KR0139566Y1 - 차량용 전조등 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 전조등에 관한 것으로 누수가 없고 전조등 내부에 습기가 차거나 물방울이 맺히는 것을 방지한 것이다.

본 고안은 하우징의 전방에 렌즈를 결합하고 그 내부에 반사 또는 반사면이 형성된 전구를 설치함과 동시에 하우징에 구멍을 형성하여 전구를 정비 또는 교환하기 위한 덮개를 설치한 전조등에 있어서 상기한 하우징에 구멍을 뚫어 공기저장 튜브를 설치하며 하우징의 외부에는 하우징과 일체로 보호벽을 형성하여 공기저장 튜브가 수납되게 한 다음 보호구를 덮어서 된 것이다.

또한 구멍에 공기저장 튜브를 설치한 다음 이의 탈락을 방지하기 위하여 크램프를 구멍에 고정한 것이다.

Description

차량용 전조등

제1도는 본 고안의 제1 실시예의 단면도.

제2도는 본 고안의 제1 실시예의 사시도.

제3도는 본 고안의 제2 실시예의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6 : 구멍 7 : 공기저장 튜브

8 : 크램프 9 : 보호벽

10 : 보호판 11 : 보호크램프

본 고안은 차량용 전조등에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량용 전조등은 하우징의 전방에 렌즈를 결합하고 그 내부에 전구를 설치함과 동시에 하우징에 전구를 정비 또는 교환하기 위한 덮개를 설치하고 있는 바, 전조등이 점등되었을 경우 그 내부에서 공기가 팽창되어 압력이 높아지므로 그 팽창공기의 압력을 제거시키기 위하여 덮개에 공기 환기구를 형성하거나 공기 환기구를 설치하지 않고 하우징과 렌즈와 결합부 틈새를 통하여 팽창공기의 압력이 배출되도록 하고 있다.

그러나 상기와 같이 전조등의 점등시에는 내부의 팽창공기가 공기 환기구를 통하여 외부로 배출되어 전조등의 파손을 방지하나 소등시에는 내부 공기의 체적이 축소되어서 외부의 공기가 내부로 유입되므로 점등과 소등의 반복에 의하여 공기의 배출 및 유입이 반복될 때 유입되는 외부공기에 습기가 많이 포함되는 경우 전조등 내부에 습기가 차거나 물방울이 맺히게 되어 조명효율이 급격히 떨어지며, 팽창공기가 하우징과 렌즈의 결합부로 배출되는 경우에는 그 부분으로 누수가 되어 전조등의 수명단축 및 상기와 같이 조명효율이 급격히 떨어지고 더 나아가 안전운행을 저해하는 요인이 되고 있다.

또한 최근에는 차량의 공기 역학적 설계 추세에 의하여 차량이 작아지고 있고 방전 전구를 사용한 고효율의 방전 전조등을 채용하는 추세가 뚜렷하여 짐에 따라 전조등 체적의 감소 현상이 심화되고 있어 하우징과 렌즈의 결합부의 틈새를 이용한 팽창공기의 배출방식은 누수현상이 더욱 심하게 나타나고 있다.

본 고안은 내부에 습기가 차거나 물방울이 맺히는 것을 방지한 전조등을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 누수가 없는 전조등을 제공하는 것이다.

본 고안을 상기한 목적을 달성하기 위하여 하우징에 구멍을 뚫어 공기저장 튜브를 설치함을 특징으로 한다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

제1도 및 제2도는 본 고안의 제1 실시예의 단면도 및 사시도로서, 하우징(1)의 전방에 렌즈(2)를 결합하고 그 내부에 반사경(3)이 형성된 전구(4)를 설치함과 동시에 하우징(1)에 구멍(1')을 형성하여 전구를 정비 또는 교환하기 위한 덮개(5)를 설치한 전조등에 있어서, 상기한 하우징(1)에 구멍(6)을 뚫어 공기저장 튜브(7)를 설치하며 하우징(1)의 외부에는 하우징(1)과 일체로 보호벽(9)을 형성하여 공기저장 튜브(7)가 수납되게 한 다음 보호구(10)를 덮어서 된 것이다.

또한 구멍(6)에 공기저장 튜브(7)를 설치한 다음 이의 탈락을 방지하기 위하여 크램프(8)를 구멍(6)에 고정한 것이다.

제3도는 본 고안의 제2 실시예의 단면도로서 제1 실시예와 다른점은 하우징(1)의 내벽에 반사판(3)을 형성하거나 하우징에 반사면을 형성하고 공기저장 튜브(7)는 보호 크램프(11)만으로 덮어서 된 것이다.

상기한 보호 크램프(11)는 하우징(1)과 일체로 성형하거나 별도로 만들어 공지한 나사결합 또는 접착 등의 방법에 의하여 부착할 수 있다.

상기한 실시예 1 및 실시예 2에서의 공기저장 튜브(7)의 체적은 전조등의 내부체적 또는 사용하는 전구 등에 따라 설계적으로 정하여지며 그 재질도 제한이 없으나 고무 또는 고무와 합성수지를 혼합한 것을 사용하면 탄성이 양호하므로 팽창 및 수축이 양호하며, 구리와 같은 금속으로 할 경우에는 팽창 및 수축이 용이하도록 벨로즈 형상으로 하면 좋다.

이상과 같은 본 고안은 전조등의 점등에 의하여 전조등 내부의 공기가 가열팽창되면 그 가열 공기압력이 공기저장 튜브(7)를 팽창시켜 그 압력을 흡수하였다가 소등에 의하여 전조등 내부의 공기체적이 축소되면 공기저장 튜브(7)는 축소되고 공기는 다시 전조등 내부로 유입되는 것이다. 따라서 전조등 내부와 외부는 완전 차단되어 있으므로 종래의 것과 같이 전조등 내부에 습기가 차거나 물방울이 맺히는 현상이 방지되어 조명 효율이 떨어지거나 전조등의 수명단축 현상이 없게 된다. 또한 하우징과 렌즈의 결합부의 시일도 파손되는 것이 방지되어 누수도 완전하게 방지되고 나아가서 차량의 안전운행을 기할 수 있으며, 공기저장 튜브는 하우징 외부에서 보호벽등에 의하여 보호되므로 파손이 방지되고 구멍에 크램프에 의하여 고정하므로 탈락될 염려가 없는 등의 효과가 있다.

Claims (5)

1. 하우징과 렌즈가 결합되고 그 내부에 전구를 설치한 전조등에 있어서, 상기한 하우징에 구멍을 뚫어 공기저장 튜브를 설치한 것을 특징으로 한 차량용 전조등.
2. 제1항에 있어서 공기저장 튜브는 하우징의 외부에 설치한 보호벽과 보호구내에 수납되는 차량용 전조등.
3. 제1항에 있어서 공기저장 튜브는 보호 크램프로 덮은 차량용 전조등.
4. 제1항에 있어서 공기저장 튜브는 탄성이 양호한 재질로 된 차량용 전조등.
5. 제1항에 있어서 공기저장 튜브는 벨로즈인 차량용 전조등.