KR0183415B1

KR0183415B1 - 차량용 전조등

Info

Publication number: KR0183415B1
Application number: KR1019960062458A
Authority: KR
Inventors: 마사시 다츠카와
Original assignee: .; 가부시키가이샤 고이토 세이사쿠쇼
Priority date: 1995-12-08
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1999-04-01
Also published as: GB2307978B; GB2307978A; JP3129643B2; KR970037316A; JPH09161505A; US5746491A; GB9624823D0

Abstract

배광 제어 유닛의 전면에 외측 커버가 구비되고, 외측 커버의 내면에 눈부심을 감소시키는 계단부로 형성되는 실질적으로 수평방향으로 연장하는 장식선이 구비되는 차량용 전조등.

Description

차량용 전조등

본 발명은 차량용 전조등, 특히 전조등용 투명 커버의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 전조등에 있어서는, 벌브로부터 방출된 광선(light beam)을 전조등의 렌즈 및 반사경에 의해 제어함으로써 소망되는 배광(配光) 패턴이 형성된다. 최근에 개발되어 실제로 사용되는 몇몇의 전조등의 경우에는, 렌즈를 사용하지 않고 단지 반사경만을 사용하여 소망되는 배광 패턴을 형성한다.

차체와 같은 평면을 이루도록 전조등 표면을 형성하기 위해서, 벌브, 반사경 및 렌즈로 구성되는 배광 유닛의 전면에 배광 기능을 갖지 않는 투명 커버가 배치되는 경우가 많았다. 차량의 설계를 보다 좋게 하기 위해서, 실질적으로 수평으로 연장하는 장식선들이 투명 커버의 내면상에 형성된다. 이러한 장식선들은, 첨부도면 도 6의 6a에 도시된 것처럼, 투명 커버(2)의 내면상의 리브상 돌기로 형성되어져 왔다.

리브상 돌기로 형성된 장식선을 구비한 투명 커버를 갖는 전조등은 다음의 문제점들을 갖는다.

리브상 돌기(2a)를 미시적으로 관찰하면, 각각의 리브상 돌기는 도 7에 도시된 바와 같은 볼록렌즈로서 기능한다. 배광 유닛으로부터 나와서 리브상 돌기(2a)의 하부로 입사되는 광선은 전조등의 전방 상방향으로 향하게 된다. 이에따라, 리브상 돌기(2a)로부터 방출되는 광선은 마주오는 차량의 운전자와 보행자를 눈부시게 한다.

리브상 돌기는 도 8a 및 도 8b에 도시된 것처럼 횡단면이 사다리꼴 혹은 정방형일 수 있다. 이러한 경우에 있어서도, 배광 제어 유닛으로부터 나오는 광선은 전조등의 전방 상방향으로 향하게 된다. 이것은 리브상 돌기의 하측면에 의해 야기된다. 도 8a의 경우에는, 사다리꼴 리브상 돌기(2a)의 하측면으로 입사된 광선이 상방향으로 굴절된다. 도 8b의 경우에는, 정방형 리브상 돌기(2a')의 후방면으로 입사된 광선이 리브상 돌기(2a')의 하부 내면에서 굴절되어 상방향으로 향한다.

본 발명은 상기와 같은 배경에서 도출되어졌으며, 눈부심을 야기하는 상방향 광선을 만들지 않으면서 전조등의 투명 커버의 내면상에 실질적으로 수평방향으로 연장하는 장식선들이 형성될 수 있는 차량용 전조등을 제공하고자 하는 목적을 갖는다.

이러한 목적을 달성하고자, 투명 커버의 내면상에 독특한 계단상으로 이루어지는 장식선이 형성된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전조등의 측단면도.

도 2는 차량용 전조등이 차체에 장착된 상태를 도시하는 사시도.

도 3은 도 1의 III 부분의 확대도.

도 4는 상기 실시예의 변형예인 전조등의 외측 커버의 단면도.

도 5는 도 3 및 도 4의 변형예의 작용을 설명하는데 유용한 배광 패턴(light distribution pattern)을 도시하는 도면.

도 6은 종래 전조등의 투명 커버의 요부 단면도.

도 7은 도 6의 VII 부분의 확대 단면도.

도 8a 및 도 8b는 종래 전조등 투명 커버상의 리브(rib)상 돌기로 형성되는 장식선을 도시하는 확대 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차량용 전조등 12, 12' : 외측 커버(투명 커버)

12a : 계단부(step) 14 : 몸체

16 : 배광 제어 유닛 18 : 벌브(bulb)

20 : 반사경 20e : 반사면

22 : 내측 렌즈 22a : 렌즈 계단부

24 : 셰이드(shade)

본 발명에 따르면, 배광 제어 유닛의 전면에 투명 커버가 구비되고 이 투명 커버의 내면상에 실질적으로 수평방향으로 연장하는 장식선이 형성되는 차량용 전조등에 있어서, 장식선이 계단부 바로 아래쪽의 투명 커버 영역이 계단부 바로 위쪽의 영역보다 두껍도록 투명 커버의 내면상에 형성되는 계단부로 이루어지는 점에 특징이 있다.

여기에서 사용되는 배광 제어 유닛이란 용어는 전조등내의 배광 기능을 갖는 등(lamp) 구성요소 조립체를 의미한다. 배광 제어 유닛은 통상 벌브, 반사경 및 렌즈로 구성된다. 이 경우에, 투명 커버는 외측 렌즈를 가리킨다. 반사경이 렌즈의 배광 기능을 갖는 경우에는, 투명 커버는 렌즈의 기능을 갖지 않는 투명 커버를 의미한다.

단일의 장식선이 사용될 수도 있고, 요구에 따라서는 상하방향으로 이격된 복수의 장식선이 사용될 수도 있다.

따라서, 본 발명에 있어서, 배광 제어 유닛의 전면에 배치된 투명 커버의 내면상에 형성된 실질적으로 수평방향으로 연장하는 장식선은 계단부 바로 아래쪽의 투명 커버 영역이 계단부 바로 위쪽의 영역보다 두껍도록 투명 커버의 내면상에 형성되는 계단부로 이루어진다. 따라서, 본 발명은 후술되는 방식으로 독특하게 작용하여 후술되는 유용한 작용효과를 나타낸다. 배광 제어 유닛을 떠나는 광선은 계단부로 입사해서 하방향으로 굴절되어 투명 커버로 전진한 다음, 투명 커버의 외면에서 추가적으로 하방향으로 굴절된다. 이에따라, 하방향으로 굴절된 광선이 투명 커버로부터 방출된다. 따라서, 광선이 장식선에서 상방향으로 향할 가능성은 없다. 따라서, 상방향 광선이 차량의 전면으로 투사될 가능성은 없다. 따라서, 본 발명의 전조등은 다가오는 보행자나 차량 운전자에게 눈부심을 주지 않게 된다.

투명 커버의 두께는 계단부에 의해 분할된 각각의 커버 영역에 걸쳐 실질적으로 균일할 수 있다. 그렇게 된다면, 배광 제어 유닛에 의해 형성된 분배 패턴에 어떠한 악영향을 끼치지 않고서 장식선이 형성될 수 있다. 이 경우에, 외측 커버의 두께는 그 전체 높이에 걸쳐서 균일하지 않다. 선택적으로, 투명 커버의 두께는 계단부에 의해 분할된 각각의 커버 영역의 상부에서 하부로 점차적으로 감소될 수 있다. 그렇게 된다면, 외측 커버(12)의 두께는 그 전체 길이에 걸쳐 대체로 균일하다. 이 경우에, 광선은 각각의 투명 커버 영역을 떠날 때 약간 상방향으로 향한다. 따라서, 배광 제어 유닛의 광축(optical axis)을 상응하는 각도만큼 하방향으로 경사지게 하는 것이 바람직하다.

계단부 아래쪽의 투명 커버 영역이 계단부 위쪽의 영역보다 두껍도록 계단부가 형성되는 경우에, 투명 커버의 외면에 대해 실질적으로 수직으로 연장하도록 계단부를 형성하는 것이 바람직하다. 상기 투명 커버의 외면에 대한 계단부의 각도가 직각에서 크게 벗어난 예각일 경우에는, 투명 커버의 성형 품질이 떨어진다. 상기 각도가 직각에서 크게 벗어난 둔각일 경우에는, 장식선이 뚜렷하지 못하다. 따라서, 투명 커버의 외면에 대한 계단부의 각도는 바람직하게는 실질적으로 90°, 즉 80° 내지 100° 이내이다.

계단부의 높이에는 특별한 제한이 없다. 하지만, 높이가 너무 낮으면 장식선이 뚜렷하지 못하고, 반면에 높이가 너무 높으면 투명 커버의 성형 품질이 떨어지므로, 계단부의 높이는 0.1 내지 0.5 mm 의 범위내인 것이 바람직하다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 설명한다.

도 1에는 소위 4-램프형(four-lamp type)의 전조등(10)이 도시되어 있다. 투명 커버(12)와 몸체(14)로 형성되는 램프실(lamp chamber)내에 주 램프(main lamp)용 배광 제어 유닛과 부-램프(sub-lamp)용 배광 제어 유닛이 배치되어 있다. 부-램프용 배광 제어 유닛(16)은 벌브(18), 반사경(20), 내측 렌즈(22), 및 셰이드(shade, 24)로 구성된다. 램프의 관련 부분들을 종래의 방식으로 조준(aiming)하도록 경사지게 하는 장비들이 구비된다.

벌브(18)는 소위 C-8형 단일 필라멘트(single filament, 18a)를 갖는 H1 벌브이다. 벌브(18)상에는 어댑터(adaptor, 26)가 장착된다.

반사경(20)은 FRP 로 만들어지고, 상부벽(20a)과 하부벽(20b)을 갖는다. 반사경(20)의 후방부에는 벌브 장착 시이트(seat, 20c)와 셰이드 장착부(20d)가 구비된다. 하부벽(20b)상에는 부싱(bushing, 28)이 장착된다.

내측 렌즈(22)는 유리로 만들어지고, 그 전방면이 약간 상방향을 향하도록 반사경(20)에 의해 경사진 상태로 지지된다. 보다 정확하게는, 내측 렌즈(22)의 하부 단부가 반사경(20)의 하부벽(20b)의 부싱(28)에 장착되는 한편, 상기 렌즈의 상부 단부는 반사경(20)의 상부벽(20a)의 내면에 의해 지지된다. 내측 렌즈(22)의 내면에 형성되어 있는 복수의 렌즈 계단부(22a)는 광선의 분배를 제어하는데, 광선은 벌브(18)로부터 방출되어 반사경(20)의 반사면(20e)에 의해 반사됨으로써, 전조등(10)의 배광 패턴(도 5에 실선으로 표시됨, P)을 형성한다.

상기 배광 패턴의 형성에 있어 유해한 광을 차단하기 위한 셰이드(24)가 반사경(20)의 셰이드 장착부(20d)에 고정된다.

배광 제어 유닛(16)의 광축(Ax)은, 형성된 배광 패턴(P)이 도 5에 도시된 것처럼 위치되도록, 종방향으로 연장하는 수평방향의 축선(h)에 대해 약간 하방향으로 경사진다.

외측 커버(12)는 배광 제어 유닛(16)의 전면에 위치된다. 외측 커버(12)는 폴리카보네이트(polycarbonate)로 만들어진 렌즈로서, 그 외면이 상방향을 향한채 크게 기울어져 배치된다. 외측 커버의 성형의 문양(pattern-draw) 방향은 수평방향 축선(h)과 일치한다. 외측 커버(12)의 내면에는 3개의 계단부(12a)가 횡단면에서 볼 때 수직으로 분리 배열되어 형성된다. 이 계단부(12a)들은 실질적으로 수평방향으로 연장되어, 차량의 전면 그릴(grille)의 바아(bar, 102)에 연속적인 3개의 장식선(L)을 형성한다(도 2).

도 4에 대표적으로 하나의 계단부(12a)가 상세히 도시되어 있다. 도시된 것처럼, 외측 커버(12)의 계단부(12a)로부터 상방향으로 연장하는 상부 영역(A)은 하부 영역(B)보다 두껍다. 계단부(12a)는 외측 커버(12)의 외면에 실질적으로 수직방향으로 연장한다. 계단부(12a)의 높이는 대략 0.3 mm 이다.

도 1에 도시된 것처럼, 외측 커버(12)는 외측 커버(12)와 몸체(14) 사이에 개재된 밀봉 수단(30)에 의해 몸체(14)에 장착된다. 몸체(14) 후방부와 어댑터(26)상에는 소켓(socket, 32)이 장착된다.

이렇게 구성된 전조등의 작용에 대해 기술한다.

도 4에 도시된 것처럼, 배광 제어 유닛(16)을 떠나는 광선은 외측 커버(12)의 내면상의 각각의 계단부(12a)로 입사한다. 광선은 계단부(12a)에서 하방향으로 굴절되어 외측 커버(12)내로 전진한다. 광선은 외측 커버(12)의 외면을 떠날 때 다시 하방향으로 굴절된다. 따라서, 광선이 장식선에서 상방향으로 향할 가능성은 없다. 달리 말하자면, 전조등으로 인해 다가오는 차량 운전자나 보행자에게 눈부심이 생기지는 않을 것이다.

따라서, 본 발명에 따르면, 상방향의 광선으로 인한 어떠한 눈부심도 야기하지 않으면서, 장식선(L)이 외측 커버(12)의 내면에 실질적으로 수평방향으로 형성될 수 있다.

계단부(12a)가 외측 커버(12)의 외면에 대해 실질적으로 수직방향으로 연장한다는 점이 중요하다. 이러한 특징과 아울러, 장식선(L)은 외측 커버(12)의 양호한 성형 품질을 보장하면서 뚜렷하게 형성될 수 있다. 계단부 높이가 대략 0.3 mm 일 때, 장식선은 뚜렷하게 나타나며 그리고 외측 커버(12)의 양호한 성형 품질이 보장된다.

본 실시예의 전조등(10)에 있어서, 계단부(12a)에 의해 분할된 각각의 외측 커버(12) 영역은 실질적으로 두께가 균일하다. 따라서, 장식선(L)은 배광 제어 유닛(16)에 의해 형성된 패턴에 어떠한 악영향도 끼치지 않고서 형성될 수 있다. 외측 커버(12)의 각각의 계단부의 두께는 상부 단부에서 하부 단부로 계단상으로 증가한다. 따라서, 외측 커버(12)의 두께는 전체 길이에 걸쳐서 균일하지 않다. 그러므로, 성형 품질에 대한 개선의 여지는 여전히 남아있다.

외측 커버(12)는 도 3에 도시된 바와 같은 외측 커버(12')로 변형될 수 있다. 여기서, 외측 커버(12')의 각각의 영역의 두께는 상부 단부에서 하부 단부로 점차적으로 감소한다. 외측 커버(12')가 그러한 윤곽을 가지는 경우, 외측 커버(12')의 두께는 그 전체 길이에 걸쳐 실질적으로 균일할 수 있다. 따라서, 미약하지만 광선을 상방향으로 굴절시킬 수 있는 능력을 가진 프리즘(prism)이 외측 커버(12')상에 형성된다. 이에따라, 광선은 외측 커버(12')의 상기 영역을 떠날 때 약간 위쪽으로 향하게 된다. 이러한 문제는, 도면에 도시된 선(Ax')처럼, 외측 커버(12')에 의해 생긴 광선의 상방향 경사에 상응하는 각도만큼 배광 제어 유닛(16)의 광축을 하방향으로 경사지게 함으로써 쉽게 해결될 수 있다. 도 5에 도시된 것처럼, 배광 제어 유닛(16)에 의해 형성된 배광 패턴(P')은 외측 커버(12')에 의해 약간 위로 이동되어 요구되는 배광 패턴(P)과 일치하게 된다.

Claims

배광 제어 유닛과, 상기 배광 제어 유닛의 전면에 배치되는 투명 커버와, 상기 투명 커버의 내면에 형성되어 있는 실질적으로 수평방향으로 연장하는 장식선과, 상기 투명 커버의 내면에 형성되는 계단부를 구비하되, 상기 장식선은 상기 계단부 바로 아래쪽의 상기 투명 커버의 영역이 상기 계단부 바로 위쪽의 영역보다 두껍도록 형성되는 상기 계단부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
제 1항에 있어서, 상기 투명 커버의 두께는 상기 계단부에 의해 분할되는 상기 커버의 각각의 영역에 걸쳐 실질적으로 균일한 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
제 1항에 있어서, 상기 투명 커버의 두께는 상기 계단부에 의해 분할되는 상기 커버의 각각의 영역의 상부에서 하부로 점차로 감소되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.