KR100191136B1 - 압축 가스의 수상 수송 장치 - Google Patents

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래그휴내스 펜스 비내이구마
글린존스 에걸톤
메리지 나자르 사이드
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윌리엄 심즈
벡텔 인코오포레이티드
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Abstract

내용 없음.

Description

압축 가스의 수상 수송 장치
제1도는 본 발명의 양호한 실시예의 측면도.
제2도는 제1도 실시예의 단면도.
제3도는 하나의 저장 요소의 개략적인 상세도,
제4도는 제1도의 실시예와 또 다른 실시예의 평면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 저장 장치 12 : 바지선(barge)
14 : 저장 요소 16 : 다기관(多岐管)
18 . (가스)수불구(受拂口) 20 : 배송구(醴送口)
30 : 파이프 32 : 캡
34 : 연결구 36 : 배기공(排氣孔)
본 발명은 일반적으로 가스 수송 장치에 관한 것으로서, 더 상세히 말하자면 비액화 압축 가스를 수상 수송(水上輸送)하기 위한 장치에 관한 것이다.
수종의 다양한 천연 가스 배송(配送) 장치는 잘 알려져 있다. 일반적으로, 육지에서 압축 천연 가스(CNG)를 경제적으로 배송하는 데에는 파이프 라인이 사용되는데, 이들 파이프 라인은 설계와 막대한 자본 투자가 필요하고, 규정에 의하여 통제되는 대형의 장치이다. 이 규정에 의한 통제와 기타의 요인들 때문에, 파이프 라인 기술은 고도로 표준화되어 있다. 표준 파이프 라인형 파이프와 같은 파이프 라인 재료가 대량으로 사용되며, 경제적으로 대량 생산되고 있다.
파이프 라인이 접근될 수 없는 밀폐정(密閉井, shut in well)으로부터 천연 가스를 수송하기 위한 장치는 미국 특허 제4,139,019호, 제4,213,476호, 제4,382,242호 등에 개시되어 있다. 이들 특허는 밀폐정으로부터 배송 목적지까지 트럭으로 운송되는 특별한 용기에 천연 가스(CNG)를 넣어 수송하는 장치를 개시하고 있다.
일반적으로, 천연 가스를 수상 수송하기 위한 장치로서는 갑판 위에 특별한 액화 천연 가스(LNG) 저장용 용기가 구비된 선박이 있다. 물론, 가스 수송량은 그 가스가 액화된 것이라면 더 증대된다.
수상 수송 장치의 고가의 건설비와 운전비는 오직 LNG 수송에 의해 회수할 수 있다. 그러나, LNG 수송 장치는 선적지에서의 액화 시설과 배송 목적지에서의 액화 시설을 필요로 한다.
대다수의 경우에, 지형 때문에 가스를 수상 수송하는 것이 바람직한데, 예를 들자면 가스는 유전이 있는 어떤 섬으로부터 다른 섬 또는 도로 사정이 좋지 못한 지역의 수요자에게 수송할 수도 있고, 파이프 라인이 부족하면 강(江)을 통한 수송도 바람직하다. 그러나, 가스의 수송량 또는 다른 요인들이 액화비, 액체 취급 시설비, 또는 파이프 라인의 건설비를 뒷받침하지 못하는 수도 있다. 따라서, CNG의 경제적인 수상 수송이 요망되고 있다. 이 종류의 장치를 실현하기 위한 수종의 장치가 제안되어 있다. 그 한 가지 장치에 있어서는, 전술한 트럭을 이용한 CNG수송 장치가 바지선(barge)에 의해 운반된다. 또한, 바지선의 갑판 위에 CNG 저장용의 특수한 주문 생산 용기를 탑재하여 이용하는 장치가 제안되어 있다.
이와 같이 제안된 장치들은 모두 장치의 가격이나, 안전성의 문제, 또는 용량 부족이라는 몇 가지의 결점을 안고 있다. 또한, 이렇게 제안된 장치들은 CNG를 수상 수송함에 있어서 경제적으로 실현 가능한 장치의 필요성을 나타내고 있다.
이상의 관점에서, 본 발명의 목적은 저비용의 안전한 수상 CNG 수송 장치를 제공하기 위한 것이다. 본 발명의 하나의 특징에 의하면, 일정 길이의 통상의 파이프 라인형 파이프로 제작된 CNG 저장 요소는 항해 선박의 갑판 위에만 배치된다. 이 파이프의 저렴한 가격 및 일반적인 구입 용이성 때문에, 상기 저장 장치는 막대한 자본 투자를 요하지 않는다. 그 밖에, 저장 용기가 항해 선박의 갑판 위에 설치되기 때문에, 대기 중에 배출되는 가스 누출량이 적다. 따라서, 화재와 폭발 가능성이 회피된다.
본 발명의 또 하나의 특징에 의하면, 일정 길이의 각 파이프는 각 단부에서 마개로 폐쇄되고, 연결구에 의해 다기관(多岐昔)에 연결됨으로써 CNG 저장 요소가 구성된다.
다기관은 선적지(船積地)에서는 저장 시설로부터 여러 개의 저장 요소로, 그리고 하역지(荷役地)에서는 상기 여러 개의 저장 요소로부터 저장 설비로 압축 가스를 배송(配送)한다.
따라서, 가스 액화 시설이 없거나 또는 경제적으로 가치가 없는 환경에서 천연 가스를 경제적으로 수송하기 위한 수상 천연 가스 수송 장치가 제공된다. 더욱이, 일반적으로 구입이 용이한 저가의 표준 파이프 라인형 파이프를 이용함으로써 특수 제작된 고가의 저장 용기의 필요성이 없어진다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 기타 특징과 장점을 더욱 상세히 설명하겠다. 각 도면에 있어서 동일한 부분은 동일한 부호로 표시하였다.
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예의 측면도이다. 제1도에 있어서, CNG저장 장치(10)는 바지선(12)의 갑판 위에만 설치되어 있다. 상기 저장 장치(10)는 다기관(16)에 연결된 여러 개의 저장 요소(14)를 포함하고 있다. 상기 다기관(16)은 하나의 수불구(受拂口: receiving/delivery Port)(18)와 여러 개의 가스 배송구(配送口) (20)를 포함하고 있다.
제2도는 제1도 실시예의 단면도이다. 제2도에 있어서, 상기 저장 요소(14)는 바지선(12)의 갑판에 고정되는 강구조물(劉構造物)(도시하지 않았음)에 의해 지지된다. 이 강구조물은 함께 용접되거나 또는 볼트 접합되는 금속 형강 또는 금속파이프로 구성될 수 있다. 저장 장치(10)의 높이는 가스의 선적량과 바지선의 안정도에 의하여 결정된다.
제3도는 하나의 저장 요소(14)의 개략적인 상세도이다. 저장 요소(14)는 일정 길이의 표준 파이프 라인형 파이프(30)로 구성된다. 상기 파이프(30)의 단부는 그 파이프(30)의 단부에 용접되는 캡(32)에 의해 밀폐되고, 각 파이프(30)에는 다기관을 접속하기 위한 연결구(34)가 장착되고 배기공(排氣孔)(36)이 마련된다.
제4도는 상기 장치의 평면도이다. 제4도에는, 저장 요소(14)가 바지선의 전체 길이 또는 그 절반 길이로 될 수 있는 2개의 실시예가 도시되어 있다. 길이의 선택은 구입 가능한 파이프의 길이에 좌우될 수 있다. 비용 절감이 본 장치의 최우선의 장점이므로, 그 장치를 건조하는 데 요하는 용접과 절단 작업을 줄이는 일이 매우 중요하다.
전술한 실시예에 있어서, 파이프 라인 업계에서 일반적으로 사용되는 벽두께와 항복 강도를 가진 표준 파이프 라인을 이용한다. 위에서 설명한 바와 같이, 이러한 파이프는 대량 생산되므로 저렴하다. 그 밖에, 저장 장치(10) 전체가 대기중에 노출되어 있으므로, 미미한 가스 누출은 대기로 배기되므로, 화재나 폭발 원인이 될 수 있는 가스 체류의 위험성이 없다.
조업시, 선적지에서는 수불구(18)가 그 선적 시설의 불출용관(拂出用管)에 연결된다. 가스압을 파이프 라인 내의 수압(受壓)으로부터 파이프형 저장 요소(14) 내의 저장압까지 상승시키는 데에는 콤프레서 장치가 사용될 수 있다.
하역지에서는, 상기 수불구(18)가 하역지 저장 시설의 주입용관에 연결된다. 저장 가스압은 가스 흐름을 하역지의 저장 용기로 향하게 한다. 당연히 저장 요소(14) 내에는 약간의 잔류 가스가 남아 있게 된다. 이 잔류 가스를 제거할 필요가 있을 때에는, 콤프레서를 이용하여 그 잔류 가스가 하역지의 저장 시설로 흐르도록 할 수 있다.
바지선 위에서의 상기 저장 요소(14)와 이들 저장 요소들을 장치하기 위한 구조의 배치는 안정도와 선박 설계 인자(因子)에 의하여 결정되는 것으로서, 본 발명의 일부를 이루는 것은 아니다. 나아가, 바지선을 이용하는 것이 유리할 수도 있으나, 저장 장치(10)가 선박의 갑판 위에만 설치되는 것인 한, 기타 종류의 배 또는 선박도 이용될 수 있다.
이상, 본 발명은 양호한 실시예를 참조하여 설명하였다. 부품의 대체 및 기타 수정은 당업자에게 자명하게 될 것이다. 특히, 본 발명의 수송 장치는 천연 가스 이외의 압축 가스류를 수송하는 데 사용될 수도 있다. 따라서, 본 발명은 특허청구의 범위에 의하여 규정되는 것을 제외하고는 어떠한 제한도 받지 않는다.

Claims (3)

  1. 선적지로부터 하역지의 저장 시설로 비액화 압축 가스를 수상 수송하기 위한 장치로서, 갑판이 있는 선박(12)과; 상기 갑판위에만 배치되는 압축 가스 저장 장치를 구비하며, 상기 저장 장치는, 각각 제1 단부와 제2 단부를 가지고 있고 표준 유전 파이프 라인에 사용되고 있는 일정 길이의 복수 개의 파이프(30)와, 상기 복수개의 파이프로 그 파이프와 동수(同數)의 저장 요소(14)를 형성함과 아울러, 상기 저장 요소에서 압축 가스가 누출되는 것을 방지하기 위해서 상기 복수 개의 파이프 각각의 제1 단부와 제2 단부를 밀폐하기 위한 밀폐 수단(32)과, 선적지의 저장 시설로부터 압축 가스를 받아들이고 하역지의 저장 시설로 압축 가스를 불출(拂出)하는 압축 가스 수불구(受拂口)(18)와, 상기 파이프와 동수(同數)의 가스 배송구(配送口)(20)와 를 구비하는 다기관(多峻管) (16)과, 압축 가스가 상기 수불구(18)와 상기 저장 요소들 사이에서 이송될 수 있도록 각각의 상기 저장 요소를 각각의 상기 가스 배송구(20)에 연결시키기 위하여 각각의 저장 요소상에 설치되는 연결 수단(34)을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축 가스 수상 수송 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 선박은 바지선이며, 상기 저장 요소의 일부는 용접 또는 볼트로 접합되는 금속 형강 또는 파이프로 구성되는 강구조물(剛構造物)에 의해 바지선의 갑판에 고정되는 것을 특징으로 하는 압축 가스 수상 수송장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 저장 요소마다 배기공(排氣孔)이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 압축 가스 수상 수송 장치.
KR1019890003630A 1988-03-23 1989-03-23 압축 가스의 수상 수송 장치 KR100191136B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

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