KR100187140B1 - 자동차용 플라스틱 트러스트 와셔 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 자동 트랜스밋션에 사용되는 플라스틱 트러스트 와셔에 관한 것으로서, 특히 플라스틱 트러스트 와셔에 나선형 리브와 이 나선형 리브를 한칸씩 건너 외측 끝단이 일정부분 절개된 절개 리브를 형성함으로써, 내마찰,마모 성능을 향상시킨 플라스틱 트러스트 와셔에 관한 것이다.

종래에 플라스틱 트러스트 와셔의 돌출리브가 형성된 면이 펌프 드라이브 허브와 마찰되는 바, 펌프 드라이브 허브가 스틸재로 되어 있어 마찰시 돌출 리브에 직각으로 전단력이 발생하고 또한 이상 마모로 인하여 플라스틱 트러스트 와셔의 돌출리브 외측 끝단이 소손되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 플라스틱 트러스트 와셔의 한쪽면에 형성된 돌출리브 대신에, 다수의 나선형 리브를 형성하고 이 나선형 리브의 외측 끝단을 한 칸씩 건너 절개된 절개 리브를 형성함으로써 펌프 드라이브 허브와 a

마찰시 리브에 발생하는 전단력을 극소화시켜서 플라스틱 트러스트 와셔의 소손을 방지할 수 있고, 트랜스밋션 오일이 접촉되는 기회를 증대시켜 충분한 윤할 유막이 형성되어 내마찰 및 마모 성능을 향상시킬 수 있는 플라스틱 트러스트 와셔를 제공하는데 있다.

Description

자동차용 플라스틱 트러스트 와셔

본 발명은 자동차용 자동 트랜스밋션에 사용되는 플라스틱 트러스트 와셔에 관한 것으로서, 특히 플라스틱 트러스트 와셔에 나선형 리브와 이 나선형 리브를 한칸씩 건너 외측 끝단이 일정부분 절개된 절개 리브를 형성함으로써, 내마찰 및 내마모 성능을 향상시킨 플라스틱 트러스트 와셔에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 자동 트랜스밋션은 동력을 단속하기 위한 클러치 조작이 필요 없으며, 주행 조건에 따라 엔진의 회전 속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용이 자동적으로 이루어 지며, 크게 구분하여 토크 컨버터, 클러치와 브레이크의 작동 기구, 유성치차장치, 유압제어기구, 및 전자제어기구로 구성되어 있다.

상기 토크 컨버터는 하나의 하우징 내에 펌프, 터빈 및 오일의 흐름 방향을 바꾸는 스테이터로 이루어져 있고, 토크 컨버터내의 오일의 흐름은 펌프에서 흘러나와 터빈으로 들어가 회전을 준 다음 스테이터로 들어가며, 스테이터에서 오일은 그 흐름의 방향을 바꾸어 펌프로 흘러 들어간다.

첨부한 도 3은 종래의 플라스틱 트러스트 와셔의 구조 및 사용 상태를 나타내는 단면도로서, 도시한 바와 같이 상기 스테이터(14)의 측면과 밋션과의 결합부로서 상기 펌프의 드라이브 허브(12) 사이에 오일 윤활을 위해 습동마찰작용을 하며 등간격으로 돌출리브(16)가 형성된 원형 고리 형상의 플라스틱 트러스트 와셔(10b)가 장착되어 있다.

그러나 상기와 같은 형상으로 된 종래에 플라스틱 트러스트 와셔의 돌출리브가 형성된 면이 펌프 드라이브 허브와 마찰시, 펌프 드라이브 허브가 스틸재로 되어 있고 또한 펌프 드라이브 허브의 회전 방향과 직각인 돌출 리브면에 전단력이 발생하며 반복적인 마찰로 인하여 이상 마모가 발생하여 플라스틱 트러스트 와셔의 돌출리브 외측 끝단이 소손되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 플라스틱 트러스트 와셔의 한쪽면에 형성된 돌출리브 대신에, 다수의 나선형 리브를 형성하고, 이 나선형 리브를 한 칸씩 건너 외측 끝단이 일정 부분 절개된 나선형의 절개 리브를 형성함으로써 펌프 드라이브 허브와 마찰시 리브에 발생하는 전단력을 극소화시켜서 플라스틱 트러스트 와셔의 소손을 방지할 수 있고, 트랜스밋션 오일이 접촉되는 기회를 증대시켜 충분한 윤할 유막이 형성되어 내마찰 및 마모 성능을 향상시킬 수 있는 플라스틱 트러스트 와셔를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 플라스틱 트러스트 와셔의 장착 상태를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 클라스틱 와셔의 구조 및 사용 상태를 나타내는 단면도,

도 3은 종래의 자동차용 플라스틱 와셔의 구조 및 사용 상태를 나타내는 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10a,10b:플라스틱 트러스트 와셔12:펌프 드라이브 허브

14:스테이터16:돌출 리브

18:나선형 리브20:절개 리브

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차용 자동 트랜스 밋션의 토크 컨버터 하우징 내부에 설치되는 스테이터(14)의 측면과 트랜스 밋션과의 결합부로서 펌프 드라이브 허브(12) 사이에 장착되는 원형 고리 형상의 플라스틱 트러스트 와셔(10a)에 있어서, 상기 펌프 드라이브 허브(12)와 마찰되는 상기 플라스틱 트러스트 와셔(10a)의 마찰면에 다수의 나선형 리브(18)를 형성하고, 상기 나선형 리브(18)를 한 칸씩 걸러 외측 끝단이 절개된 나선형의 절개 리브(20)가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 플라스틱 트러스트 와셔의 장착 상태를 나타내는 사시도로서, 토크 컨버터의 스테이터(14)와 트랜스밋션과 결합되는 펌프의 드라이브 허브(12)사이에는 일측면이 상기 스테이터(14)와 마찰되고 다른 일측면이 펌프 드라이브 허브(12)면과 마찰되는 중앙이 원형으로 뚫린 원형 고리 형태의 플라스틱 트러스트 와셔(10a)가 장착되는 바, 상기 플라스틱 트러스트 와셔(10a)의 펌프 드라이브 허브(12)와 마찰되는 면에 등간격으로 다수의 나선형 리브(18)가 형성된다.

또한 상기 플라스틱 트러스트 와셔(10a)에 형성된 나선형 리브(18)를 한 칸씩 걸러 외측 끝단이 일부분 절개된 나선형 형태의 절개 리브(20)가 형성된다.

여기서 상기 플라스틱 트러스트 와셔(10a)에 형성된 나선형 리브(18)와 절개리브(20)의 형성 방향은 상대 부품 즉, 펌프 드라이브 허브(12)의 회전 방향과 같게 형성된다.

따라서 상기 플라스틱 트러스트 와셔(10a)에 나선형 리브(18)와 절개 리브(20)에 전단력의 발생이 극소화 되는 것이고 트랜스밋션 오일의 유입 공간이 극대화 되는 것이다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 플라스틱 트러스트 와셔에 의하면 펌프 드라이브 허브와의 마찰하는데 있어 트랜스밋션 오일의 유입 공간이 극대화 되어 충분한 윤활 유막이 형성되고, 따라서 내마찰 및 내마모 성능이 향상되는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 자동 트랜스밋션의 토크 컨버터 하우징 내부에 설치되는 스테이터(14)의 측면과 트랜스 밋션과의 결합부로서 펌프 드라이브 허브(12) 사이에 장착되는 원형 고리 형상의 플라스틱 트러스트 와셔(10a)에 있어서, 상기 펌프 드라이브 허브(12)와 마찰되는 상기 플라스틱 트러스트 와셔(10a)의 마찰면에 다수의 나선형 리브(18)를 형성하고, 상기 나선형 리브(18)를 한 칸씩 걸러 외측 끝단이 절개된 나선형의 절개 리브(20)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 트러스트 와셔.