KR920000668B1 - 만곡(灣曲)유리 제조장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

만곡(灣曲)유리 제조장치

제1도는 본 발명에 관한 만곡유리 제조장치의 정면도.

제2도는 제1도에 나타낸 만곡유리 제조장치의 평면도이며, 동장치에 사용하는 판유리 반송장치를 상세하게 나타내고 있다.

제3도는 제1도의 화살표 방향에서 본 만곡유리 제조장치의 측면도.

제4도는 제2도의 부분확대도.

제5도는 제4도의 V-V선 단면도.

제6a도~제6c도는 제2도에 나타내고 있는 판유리 반송장치의 작동상태를 연속적으로 나타내는 복수 반송판의 개략평면도.

제7도는 반송판의 변경예를 나타내는 개략평면도.

제8도는 반송판의 다른 변경예를 나타내는 개략평면도.

제9도는 제8도에 나타내는 반송판의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

G : 판유리 10 : 만곡유리제조장치

24 : 레일 36 : 판유리반송장치

38 : 내측레일 42 : 외측레일

46 : 담체 48 : 활차

80 : 반송판 88 : 가로레일

100 : 스톱퍼 102 : 상형

104 : 하형 108 : 분출공

본 발명은 만곡유리의 제조장치에 관한 것이다. 만곡강화 유리는 자동차의 윈도우시일드등에 널리 사용되고 있다. 이 경우 자동차의 외형이나 창틀(

)의 형상에 맞추어서 유리를 정확하게 굽혀 성형할 필요가 있다.

또한 시계를 방해하는 것과 같은 광학왜(光學歪)가 성형후의 만곡유리에 있어서는 안된다. 만곡강화유리를 제조하는 방법중에서 현재 가장 일반적으로 사용되고 있는 방법은 우선 평탄한 판유리를 가열로내에서 유리의 변형온도 즉, 연화점(軟化点)까지 가열하는 공정에서 시작한다.

이어서 적당한 반송수단을 사용해서 판유리를 가열로부터 금형(金型)으로 이송하고, 거기에서 소망의 곡률로 판유리를 만곡한다. 이러한 굽힘 공정이 종료하면 마지막으로 만곡한 판유리를 상기 반송수단에 의해 냉각부로 이송하고, 거기에서 적당한 냉매(冷媒)를 내뿜어서 판유리를 급냉, 즉 가열한 후 식힌다. 이상과 같이 판유리에 열처리를 하여 식히는 이유는 내파손성(耐波損性)을 향상시켜 판유리가 충격에 의해서 설사 파손하더라도 탑승자가 유리 파편으로 다치지 않도록 파편이 비교적 작은 조각으로 그리고 그 표면이 매끄럽게 되도록 하는데 있다.

그런데, 앞에서 설명한 판유리를 반송하는 수단중, 가장 대표적인 것은 발명자 로버트.G.후렌크에 의한 1981년 2월 24일부로 발행된 미국특허 제4252552호로 개시(開示)되어 있다.

이 반송수단은 유리의 반송방향에 같은 간격으로 병설되며, 각축심이 유리의 반송방향과 직교하는 방향으로 연재(延在)하는 다수의 반송틀로 된다.

그리고 가열로내의 반송틀에 의해서 가열로에서 반출된 판유리가 굽힘 성형부의 반송틀상에 이재(移載)되며, 그후 금형까지 반송되면 그 이동이 정지된다. 이 이동이 정지하면, 반송틀의 밑에 대기하고 있는 하형(下型)이 승강기에 의해서 위로 들어올려지고 그 상면이 판유리의 하면에 맞닿는다. 하형은 밑에 움푹패인 성형면을 가지며 그 성형면에는 판유리의 반송방향과 직교하는 방향으로 연신하는 복수의 홈이 반송틀사이의 간격과 동일한 간격으로 형성되고 있다.

그리고 하형이 상기의 상태에서 다시 승동(昇動)되면 반송틀이 흡안으로 매몰하고 그 결과 하형의 상면만으로써 판유리가 지지됨과 동시에, 중력에 의해서 판유리는 하형의 성형면의 만곡형상에 대응하는 형상으로 만곡된다.

이어서, 상형이 하강하여온 그 판유리를 하면에 흡착지지하여 상부로 들어올린다. 이 상태에서 링 몰드가 상하형의 사이에 반입됨과 동시에 부압(負壓)장치에 의해서 상형 내부의 부압상태가 해제되며 상형의 하면에 흡착되어 있었든 판유리가 링 몰드 위로 이재(移載)된다.

이 링몰드는 상형보다도 그 곡률이 크며 따라서 판유리는 가장자리부가 다른 부분보다도 큰 곡률로 만곡된다. 또한 동일 내지 마찬가지 모양의 반송로울러가 미국특허 제3455672호, 동 제3782916호, 동 제4197108호, 동 제4272274호 동 제4285715호, 동 제4430110호 동 제4589901호에도 개시(開示)되어 있다.

위에 열거한 종래 장치는 어느것이나 하형에 홈을 다수형성하고 있다. 그리고 하형이 반송틀로부터 판유리틀 받을때에는 하형을 상승 혹은 반송틀을 하강시켜서 반송틀이 각 홈내에 매몰하도록 하고 있다. 그러나 이러한 홈을 형성한 하형을 갖추는 만곡유리제조장치는 하형자체의 구조가 복잡하게 되고 그 제조가 번거로우며 하형의 성형면인 상면의 일부밖에 사용할 수 없기 때문에 소요의 곡률로 굽혀 성형하는 것이 약간 어렵고 하형의 상면에 냉각공기를 내뿜는데 쓰이는 분출구를 균일한 간격으로써 형성할 수 없으므로 냉각 효율이 나쁜것 등의 결점을 갖는다.

이상의 것에 부가하여 상기한 반송틀에서는 가열로에서 일단 유리를 받으면 그 위치를 보정할 수 없다. 이때문에 가열로에서 판유리가 반송틀상의 소정의 위치에 정확하게 이재되지 않았을 경우 그 판유리를 하형의 상면에 적절하게 받아 넘길 수 없다.

본 발명은 간단한 구조의 금형, 특히 하형을 사용할 수 있는 동시에 판유리를 그 금형의 소정위치에 정확하게 이재하고 정확한 곡률로 굽혀 성형한 후, 적절히 냉각할 수 있는 만곡유리 제조장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 가열부에서 대략 연화점까지 가열된 판유리를 반송하는 반송수단을 갖는 판유리 반송장치와 가열부의 하류측에 배치되고 판유리틀 소정의 곡률로 굽혀 성형하는 몰드장치를 갖추며 판유리 장치는 판유리의 반송방향에 따라서 연재함과 동시에 그 방향을 가로지르는 방향으로 이동자재한 이동 레일을 포함하여서 되는 안내수단과, 안내수단에 안내되고 가열부에서 판유리가 반출되는 위치인 제1위치와, 그 판유리가 몰드에 이재되는 위치인 제2위치와의 사이를 이동자재한 이동수단을 더욱 포함하여서되고, 반송수단은 이동수단에 지지되고 또한 이동레일에 계합하며, 판유리를 제1위치로부터 제2위치까지 반송함과 동시에 제2위치에 달했을때, 판유리의 반송방향을 가로지르는 방향으로 이동하여 판유리를 몰드에 이재하는 만곡유리 제도장치를 제공한다.

안내수단은 좌우 한쌍의 이동레일의 내측에 평행되게 설치된 좌우 한쌍의 고정레일을 더욱 포함하여서 된다. 또한 수송수단은 좌우 한쌍의 반송판을 복수 대비하여서 되며 각 바깥끝이 이동레일과 계합관계에 있다.

또한 가장 하류측의 반송판을 1매로 구성하여 그 양끝을 좌우의 고정레일에 각각 고정해도 좋다. 반송판에는 아라미드 섬유 또는 카본섬유를 포함하는 직포, 바람직하게는 펠트를 첨착하여 판유리에 상처가 생기는 것을 방지하고 있다.

이동수단은 체인형상으로 연결된 다수의 담체(擔體)와 그 담체에 회전자재로 지지된 다수의 활차를 갖추어서되는 주행대(走行帶)이며, 이 주행대는 고정레일위를 이동한다. 복수의 반송판은 주행대가 고정레일위를 이동하는 것이며, 판유리의 반송방향에 이동하고 한편, 이동레일이 같이 방향을 가로지르는 방향으로 이동하는 것으로 몰드로부터 사이를 두는 방향으로 각각 이동한다.

가열로에서 유리의 대략 연화점까지 가열된 판유리를 반송판이 제1위치에서 받은 후, 주행대가 고정레일상을 제2위치쪽으로 이동한다. 그리고 제2위치에 도달한 후 고정레일로부터 바깥쪽으로 이동하면, 좌우의 반송판도 외측, 즉, 판유리의 반송방향에 따라서 반대방향으로 이동한다.

이 반송판의 이동에 따라, 반송되어온 연화(軟化)상태의 판유리가 몰드상에 이재된 후, 유리가 다수의 몰드에 의해서 소망의 곡률로 굽혀 성형된다.

이러한 구성으로 함으로써 반송판이 제2위치에 도달하였을때에 판유리가 변위(變位)하고 있더라도, 좌우의 이동레일을 이동하고, 즉 좌우의 반송판을 이동시켜서 판유리 위치를 수정하여 그 판유리를 몰드상의 적절한 위치로 나를 수 있다.

또한 판유리를 몰드, 즉 하형으로 받아넘길 때에 반송판과 하형이 교차(交差)하지 않는다. 따라서 종래의 장치에 필요했던 홈등을 하형에 형성할 필요는 없다.

이하, 본 발명의 적절한 실시예를 첨부도면에 의거 설명한다.

제1도~제3도에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 관한 만곡유리 제조장치(10)는 판유리(G)를 반송하는 방향(제1도 및 제2도의 화살표로 나타낸 방향)과 직교하는 방향으로 떨어져서 설치한 2대의 기대(

)(12), (12)와 기대(12), (12)의 상면에 부착한 주프레임(14), (14)를 갖추어서 된다.

각 주프레임(14)은 기대(12)의 네모서리에 입설한 세로프레임 부재(16)와 4개의 세로프레임부재(16)를 상호 연결하는 다수의 가로프레임부재(18)로 구성되어 있으며 주프레임(14)의 제1도에서 좌측 즉, 상류측의 측면에는 주프레임(20)을 다시 부설하고 또한 주프레임(14), (14)과 지지프레임(16)과의 연결을 스테이(22)로 강화하고 있다.

그리고 지지프레임(20)의 상부에는 2개의 레일(24) (1개 밖에는 도시되어 있지 않음)을 설치하고 있어서 이러한 레일(24)이 판유리의 반송방향인 장방형으로 같은 간격으로 병설한 다수의 반송틀(26)을 축수(28)를 끼워서 회전자재로 지지하고 있다. 다수의 반송틀(26)은 지지프레임(20)에 설치한 모터(30)에 구동체인(도시하지 않음)을 끼워서 연결하고 있으며 그 모터(30)에 의해서 회전구동된다.

지지프레임(20)의 상류측에는 터널형의 가열로(32)를 근접시켜서 설치되어 있으며 이 가열로(32) 내를 콘베어장치(34)에서 반송하면서 적당한 가열수단으로써 평탄한 판유리를 그 연화점까지 가열한다.

그리고 가열로(32)의 하류측의 측면에 형성한 반출구로부터 반출되어온 연화상태의 판유리(G)를 상기의 반송틀(26)이 받는다. 그리고 반송틀(26)에 얹어서 하류측으로 판유리(G)를 다시 반송한 곳에서 본 발명의 요부를 구성하는 판유리 반송장치(36)에 받아 넘긴다.

판유리 반송장치(36)는 각 주프레임(14)의 가로프레임부재(18)로부터 돌출하는 브라켓트 또는 익스텐숀(extention)프레임(40)에 고정한 내측레일(38)과 내측레일(38)의 외측에 평행으로 위치함과 동시에 판유리(G)의 반송방향을 가로지르는 방향으로 이동자재한 외측레일(42)를 갖추어서되며 쌍방의 레일(38), (42)은 각각의 한쪽끝이 가로프레임부재(18)의 하류측 끝부분으로부터 그 부재(18)와 병행으로 연재하며 상류측 끝부분에 이르면 가열로(32)측에 향하여 반원형상으로 만곡하고 그 다른끝이 세로프레임 부재(14)의 하단까지 연신한다. 단 각 외측레일(42)은 특히 제2도에 나타낸 바와 같이 그 직선에 연장한 부분의 레일과 만곡한 부분의 레일이 분리하고 있어서 직선으로 연장하는 부분의 레일만이 판유리(G)의 반송방향을 가로지르는 방향으로 이동가능하게 되어있다.

제4도 및 제5도의 양도면에 나타낸 바와 같이 좌우의 내측레일(38), (38) 위를 주행대(44), (44)가 판유리(G)의 반송방향에 전후로 움직인다. 각 주행대(44)는 체인형상으로 연결한 다수의 담체(46)와 그 담체(46)에 설치한 다수의 활차(48)로 된다.

그리고 가장 상류측에 위치하는 담체와 가장 하류측에 위치하는 담체를 제1도에 1점쇄선(

)으로 나타낸 바와 같이 체인(50)으로 각각 연결하고 있다.

이 체인(50)은 3개의 스프라켓트(52), (54), (56)에 맞물려 있으며 이러한 스프라켓트를 회동시키면 주행대(44)가 내측레일(38)에 따라서 주행한다.

제2도에 가장 명확하게 나타낸 바와 같이 3조의 스프라켓트내의 가장 하부에 위치하는 1조의 스프라켓트(52), (52)는 주프레임(14), (14) 사이에 횡가(

)한 샤프트(58)의 양끝에 고설하고 있다.

한편, 이 샤프트(58)는 베이스(12), (12)상에 돌설한 브라켓트(60), (60)에 적당한 축수에 의해 회전자재로 지지하고 있으며 이 샤프트(58)에 고설(

)한 스프라켓트(62)와 감속기(64)의 출력축(66)에 고설한 스프라켓트(68)에 구동체인(70)을 권괘(

)하고 있다.

주프레임(14)의 하류측에 근접하여 배치한 감속기(64)는 정역(正逆) 외설모터(72)에 연결하고, 모터(72)의 회전속도를 소정의 속도로까지 떨어뜨리는 작용을 한다.

그리하여, 그 모터(72)를 작동시키면, 우선 구동스프라켓트(68)가 회전하여 그 회전력이 구동체인(70)을 통해서 종동 스프라켓트(62)에 전달된다. 이어서 종동스프라켓트(62)의 회전과 동시에 샤프트(58) 및 최하위의 스프라켓트(52)(52) 1조가 회전하여 체인(50)이 회동함과 동시에 주행대(46)가 체인에 견인되어 이동한다.

반송틀(26)에 의해서 반출되어온 연화상태의 판유리(G)를 받는 다수의 반송판(80)은 특히 제5도에 나타낸 바와 같이 가장 하류측의 반송판을 제외하여 좌우 한쌍의 구성으로 되어있다. 여기에서는 설명을 간략화하기 위하여 제4도 및 제5도의 양도면을 참조하여 한쪽편의 반송판에 대해서만 설명한다.

판유리(G)의 끝부분을 지지하는 금속제의 반송판(80)은 그 표면에 아라미드섬유, 혹은 카본섬유등으로된 직포, 혹은 펠트를 점착하고 판유리(G)에 상처가 생기는 것을 방지하고 있다. 반송판(80)은 각각의 길이가 굽혀 성형하는 판유리(G)의 형상에 의해서 결정한다.

도시한 실시예는 굽혀 성형하는 판유리(G)의 중앙부근의 폭이 가장 넓고 상류측 및 하류측의 양끝으로 감에 따라 좁게되어 있기 때문에 반송판(80)은 반대로 중앙부근의 반송판이 가장 짧고 상류측 및 하류측의 양끝에 위치하는 반송판이 가장 길다. 각 반송판(80)은 서로의 끝부분이 겹친 2매의 판재(80a), (80b)를 접합하여서되며 상측의 판재(80a)가 판유리(G)의 하면을 지지하며 하측의 판재(80b)가 외측레일(42)에 계합하고 있다.

이 계합상태는 제5도에 나타낸 바와 같으며 상측의 판재(80a)의 바깥끝에 샤프트(82)를 회전자재로 부착하고 이 샤프트(82)선단에 고정한 활차(84)를 외측레일(42)의 안내홈(86)내로 거두어 들이는 것으로 되어있다.

여러쌍의 좌우 반송판(80)은 판유리(G)를 후술하는 금형에 이재할때에 외측 즉 판유리(G)의 반송방향을 가로지르는 방향에서 또한 판유리(G)로부터 사이를 띄우는 방향으로 서로 이동한다. 반송판(80)의 외측으로의 이동은 외측레일(42)의 일부 즉 직선으로 연장하는 부분의 레일이 가로프레임 부재(18), (18) 사이에 가설한 단척(단척)의 안내레일인 가로레일(88)에 따라서 내측레일(38)로부터 사이를 띄운방향으로 접동(摺動)하는 것으로 달성된다.

구체적으로 설명하면 외측레일(42)의 하면에는 수직편(42a), (42a)를 2매 사이를 띄워서 설치하고 있으며 수직편(42a), (42a)이 가로레일(88)에 계합하여 환언하면 외측레일(42)은 가로레일(88)에 안장(鞍)에 타는 상태로 된다.

한편, 주행대(44)의 각 담체(46)상에도 안내편인 수직편(46a)(46a)을 사이를 띄우게하여 2매를 기설(起說)하고 있으며 수직편(46a), (46a)에 의해서 형성된 안내홈(90)내에 반송판(80)의 판재(80b)의 하면에서 늘어뜨린 수직판(80c)을 계입하고 있다.

따라서 외측레일(42)은 가로레일(88)에 의해서 한편 반송판(80)은 담체(46)의 안내편(46a), (46a)에 의해서 각각 안내되면서 외부로 접동한다.

제4도에 상세하게 나타낸 바와 같이 외측레일(42)의 이동은 주프레임(14)의 가로프레임부재(18)에 부착한 피스톤이 있는 작동실린더(92)와 평면시(平面視) 대략 2등변 삼각형요동판(94)과의 협동(協動)에 의해서 행하여진다.

요동판(94)는 그 1점(94a)이 가로프레임부재(18)에 추지(樞支)되며 또한 다른 1점(94b)이 피스톤로드(96)의 선단에 요동자재로 연결되어 있다. 그리고 나머지의 1점(94c)에는 도면중 파선(破線)으로 나타낸 회전롤러(98)를 부착하고 있어서 이를 롤러(98)가 외측레일(42)의 하면에 설치한 안내레일(도시하지 않음)내에 회전자재로 계합하고 있다.

그리하여 피스톤로드(96)를 신장시키면 요동판(94)이 점(94a)을 중심으로 하여 화살표로 나타낸 바와 같이 우측으로 회전한다. 그리고 요동판(94)이 그 방향으로 회전함에 따라 외측레일(42)이 가로레일(88) 위를 바깥쪽으로 접동하고 그것과 동시에 반송판(80)도 바깥쪽으로 이동한다.

반송판(80)내에서 가장 하류측에 위치하는 반송판은 도시한 실시예에서는 1매의 판재로 구성하고 있다. 그리고 그 반송판 상면의 2개소에 스톱퍼(10)을 부착하여 판유리(G)의 위치결정을 하고 있다.

도시한 실시예에서는 판유리(G)를 굽혀 성형할때에 상형(102)와 하형(104)은 링몰드(106)를 사용한다. 제1도 및 제3도에 나타낸 바와 같이 상형(102)은 중공 상태이며 성형면인 그 하면이 아래쪽에 돌출한 만곡형상으로 되어 있다.

또한 하면에는 다수의 분출공(108)을 마치 물새떼의 격자 형상으로 형성하고 있으며 이 분출공(108)으로부터 냉각공기를 판유리(G)의 상면에 향해서 분사하여, 굽형 성형한 후의 판유리(G)를 급냉한다.

상형(102)의 상하움직임은 유압식의 승강기(103)에 의해서 행하여진다. 하형(104)도 마찬가지로 중공형상이며 성형면이 그 상면이 상기의 하면곡률과 동일한 곡률을 갖는 만곡면으로 되어 있다.

또 다수의 분출공(110)이 하형(104)의 상면에도 동일하게 물새떼의 격자형상으로 형성하고 있다. 이 하형(104)은 지지반(112)에 얹어놓고 있어서 그 지지반(112)을 복수대(

)의 유압식 승강기(114)로 상하로 움직이게 하는 것이며 하형(104)도 함께 상하로 움직인다.

제2도 및 제3도에 나타낸 바와 같이 하형(104)을 본 장치내로 반입하는 반송레일(116)을 판유리(G)의 반송방향에 2개 설치하고 있다.

그리고 각 반송레일(116)에는 다수의 롤러(118)를 회전자재로 수납하고 지지반(112)의 이동을 용이하게 하고 있다. 링몰드(106)는 판유리(G)의 특히 그 가장자리를 굽혀 성형하기 위하여 사용한다. 따라서 그 형상은 필연적으로 굽혀 성형하는 판유리의 외형에 대략 동일하게 설계된다. 제1도 및 제3도에 나타낸 바와 같이 링 몰드(106)는 지지프레임(120)상에 입설한 복수의 지주(118)에 지지되어 있다.

이 지지프레임(120)은 전후프레임(120a) 및 좌우의 측(側)프레임(120b)의 계 4개의 프레임 부재로 되어 있으며 측프레임(120b)의 하면에는 오목부(124)를 갖춘돌편(122)을 장방형 방향으로 사이를 띄우게하여 2개 설치하고 있다. 한편 각 주프레임(14)으로부터 안쪽으로 지지프레임(123)을 돌설하여 그 상면에 가로 방향으로 연신하는 안내레일(126)을 부설하고 있다.

그리고 이 안내레일(126)과 상기 돌편(122)의 오목부(124)의 쌍방에 계합하는 중간부재(128)를 설치하고 있으며 이 중간부재(128)는 그 상면에 장방형 방향으로 연신하는 안내레일(130)을 갖추고 이 안내레일(130)에 돌편(122)의 오목부(124)가 계합한다.

한편 그 하면에는 가로방향으로 연재하는 돌편(132)을 설치하고 이 돌편(132)의 오목부(134)에 안내레일(126)이 계합한다. 그리하여 오스시레이션용의 모터(136)를 구동하면 지지프레임(120)은 기어장치(138)(140)를 통해서 전후 좌우의 방향으로 이동할 수 있다.

작용을 설명한다. 우선 모터(72)를 작동시켜서 한쌍의 스프라켓트(52)를 제1도에서 좌회전시킨다. 스프라켓트(52)가 같은 방향으로 회전하면 체인(50)이 동일하게 좌측으로 회전하여 주행대(36)가 내측레일(38) 위를 제1도에 실선으로 나타낸 판유리(G)를 링몰드(106)로 받아넘기는 〈주고받는 위치〉로부터 파선으로 나타내는 판유리(G)를 반송틀(26)로부터 받은 〈대기위치〉로 이동한다.

그리고 대기위치로의 이동이 완료한 것을 리미트 스위치등 적당한 검지수단으로써 검지하면 모터(72)의 회전을 일시 정지하는 반송판(80)이 대기위치에 있을때 그 가장 하류측의 1매는 가장하류측에 배치한 반송틀(26)의 근방에 위치한다.

이 사이에 가열로(32)내에는 평탄한 판유리가 콘베어장치(34)에 의해서 반송되면서 대략 연화점까지 가열된 후 반송틀(26)로 이송된다.

그리고 판유리(G)가 반송틀(26) 위를 이동하여 그 선단이 상기의 가장 하류측에 위치하는 반송판(80)의 스톱퍼(100)에 접한 것을 리미트 스위치등 적당한 검지수단으로써 검지하였다면 모터(72)를 재차 작동시켜 스프라켓트(52)를 전과는 반대방향인 우측으로 회전시킨다. 스프라켓트(52)의 이 회전에 따라서 체인(50)도 마찬가지로 우측으로 돌아 회전하여 주행대(36)는 원래의 받아넘기는 위치쪽으로 귀동(歸動)한다.

이 이동에 따라서 판유리(G)는 서서히 반송판(80)으로 이재된 후 판유리(G)는 제6b도에 나타낸 바와 같이 복수의 반송판(80)상에 완전히 받아넘겨진다. 또한 반송틀(26)에 의한 판유리(G)의 반송속도와 반송판(80)에 의한 판유리(G)의 반송속도가 동일하게 되도록 반송틀(26)의 회전속도 및 주행대(36)의 주행속도를 설정하여 반송틀(26)로부터 반송판(80)으로의 주고받기를 원활하게 행하여야 한다.

반송판(80)이 판유리(G)를 완전히 받고 링몰드(106)상까지 다시 이동하면 판유리의 선단이 2개의 스톱퍼(101)에 맞닿는다.

또한 이러한 스톱퍼(101)는 유압식작동실린더(103)에 의해서 작동한다. 그리고 스톱퍼(101)에 맞닿으면 제6c도에 나타낸 바와 같이 가장 하류측에 위치하는 반송판(80)이 판유리(G)로부터 벗어난다. 이 상태에서 작동실린더(92)를 작동시켜 제4도에 나타낸 바와 같이 요동판(94)을 점(94a)을 중심으로 하여 우측으로 회전하게 한다. 요동판(94)의 회전에 의해서 외측레일(42)이 가로레일(88) 위를 외측으로 접동하면 반송판(80)이 동일하게 외측으로 일제히 이동하여 반송판(80)이 판유리(G)로부터 벗어나는 한편 그 판유리(G)가 링몰드(106)에 이재된다.

그리고 링 몰드(106)에서 판유리(G)의 가장자리를 소망하는 곡률로 굽혀 성형하면 승강기(14)를 작동시켜서 지지반(112)과 함께 하형(104)을 상승시키는 한편 상형(102)을 승강기(103)에 의해 하강시키고 상하형(102), (104)의 협동으로 판유리(G)를 굽혀 성형한다. 이때 상하형(102), (104)의 성형면 끼리가 맞닿는 위치의 높이를 링몰드(106)의 높이와 같은 높이로 하고 상하형(102), (104)의 작동시 링몰드(106)를 제거할 필요가 없도록 하는 것이 바람직하다.

판유리(G)를 소망하는 곡률로 굽혀 성형하면 상하형(102), (104)을 판유리(G)로부터 사이를 띄우는 방향으로 약간 이동시켜서 재차 링몰드(106)만으로 판유리(G)를 지지한다.

이 상태에서 냉각공기를 상하형(102), (104)의 분출공(108), (110)으로부터 판유리(G)의 상하면에 내뿜어서 판유리(G)를 급냉 즉 가열한 후 식힌다. 가열후 식히는 공정시 모터(136)를 작동시켜서 지지프레임(120)을 그 이동궤적이 타원형으로 되도록 이동시키면 냉각공기를 구석구석까지 판유리(G)에 내뿜을 수 있다.

이상 본 발명의 적합한 실시예를 첨부도면에 의거설명하였으나 본 발명이 그 실시예로 한정되지 않은것은 물론이다. 따라서 본 발명의 범위 및 정신에서 일탈(일탈)함이 없이 여러가지로 변경이 가능한 것은 해당업자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

예를들면 제7도에 나타낸 바와 같이 가장 하류측의 반송판을 1매가 아니고 좌우 한쌍의 반송판(140), (140)으로 구성하고 각 반송판(140)에 스톱퍼(142)를 비치해도 좋다. 또한 제8도에 나타낸 바와 같이 가장 상류측의 반송판(144)을 가장 하류측의 반송판과 동일한 1매 구성으로 하고 판유리(G)의 가장자리부 전둘레를 지지할 수 있다.

각 반송판에 대해서는 수평면이라도 좋으나 제9도에 가장 명확하게 나타내도록 굽혀 성형하는 유리의 소망곡률에 맞추어서 내측으로 행해서 아래쪽으로 만곡한 면을 갖추는 구성으로 해도 좋은것은 이해할 수 있을 것이다.

Claims (10)

1. 가열부에서 대략 연화점까지 가열된 판유리를 반송하는 반송수단을 갖는 판유리 반송기구와 상기 가열부의 하류측에 배치되고 상기 판유리를 소정의 곡률로 굽혀 성형하는 몰드장치를 갖춘 만곡유리 제조장치에 있어서 상기 판유리 반송기구는 상기 판유리의 반송방향에 따라서 연재함과 동시에 그 방향을 가로지르는 방향으로 이동자재(自在)인 이동레일을 포함하여서된 안내수단과 그 안내수단에 안내되어 상기 가열로부터 판유리가 반출되는 위치인 제1위치와 상기 판유리가 상기 몰드장치에 이재되는 위치인 제2위치와의 사이를 이동자재인 이동수단을 더욱 포함하여서 되며, 상기 수송수단은 상기 이동수단에 지지되며 또 상기 이동레일에 계합하고 상기 판유리를 상기 제1위치로부터 상기 제2위치까지 반송함과 동시에 그 제2위치에 달했을때 상기 판유리의 반송방향을 가로지르는 방향으로 이동하여 그 판유리를 상기 몰드에 이재하는 것을 특징으로 하는 만곡유리 제조장치.
2. 제1항에서 상기 반송수단은 좌우 한쌍의 수송판을 적어도 복수대비(對備)하여서된 만곡유리 제조장치.
3. 제2항에서, 상기 안내수단을 상기 한쌍의 이동레일의 내측에 평행으로 설치된 한쌍의 고정레일을 더욱 포함하여서되며 상기 반송판은 그 좌우의 고정레일위를 상기 판유리의 반송방향을 가로지르는 방향에 접동자재(接動自在)인 만곡유리 제조장치.
4. 제3항에서, 상기 이동수단은 체인형상으로 연결된 다수의 담체와, 그 담체에 회전자재로 지지된 다수의 활차를 갖추어서 되며, 상기 좌우의 고정레일위를 이동하는 만곡유리 제조장치.
5. 제4항에서, 상기 여러쌍의 좌우 반송판은 가장 하류측의 좌우 반송판위에 스톱퍼를 각각 갖추어, 그 스톱퍼에 상기한 유리의 하류측 가장자리부가 계합하는 만곡유리 제조장치.
6. 제5항에서, 상기 반송판은 굽혀 성형되는 판유리의 곡률과 동일한 곡률의 만곡면을 갖추는 만곡유리 제조장치.
7. 제4항에서, 상기 반송수단은 상기 고정레일 사이에 연재하는 1매의 반송판을 그것의 가장 하류측에 갖추어서되며 그 반송판은 그 상면에 상기 판유리의 하류측 가장자리부가 계합하는 스톱퍼를 적어도 1개 갖는 만곡유리 제조장치.
8. 제7항에서, 상기 반송수단은 더욱이 상기 좌우의 고정레일 사이에 연재하는 1매의 반송판을 그것을 가장 상류측에 갖추는 만곡유리 제조장치.
9. 제8항에서, 상기 반송판은 굽혀 성형되는 판유리의 곡률과 동일한 곡률의 만곡면을 갖춘 만곡유리 제조장치.
10. 제1항에서 상기 몰드기구는 다수의 냉각공기 분출구멍을 갖는 상하형을 갖추며 그 하형은 타원궤적(軌跡)을 그리는 것같이 이동자재인 만곡유리 제조장치.

Images