KR0181702B1 - 유리시이트 굽힘 방법 및 장치 - Google Patents

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KR0181702B1
KR0181702B1 KR1019910014384A KR910014384A KR0181702B1 KR 0181702 B1 KR0181702 B1 KR 0181702B1 KR 1019910014384 A KR1019910014384 A KR 1019910014384A KR 910014384 A KR910014384 A KR 910014384A KR 0181702 B1 KR0181702 B1 KR 0181702B1
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sheet bending
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모리 세자르
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에스. 르 바그레즈
쌩-고벵 비뜨라지 엥떼르나시오날
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Abstract

본 발명은 굽힘 온도까지 예비가열된 유리 시이트를 회전 원추형태의 종방향 궤도를 따라 이동시키므로써 구부리는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 또한 회전 원추형태의 성형 베드를 구비하는 굽힘 장치에 관한 것이다.
본 발명은 특히 복잡한 형상의 자동차 창유리 제작에 적용될 수 있다.

Description

유리 시이트 굽힘 방법 및 장치
제1도 및 1a도는 종래의 창유리 형상을 만들기 위해 원통형 종방향 곡률을 갖는 성형 베드를 구비하는 굽힘 라인의 개략 평면도.
제2도 및 2a도는 종래의 창유리 형상을 만들기 위해 본 발명에 따른 성형 베드를 구비하는 굽힘 라인의 개략 평면도.
제3도는 상부가 상승된 상태의, 본 발명에 따른 굽힘 장치의 개략 사시도.
제4도는 본 발명에 따른 장치의 성형 베드 구조에 특히 적합한 롤러의 도시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1, 1' : 유리 시이트 2 : 재가열 영역
3, 3' : 굽힘 영역 4, 4' : 강화 영역
11 : 성형 로드 17 : 송풍 노즐
22 : 코어 23 : 절두 원추체
25 : 회전축 27, 33 : 슬리이브
29 : 스프링 35, 37 : 휘일
36, 39 : 체인
본 발명은 만곡되고 또한 열적 인성을 가질 수도 있는 특히 복잡한 비원통형 형상의 유리 시이트를 제조하는 기술에 관한 것으로서, 본 발명은 유리 시이트의 이동 방향으로 구부러지는 프로필 경로를 따라 배치되는 회전 소자와 같은 성형 로드로 구성된 성형 베드위로 유리 시이트가 지나가게 하는 유리 시이트 제조 기술에 관한 것이다. 예를 들어 본 발명은 측면 창 형태의 자동차 유리 제작에 적용될 수도 있다.
상기 강화-굽힘 기술은 공지되어 있으며 예를 들어 프랑스공화국 특허 제 2 242 219 호에는 유리 시이트를 연화 온도까지 가열하고 계속하여 이어지는 컨베이어를 따라 유리 시이트가 노로부터 지나는 경로를 이동하도록 하는 내용이 기재되어 있는데, 여기서 상기 컨베이어는 구부러진 형상의 즉 실제로는 위로 오목한 원형의 경로를 따라 배치된 회전 부재로 구성되고 최종 강화 영역을 통과하는 성형 베드를 형성한다. 따라서 이 경우 유리 시이트가 지나는 궤도는 평면이 아닌 원통형이며, 실린더의 모선은 수평이고 보통 유리의 이동 방향과 수직이며 후자는 편평하게 설치된다.
상기 회전 소자의 경로 반경은 이동 방향과 평행한 방향으로 유리 시이트에 부여되는 곡률 반경에 대응한다. 상기 제1곡률에는 구부러지지 않은 직선 샤프트가 아닌 예를 들어 s자 형의 성형 롤러로 구성된 회전소자, 다이애볼로(diabolos)와 협력하는 볼록 롤러 또는 반대로 만곡된 샤프트의 사용으로 인해 얻어지는 제2곡률이 더해질 수도 있다. 회전 소자의 곡률에 의하면 그 곡률이 제1곡률에 대해서는 1미터부터 무한대까지 그리고 제2곡률에 대해서는 20미터부터 무한대까지 변화하는 환상의(toroidal) 창유리를 생성할 수 있으며, 상기 무한대는 직선 롤러에 대응하고 따라서 원통형 형상에 대응한다.
계속 이동하는 유리 시이트에 작용하는 상기 기술은 롤러 사이에서의 유리 변형을 막기 위해서라면 일반적으로 10m/s 이상의 고속 이동의 결과로 인해 그리고 불과 몇 센티미터 이격된 유리 시이트가 서로 따르는 것을 방지하는 것이 아무것도 없다는 이유로 상당히 높은 제조율로 수행될 수도 있다. 그러나 상기 유리한 제조율은 상기 방식으로 제작될 수 있는 유리 형상을 제한하는 가격에서 성취될 수 있으며, 이는 반드시 환상 형태(제2곡률 반경이 대개 제1곡률 반경에 비해 일반적으로 큰 회전 원환체 또는 회전 실린더)이어야 한다.
만약 실제로 상기 환상 형태가 자동차 사이드 도어용 창유리에서 가장 일반적인 형태라도, 그것은 사용되는 유일한 형태는 아니며 오늘날 디자이너들은 그 일부는 형상이 복잡하고 특히 주어진 방향으로의 곡률반경이 일정하지 않은 여러가지 자동차 모델을 발전시키고 있다. 현재로는 굽힘 주형에 적용시키거나 굽힘 프레임에 얹으므로써 상기 창유리를 생산하는 것만이 가능하며 물론 이것은 유리 시이트의 이동에 방해가 되고 그 사이에 비교적 넓은 공간을 차지한다(유기 시이트가 구부러지는 동안 굽힘 공구는 굽힘 기간 전체에 걸쳐 사용되지 않으며, 예를 들어 프랑스공화국 특허 제 2 242 219 호에 기재된 바와 같은 장치에서 유리 시이트의 외측 에지는 그 이전 시이트의 후방 에지가 아직 성형 영역에 있는 동안 상기 성형 영역으로 들어갈 수도 있다).
제조율에 대한 상기의 제한적인 측면은 별도로 하고 굽힘중에 효과적으로 부여되는 곡률을 완전히 조정하는 것과 예를 들어 유리 시이트의 자중하의 처짐으로 인한 일체의 기생(parasitic) 변형을 방지해야 하는 문제를 직면하게 될 것이다. 상기의 기생 변형은 일반적으로 유리 시이트가 굽힘 영역에서 강화 영역으로 이동하는 도중에 발생하고 유리시이트에 주어진 곡률이 작은 곳에서는 더욱 피하기 어려우며, 이는 유리 시이트가 아직도 제어하기 어려운 강한 구부러지려는 경향이 있고 더구나 복잡한 형상의 창유리가 반드시 많이 구부러진 창유리는 아님을 의미한다. 구부러진 프로필을 갖는 성형 베드에서의 굽힘-강화 처리는 롤러에 의한 유리 시이트의 영구적 지지와 유리 시이트가 구부러진후 굽힘 영역에서 강화 영역으로 이동될 필요없이 즉시 강화된다는 사실로 인해 상기의 곡률 제어 문제에 만족스러운 해결책을 제공한다.
본 발명의 목적은 유리 시이트를 유리의 이동 방향으로 굽힘 프로필을 갖는 궤도를 한정하는 성형 베드상으로 지나가게 하므로써, 굽힘-강화 처리 설비에서 공업적으로 생산될 수 있는 창유리의 형상 범위를 확장시키는 것이며 예를 들면 자동차의 측부와 후방에 장착되는 유리 모두를 상기 형식의 설비로 제작하는 것이다.
청구범위 제1항에 따르면 상기 목적은 굽힘 온도까지 미리 가열된 유리 시이트를 회전 원추체 형상의 구부러진 프로필을 갖는 궤도를 따라 성형 베드상에서 이동시키므로써 성취된다. 보통 상기 원추형 궤도는 노에서의 유리 시이트의 평면 궤도와 접하므로 불연속이 방지된다. 즉 상기 유리 시이트는 측부로 경사 상승하는 궤도를 따른다. 유리 시이트가 지나는 경로는 원추의 정점을 구성하는 단일 중심의 상호 유사 변형되는 곡선의 집합에 의해 발생되고, 굽힘 영역으로의 입구에서 노의 축에 대해 수직 정렬되는 두 점을 연결하는 직선은 항상 동일 단정적 지점의 집합체를 연결하는 직선과 병합된다. 보통 상기 곡선은 타원형이거나 원형이며 따라서 유리 시이트가 지나는 경로는 타원형 또는 원형을 기초로 하는 원추형 표면 형태를 갖추게 된다. 그러므로 회전 원추의 경우에는, 종방향으로는 일정하지만 유리 시이트의 궤도에 대해서는 횡방향으로 연속적으로 변화하는 곡률반경이 얻어진다.
또한 종방향 궤도에 의해 얻어진 상기 제1곡률에는 횡방향 제2곡률이 더해질 수도 있다.
상기의 굽힘 작업에 이어 유리 시이트는 형태의 안정성을 유지시키기 위해 제어되는 냉각단계를 거치게 된다. 이 냉각은 예를 들면 열적 강화 방식이며 자동차의 측면 또는 후방 패널에 끼워지게 되는 창유리의 경우에는 예를 들면 적층에 의해 창유리를 조립할 목적으로 단순히 유리 시이트를 저온으로 재회복시키기 위해 비교적 심하지 않은 냉각으로 실행될 수도 있다.
보통 유리 시이트는, 비평면 궤도가 동시에 성형 베드로 들어가므로 노축에 대해 동일하게 수직 위치되는 상이한 두 지점 사이의 지나게 될 상이한 거리를 의미할지라도, 유리 시이트 표면의 모든 지점에 대한 통과 기간이 동일하도록 이동한다. 따라서 중앙 궤도 내부의 지점은 경과 이동 거리가 보다 짧기 때문에 경과 이동거리가 보다 긴 외부 지점보다 천천히 이동될 것이다. 생산될 창유리의 광학적 품질에 방해가 되는 경향이 있는 미끄러짐 현상은 상기와 같이 방지된다.
본 발명의 목적은 또한 유리 시이트용 이송 컨베이어의 상부 모선에 의해 한정되는 평면과 접하는 거의 원추형의 성형 베드를 구비하는 유리 시이트 굽힘 장치이다.
보통 상기 장치는 또한 공지된 방식으로 강화 송풍 박스를 구비하는데 그 노즐은 유리 시이트가 동시에 만곡 및 강화되거나 이미 굽어진 전방부가 강화되는 동안 그 후방부가 구부러지도록 마지막 성형 로드 사이를 향하며, 본 발명은 강화된 (괜칭처리된) 창유리 생산에 반드시 연결되는 것은 아니고 상기 강화 송풍 박스는 일정한 형상을 정하기 위해 유리 시이트의 온도를 굽힘 온도 이하로 낮추는 냉각 수단으로 대치될 수도 있음을 유의해야 할 것이다.
유리 시이트에 제2곡률을 부여할 필요가 있는지 없는지에 따라 성형 로드가 사용되는데 이 성형 로드에서 유리 시이트의 지지선은 비직선이거나 직선이므로 거의 원추형인 표면이나 회전형 원추 표면을 형성한다. 전자의 경우에는 회전형 포물면의 회전 소자나 회전 쉬쓰로 둘러싸인 구부러진 로드를 사용할 수 있으며 이러한 형식의 소자는 본원 기술 분야의 통상의 지식을 가진자에게는 특히 특허 FR-b-1 476 785 785호로부터 공지되어 있다. 어떤 특정 형상을 만들어 내기 위해서는 비대칭으로 굽은 로드가 사용될 수도 있음을 유의해야 한다. 두번째의 경우 성형 로드는 지지선이 직선이며, 롤러 형식의 회전 소자로 구성될 것이다. 유리 시이트 표면상의 모든 지점의 이동 기간을 동일하게 하기 위해, 절두 원추형 롤러가 적어도 유리 시이트 지지 영역에서 사용될 것이며 직선 단부를 가질수도 있는데 이는 그 조립 및 회전 구동을 단순화시킨다.
아교로 장착되도록 그 주위에 에나멜을 입힌 유리 시이트의 경우에 보다 특히 적합한 경우인 성형 베드가 위로 오목한 원추형인 경우, 성형 로드의 회전 소자에 대한 유리 시이트의 마찰은 특히 유리의 자중에 의한 힘뿐 아니라 유리 시이트 표면에 수직하게 부는 찬 공기에 의해 형성된 장벽의 결과인 유리의 전진을 방해하는 힙을 이겨낼 필요가 있는 강화 송풍 영역에서 유리 시이트를 정확히 이동시키기에 불충분할 수도 있다. 이 경우 굽힙 장치는, 상기 성형 로드위에 배치되어 유리 시이트를 전진시키기 위해 그들과 협력하는 소자를 구비해야만 한다. 이 상부 소자는 성형 베드를 형성하는 하부 소자와 동일하게 구성될 수도 있다.
기타 상세한 내용 및 특징들은 첨부도면과 하기에서 명백히 설명될 것이다.
제1a도 및 제1b도는 특허 FR-B-2 242 219호로부터 명백히 공지되어 있는 기술의 상태를 도시하는데 명료하게 보이도록 이송 소자만이 도시되어 있다. 상기 기술 상태에 따르면 유리 시이트(1)는 우선 재가열 영역(2)을 지나며 여기에서 일련의 구동 롤러로 구성된 수평 컨베이어에 의해 운반된다. 재가열 영역(2)으로부터의 출구에서 그 온도는 이제 그 굽힘 온도와 같거나 그 이상이며, 유리 시이트는 롤러가 반경 R'의 종방향 원통형 프로필에 따라 장착되는 굽힘 영역(3)으로 들어간다. 그러므로 롤러는 위로 오목한 성형 베드를 형성하고 상기 베드상에서(제1a도의 좌측에서 우측으로) 이동하며, 따라서 유리 시이트는 중력, 있을 수 있는 상부 소자 및 그 속도의 복합 작용하에 생산되는 곡률반경 R' 의 원통형 곡률을 요구한다. 롤러가 반경 R'의 원형 실린더를 따라 마찬가지로 배치되는 강화(팍칭) 영역이 상기 굽힘 영역(3)의 뒤를 이어 존재한다. 강화 처리된(인성을 갖게된) 유리 시이트는 최종적으로 평면 컨베이어(5)에 의해 제거되고, 강화 영역(4)으로부터 용이하게 나오도록 경사 장치가 사용될 수도 있다.
제1곡률 반경 R' 에 대해 수직한 방향으로 따라서 예로서 제1b도에 도시된 경우에는 직선 에지(6)에 평행한 방향으로 필요하다면 유리 시이트에 제2곡률 반경 r3을 줄수 있는데, 여기서 r3는 보통 20m 이상이고 이 한계는 형상 롤러의 구조에 대한 기술적인 고려와 회전된다. 그러나 상기 제2곡률인 에지(7)에 적용되는 제1곡률과 수직을 이루는 것에 주목하는 것이 중요하다.
제2a도 및 제2b도는 본 발명을 도시한다.
유리 시이트(1')는 제1a도의 영역(20)과 동일한 재가열 영역(2)을 떠나서 곧 성형 영역(3')으로 들어가는데 상기 성형 영역에는 성형 로드가 정점 0을 갖는 원추형 프로필을 따라 설치되어 있다. 따라서 유리 시이트(1')는 수직 이동시켜서 회전하게끔 하는 경사 회전(banked turn)형식의 성형 베드를 지난다. 이는 창유리가 초기에는 노의 축에 수직한 에지(6')를 따라 연속적으로 변화하는 제1곡률을 갖는 원추형상이 되도록 유도하며, 그 외측 에지(7')는 본 실시예에서 곡률 반경 R1'를 가지고 내측 내측 에지는 보다 작은 곡률 반경 R2'를 갖는데 여기서 내측 및 외측 이라는 용어는 원추 중심 0과 관련한 것이고 곡률 반경 R1'와 R2' 는 통상 1m 내지 무한대 사이에 존재한다.
성형 영역(3')에 이어 강화 영역(4')이 존재하는데 이 영역의 롤러는 성형 영역의 그것과 연속 배치되어 있다. 그후 강화 처리된 유리 시이트(1')는 한 컨베이어(5')에 의해 또는 그중 첫번째의 것이 유리 시이트를 생산 라인 축을 따라 다시 방향 위치시키는 두개의 컨베이어에 의해 제거되며 예를 들면 흡입 컵 아암을 구비하는 다른 제거 시스템이 고려될 수도 있다.
만약 성형 로드의 유리에 대한 지지면이 직선이라면, 노(2')의 롤러에 대해 평행한 에지(6')는 구부러지지 않는다. 이와는 대조적으로, 회전의 포물면과 같은 성형 형태를 갖는 성형 로드를 사용하므로써 횡단 제2곡률 반경 r3가 부여될 수도 있다.
제3도는 본 발명에 따른 굽힘 장치의 필수 부재를 도시하며 여기서는 성형 베드가 보다 용이하게 나타날 수 있도록 유지 상태에서 절반 개방 도시되어 있다.
그 쪽이 구부러질 유리 시이트의 최대 크기에 종속되는 상기 굽힙 장치는 휠부착된 캐리지에 장착되며 따라서 용이하게 재위치되는 자율적인 유니트가 형성될 수 있다.
상기 굽힙 장치는 관절 형성된 아암(10)에 의해 지지 운반되는 상부 조립체(9)와 하부 조리체(8)로 구성되고, 장치를 개방 및 상승시킬 수 있으며, 상기 개방을 통해 유리는 제3도의 좌측에서 우측으로 이동한다.
제3도의 경우, 상기 하부 조립체(8)는 17개의 성형 로드(11)를 구비하며 그중 처음 세개는 제거되어 있다. 상기 로드중 제일 첫번째의 것에 것은 사실 유리 시이트가 재가열 노를 통하게 하는 컨베이어의 마지막 롤러를 구성할 수도 있으며, 즉 유리 시이트가 얹혀지는 그 모선이 노의 롤러의 상부 모선에 의해 한정되는 평면내에 정확히 위치하고 이같은 치수는 후에 광학적 결점을 초래할 수도 있는 불연속성이 형성되는 것을 피할 수 있다.
상부 조립체(9) 역시 마찬가지로 17개의 성형 로드(12)를 구비하며 그중 첫 번째 것만이 제3도에서 명확히 구별된다. 성형 로드(11 또는 12) 각각에 의해 형성되는 표면은 원추형상이다. 장치가 폐쇄되면 두 대향 로드(11,12) 사이의 공간은 유리 시이트의 두께와 거의 동일하다.
노의 최근접 단부로부터 계산되는 첫번째의 2×7 롤러가 성형 영역을 적절히 구성한다. 상기 영역을 지나 강화 영역 또는 보다 일반적으로 냉각 영역이 시작된다. 상기의 목적을 위해 성형 로드(11,12)사이에는 송풍 노즐(17)이 설치되고 압축 공기 관통 덕트(13,14,15 및 16)가 공급되며 상기 덕트에는 공장에서 영구히 고정된 파이프가 부착된다. 송풍되는 공기의 양은 유리 시이트가 통과하는 도중에 유리 시이트를 가장 엄격한 자동차 기준에 적합하게 열적인 강화 또는 팍칭 처리하기에 충분해야 한다. 상기 영역에서는 보다 가늘고 링을 구비하며 그 위에서 유리 시이트가 이동하는 성형 로드가 공지된 방식으로 사용될 수도 있다.
하부 소자의 성형 로브(11)는 모두 유리 시이트에 대한 성형 베드를 한정하는 모선이 수렴하는 방식으로 장착된다. 이를 이루기 위해, 성형 로드에 대한 베어링은 구부러진 금속재 지지체로 구성된 외측 및 내측 아크(18,19)에 장착된다.
모두가 상호 교환가능한 성형 로드(11)로 구성되는 원추형 성형 베드는 상기 방식으로 한정되고, 따라서 모두 동일하게 설계되고 길이가 같다.
마찬가지로, 상부 조립체의 성형 로브(12)는 외측 및 내측 아크(20,21)에 장착된다.
제4도에 보다 상세히 도시되어 있듯이, 각각의 성형 로드(11,12)는 절두 원추체(23)로 둘러싸인 코어(22)로 구성되며, 이 조립체는 예를 들면 스테인레스 스틸로 제조된다. 유리 시이트가 이동하게 되는 절두 원추부분은 실리카 섬유나 기타 탄성 메쉬 내화섬유질 직물(24)로 제작된 튜브형 쉬쓰(sheath)와 직면하고 있으며, 상기 쉬쓰는 접착되지 않고 절두 원추체(23)로 밀려들어가 그 단부에서 유지된다. 상기 직물은 유리 시이트와 절두 원추체(23)사이를 관통할 수 있는 먼지를 흡수하므로써 핀막대(pick)형성을 방지하고 또한 유리 시이트가 슬립되는 것을 방지한다.
외측 아크의 반경이 더 길으므로 유리 시이트는 내측 아크의 에지를 지날때보다 그 외측 에지에서 더 긴 거리를 지나야 한다. 그럼에도 불구하고 기구내에서 머무는 기간은 동시에 들어가는 지점에서 같은 것이 양호하며 따라서 그렇지 않으면 창유리의 내부를 외부보다 그 정도가 현저히 낮게 강화 처리될 것이다. 따라서 이 분야에서의 이같은 일반적 실시와는 반대로 유리 시이트를 지나게 될 경로의 길이에 비례하는 속도로 즉 이동 방향을 가로지르는 방향으로 조절되는 속도로 이동시키는 것이 유리하다. 이는 그 접선 속도가 길이에 따라 분명히 변할 수 있고 직경이 클수록 큰 절두 원추형상의 롤러에 의해 매우 정확히 이루어질 수 있으며, 상기 장치의 첫번째 롤러는 그 회전축(25)이 노의 원통형 롤러의 회전축과 정렬되는 것이 아니고 그 상부 모선(26)이 노의 롤러의 상부 모선과 정렬된 채로 장착되어야 하며, 이는 물론 상기 축(25)이 장치의 내측에서 약간 상승되는 설치를 의미한다. 다른 성형 로드는 마찬가지로 그 상부 모선이 반경 R1' 와 R2' 의 섹션에 의해 교차되는 원추상에 놓여서 공통점을 향해 수렴하는 형태로 약간 경사져서 장착된다.
성형 로드(11,12)의 장착은 제3도에 도시되어 있다. 그 단부중 하나는 슬리이브(27)내에 고정되고 자유롭게 회전 가능한 축대(28)의 단부에 장착된다. 상기 슬리이브(27)는 스프링(29)에 의해 로드(11)에 가압된다. 또한 상기 축대(28)는 베어링(30)상에 위치되어 아크(18)에 직접 고정되고 손잡이 (31)를 구비하는데 이 손잡이는 스프링(29)이 뒤로 잡아 당겨지고 성형 로드가 교체되도록 신속히 결합 해제될 수 있게 한다. 그 탄단부와, 성형 로드(11)에 대한 내측부 및 상부 소자의 성형 로드(12)에 대한 외측부에서, 각각의 로드는 두개의 롤러 베어링(32)에 의해 안내되고 슬리이브(33)에 고정되며, 상기 슬리이브(33)는 단일 하부 또는 상부 소자의 모든 연결 샤프트(28)에 공동인 체인(39)에 의해 연결 샤프트(38)를 거쳐 작동되는 치형성된 휘일(37)로 구동되는 체인(36)에 의해 구동되는 치형성된 휘일(36)의 회전 운동을 관절형성된 전동장치(34)에 의해 전달한다.
따라서 상기 장착 방법은 모든 성형 로드가 그 베어링이 동일 평면에 있지 않더라도 확실하게 동일속도로 구동될 수 있게 한다.

Claims (22)

  1. 굽힘 온도까지 예비가열된 유리 시이트를 회전 원추 형태의 종방향 궤도를 따라 이동시키므로써 유리 시이트를 굽히고, 상기 유리 시이트는 상기 종방향 궤도를 따라 이동하는 도중에 냉각되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  2. 제1항에 있어서, 회전 원추 형태의 상기 궤도는 재가열 노에서의 유리 시이트의 평면 궤도와 접하는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 횡방향의 제2곡률이 상기 유리 시이트에 부가로 부여되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 유리 시이트의 궤도가 상승하는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유리 시이트는 원추형 궤도를 따라 이동하는 도중에 열적 강화 처리되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 유리 시이트는 원추형 궤도를 따라 이동하는 동안 제어되는 방식으로 점차 냉각되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 유리 시이트상의 모든 지점의 이동 기간은 동일한 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 유리 시이트가 지나는 경로는 바닥면이 타원형이나 원형인 원추형 표면인 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 방법.
  9. 회전 원추 형태의 성형 베드를 구비하는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 성형 베드에 의해 한정되는 표면이 유리 시이트 이송 평면과 접하는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 성형 베드는 상향 오목한 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  12. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 성형 로드상의 유리 시이트 지지선이 직선인 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치
  13. 제12항에 있어서, 상기 성형 로드상의 유리 시이트 지지선이 곡선인 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 구부러진 성형 로드는 비대칭인 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  15. 제11항에 있어서, 성형 로드가 회전 소자인 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  16. 제15항에 있어서, 상기 회전 소자는 적어도 유리 시이트 지지 영역에서는 절두 원추 형상인 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  17. 제10항 또는 제11항에 있어서, 유리 시이트의 전진을 보조하는 소자가 성형 베드 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  18. 제9항, 10항, 또는 11항에 있어서, 모든 성형 로드가 동일한 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  19. 제18항에 있어서, 절두 원추형 롤러로 구성된 성형 로드용 베어링은 두개의 원형 아크 형상 곡선 부재로 지지되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  20. 제9항, 10항 또는 11항에 있어서, 그 노즐이 하부 성형 로드 사이를 향하는 두 개의 강화 송풍 박스를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  21. 제9항, 10항 또는 11항에 있어서, 수용 컨베이어를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
  22. 제9항, 10항 또는 11항에 있어서, 각각의 롤러가 관절형성된 전동 장치를 거쳐 체인에 의해 구동되며, 그 회전은 단일의 하부 또는 상부 소자의 롤러 전체에 공동인 체인에 의해 제공되는 것을 특징으로 하는 유리 시이트 굽힘 장치.
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