KR0181435B1 - 자동차 시트 벨트의 앵커 플레이트용 레인포스먼트결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차의 센터 필라 및 리어 필라의 상단부에 고정결합되어 필라내에 장착된 이머젼시 록킹 리트랙터에 권취되는 시트 벨트가 인출되어 현가되는 로어 앵커 플레이트용 레인포스먼트와 필라 레인포스먼트 패널과의 결합 구조에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 수평 몸체부(22)로 연장되는 플랜지부(24)를 형성함과 동시에 경사 몸체부(22-1)로는 공간부(22-2)를 사이에 두고, 이격되는 플랜지부(26,28)를 직각으로 형성하고, 이에 대응하는 필라 레인포스먼트 패널(18)에는 상기 플랜지부(24,26,28)들이 삽입되는 개방된 제 1 결합부(184) 및 제 2 결합부(186) 그리고 제 3 결합부(188)를 형성하여서, 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 각 플랜지부(24,26,28)가 상기 결합부(184,186,188)에 엇갈리게 결합되어 상기 각 플랜지부(24,26,28)가 필라 레인포스먼트 패널(18)과 동일면으로 구비되게 함과 동시에 고정 결합되게 하는 것이다.

Description

자동차 시트 벨트의 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조

본 발명은 자동차의 센터 필라 및 리어 필라의 상단부에 고정 결합되어 필라내에 장착된 이머젼시 록킹 리트랙터에 권취되는 시트 벨트가 인출되어 현가되는 로어 앵커 플레이트용 레인포스먼트와 필라 레인포스먼트 패널과의 결합 구조에 관한 것으로, 특히, 필라 이너 패널과 필라 레인포스먼트 패널의 사이에서 중첩되어 결합되는 시트 벨트 레인포스먼트에 서로 이격되는 한 쌍의 플랜지부를 몸체부에 일체로 형성함과 동시에 이 플랜지부와 대향되는 몸체부에 하나의 플랜지부를 형성하고, 이에 대응하도록 필라 레인포스먼트 패널에도 상기 플랜지부가 각각 삽입 결합되어 동일면을 구비하도록 결합부를 형성하여서, 상기 레인포스먼트의 각 플랜지부와 필라 레인포스먼트 패널의 결합부가 서로 엇갈리게 결합됨과 동시에 용접되어 고정되게 함으로써, 접합 부위의 강성을 증대시킬 수 있도록 하는 자동차 시트 벨트 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조에 관한 것이다.

일반적으로 안전벨트(시트 벨트)는 자동차의 주행중 추돌이나 충격시 등의 충격력에 의해 발생되는 2 차적인 상해에서 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 것으로서 탑승자의 위치를 가능한 한 시트(프런트, 리어시트)에 고정하는 것이다.

상기 안전벨트는 탑승자를 시트에 고정시키는 지지점의 수에 따라서 2 점식 시트 벨트, 3 점식 시트 벨트, 4 점식 시트 벨트로 대별되고 있는데, 안전성이 측면에서는 3 점식 이상의 시트 벨트가 가장 바람직하며, 현재로는 상기 3 점식 시트 벨트가 보편적으로 사용되고 있음과 동시에 리어 시트에도 안전벨트가 장착되는 자동차가 늘고 있는 실정이다.

상기 3 점식 시트 벨트(lap and diagonal belt)는 일반 자동차에서 가장 널리 쓰이고 있는 시트 벨트로서, 허리 좌1W우에 2 점과 어깨 위쪽 1 점에 고정시켜 탑승자를 3 점으로 시트에 고정시키는 것으로, 이러한 것은 허리를 구속하는 랩 벨트와 상체를 구속하는 숄더 벨트로 되어 있으며, 두 가닥이 한 줄에 연결되어 있는 형식을 연속 3 점식 시트 벨트, 따로 따로 분리되어 있는 타입을 분리 3 점식 시트 벨트라고 부르고 있다. 상기 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트만을 장착할 수 있는 장점이 있는데, 이러한 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트가 복부에 걸리지 않고 골반에 고정되어야 하는 것이 중요하다.

상기와 같은 2 점식 시트 벨트는 대부분이 필라(센터 및 리어)의 내부에 설치되는 이머젼시 록킹 리트랙터에 권취되어 있으며, 이러한 시트 벨트는 필라의 상단부에 볼트 결합되는 로어 앵커 플레이트를 통해 차 실내 방향으로 현가되는 것이다.

종래에도 상기와 같은 로어 앵커 플레이트를 각 필라(센터 및 리어)의 상단부에 볼트 결합하기 위해 도 4 에서와 같이 필라 이너 패널(160)과 중첩되어 고정되는 필라 레인포스먼트 패널(180)의 사이에 시트 벨트 레인포스먼트(200)를 개재하여 중첩 고정시키고, 상기 앵커 플레이트를 필라 레인포스먼트 패널(180)을 통해 그 후방면에 고정되는 시트 벨트 레인포스먼트(200)에 볼트 결합함으로써 고정시키고 있었다.

그러나 상기와 같은 시트 벨트 레인포스먼트(200)는 그 형상이 단순히 수평몸체부(220)와 이에 연장되는 경사몸체부(220-1)로 형성됨과 동시에 각각의 단부에 단일 형상을 구비하는 플랜지인 제 1 연장부(240)와 제 2 연장부(260)가 구비되어 형성되었으며, 이에 대응하는 필라 레인포스먼트 패널(180)에는 상기 제 1 연장부 및 제 2 연장부(240,260)가 삽입되어 면접될 수 있도록 벤딩처리된 제 1 결합부와 제 2 결합부(180-1,180-2)로 구성되었다.

그리고 상기 필라 레인포스먼트 패널(180)의 제 1 결합부(180-1) 및 제 2 결합부(180-2)에 시트 벨트 레인포스먼트(200)의 제 1 연장부(240) 및 제 2 연장부(260)를 각각 삽입하여 면접시킴과 동시에 용접 작업으로 고정 결합하고 있었다.

그런데 상기와 같이 시트 벨트 레인포스먼트(200)의 각 연장부(240,260)를 필라 레인포스먼트 패널(180)의 각 결합부(180-1,180-2)에 면접시켜 고정시키는 구조는 단순히 여러장의 금속패널을 덧대어 놓는 구조를 구비하게 되는 것으로, 자동차의 주행중 발생되는 진동 및 충격에 의해 용접 부위가 떨어져 나가게 되면 자연적으로 상기 시트 벨트 레인포스먼트(200)도 필라 레인포스먼트 패널(180)의 후면부에서 떨어져 나가게 되어 앵커 플레이트와 볼트 결합되는 정도로 붙어있게 되는 등의 문제점이 있었다.

또한 시트 벨트는 사용자에 따라 강하에 당겨지게 되는 경우가 번번히 발생하게 되는데 이럴때마다 상기 시트 벨트 레인포스먼트(200)에도 충격이 가해지게 되는 단순히 덧대놓은채로 결합되어 쉽게 필라 레인포스먼트 패널(180)에서 떨어져 나가게 되는 등의 문제점도 있었다.

더욱이 상기와 같은 상태로 시트 벨트 레인포스먼트(200)가 필라 레인포스먼트 패널(180)에서 떨어져 나간 상태 즉, 단순히 앵커 플레이트와 볼트 결합되어진 상태를 유지하게 되었을 시 시트 벨트가 정상적으로 탑승객을 시트에 고정시켜 주지 못하게 되어 경미한 충돌 및 추돌 사고시에도 안전사고를 초래하는 등의 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 필라 이너 패널과 필라 레인포스먼트 패널의 사이에서 중첩되어 결합되는 시트 벨트 레인포스먼트에 서로 이격되는 한 쌍의 플랜지부를 몸체부에 일체로 형성함과 동시에 이 플랜지부와 대향되는 몸체부에 하나의 플랜지부를 형성하고, 이에 대응하도록 필라 레인포스먼트 패널에도 상기 플랜지부가 각각 삽입 결합되어 동일면을 구비하도록 결합부를 형성하여서, 상기 레인포스먼트의 각 플랜지부와 필라 레인포스먼트 패널의 결합부가 서로 엇갈리게 결합됨과 동시에 용접되어 고정되게 함으로써, 접합 부위의 강성을 증대시킬 수 있도록 하는 자동차 시트 벨트 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 시트 벨트 레인포스먼트의 수평 몸체부로 연장되는 플랜지부를 형성함과 동시에 경사 몸체부로는 공간부를 사이에 두고, 이격되는 플랜지부를 직각으로 형성하고, 이에 대응하는 필라 레인포스먼트 패널에는 상기 플랜지부들이 삽입되는 개방된 제 1 결합부 및 제 2 결합부 그리고 제 3 결합부를 형성하여서, 상기 시트 벨트 레인포스먼트의 각 플랜지부가 상기 결합부에 엇갈리게 결합되어 상기 각 플랜지부가 필라 레인포스먼트 패널과 동일면으로 구비되게 함과 동시에 고정 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 벨트의 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차 실내의 사시도,

도 2 는 본 발명의 결합 구성을 보인 분해 사시도,

도 3 은 본 발명의 결합 구성을 보인 정면 예시도,

도 4 는 종래의 구성을 보인 분해 사시도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

(10) : 시트 벨트 (12) : 센터 필라

(14) : 리어 필라 (16) : 필라 이너 패널

(18) : 필라 레인포스먼트 패널

(20) : 시트 벨트 레인포스먼트

(22) : 수평 몸체부 (24) : 제 1 연장부

(26) : 제 2 연장부 (28) : 제 3 연장부

(18-1) : 제 4 결합부 (22-1) : 경사 몸체부

(22-2) : 공간부 (184) : 제 1 결합부

(186) : 제 2 결합부 (188) : 제 3 결합부

다음 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 내지 도 3 에는 본 발명에 따른 자동차 시트 벨트의 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 시트 벨트의 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조는 센터 필라(12) 및 리어 필라(14)의 필라 이너 패널(16)과, 이 필라 이너 패널(16)과 중첩되어 고정 결합되는 필라 레인포스먼트 패널(18)과, 상기 필라 이너 패널(16) 및 필라 레인포스먼트 패널(18)의 사이에 개재되어 고정 결합되고, 시트 벨트(10)를 현가시켜주는 로어 앵커 플레이트(도시하지 않음)와 볼트 결합되는 시트 벨트 레인포스먼트(20)로 구성된다.

상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)는 수평 몸체부(22)의 이 수평 몸체부(22)의 일측에서 경사지게 형성되는 경사 몸체부(22-1)로 구성되고, 상기 수평 몸체부(22)의 일측으로는 플랜지부인 제 1 연장부(24)가 일체로 연설되어 형성되며, 상기 경사 몸체부(22-1)의 일측으로는 플랜지부인 제 2 및 제 3 연장부(26,28)가 공간부(22-1)를 사이에 두고 일체로 연설되어 형성된다.

상기 제 2 및 제 3 연장부(26,28)는 경사 몸체부(22-1)에서 직각으로 절곡되어 형성되며, 상기 수평 몸체부(22)에는 상기 앵커 플레이트와 볼트 결합될 수 있는 홀이 형성된다.

상기 필라 레인포스먼트 패널(18)은 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)와 대응하는 형상을 구비하게 되는데, 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 제 1 연장부(24)와 대응하는 형상을 구비함과 동시에 절단되어 그 만큼의 형상이 제거되는 제 1 결합부(184)가 형성되며, 타측에도 상기 제 2 및 제 3 연장부(26,28)와 대응하는 면적만큼 절단되어 제거되는 제 2 및 제 3 결합부(186,188)가 형성된다.

상기 제 2 및 제 3 결합부(186,188)의 사이에는 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 제 2 및 제 3 연장부(26,28)의 사이에 구비되는 공간부(22-2)와 대응하는 제 4 결합부(18-1)가 일체로 형성되며, 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 수평 몸체부(22)에 구비되는 홀과 대응하는 홀이 형성된다.

상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 플랜지부인 제 1 및 제 2 그리고 제 3 연장부(24,26,28)는 각각 필라 레인포스먼트 패널(18)에 형성된 제 1 및 제 2 그리고 제 3 결합부(184,186,188)에 삽입되는 형태로 결합되고, 이어서 그 후방면에 필라 이너 패널(16)이 중첩되어 용접 작업에 의해 고정 결합된다.

그러므로, 상기 제 1 및 제 2 그리고 제 3 연장부(24,26,28)는 양각의 형상을 구비하게 되고, 상기 제 1 및 제 2 그리고 제 3 결합부(184,186,188)는 음각의 형상을 구비하게 되면 이러한 연장부 및 결합부는 동일 평면을 구비하게 되는 것이다.

따라서, 필라 이너 패널(16)과 필라 레인포스먼트 패널(18)의 사이에 중첩되어 고정 결합되는 시트 벨트 레인포스(20)는 양각 및 음각의 결합과 아울러 용접 작업에 의해 견고한 상태로 고정 결합되는 것으로, 사용에 의한 충격 및 차체의 충격에도 견디는 정도가 상승되는 것이다.

다시 설명하면 자동차의 센터 필라 및 리어 필라의 상단부에 고정 결합되어 필라내에 장착된 이머젼시 록킹 리트랙터에 권취되는 시트 벨트가 인출되어 현가되는 로어 앵커 플레이트용 레인포스먼트와 필라 레인포스먼트 패널과의 결합 구조에 있어서, 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 수평 몸체부(22)로 연장되는 플랜지부(24)를 형성함과 동시에 경사 몸체부(22-1)로는 공간부(22-2)를 사이에 두고, 이격되는 플랜지부(26,28)를 직각으로 형성하고, 이에 대응하는 필라 레인포스먼트 패널(18)에는 상기 플랜지부(24,26,28)들이 삽입되는 개방된 제 1 결합부(184) 및 제 2 결합부(186) 그리고 제 3 결합부(188)를 형성하여서, 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 각 플랜지부(24,26,28)가 상기 결합부(184,186,188)에 엇갈리게 결합되어 상기 각 플랜지부(24,26,28)가 필라 레인포스먼트 패널(18)과 동일면으로 구비되게 함과 동시에 고정 결합되게 하는 것이다.

그러면 도 2 및 도 3 을 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.

로어 앵커 플레이트가 볼트 결합되는 시트 벨트 레인포스먼트 패널(20)은 각각의 플랜지부인 제 1 및 제 2 그리고 제 3 연장부(24,26,28)가 필라 레인포스먼트 패널(18)에 대응하게 구비되는 제 1 및 제 2 그리고 제 3 연장부(184,186,188)에 동일면을 구비하도록 삽입되어 필라 이너 패널(16)과 중첩 결합되는 것으로, 단순한 면접함이 아닌 음각과 양각으로 엇갈리는 고정 결합이므로, 고정되는 부위의 견고성이 향상되는 것이다.

따라서, 시트 벨트(10)의 강한 당김에도 상기 레인포스먼트 패널(20)이 떨어져 나가는 것을 방지할 수 있는 것이다.

그러므로, 레인포스먼트 패널의 조립 작업이 용이하여 작업 능률을 향상시킬 수 있음과 동시에 사용자에게 신뢰감을 줄 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 센터 필라 및 리어 필라의 상단부에 고정 결합되어 필라내에 장착된 이머젼시 록킹 리트랙터에 권취되는 시트 벨트가 인출되어 현가 되는 로어 앵커 플레이트용 레인포스먼트와 필라 레인포스먼트 패널과의 결합 구조에 있어서;

   상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 수평 몸체부(22)로 연장되는 플랜지부(24)를 형성함과 동시에 경사 몸체부(22-1)로는 공간부(22-2)를 사이에 두고, 이격되는 플랜지부(26,28)를 직각으로 형성하고, 이에 대응하는 필라 레인포스먼트 패널(18)에는 상기 플랜지부(24,26,28)들이 삽입되는 개방된 제 1 결합부(184) 및 제 2 결합부(186) 그리고 제 3 결합부(188)를 형성하여서, 상기 시트 벨트 레인포스먼트(20)의 각 플랜지부(24,26,28)가 상기 결합부(184,186,188)에 엇갈리게 결합되어 상기 각 플랜지부(24,26,28)가 필라 레인포스먼트 패널(18)과 동일면으로 구비되게 함과 동시에 고정 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 벨트의 앵커 플레이트용 레인포스먼트 결합 구조.