KR0174191B1 - 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터 - Google Patents

Abstract

엔진을 모터링으로 구동시키기 위하여 모터링에 사용되는 축이나 커플링을 엔진의 플라이 휠에 용이하게 장착시키기 위하여, 회전력을 보유하는 모터링과 이 모터링에 의하여 회전되는 크랭크축에 있어서, 한쪽에는 이 크랭크축의 플라이 휠에 결합되도록 장착 홀이 형성된 소정 폭의 대직경부를 보유하고 다른쪽에는 이 모터링에 결합되는 결합부를 보유하는 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터를 제공한다.

Description

자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터

제1도는 본 발명에 관련하는 엔진의 모터링 테스트를 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터의 사시도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 모터링 7 : 플라이 횔

17 : 모터링 플라이 횔 23 : 대직경부

25 : 장착 홀 27 : 결합부

29 : 키홈 31 : 나사부

[산업상 이용분야]

본 발명은 자동차 엔진 테스트용 모터링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진을 모터링으로 구동시키기 위하여 모터링에 사용되는 축이나 커플링을 엔진의 플라이 휠에 용이하게 장착시키도록 하는 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터에 관한 것이다.

[종래의 기술]

통상 엔진은 연소 가스가 흡입 → 압축 → 팽창 → 배기 순으로 연소됨으로써 왕복 운동을 하면서 힘을 전달하는 피스톤, 가스가 흡기 및 배기를 하는 밸브계, 운동을 전달하는 벨트계 등의 상호 작용에 의하여 동력을 발생시키는 것이다.

엔진을 구성하는 부품은 크게 나누면 정지 부품, 운동 부품 및 부속 장치가 있는데, 상기한 피스톤, 밸브계 및 벨트계는 운동 부품에 속하며, 이 운동 부품을 설계하기 위하여 실험이 필연적으로 필요하다.

그래서 종래에는 밸브계의 동특성을 실험하기 위하여 캠축을 직접 회전시키는 방법을 사용하여 밸브 및 스프링의 운동, 서징(surging) 등을 파악하게 된다.

또한 밸브계 및 벨트계의 동특성을 측정하기 위하여 엔진을 가동시키는 방법을 사용하여 밸브 및 스프링의 운동, 서징, 벨트, 텐셔너, 아이들러의 운동 및 진동 특성 등을 파악하게 된다.

상기한 방법으로 출력되는 데이터는 밸브계 및 벨트계를 설계하는 데 이용된다.

[발명이 해결하려는 문제점]

그러나 종래에 이용되는 캠축의 회전시키는 것과 엔진을 가동시키는 것은 정확한 실험 데이터를 직접 확인할 수 없기 때문에 엔진을 높은 회전수로 외부에서 가동시키기 위하여 모터링과 크랭크축을 직접 연결시키는 어댑터가 없다는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진을 모터링으로 구동시키기 위하여 모터링에 사용되는 축이나 커플링을 엔진의 플라이 휠에 용이하게 장착시키도록 하는 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터를 제공한다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여, 본 발명은 회전력을 보유하는 모터링과 이 모터링에 의하여 회전되는 크랭크축에 있어서, 한쪽에는 이 크랭크축의 플라이 휠에 결합되도록 장착 홀이 형성된 소정 폭의 대직경부를 보유하고 다른쪽에는 이 모터링에 결합되는 결합부를 보유하는 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터를 제공한다.

상기한 결합부는 모터링 플라이 휠에 결합되는 커플링에 삽입 설치하기 위하여 키홈을 형성한다.

또한 상기한 결합부는 모터링의 축에 형성되는 나사부에 직접 연결할 수 있도록 길이 방향의 중앙에 나사부를 형성한다.

[작용]

이와 같이 이루어지는 장치는 모터에 의하여 회전되는 모터링 플라이 횔에 의하여 커플링 및 어댑터가 회전된다.

그리고 상기한 어댑터의 회전에 의하여 엔진의 플라이 휠이 회전됨으로써 이 플라이 횔에 의하여 회전되는 크랭크 측에 결합되는 벨트계, 밸브계 등이 모터링의 모터 속도에 맞추어서 회전된다.

[실시예]

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제1도는 엔진을 테스트하는 일 실시예를 도시한 것으로서, 부호1은 모터링을 지칭한다.

상기한 모터링(1)은 모터(3)의 회전력으로 엔진(5)의 플라이 휠(7)을 직접 회전시 키는 것이다.

상기한 모터(3)의 회전력은 모터축의 회전력을 전달하는 두 개의 풀리(9,11)와 벨트(13)에 의하여 회전되는 축(15)과 연동하는 모터링 플라이 횔(17)에 의하여 원활하게 전달된다.

그리고 상기 플라이 휠(17)의 일측에 커플링(19)이 배치되며, 어댑터(2l)에 의하여 플라이 휠(7)에 전달된다.

상기한 어댑터(2l)는 일단이 엔진(5)의 플라이 휠(7)에 결합되고, 타단이 상기한 커플링(21)에 결합되는 바, 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 한쪽에 소정 폭의 대직경부(23)가 형성되고, 이 대직경부(23)의 면에는 다수의 장착 흘(25)이 형성되고, 다른쪽에 설치부(27)가 형성된다.

상기한 장착 홀(25)은 플라이 횔(7)이 크랭크축에 결합되는 부분과 동일하게 하는 바, 볼트 등으로 상기한 어댑터(21)와 플라이 횔(7)을 크랭크축에 동시에 결합할 수 있다.

상기한 설치부(27)는 커플링(19) 등과 같이 외경으로 어댑터 (21)를 설치하도록 키흠(29)이 된다.

어댑터(21)를 출력축에 직접 결합시키기 위하여 이 출력축의 일단에 형성되는 나사부에 맞추어서 길이 방향의 중앙에 나사부(31)를 형성할 수 있다.

이러한 장치에서 모터(3)의 회전력은 풀리(9,11) 및 벨트(13)에 의하여 축(15)에 전달되며, 이 축(15)은 플라이 휠(17)과 커플링(19)에 회전력을 전달한다.

그래서 어댑터(21)가 연동하게 되면서 플라이 횔(7)이 회전되며, 엔진의 밸브계와 벨트계가 모터의 회전수에 맞추어서 회전되는 것이다.

[효과]

이상과 같이, 본 발명은 엔진을 구동시켜서 모터의 회전수에 적절한 밸브계의 동특성, 벨트계의 동특성을 파악하기 위한 모터링에 사용되는 축이나 커플링을 엔진의 플라이 휠에 용이하게 장착시키는 이점이 있는 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 회전력을 보유하는 모터링과 이 모터링에 의하여 회전되는 크랭크축에 있어서, 한쪽에는 상기 크랭크축의 플라이 횔(7)에 결합되도록 장착 홀(25)이 형성된 소정 폭의 대직경부(23)를 보유하고, 다른쪽에는 상기 모터링(1)에 결합되는 결합부(27)를 보유하는 자동차 엔진의 모터링 페스트를 위한 어댑터.
2. 제1항에 있어서, 상기한 결합부(27)는 모터링 플라이 횔(17)에 결합되는 커플링(19)에 삽입 설치하기 위하여 키홈(29)을 형성함을 특징으로 하는 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터.
3. 제1항에 있어서, 상기한 결합부(27)는 모터링의 축(15)에 형성되는 나사부에 직접 연결할 수 있도록 길이 방향의 중앙에 나사부(31)를 형성함을 특징으로 하는 자동차 엔진의 모터링 테스트를 위한 어댑터.