KR0173696B1 - Pad support structure of front brake - Google Patents

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KR0173696B1 KR1019950061044A KR19950061044A KR0173696B1 KR 0173696 B1 KR0173696 B1 KR 0173696B1 KR 1019950061044 A KR1019950061044 A KR 1019950061044A KR 19950061044 A KR19950061044 A KR 19950061044A KR 0173696 B1 KR0173696 B1 KR 0173696B1
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Abstract

본 발명은 프론트브레이크의 패드구조에 관한 것으로, 상면에 관통공이 형성된 켈리퍼와, 브레이크디스크의 외측면쪽에 해당되는 상기 캘리퍼의 내벽에 고정되는 외측패드와, 상기 브레이크디스크의 내측면쪽에 해당되는 캘리퍼의 내부에서 상기 실린더내에 설치된 피스톤과 결합된 상태에서 상기 실린더내로 인가되는 유압의 제어에 의한 상기 피스톤의 진퇴동작에 따라 일정 거리 유동되면서 상기 브레이크디스크의 내측면과 접촉되는 내측패드와, 상기 내,외측 패드를 양측면에서 지지하는 패드지지스프링으로 이루어지는 프론트브레이크의 패드지지구조에 있어서, 상기 내,외측패드의 상면에 접촉 지지되도록 일정 간격으로 이격되어 하방으로 돌출되는 한 쌍의 패드안내돌출부가 형성된 지지판이 상기 캘리퍼의 관통공에 끼워져 설치되므로써 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a pad structure of a front brake, and includes a caliper having a through hole formed on an upper surface thereof, an outer pad fixed to an inner wall of the caliper corresponding to an outer side of a brake disc, and a caliper corresponding to an inner side of the brake disc. Inner pads which are in contact with the inner surface of the brake disc while being flowed a predetermined distance according to the retraction operation of the piston by the control of the hydraulic pressure applied into the cylinder in the state coupled to the piston installed in the cylinder therein, the inner and outer In the pad support structure of the front brake which consists of pad support springs which support the pads at both sides, a support plate having a pair of pad guide protrusions projecting downwardly spaced at regular intervals to be contacted and supported on the upper surface of the inner and outer pads is provided. Inserted into the through hole of the caliper It is to improve braking power.

Description

프론트브레이크의 패드지지구조Pad support structure of front brake

제1도는 일반적인 부동(Floating)캘리퍼형의 디스크식 유압브레이크의 구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a disc floating hydraulic brake of the general floating caliper type.

제2도는 종래 프론트브레이크의 패드지지구조를 나타내는 분리사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a pad support structure of a conventional front brake.

제3도는 본 발명에 따른 프론트브레이브의 패드지지구조를 나나타내는 분리사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the pad support structure of the front brake according to the present invention.

제4도는 제3도의 결합상태를 나타내는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a coupling state of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

14 : 브레이크디스크 18 : 피스톤14 brake disc 18 piston

20 : 실린더 22 : 캘리퍼20: cylinder 22: caliper

24 : 외측패드 26 : 내측패드24: outer pad 26: inner pad

30 : 관통공 32 : 지지판30: through hole 32: support plate

본 발명은 프론트브레이크의 패드지지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 프론트휠에 설치되며, 부동(Floating)캘리퍼형 또는 고정캘리퍼형 디스크식 유압브레이크로 이루어지는 자동차의 프론트브레이크에 적용되는 패드를 보다 견고하게 지지할 수 있도록 하여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 프론트브레이크의 패드지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pad support structure of a front brake, and more particularly, to a pad applied to a front brake of a vehicle, which is installed on a front wheel of a vehicle and is composed of a floating caliper type or a fixed caliper type disc hydraulic brake. The present invention relates to a pad support structure of a front brake capable of supporting more firmly and improving braking force.

일반적으로, 자동차의 프론트휠의 제동에 적용되는 디스크식 유압브레이크는 부동캘리퍼형과 고정캘리퍼형으로 대별되는 바, 그 중 부동캘리퍼형의 디스크식 유압브레이크(10)는 제1도에 도시된 바와 같이, 프론트휠이 장착되는 허브(12)에 축결합된 상태에서 휠과 함께 회전되는 브레이크디스크(또는 로터)(14)와, 상기 브레이크디스크(14)의 소정 부위에서 외측단으로부터 중심쪽으로 씌워져 결합된 상태에서 상기 브레이크디스크(14)를 내측과 외측에서 협지하며, 상기 브레이크디스크(14)의 내측면쪽에 해당되는 부위에는 마스터실린더(도시되지 않음)로 부터 인출되는 브레이크라인(16)과 연통되며, 내부에 피스톤(18)이 수납된 실린더(20)가 상기 브레이크디스크(14)의 회동방향에 대하여 직교하는 방향으로 형성된 구조의 캘리퍼(22)와, 상기 브레이크디스크(14)의 외측면쪽에 해당되는 캘리퍼(22)의 내벽에 고정되는 외측패드(24)와, 상기 브레이크디스크(14)의 내측면쪽에 해당되는 캘리퍼(22)의 내부에서 상기 실린더(20)내에 설치된 피스톤(18)과 결합된 상태에서 상기 실린더(20)내로 인가되는 유압의 제어에 의한 상기 피스톤(18)의 진퇴동작에 따라 일정 거리 유동되면서 상기 브레이크디스크(14)의 내측면과 접촉되는 내측패드(26)로 이루어져 있다.In general, a disc type hydraulic brake applied to braking of a front wheel of a vehicle is roughly divided into a floating caliper type and a fixed caliper type, among which a disc type hydraulic brake 10 of the floating caliper type is shown in FIG. Likewise, the brake disk (or rotor) 14 rotated together with the wheel in the state in which the front wheel is mounted to the hub 12 is axially coupled to the center of the brake disk 14 from the outer end to the center. The brake disc 14 is sandwiched between the inside and the outside of the brake disc 14, and a portion corresponding to the inner side of the brake disc 14 communicates with the brake line 16 drawn from the master cylinder (not shown). And a caliper 22 having a structure in which a cylinder 20 in which a piston 18 is stored is formed in a direction orthogonal to a rotation direction of the brake disc 14, and the brake die. The cylinder 20 inside the outer pad 24 fixed to the inner wall of the caliper 22 corresponding to the outer side of the brake 14 and the caliper 22 corresponding to the inner side of the brake disc 14. In contact with the inner surface of the brake disc 14 while flowing a certain distance in accordance with the advancing operation of the piston 18 by the control of the hydraulic pressure applied into the cylinder 20 in the state coupled with the piston 18 installed therein. It consists of an inner pad 26.

한편, 이와 같이 이루어지는 부동캘리퍼형 디스크식 유압브레이크에서는 자동차가 주행중인 상태에서 운전자가 브레이크페달을 밟으면, 상기 브레이크페달을 밟는 힘, 즉, 답력(踏力)에 의하여 마스터실린더로 부터 유압이 발생되고, 이와 같이 마스터실린더에서 발생된 유압은 브레이크라인(16)을 통하여 상기 캘리퍼(22)의 내부에 형성된 실린더(20)내로 인가되며, 상기 유압의 작용에 의하여 상기 실린더(20)내에 수납된 피스톤(18)이 왼쪽으로 밀려 내측패드(26)가 상기 브레이크디스크(14)의 내측면에 압착됨과 동시에 상기 실린더(20)내벽에 작용되는 유압의 영향에 의하여 상기 캘리퍼(22)자체가 상기 피스톤(18)의 작용방향과 반대방향으로 이동되면서 외측패드(24)가 상기 브레이크디스크(14)의 외측면에 압착되면서 휠의 제동이 이루어지는 것이다.On the other hand, in the floating caliper disc type hydraulic brake formed as described above, when the driver presses the brake pedal while the vehicle is running, the hydraulic pressure is generated from the master cylinder by the step of pressing the brake pedal, that is, the pedal force. In this way, the hydraulic pressure generated in the master cylinder is applied into the cylinder 20 formed inside the caliper 22 through the brake line 16, and the piston 18 accommodated in the cylinder 20 by the action of the hydraulic pressure. ) Is pushed to the left side and the inner pad 26 is pressed against the inner surface of the brake disc 14 and at the same time the caliper 22 itself is caused by the hydraulic pressure acting on the inner wall of the cylinder 20. As the outer pad 24 is pressed against the outer surface of the brake disc 14 while being moved in the direction opposite to the action direction of the braking of the wheel.

한편, 이와 같이 이루어지는 부동캘리퍼형 또는 고정캘리퍼형 디스크식 유압브레이크디스크에서 종래에는 상기 내,외측패드(26)(24)는 각각 패드지지스프링(28)의 탄성력이 저하되거나 또는 수리작업시 손상되는 경우에 그제동력을 떨어뜨리는 주요원인이 된다는 문제가 있다.Meanwhile, in the floating caliper type or fixed caliper disc type hydraulic brake disc, the inner and outer pads 26 and 24 are each deteriorated in the elastic force of the pad support spring 28 or damaged during repair. In this case, there is a problem that it becomes a major cause of lowering the braking force.

본 발명 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 프론트브레이크에 적용되는 패드를 보다 견고하게 지지할 수 있도록 하여 제동력을 향상시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 프론트브레이크의 패드지지구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a pad support structure of the front brake of a new type to improve the braking force to more firmly support the pad applied to the front brake. It is.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상면에 관통공이 형성된 켈리퍼와, 브레이크디스크의 외측면쪽에 해당되는 상기 캘리퍼의 내벽에 고정되는 외측패드와, 상기 브레이크디스크의 내측면쪽에 해당되는 캘리퍼의 내부에서 상기 실린더내에 설치된 피스톤과 결합된 상태에서 상기 실린더내로 인가되는 유압의 제어에 의한 상기 피스톤의 진퇴동작에 따라 일정 거리 유동되면서 상기 브레이크디스크의 내측면과 접촉되는 내측패드와, 상기 내,외측패드를 양측면에서 지지하는 패드지지스프링으로 이루어지는 프론트브레이크의 패드지지구조에 있어서, 상기 내,외측패드의 상면에 접촉 지지되도록 일정 간격으로 이격되어 하방으로 돌출되는 한 쌍의 패드안내돌출부가 형성된 지지판이 상기 캘리퍼의 관통공에 끼워져 설치된 것을 특징으로 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention provides a caliper having a through hole formed on an upper surface thereof, an outer pad fixed to an inner wall of the caliper corresponding to an outer side of the brake disc, and a caliper corresponding to an inner side of the brake disc. Inner pads which are in contact with the inner surface of the brake disk while being flowed a predetermined distance according to the piston retracting operation by the control of the hydraulic pressure applied into the cylinder in a state in which the piston is installed in the cylinder, and the inner and outer pads In the pad support structure of the front brake which consists of pad support springs supported by both sides, a support plate having a pair of pad guide protrusions spaced apart at regular intervals to protrude downward to contact and support the upper surface of the inner and outer pads is provided with the caliper. Characterized in that installed in the through hole of Neunda.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 프론트브레이크의 패드지지구조를 나타내는 분리사시도로서, 이에 따른 본 발명의 패드지지구조는 상면상에 관통공(30)이 형성된 캘리퍼(22)와, 브레이크디스크(14)의 외측면쪽에 해당되는 상기 캘리퍼(22)의 내벽에 고정되는 외측패드(24)와, 상기 브레이크디스크(14)의 내측면쪽에 해당되는 캘리퍼(22)의 내부에서 상기 실린더(20)내에 설치된 피스톤(18)과 결합된 상태에서 상기 실린더(20)내로 인가되는 유압의 제어에 의한 상기 피스톤(18)의 진퇴동작에 따라 일정 거리 유동되면서 상기 브레이크디스크(14)의 내측면과 접촉되는 내측패드(26)와, 상기 내,외측패드(26)(24)를 양측면에서 지지하는 패드지지스프링(28)으로 이루어지는 프론트브레이크의 패드지지구조에 있어서, 상기 캘리퍼(22)의 상면에 형성된 관통공(30)의 내부에 상기 내,외측패드(26)(24)의 상면에 지지하는 지지판(32)이 끼워져 설치된 것을 나타낸다.3 is an exploded perspective view showing the pad support structure of the front brake according to the present invention, the pad support structure according to the present invention of the caliper 22 and the brake disc 14 formed with the through hole 30 on the upper surface An outer pad 24 fixed to the inner wall of the caliper 22 corresponding to the outer surface side, and a piston installed in the cylinder 20 in the caliper 22 corresponding to the inner surface side of the brake disc 14 ( The inner pad 26 which is in contact with the inner surface of the brake disc 14 while being flowed for a predetermined distance in accordance with the retraction operation of the piston 18 by the control of the hydraulic pressure applied into the cylinder 20 in the state coupled with the 18). In the pad support structure of the front brake which consists of the pad support spring 28 which supports the inner and outer pads 26 and 24 from both sides, the through-hole 30 formed in the upper surface of the caliper 22 is carried out. Inside of the above, It shows that the support plate 32 which supports the upper surface of the outer side pads 26 and 24 was fitted.

그리고, 상기 지지판(32)은 첨부도면 제3도에 도시된 바와 같이 대략 사각형 형상을 갖는 판형부재의 저면에 상기 내,외측패드(26)(24)의 상면에 접촉되도록 일정 간격으로 이격되어 하방으로 돌출되는 한 쌍의 패드안내돌출부(32a)가 형성된 것이다.In addition, the support plate 32 is spaced downward at regular intervals so as to contact the upper surface of the inner and outer pads 26 and 24 on the bottom surface of the plate member having a substantially rectangular shape as shown in FIG. A pair of pad guide protrusions 32a are formed to protrude.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.

제4도에 도시된 바와 같이, 자동차가 주행중인 상태에서 운전자가 브레이크페달을 밟으면, 상기 브레이크페달을 밟는 힘, 즉, 답력에 의하여 마스터 실린더로 부터 유압이 발생되고, 이와 같이 마스터실린더에서 발생된 유압은 브레이크라인(16)을 통하여 상기 캘리퍼(22)의 내부에 형성된 실린더(20)내로 인가되면, 상기 유압의 작용에 의하여 상기 실린더(20)내에 수납된 피스톤(18)이 왼쪽으로 밀려 내측패드(26)가 상기 브레이크디스크(14)의 내측면에 압착됨과 동시에 상기 실린더(20)내벽에 작용하는 유압의 영향에 의하여 상기 캘리퍼(22)자체가 상기 피스톤(18)의 작용방향과 반대방향으로 이동되면서 외측패드(24)가 상기 브레이크디스크(14)의 외측면에 압착되어 휠의 제동이 이루어지는 바, 이와 같은 제동동작시에 상기 내,외측패드(26)(24)가 패드지지스프링(28)에의하여 측면이 지지됨과 동시에 상기 캘리퍼(22)의 상면에 설치되는 지지판(32)의 패드안내돌출부(32a)에 의하여 상기 내,외측패드(26)(24)의 상면이 지지됨에 따라 제동력이 향상되는 것이다.As shown in FIG. 4, when the driver presses the brake pedal while the vehicle is running, the hydraulic pressure is generated from the master cylinder by the force that presses the brake pedal, that is, the pedaling force. When the hydraulic pressure is applied into the cylinder 20 formed inside the caliper 22 through the brake line 16, the piston 18 stored in the cylinder 20 is pushed to the left by the action of the hydraulic pressure to the left side of the inner pad. While the 26 is pressed against the inner surface of the brake disc 14, the caliper 22 itself moves in the opposite direction to the action direction of the piston 18 due to the influence of hydraulic pressure acting on the inner wall of the cylinder 20. The outer pad 24 is pressed against the outer surface of the brake disc 14 while being moved to brake the wheel. In such braking operation, the inner and outer pads 26 and 24 support the pads. The upper surface of the inner and outer pads 26 and 24 is supported by the pad guide protrusion 32a of the support plate 32 installed on the upper surface of the caliper 22 while supporting the side by the ring 28. Therefore, the braking force is improved.

이와 같은 본 발명을 적용하면, 상기 내,외측패드가 측면과 상면 모두에서 지지됨에 따라 제동성이 현저하게 향상된다는 효과가 있는 것이다.Applying the present invention, as the inner and outer pads are supported on both the side and the upper surface, there is an effect that the braking property is significantly improved.

Claims (1)

상면에 관통공(30)이 형성된 켈리퍼(22)와, 브레이크디스크(14)의 외측면쪽에 해당되는 상기 캘리퍼(22)의 내벽에 고정되는 외측패드(24)와, 상기 브레이크디스크(14)의 내측면쪽에 해당되는 캘리퍼(22)의 내부에서 상기 실린더(20)내에 설치된 피스톤(18)과 결합된 상태에서 상기 실린더(20)내로 인가되는 유압의 제어에 의한 상기 피스톤(18)의 진퇴동작에 따라 일정 거리 유동되면서 상기 브레이크디스크(14)의 내측면과 접촉되는 내측패드(26)와, 상기 내,외측패드(26)(24)를 양측면에서 지지하는 패드지지스프링(28)으로 이루어지는 프론트브레이크이 패드지지구조에 있어서, 상기 내,외측패드(26)(24)의 상면에 접촉 지지되도록 일정 간격으로 이격되어 하방으로 돌출되는 한 쌍의 패드안내돌출부(32a)가 형성된 지지판(32)이 상기 캘리퍼(22)의 관통공(30)에 끼워져 설치된 것을 특징으로 하는 프론트브레이크의 패드지지구조.A caliper 22 having a through hole 30 formed on an upper surface thereof, an outer pad 24 fixed to an inner wall of the caliper 22 corresponding to an outer surface side of the brake disc 14, and a brake disc 14 In the retraction operation of the piston 18 by the control of the hydraulic pressure applied to the cylinder 20 in the state coupled with the piston 18 installed in the cylinder 20 in the caliper 22 corresponding to the inner surface side. The front brake is formed of an inner pad 26 which is in contact with the inner surface of the brake disc 14 while being flowed a predetermined distance, and a pad support spring 28 which supports the inner and outer pads 26 and 24 on both sides thereof. In the pad support structure, the caliper includes a support plate 32 having a pair of pad guide protrusions 32a which are spaced apart at regular intervals so as to contact and be supported by upper surfaces of the inner and outer pads 26 and 24. Inserted into the through hole 30 of the (22) Pad support mechanism for the front brake, characterized in that a.
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