌기(9)만큼 고무량이 절약되므로 원가절감에도 기여할 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 부시에 의하면, 충격흡수돌기(9)에 의해 부시(8)에 가해지는 힘을 충분히 완화시킬 수 있고, 또한 상기 충격흡수돌기(9)만틈 성형되는 고무의 양을 절감시킴으로써 제조단가를 낮출 수 잇는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 로어컨트롤아암에 삽입되는 차량용 부시에 있어서, 상기 부시(8)의 내측에 완충수단이 삽입설치되되, 상기 완충수단은 상부의 제2보강판(7)과 하분의 제1보강판(6)로 외형을 이루면서, 상기 제2보강판(7)과 제1보강판(6)사이에 충격흡수재(5)가 삽입설치되고, 상기 제2보강판(7)의 내측 중앙부에 충격흡수돌기(9)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 부시.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950049969A KR100192808B1 (ko) | 1995-12-14 | 1995-12-14 | 차량용 부시 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950049969A KR100192808B1 (ko) | 1995-12-14 | 1995-12-14 | 차량용 부시 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970045878A KR970045878A (ko) | 1997-07-26 |
| KR100192808B1 true KR100192808B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19440132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950049969A KR100192808B1 (ko) | 1995-12-14 | 1995-12-14 | 차량용 부시 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100192808B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-14 KR KR1019950049969A patent/KR100192808B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970045878A (ko) | 1997-07-26 |
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