KR100189470B1 - 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 - Google Patents
자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 고속 주행시 자동차 도어 주변의 압력 차이에 의하여 도어 프레임(20)이 벌어지면서 실내 공기가 외부로 빠지게 되는데 웨더스트립(10)의 립(13)과 사이드 아웃터패널(30)에 형성된 턱(31)에 의해 서로 밀착되어 도어 프레임(20)의 벌어짐을 막아 실내 공기가 외부로 빠지게 됨을 막아 윈드 노이즈 현상을 개선해 품질을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 도어 사이드 웨더스트립의 위치를 나타낸 측면도.
제2도는 종래 구조를 나타낸 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 본 발명의 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 웨더스트립 11 : 끼움고정부
12 : 접촉부 12a : 공간
13 : 립 13a : 공간
13b :스틸와이어 20 : 도어 프레임
30 : 사이드 아웃터패널 31 : 턱
본 발명은 자동차 도어 사이드 웨더스트립(WEATHER STRIP)의 단면구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 웨더스트립에 립(LIP)을 형성하고, 또한 사이드 아웃터패널에 턱을 구비하여 고속 주행시 자동차 도어 주변의 압력차이에 의해 도어 프레임이 벌어지는 것을 막아서 윈드 노이즈(WIND NOISE)형상을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 자동차가 고속으로 주행할 때 자동차 주위에서 기류가 흐트러지며 발생하는 잡음이 창이나 패널을 스치면서 발생되는 윈드 노이즈 현상을 억제하기 위해서 도어 가장자리에 웨더스트립을 설치한다.
또한, 상기 웨더스트립은 도어를 닫았을 때 충격을 흡수하는 역할도 한다.
종래 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조는 제2 도시된 바와 같이, 웨더스트립(1)에 끼움고정부(1a)와 접촉부(1b)가 형성되며, 상기 끼움고정부(1a)는 도어 프레임(2)에 끼워지고, 접촉부(1b)에는 공간(1b')이 형성되어 사이드 아웃터패널(3)에 접촉하게 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 자동차 도어 사이드 웨더스트립 단면구조는 고속 주행시 자동차의 실내 압력이 높고 실외 압력이 낮아 발행하는 압력차이에 의하여 도어 프레임(2)이 벌어지면서 웨더스트립(1) 접촉부(1b)의 밀착력이 약해져 실내공기가 외부로 빠져 나가 사이드 아웃터패널(3)을 스치면서 윈드 노이즈 현상이 발생되는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 압력에 의해 밀착력이 약해지는 웨더스트립에 립을 형성하여, 상기 립이 사이드 아웃터패널에 구비된 턱에 접촉되어 도어 프레임의 벌어짐을 막아 윈드 노이즈 현상을 개선할 수 있도록 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 고속 주행시 자동차 도어 주변에 생기는 압력차이에 의해 도어 프레임의 벌어짐을 예방할 수 있게 웨더스트립에 립을 형성하고, 상기 웨더스트립의 립이 사이드 아웃터 패널에 형성된 턱에 걸려 밀리지 않고 강성을 유지하도록 립 상단부에 스틸와이어를 삽입 구성하여, 고속 주행시 발생하는 도어 프레임의 벌어짐을 막아 윈드 노이즈 현상을 개선하여 품질을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 제3도에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(20)이 끼워지는 끼움고정부(11)와 공간(12a)이 형성된 접촉부(12)가 구비된 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 웨더스트립(10)의 상부에 공간(13a)이 구비된 립(13)을 형성하여 사이드 아웃터 패널(30)의 턱(31)에 밀착시키고, 상기 립(13)의 내에는 스틸와이어(13b)를 삽입시킨 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명은 고속 주행시 자동차 도어 주변의 압력 차이에 의하여 도어 프레임(20)이 벌어지면서 실내 공기가 외부로 빠지게 되는데 웨더스트립(10)의 립(13)과 사이드 아웃터패널(30)에 형성된 턱(31)에 의해 서로 밀착되어 도어 프레임(20)의 벌어짐을 막아 실내 공기가 외부로 빠지게 됨을 막아 윈드 노이즈 현상을 개선해 품질이 향상된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 웨더스트립의 입이 사이드 아웃터 패널에 구비된 턱에 접촉되어 고속 주행시 압력차이에 의해 벌어지는 도어 프레임을 막아 윈드 노이즈 현상을 개선하여 품질을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 구조이다.
Claims (1)
- 도어 프레임(20)에 끼워지는 끼움고정부(11)와, 공간(12a)이 형성된 접촉부(12)가 구비된 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 웨더스트립(10)의 상부에 공간(13a)이 구비된 립(13)을 형성하여 사이드 아웃터 패널(30)의 턱(31)에 밀착시키고, 상기 립(13)의 내에는 스틸와이어(13b)를 삽입시킨 것을 특징으로 하는 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960020399A KR100189470B1 (ko) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960020399A KR100189470B1 (ko) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980001096A KR980001096A (ko) | 1998-03-30 |
| KR100189470B1 true KR100189470B1 (ko) | 1999-06-01 |
Family
ID=19461144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960020399A KR100189470B1 (ko) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100189470B1 (ko) |
-
1996
- 1996-06-07 KR KR1019960020399A patent/KR100189470B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980001096A (ko) | 1998-03-30 |
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