KR0180833B1

KR0180833B1 - 자동차 도어의 윈도우 핸들 탈,장착 구조

Info

Publication number: KR0180833B1
Application number: KR1019960054464A
Authority: KR
Inventors: 조경호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980035995A

Abstract

이에 본 발명은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 자동차 도어에 장착되는 손잡이의 장착 및 탈거가 용이하도록 개선하고자 하는데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

자동차의 도어 판넬에 고정 장착되며 외주면에 더브테일(12)을 형성하여 손잡이와 결합되도록 하고 중심에 형성된 가이드(11)에는 볼(4)을 수용한 볼 홈(13)과 그 내측으로 코일 스프링(5)을 끼운 레귤레이터(1)와;

상기 레귤레이터(1)의 중심에 삽입되어 코일 스프링(1)과 접촉되어 가이드(11)를 따라 좌우 이동이 가능하고 중간부의 외주면으로는 절곡홈(31)을 따라 볼이 오르내릴 수 있도록 형성된 버튼부(3)와;

상기 레귤레이터(1)의 버튼부(3)가 결합되도록 개방부(21)가 형성되고 더브테일(12)과 결합되도록 내측에 더브테일홈(22)을 형성하며 상기 볼(4)이 접촉되도록 고정홈(23)이 형성된 손잡이(2)와;

의 구성을 특징으로 한다.

Description

자동차 도어의 윈도우 핸들 탈,장착 구조

본 발명은 자동차 도어의 윈도우를 여닫는데 사용되는 손잡이의 조립 및 탈거에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어를 여닫는데는 모터의 구동력에 의해 스위치 작동으로 이루어지는 파워 윈도우형과 도어의 내측면에 조립되어 있는 개폐손잡이를 회전시켜 윈도우를 여닫는 수동형이 사용되고 있다.

도어측에 설치되는 수동형의 손잡이는 오래 사용하거나 고장으로 인하여 부품을 교체해야 하는 경우가 발생한다. 그러나 파워 윈도우형과는 달리 부품의 탈거는 물론 장착도 쉽지 않기 때문에 작업시간이 적지않게 소요된다는 문제점이 지적되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

자동차의 도어 판넬에 고정 장착되며 외주면에 더브테일을 형성하여 손잡이와 결합되도록 하고 중심에 형성된 가이드에는 볼을 수용한 볼 홈과 그 내측으로 코일 스프링을 끼운 레귤레이터와;

상기 레귤레이터의 중심에 삽입되어 코일 스프링과 접촉되어 가이드를 따라 좌우 이동이 가능하고 중간부의 외주면으로는 절곡홈을 따라 볼이 오르내릴 수 있도록 형성된 버튼부와;

상기 레귤레이터의 버튼부가 결합되도록 개방부가 형성되고 더브테일과 결합되도록 내측에 더브테일홈을 형성하며 상기 볼이 접촉되도록 고정홈이 형성된 손잡이와;

의 구성을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명이 적용된 상태의 정면도

도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면도

도 3 은 도 2 의 B - B 선 단면도

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 레귤레이터 11 : 가이드

12 : 더브테일 2 : 손잡이

21 : 개방부 22 : 더브테일홈

23 : 고정홈 3 : 버튼부

31 : 절곡홈 4 : 볼

5 : 코일스프링 6 : 도어트림

61 : 구멍

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면, 도 1 은 본 발명이 적용된 정면도이고 도 2 는 도 1 의 A - A 선 단면도 이며 도 3 은 도 2 의 B - B 선 단면도 이다.

상기 도어 트림(6)의 일측에 형성된 구멍(61)에는 레귤레이터(1)가 손잡이(2)와 조립 가능하도록 내측방향으로 고정 장착된다. 상기 레귤레이터(1)의 내측에는 공간이 형성된 가이드(11)를 구성하고 상기 공간의 끝단에는 코일 스프링(5)을 고정 장착하며 가이드(11)의 내측 중간에는 볼(4)이 수용되도록 볼 홈(13)이 구성된다.

상기 가이드(11)의 내부에는 코일 스프링(5)에 의해 좌우 이동이 가능하도록 하며 외주면에는 절곡홈(31)을 형성한 버튼부(3)를 삽입하였고 상기 버튼부(3)는 손잡이(2)의 개방부(21)와 결합되어 있다.

또한 상기 버튼부(3)의 외주면과 레귤레이터(1)의 가이드(11) 틈으로는 손잡이(2)의 탈거 및 장착을 위해 볼(4)을 끼워 버튼부(3)를 누름에 따라 볼(4)이 상하로 이동 가능하도록 하며 손잡이 장착시에는 볼이 이동하지 않도록 손잡이에 고정홈(23)을 형성하였고 상기 레귤레이터(1)의 외주면으로 형성된 더브테일(12)은 손잡이(2)의 더브테일홈(22)과 결합하여 회전이 가능하도록 형성하였다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 손잡이(2)의 장착시 개방부(21)와 버튼부(3)를 결합시키고 상기 레귤레이터(1)의 가이드(11)에 삽입된 버튼부(3)를 누른면 버튼부(3)의 끝단에 끼워진 코일 스프링(5)은 압축되면서 레귤레이터(1)의 외주면으로 상승된 볼(4)은 버튼부(3)의 절곡홈(31)으로 하강되므로 손잡이(2)는 볼(4)의 걸림없이 도어 트림(6) 방향으로 이동 가능하게 되고 더브테일홈(22)과 더브테일(12)은 밀착 결합이 가능하게 된다.

이때 상기 손잡이(2)의 결합후 밀려있던 버튼부(3)에서 손을 떼게 되면 상기 레귤레이터(1)의 가이드(11) 내측에 압축되어 있던 코일 스프링(5)에 의해 버튼부(3)는 복원되므로 볼(4)은 절곡홈(31)을 따라 원위치로 복귀되면서 레귤레이터(1)와 고정홈(23)에서 손잡이(2)가 흔들리지 않도록 고정시키게 되는 것이다.

그러므로 도어의 윈도우를 열고 닫을 때 손잡이(2)를 회전시키면 레귤레이터(1)의 외주면 더브테일(12)과 손잡이(2)의 내측면 더브테일홈(22)은 밀착하여 결합 고정되어 있으므로 레귤레이터(1)와 함께 회전이 가능하게 되는 것이다.

그러므로 상기와 같은 본 발명은 부품의 고장 및 교체시 별도의 공구없이 단순 작업에 의해 탈거 및 장착이 가능하게 되므로 작업성의 향상과 시간이 단축되는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

자동차의 도어 판넬에 고정 장착되며 외주면에 더브테일(12)을 형성하여 손잡이와 결합되도록 하고 중심에 형성된 가이드(11)에는 볼(4)을 수용한 볼 홈(13)과 그 내측으로 코일 스프링(5)을 끼운 레귤레이터(1)와;

상기 레귤레이터(1)의 중심에 삽입되어 코일 스프링(1)과 접촉되어 가이드(11)를 따라 좌우 이동이 가능하고 중간부의 외주면으로는 절곡홈(31)을 따라 볼이 오르내릴 수 있도록 형성된 버튼부(3)와;

상기 레귤레이터(1)의 버튼부(3)가 결합되도록 개방부(21)가 형성되고 더브테일(12)과 결합되도록 내측에 더브테일홈(22)을 형성하며 상기 볼(4)이 접촉되도록 고정홈(23)이 형성된 손잡이(2)와;

의 구성을 특징으로 하는 자동차 도어의 윈도우 핸들 탈,장착 구조.