KR0182894B1

KR0182894B1 - 전기식 변속레버시험장치

Info

Publication number: KR0182894B1
Application number: KR1019950034262A
Authority: KR
Inventors: 최종하
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-10-06
Filing date: 1995-10-06
Publication date: 1999-05-15
Also published as: KR970022279A

Abstract

1. 발명이 속하는 분야

자동차

2. 종래의 문제점에 대한 기술적과제

기존에는 차량주행시 전기식변속레버의 성능 및 내구성을 시험하기위한 변속레버시험장치를 구비하고 있지못해 차량주행시 변속레버의 성능 및 내구성시험을 정확히 테스트하지 못하므로써 신뢰성평가 및 시험기준을 설정하기가 매우 곤란하였던 것이다.

3. 발명이 해결하려는 기술적과제

본 발명은 마이컴과 제반시스템을 지그로 구성하여 차량주행시 전기식 변속레버의 성능 및 내구성시험을 실시할 수 있게하여 신뢰성평가 및 시험기준을 설정할 수 있도록 전기식 변속레버 시험장치를 제공하는데 있다.

Description

전기식 변속레버 시험장치

제1도는 전기식변속레버시험을 위한 본 발명의 구조도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 전기식변속기 11 : 변속레버

20 : 실린더 21 : 피스톤로드

22 : 밀판 30 : 실린더고정브래킷

40 : 변속레버고정브래킷 50 : 볼트

U-COM : 마이컴 SV : 솔레노이드밸브

LAMP : 램프 C : 카운터

JIG : 지그

본 발명은 시내버스차종에 적용되는 전기식변속기의 변속레버(change lever)시험장치에 관한 것으로, 특히 마이컴과 제반시스템을 지그로 구성하여 전기식변속레버의 성능 및 내구성을 테스트할 수 있도록 하는 전기식 변속기의 변속레버시험장치에 관한 것이다.

기존에는 차량주행시 전기식변속기의 변속레버의 성능 및 내구성시험을 테스트하는 변속레버시험장치를 구비하고 있지못해 차량주행시 변속레버의 성능 및 내구성시험을 정확히 테스트하지 못하므로서 신뢰성평가 및 시험기준을 설정하기가 매우 어려웠던 것이다.

본 발명은 마이컴과 제반시스템을 지그로 구성하여 차량주행시 전기식변속레버의 성능 및 내구성시험을 실시할 수 있게하여 신뢰성평가 및 시험기준을 설정할 수 있도록 전기식변속기의 변속레버시험장치를 제공함에 그 목적이 있다. 상기의 목적을 달성할 수 있도록 본 발명을 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 전기식변속레버시험을 위한 본 발명의 구조도로서, 다음과 같이 구성되어 있다.

제1도에 도시한 바와 같이 본 고안은 변속레버(11)가 셀렉트나 시프트 각단으로 이동함에 따른 출력펄스를 인가받아 정상펄스와 비정상적인 펄스를 판별하는 마이컴(U-COM)과, 비정상적인 펄스일 때 상기 마이컴(U-COM)으로부터 출력신호를 인가받아 점등되는 램프(LAMP)와, 정상적인 펄스일 때 마이컴(U-COM)으로 부터 출력되는 신호에 의해 개폐작동되는 솔레노이드밸브(SV)와 이 솔레노이드밸브(SV) 작동시 그 내구횟수를 기록하는 카운터(C)와 상기 솔레노이드밸브(SV) 개방시 에어탱크로부터 에어를 공급받아 변속레버(11)를 시프트와 셀렉트의 각단으로 이동시키기 위해 변속기(10)에 고정설치되는 지그(JIG)로 구성된다.

여기서 상기 지그(JIG)는 변속레버(11)에 고정되는 변속레버고정브래킷(40)과, 이 변속레버고정브래킷(40)을 이동시키기 위해 브래킷(40)의 사면에 위치하고 상기 솔레노이드밸브(SV)로부터 에어를 공급받아 작동하는 실린더(20)와, 이 실린더(20)를 변속기(10) 몸체에 고정시키기 위한 실린더고정브래킷(30)으로 구성된다.

여기서 상기 실린더(20)에 설치된 피스톤로드(21)는 그 선단에 밀판(22)이 부착되어 상기 변속레버고정브래킷(40)을 밀 수 있도록 되어, 변속레버고정브래킷(40)의 사면에 위치하고 있는 각 실린더(20)의 작동에 따라 변속레버고정브래킷(40)에 고정되어 있는 변속레버(11)를 시프트나 셀렉터의 각 단으로 이동시킬 수 있게 된다.

또한 상기 변속레버고정브래킷(40)은 각 측면에 보울트(50)가 관통설치되어, 브래킷(40)의 내측으로 삽입되는 변속레버(11)의 측면을 상기 보울트(50)로 가압함으로서, 브래킷(40)을 변속레버(11)에 고정시킬 수 있게 된다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 변속레버(11)가 각단으로 시프트 또는 셀렉트 되게 되면 마이컴(U-COM)으로 변속레버(11)의 출력펄스가 공급되게 되고, 상기 마이컴(U-COM)에서는 정상적인 출력펄스인지 아니면 비정상적인 출력펄스인지를 판별하여 만일 정상적인 출력펄스일때는 램프(LAMP)를 소등시키고 비정상적인 출력펄스일때는 램프(LAMP)를 점등시킨다.

그리하여 마이컴(U-COM)으로 입력되는 펄스가 정상적인 펄스이면 마이컴(U-COM)에서는 램프(LAMP)에 펄스신호가 공급되지 않도록 제어하여 램프를 소등시킨다. 이와 동시에 솔레노이드밸브(SV)에 정상적인 펄스신호가 공급되어 솔레노이드밸브(SV)를 오픈(OPEN)시킨다.

따라서 솔레노이드밸브(SV)가 오픈됨에 따라 에어탱크에 있는 에어(AIR)는 에어호스와 솔레노이드밸브(SV)를 통해 카운터(C)와 실린터(20)로 인가되는 바, 상기 카운터(C)로 인가된 에어에 의해 레버(11)의 작동횟수가 기록되게 되고 동시에 실린더(20)로 인가된 에어는 실린더(20)의 피스톤로드(21)를 밀게 되고, 따라서 이 피스톤로드(21)의 선단에 설치된 밀판(22)이 변속레버고정브래킷(40)을 밀어 변속레버(11)를 변속기(10)의 시프트(SHIFT)와 셀렉트(SELECT)의 각단으로 이동시키게 된다.

이와같이, 솔레노이드밸브(SV)의 개폐작동에 의해 실린더(20)가 작동하여, 브래킷(40)을 이동시키게 되고, 따라서 이 브래킷(40)에 고정설치되어 있는 변속레버(11)는 시프트 셀렉트되어 다음 단으로 자동 이동하게 되고, 카운터(C)는 상기 솔레노이드밸브(SV)를 통해 토출되는 에어를 검출하여 변속레버(11)의 이동횟수를 계산하게 되는 바, 변속레버(11)의 성능 및 내구성을 시험할 수 있게 되는 것이다.

한편, 변속레버(11)가 내구적으로 수명이 다해 비정상적으로 작동된 경우에는 비정상펄스신호를 인가받은 마이컴(U-COM)에 의해 램프(LAMP)가 작동되어 용이하게 확인할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 마이컴과 제반시스템을 지그로 구성하여 전기식변속레버의 성능 및 내구성시험을 실시할 수 있게 하므로써 신뢰성평가 및 시험기준을 설정할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims

변속레버(11) 작동시 그 해당 펄스신호를 공급받아 정상적인 펄스와 비정상적인 펄스를 판별하는 마이컴(U-COM)과, 비정상적인 펄스일 때 마이컴(U-COM)으로부터 출력신호를 인가받아 점등되는 램프(LAMP)와, 정상적인 펄스일 때 마이컴(U-COM)으로 부터 출력되는 신호에 의해 구동하는 솔레노이드밸브(SV)와, 이 솔레노이드밸브(SV) 개방시 에어를 공급받아 변속레버(11)를 각 단으로 이동시키기 위해 변속레버(11)에 고정설치되는 지그(JIG)와, 상기 솔레노이드밸브(SV) 개방 동작시 토출되는 에어를 검출하여 그 횟수를 기록하기 위한 카운터(C)로 구성되되, 상기 지그(JIG)는 변속레버(11)에 고정되는 변속레버고정브래킷(40)과, 이 변속레버고정브래킷(11)을 이동시키기 위해 브래킷(40)의 각 축면에 위치하고 상기 솔레노이드밸브(SV)로부터 에어를 공급받아 작동하는 실린더(20), 이 실린더(20)를 고정시키기 위한 실린더고정브래킷(30)으로 구성된 전기식 변속레버 시험장치.