KR0182214B1 - 헤드 램프 구조 - Google Patents

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KR0182214B1
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조완형
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현대자동차주식회사
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    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/50Waterproofing
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Abstract

본 발명은 헤드 램프 구조에 관한 것으로, 헤드 램프의 하단부에 형성되어 있는 공기 출입구에 램프의 내부 공기와 외부 공기를 근본적으로 차단하면서 램프내 공기의 팽창과 수축에 따라 팽창·수축이 자유로운 고무의 차단막을 설치함으로써, 습기 발생의 원인을 제거하며 각부품의 부식방지, 먼지 유입방지등의 내구성과 상품성을 향상시킨 헤드 램프 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

헤드 램프 구조
본 발명은 헤드 램프 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헤드 램프 점등과 소등시 내부 공기의 온도차에 의한 부피 팽창과 수축에 따라 외부공기를 출입시키는 에어 벤트 튜브를 없애고 수축과 팽창이 자유로운 차단막을 장착함으로써, 램프내 공기와 외부 공기를 근본적으로 차단하여 내구성과 상품성이 향상된 헤드 램프 구조에 관한 것이다.
일반적으로 헤드 램프는 자동차의 주행시 운전자가 전방을 주시할 수 있도록 자동차 전면에 설치되는 것으로서, 종래의 헤드 램프는, 도 2에서 보는 바와 같이, 전등의 점등과 소등시의 온도차에 의해 램프 내부 공기가 팽창되고 수축될 때 이에 따른 공기양의 변화를 해결하기 위해 에어 벤트 튜브(20)를 설치하였다.
상기 에어 벤트 튜브(20)는 램프의 하단부에 설치되는 것으로서, 자유롭게 공기가 출입할 수 있는 구조로 되어 있다.
그러나, 이와 같은 기존의 헤드 램프의 구조는 램프 외부에 습한 공기가 있을 경우에 습한 공기가 에어 밴트 튜브(20)를 통하여 그대로 램프 내부로 유입되므로 램프내의 습기 발생의 주요 원인이 되고 각 부품의 부식을 초래하는 문제점이 있어 이에 대한 보완이 절실히 요구되어 왔다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 헤드 램프 내의 에어 벤트 튜브 설치 부위에 램프의 내부 공기와 외부 공기를 근본적으로 차단하면서 램프내 공기의 팽창과 수축에 따라 팽창·수축이 자유로운 고무의 차단막을 설치함으로써, 습기 발생의 원인을 제거하며 각부품의 부식방지, 먼지 유입방지등의 내구성과 상품성을 향상시킨 헤드 램프 구조를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 헤드 램프의 구조를 나타내는 단면도,
도 2는 종래의 헤드 램프의 구조를 나타내는 단면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10: 차단막20: 에어 벤트 튜브
30: 공기 출입구
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 자동차의 헤드 램프 구조에 있어서, 에어 벤트 튜브 설치 부위에 수축와 팽창이 가능한 차단막(10)을 설치하는 것을 특징으로 한다.
상기 차단막(10)은 고무의 재질로 된 것을 특징으로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 헤드 램프의 구조를 나타내는 단면도이다.
본 발명에 따른 차단막(10)은 램프의 하단부의 내측으로 설치되는 것으로서, 램프의 내부 공기와 외부 공기가 서로 혼합되지 않도록 공기 출입구(30)를 완전히 마감하도록 설치된다.
또한, 상기 차단막(10)은 공기가 통과할 수 없기 때문에, 본 발명에 따른 차단막(10)을 램프의 공기 출입구(30)에 설치하면 램프의 내부와 외부의 공기를 완전히 차단하게 된다.
상기 차단막(10)은 그 재질이 수축과 팽창이 자유로운 고무로 되어 있기 때문에, 램프 내부 공기 부피의 증감에 따라 자유롭게 팽창과 수축이 가능하게 된다.
따라서, 램프의 내부 공기가 점등에 의해 온도가 높아지고 이에 따라 내부 공기의 부피가 팽창되면, 그 양에 따라 자체적으로 차단막(10)이 수축되어 램프내의 공간을 넓혀주고, 램프의 소등에 의해 램프 내부의 공기 온도가 낮아지고 이에 따라 공기의 부피가 수축하면 공기의 수축량에 따라 차단막(10)이 팽창하게 되어 램프 내의 공기압을 항상 일정하게 해 준다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 헤드 램프 구조에 의하면, 램프 내부와 외부의 공기를 근본적으로 차단하여 램프 외부의 공기가 습하다 하더라도 램프 내부에 영향을 미치지 않아 습기 발생의 원인을 근본적으로 제거하며 램프 내로 먼지가 유입되는 것을 방지하여 각 부품의 내구성과 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 자동차의 헤드 램프 구조에 있어서, 에어 벤트 튜브 설치 부위에 수축와 팽창이 가능한 차단막(10)을 설치하는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 차단막(10)은 고무의 재질로 된 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.
KR1019960056229A 1996-11-21 1996-11-21 헤드 램프 구조 KR0182214B1 (ko)

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