KR100189258B1 - 컨솔박스 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 컨솔박스 구조에 관한 것으로서, 컨솔(10)이 제공되며; 상기 컨솔(10)의 높이를 조절하도록 상기 컨솔(10)의 하부면에 X자로 형상으로 장착되어 전개되는 컨솔전개로드(20)와, 상기 컨솔전개로드(20)를 지지하는 컨솔지지대(30)와, 상기 컨솔지지대(30)에 의해 지지된 컨솔전개로드(20)의 전개동작을 제어하도록 상기 컨솔지지대(30) 내부에 장착된 전개버튼부(40)와, 상기 전개버튼부(40)에 직방향의 탄성력을 전달하도록 컨솔지지대(30) 내부에 장착된 복원스프링(50)과, 상기 전개버튼부(40)에 상하 방향으로의 탄성력을 전달하도록 컨솔지지대(30) 내부 바닥면에 장착된 판스프링(60)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

컨솔박스 구조

본 발명은 컨솔박스 구조에 관한 것으로서, 특히 암-레스트(Arm-rest)의 기능을 수행할수 있도록 컨솔박스의 높이를 상승시켜 운전상의 편의성을 제공하는 컨솔박스 구조(Console box structure)에 관한 것이다.

통상적으로, 컨솔박스는 단순한 고정부품으로서 내부에 장착되는 부품들, 예컨대 시프트 레버, 파킹 브레이크, 와이어, 하니스 등을 외부로 들어나 보이지 않도록 하기 위해 사용되는 것으로, 상기 컨솔박스의 전방에는 시프트 레버가 위치되며, 시프트 레버의 후방에는 파킹 브레이크가 제공되고, 파킹 브레이크의 후방에는 컨솔박스가 형성되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 선행기술에 따른 컨솔박스에 있어서는, 컨솔박스가 부품들을 외부로 들어나 보이지 않도록 하며, 컨솔박스가 어느 정도의 탑승객에 대한 편의성을 제공하기는 하지만, 그 높이가 너무 낮아 장거리 운전 또는 정체구간이 심할 경우에 컨솔박스가 암-레스트의 기능을 제대로 수행하지 못하므로서, 운전상의 편의성을 제공하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 본래의 컨솔박스 기능을 그대로 수행하면서 암-레스트의 기능을 수행하도록 높이가 상승된 컨솔박스 구조를 제작시키므로서, 장거리 운전시 또는 정체구간이 심할 경우에 운전자가 컨솔박스에 기대여 피로를 풀수 있도록 하는등 운전자에게 운전상의 편의성을 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1 은 본 발명 컨솔박스 구조의 분해 사시도.

도 2 는 본 발명 컨솔박스 구조의 전개 동작상태를 보인 측단면도.

도 3 은 본 발명 컨솔박스 구조의 정상상태를 보인 측단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 컨솔, 20: 컨솔전개로드, 21: 컨솔속도로드, 22: 전개돌출부, 30: 컨솔지지대, 31: 전개안내부, 32: 힌지, 33: 스토퍼, 34: 버튼안내부, 40: 전개버튼부, 41: 스토퍼안착부, 42: 버튼돌기부, 50: 복원스프링, 60: 판스프링

상기 목적 달성을 위한 본 발명 컨솔박스 구조는, 컨솔이 제공되며; 상기 컨솔의 높이를 조절하도록 상기 컨솔의 하부면에 X자로 형상으로 장착되어 전개되는 컨솔전개로드와, 상기 컨솔전개로드를 지지하는 컨솔지지대와, 상기 컨솔지지대에 의해 지지된 컨솔전개로드의 전개동작을 제어하도록 상기 컨솔지지대 내부에 장착된 전개버튼부와, 상기 전개버튼부에 직방향의 탄성력을 전달하도록 컨솔지지대 내부에 장착된 복원스프링과, 상기 전개버튼부에 상하 방향으로의 탄성력을 전달하도록 컨솔지지대 내부 바닥면에 장착된 판스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 컨솔전개로드에는, 높이조절되는 컨솔의 전개속도를 조절하도록 고무재질의 컨솔속도로드가 컨솔전개로드의 양끝단부에 결합되어 있고, 컨솔지지대에 체결되어 상기 컨솔전개로드의 전개동작을 지지하기 위한 전개돌출부가 상기 컨솔전개로드의 하부면에 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 컨솔지지대에는, 컨솔전개로드의 전개동작시 상기 컨솔전개로드의 하부면에 돌출된 전개돌출부의 전개방향을 안내하기 위한 전개안내부가 평면상의 양측면에 가공되어 있고, 평면상의 중앙에는 전개버튼부의 버튼 동작시 상기 컨솔속도로드의 전개동작을 제어하도록 힌지에 의해 고정된 스토퍼가 장착되어 있으며, 양측면에는 전개버튼부의 버튼동작을 안내하는 버튼안내부가 가공되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 전개버튼부의 상부 평면상에는, 컨솔지지대 평면상의 중앙에 힌지에 의해 고정되어 장착된 스토퍼의 유동을 방지하도록 상기 스토퍼 형상과 동일한 형상의 스토퍼안착부가 가공되어 있으며, 양측면에는 컨솔지지대의 양측면에 가공된 버튼안내부에 체결되어 전개버튼부를 지지하기 위한 버튼돌출부가 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 구성에 의하여, 컨솔박스는 본래의 컨솔박스 기능을 그대로 수행한 후, 운전자의 특성에 따라 컨솔의 하부면에 X자로 형상으로 장착된 컨솔전개로드가 전개동작을 하게 되는 것으로, 상기 컨솔전개로드는 컨솔지지대의 면에 밀착된 고무재질의 컨솔속도로드에 의해 전개속도가 조절되면서 상하방향으로 유동을 하게 된다. 즉, 상기 컨솔전개로드의 상하방향 유동에 따라 컨솔은 암-레스트의 기능을 수행하므로서, 장거리 운전시 또는 정체구간이 심할 경우에 운전자가 상승된 컨솔박스에 기대여 피로를 풀수 있게 되는 것이다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.

도 1 내지 도 3 은 본 발명 컨솔박스 구조의 일실시예를 도시한 것으로서, 도 1 은 컨솔박스 구조의 분해 사시도이고, 도 2 는 컨솔박스의 높이가 상승된 상태를 보인 단면도이며, 도 3 은 컨솔박스의 높이가 정상적인 상태를 보인 단면도이다.

도 1 내지 도 3 에 도시된 바와같이, 컨솔(10)이 제공되며; 끝단부에 컨솔속도로드(21) 및 전개돌출부(22)가 설치되면서 상기 컨솔(10)의 높이를 조절하도록 X자로 형상으로 전개동작하는 컨솔전개로드(10)가 상기 컨솔(10)의 하부면에 장착되고, 상기 컨솔전개로드(10)는 전개안내부(31), 힌지(32), 스토퍼(33), 버튼안내부(34)로 이루어진 컨솔지지대(30)에 의해 지지되며, 상기 컨솔지지대(30)에 의해 지지된 컨솔전개로드(20)의 전개동작을 제어하도록 상기 컨솔지지대(30)내부에는 스토퍼안착부(41), 버튼돌기부(42)로 이루어진 전개버튼부(40)가 장착된다. 또한, 상기 컨솔지지대(30)의 내부에는 전개버튼부(40)에 직방향의 탄성력을 전달하는 복원스프링(50)이 장착되어 있고, 상기 컨솔지지대(30)의 내부 바닥면에는 전개버튼부(40)에 상하 방향으로의 탄성력을 전달하도록 판스프링(60)이 장착된 구조이다.

상기와 같은 일실시예의 구성에 따라 먼저, 컨솔박스의 조립과정을 설명하면, 단순한 고정부품으로서 내부에 장착되는 부품들, 예컨대 시프트 레버, 파킹 브레이크, 와이어, 하니스 등을 외부로 들어나 보이지 않도록 하기 위한 컨솔박스의 컨솔(10)의 하부면에 X자 형상으로 상기 컨솔(10)의 높낮이를 조절하도록 전개동작하는 컨솔전개로드(20)를 장착시킨 후, 상기 컨솔전개로드(20)의 끝단부에 전개돌출부(22)가 일체로 돌출되어 있으면서 상기 컨솔전개로드(20)의 전개속도를 제어하도록 고무재질로 제작된 컨솔속도로드(21)를 장착시킨다.

그리고, 상기 컨솔속도로드(21)를 컨솔지지대(30)에 장착시키면, 상기 컨솔속도로드(21)의 하부면에 돌출된 전개돌출부(22)가 상기 컨솔지지대(30)의 평면상 양측면에 가공되어 형성된 전개안내부(31)에 체결되므로서, 상기 컨솔(10)은 컨솔지지대(30)에 의해 지지되면서 운전자가 편안하게 사용할수 있도록 높낮이가 조절되는 것으로, 상기 컨솔(10)의 높낮이를 조절시키기 위해 상기 컨솔지지대(30) 내부에는 전개버튼부(40)를 장착시켰다.

이때, 상기 컨솔지지대(30)의 내부에 장착된 전개버튼부(40)의 양측면에 돌출되어 상기 전개버튼부(40)의 진행방향을 안내하는 버튼돌기부(42)를 상기 컨솔지지대(30)의 양측면에 가공되어 형성된 버튼안내부(34)에 체결시켰으며, 상기 컨솔지지대(30)의 내부 일측에는 전개버튼부(40)에 직방향의 탄성력을 전달하는 복원스프링(50)을 장착시키고, 상기 컨솔지지대(30)의 바닥면에는 전개버튼부(40)에 상방향의 탄성력을 전달하는 판스프링(60)을 장착시키므로서, 컨솔박스의 조립이 완료되는 것이다.

따라서, 상기 조립완료된 컨솔박스에 있어, 운전자가 컨솔(10)을 상방향으로 당기면, 상기 컨솔(10)의 하부면에 장착된 X자 형상의 컨솔전개로드(20)에 의해 상기 컨솔(10)은 높이가 상승된다. 이때, 도 2 에 도시된 바와같이 컨솔지지대(30)의 바닥면에 장착된 판스프링(60)이 상방향으로 탄성력을 발생시키므로서, 상기 컨솔지지대(30)의 내부에 장착된 전개버튼부(40)를 상방향으로 밀게 되고, 상기 전개버튼부(40)의 밀림동작에 따라 컨솔지지대(30)의 평면상 중앙면에 장착되어 힌지(32)에 의해 고정된 스토퍼(33)가 상방향으로 회전동작을 하므로서, 상기 스토퍼(33)의 회전동작에 따라 컨솔속도로드(21)는 컨솔지지대(30)의 평면상에서 유동없이 고정되어 운전자가 편안하게 높이가 상승된 컨솔(10)을 이용할수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 높이가 상승된 컨솔(10)을 다시 내리고자 운전자가 전개버튼부(40)를 도 2 에 도시된 바와같이, 화살표 방향(P)으로 누르면, 컨솔지지대(30)의 평면상에 힌지(32)에 의해 고정된 스토퍼(33)가 하방향으로 밀림동작을 하게 되고, 상기 하방향으로 밀림동작된 스토퍼(33)는 누름동작된 상기 전개버튼부(40)의 평면상에 가공된 스토퍼안착부(41)에 안착된다. 이때, 상기 컨솔지지대(30)의 평면상에서 전개동작하여 상방향을 상승된 컨솔전개로드(20)가 하방향으로 접혀지는 동작을 하게 되는 것으로, 상기 하방향으로 전개동작되는 컨솔전개로드(20)는 고무재질의 컨솔속도로드(21)에 의해 접혀지는 동작속도가 제어되므로서, 상기 컨솔전개로드(20)는 천천히 컨솔지지대(30) 방향으로 접혀져 컨솔(10)의 높이가 낮아지게 되는 것으로, 상기 컨솔(10)은 암-레스트의 기능을 수행하여 장거리 운전시 또는 정체구간이 심할 경우에 운전자가 상승된 컨솔박스에 기대여 피로를 풀수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 본래의 컨솔박스 기능을 그대로 수행하면서 암-레스트의 기능을 수행하도록 높이가 상승된 컨솔박스 구조를 제작시키므로서, 장거리 운전시 또는 정체구간이 심할 경우에 운전자가 컨솔박스에 기대여 피로를 풀수 있도록 하는등 운전자에게 운전상의 편의성을 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 컨솔이 제공되며; 상기 컨솔의 높이를 조절하도록 상기 컨솔의 하부면에 X자로 형상으로 장착되어 전개되는 컨솔전개로드와, 상기 컨솔전개로드를 지지하는 컨솔지지대와, 상기 컨솔지지대에 의해 지지된 컨솔전개로드의 전개동작을 제어하도록 상기 컨솔지지대 내부에 장착된 전개버튼부와, 상기 전개버튼부에 직방향의 탄성력을 전달하도록 컨솔지지대 내부에 장착된 복원스프링과, 상기 전개버튼부에 상하 방향으로의 탄성력을 전달하도록 컨솔지지대 내부 바닥면에 장착된 판스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 컨솔박스 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 컨솔전개로드에는, 높이조절되는 컨솔의 전개속도를 조절하도록 고무재질의 컨솔속도로드가 컨솔전개로드의 양끝단부에 결합되어 있고, 컨솔지지대에 체결되어 상기 컨솔전개로드의 전개동작을 지지하기 위한 전개돌출부가 상기 컨솔전개로드의 하부면에 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 컨솔박스 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 컨솔지지대에는, 컨솔전개로드의 전개동작시 상기 컨솔전개로드의 하부면에 돌출된 전개돌출부의 전개방향을 안내하기 위한 전개안내부가 평면상의 양측면에 가공되어 있고, 평면상의 중앙에는 전개버튼부의 버튼 동작시 상기 컨솔속도로드의 전개동작을 제어하도록 힌지에 의해 고정된 스토퍼가 장착되어 있으며, 양측면에는 전개버튼부의 버튼동작을 안내하는 버튼안내부가 가공되어 있는 것을 특징으로 하는 컨솔박스 구조.
4. 제 1 항에 있어서, 전개버튼부의 상부 평면상에는, 컨솔지지대 평면상의 중앙에 힌지에 의해 고정되어 장착된 스토퍼의 유동을 방지하도록 상기 스토퍼 형상과 동일한 형상의 스토퍼안착부가 가공되어 있으며, 양측면에는 컨솔지지대의 양측면에 가공된 버튼안내부에 체결되어 전개버튼부를 지지하기 위한 버튼돌출부가 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 컨솔박스 구조.