KR0178630B1 - 자동차 조립용 정반 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 조립용 정반에 관한 것으로 특히 자동차의 특정 부위의 길이가 늘어나는 차종에 대하여도 정반의 크기를 임의대로 조정하여 정반과 지그를 새로 제작하지 않고 유연하게 대응하여 사용할 수 있게한 정반에 관한 것으로 그 구성은 우측부의 뚜께가 좌측부의 뚜께의 절반 정도로 형성되는 ㄴ자형의 직육면체 메인정반(1)을 구성하고, 메인정반(1) 우측부 상면에 한쌍의 가이드(3)를 길이 방향으로 나란히 설치한 다음 다수개의 평나사(8)로 메인정반(1)에 고정시키고 그 상부에 가이드(3)에 따라 이동되도록 보조정반(2)을 설치하는 한편, 상기 한쌍의 가이드(3)의 간격 사이에는 ㄴ자형 스토퍼(4)를 핀(5)으로 설치하여 보조정반(2)을 고정되게 함을 특징으로 한 자동차 조립용 정반.

Description

자동차 조립용 정반

제1도는 종래 구성을 나타낸 사시도.

제2도는 본 발명의 사시도.

제3도 (a)(b)는 본 발명에 따라 보조 정반을 좌우로 이동하여 고정시킨 상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 메인 정반 2 : 보조 정반

3 : 가이드 4 : 스토퍼

5 : 핀 6, 6', 6 : 구멍

7 : 지그 8 : 평나사

본 발명은 자동차 조립용 정반에 관한 것으로 특히 자동차의 특정 부위의 길이가 늘어나는 차종에 대하여도 정반의 크기를 임의대로 조정하여 정반과 지그를 새로 제작하지 않고 유연하게 대응하여 사용할 수 있게한 정반에 관한 것이다.

종래에는 제1도에 도시된 바와 같이 자동차 조립시 차종별 사이즈에 따라 직육면체의 정반(100)을 제작하고 그 상면에 자동차의 부위를 규제하기 위하여 규제용 지그(101)를 제작 설치하여 자동차 조립에 사용하여 왔다.

그러나 이와같은 자동차 조립용 정반은 특정 부위가 연장되는 파생 차종에 대해서느 특정 부위가 연장된 길이에 따라 별도의 정반을 새로 제작하여야 하고 또한 자동차의 동일한 부위를 규제하는 지그도 새로 제작하여 별도로 제작된 정반 상면에 설치하여 사용하여야 하므로 제작에 따른 자재비와 가공비가 많이 드는 문제점이 있었다.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 발명은 자동차의 특정 부위의 길이가 늘어나는 파생되는 차종에 대하여도 정반과 지그를 새로 제작하지 않고 유연하게 대응하여 사용할 수 있는 정반을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 메인 정반의 우측 일부분을 좌측부의 뚜께의 절반 정도로 형성하게한 다음 그 상부에 가이드를 소정 간격을 두어 평행되게 설치하고 그 상부에 보조 정반을 얹여 놓아 특정부위가 늘어나는 파생되는 차종에 따라 보조 정반을 스라이딩시켜 유연하게 대응할 수 있는 정반을 제공하므로서 목적은 달성되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용·효과를 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명한다.

제2도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 우측부의 뚜께가 좌측부의 뚜께의 절반 정도로 형성되는 ㄴ자형의 메인 정반(1)을 구성하고 메인 정반(1) 우측부의 상면에 한쌍의 가이드(3)를 길이 방향으로 소정의 간격을 두고 나란히 설치한 다음 그 상부에 가이드(3)에 따라 이동되도록 보조 정반(2)을 설치한 구성이다.

또한 상기 평행되게 설치된 한쌍의 가이드(3)의 간격 사이에는 ㄴ자형 스토퍼(4)를 설치하여 필요로 하는 정반의 크기에 따라 보조 정반(2)을 이동시키면서 스토퍼(4)도 같이 이동하여 메인 정반(1)과 보조 정반(2) 및 스토퍼(4)에 형성된 구멍(6)(6')(6)으로 핀(5)을 끼워 보조 정반(2)을 고정되게한 구성이다.

한편 상기의 메인 정반(1)의 우측 상면 길이 방향의 중앙선 부분과 보조 정반(2) 길이 방향의 중앙선 부분 및 스토퍼(4)의 하부 중앙선 부분에는 100㎜ 간격으로 구멍(6)(6')(6)을 각각 형성한 구성이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제3도에 도시된 바와 같이 자동차 조립시 차종별 사이즈에 맞게끔 보조 정반(2)을 메인 정반(1)의 우측 상면에서 좌, 우측으로 이동시킨 다음 스토퍼(4)를 상기 보조 정반(2) 우측면에 밀착되게 하여 보조 정반(2)에 형성된 구멍(6)과 스토퍼(4)에 형성된 구멍(6')으로 핀(5)을 관통시켜 보조 정반(2)을 고정되게 하여 사용하면 되는 것이다.

이와같은 본 발명은 자동차의 특정 부위의 길이가 늘어나는 파생되는 차종에 대하여도 별도의 정반과 지그를 새로 제작하지 않고 유연하게 대응하여 사용할 수 있어서 제작에 따른 자재비와 가공비를 절감할 수 있는 효과를 있게한 것이다.

Claims (3)

1. 우측부의 뚜께가 좌측부의 뚜께의 절반 정도로 형성되는 ㄴ자형의 직육면체 메인정반(1)을 구성하고, 메인정반(1) 우측부 상면에 한쌍의 가이드(3)를 길이 방향으로 나란히 설치한 다음 다수개의 평나사(8)로 메인정반(1)에 고정시키고 그 상부에 가이드(3)에 따라 이동되도록 보조정반(2)을 설치하는 한편, 상기 한쌍의 가이드(3)의 간격 사이에는 ㄴ자형 스토퍼(4)를 핀(5)으로 설치하여 보조정반(2)을 고정되게함을 특징으로한 자동차 조립용 정반.
2. 제1항에 있어서, 상기 메인정반(1) 우측 상면 길이 방향의 중앙선 부분과 보조정반(2)의 길이 방향의 중앙선 부분 및 스토퍼(4) 하부 중앙선 부분에는 100㎜ 간격으로 구멍(6)(6')(6)을 각각 형성하여서됨을 특징으로한 자동차 조립용 정반.
3. 제1항에 있어서, 메인정반(1)의 좌측부 뚜께와 보조정반(2)이 설치된 우측부 뚜께가 동일하게 하여 수평을 이루도록함을 특징으로한 자동차 조립용 정반.