KR19990027545A

KR19990027545A - Brake Pad Sliding of Car Disc Brake

Info

Publication number: KR19990027545A
Application number: KR1019970050013A
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1999-04-15

Abstract

본 발명은 브레이크 패드가 피스톤에 의해 캘리퍼와 슬라이딩결합된 슬라이딩 캐리어 상에서 슬라이딩시 그 슬라이딩을 보다 부드럽게 유도하여 브레이크 디스크와의 접촉성을 향상시킴으로써 결국 브레이크 성능을 향상시키는 자동차 디스크 브레이크의 브레이크 패드 슬라이딩장치에 관한 것으로, 매스터 실린더의 오일압력을 받아 캘리퍼 하우징내에서 슬라이딩되는 피스톤이 브레이크 패드를 밀어 브레이크 디스크에 밀착시킴으로써 차량을 정차시키는 디스크 브레이크에 브레이크 패드 슬라이딩장치를 형성시킴에 있어서, 몸체양측 선단면에 돌출형성된 지지돌기와 가이드돌기를 갖고 상기 피스톤에 의해 슬라이딩되는 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드의 지지돌기와 가이드돌기에 각각 슬라이딩 가능하게 결합되는 지지홀과 가이드홀을 갖고 오일압력에 의해 상기 브레이크 패드를 상기 브레이크 디스크에 슬라이딩 밀착시키는 슬라이딩 캐리어와, 상기 슬라이딩 캐리어의 지지홀내에 결합되어 상기 브레이크 패드의 지지돌기와의 마찰력을 감소시키는 슬라이딩 판스프링을 구비하는 특징이 있다.The present invention provides a brake pad sliding device for an automobile disc brake, in which the brake pad is guided smoothly when sliding on a sliding carrier slidingly coupled with a caliper by a piston to improve contact with the brake disc, thereby improving brake performance. A piston pad sliding in the caliper housing under the oil pressure of the master cylinder pushes the brake pads against the brake disk to form a brake pad sliding device on the disk brake that stops the vehicle, protruding from both end surfaces of the body. Brake pads having support protrusions and guide protrusions formed and slid by the piston, and support holes and guide holes slidably coupled to the support protrusions and guide protrusions of the brake pads, respectively. And a sliding carrier for sliding close contact with the brake pad to the brake disc by oil pressure, and a sliding leaf spring coupled to the support hole of the sliding carrier to reduce frictional force with the support protrusion of the brake pad.

Description

Brake Pad Sliding of Car Disc Brake

본 발명은 자동차 디스크 브레이크의 브레이크 패드 슬라이딩장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크 패드가 피스톤에 의해 캘리퍼와 슬라이딩결합된 슬라이딩 캐리어 상에서 슬라이딩시 그 슬라이딩을 보다 부드럽게 유도하여 브레이크 디스크와의 접촉성을 향상시킴으로써 결국 브레이크 성능을 향상시키는 자동차 디스크 브레이크의 브레이크 패드 슬라이딩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pad sliding device of an automobile disc brake, and more particularly, to smoothly induce the sliding when the brake pad is slid on a sliding carrier slidingly coupled with a caliper by a piston to improve contact with the brake disc. The present invention relates to a brake pad sliding device of an automobile disc brake, thereby improving the brake performance.

일반적으로 자동차의 제동장치중 디스크 브레이크(disk brake)는 바퀴와 같이 회전하는 브레이크 디스크로 양쪽에서 제동 패드를 유압에 의해 밀어 붙여 제동하도록 되어 있으며 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라고 한다. 특징으로는 디스크가 공기중으로 노출되어 회전하기 때문에 방열이 잘되므로 제동력이 안정되어 있으며 또 자기배력작용이 거의 없으므로 고속으로 반복해서 사용하여도 제동력의 변화가 적고 또 편제동의 염려가 적어지는 등의 장점을 가지고 있다. 결점은 디스크와 패드와의 마찰면적이 작기 때문에 패드를 밀어붙이는 힘을 크게 할 필요가 있으며 또한 자기배력작용이 없으므로 필요한 조작력이 커진다. 그리고 패드에 강도가 큰 재질을 사용할 필요가 있다.In general, a disk brake of a brake device of a vehicle is a brake disk that rotates like a wheel to brake the brake pads by hydraulic pressure on both sides, and this type is called a caliper type. As the disk is exposed to the air and rotates, the heat dissipation is good, so the braking force is stable, and there is almost no self-pressing action.Therefore, the braking force is less changed even when repeated at high speed. Have The drawback is that the friction area between the disk and the pad is small, so the force for pushing the pad needs to be increased, and since there is no self-lifting force, the required operating force is increased. And it is necessary to use a material of high strength for the pad.

디스크 브레이크는 회전하는 원판형의 디스크(disc)에 패드(pad)를 밀착시켜, 제동력을 발생시키는 방법을 이용한다. 디스크 브레이크는 휠허브(wheel hub)와 함께 회전하는 디스크, 디스크에 밀착되어 마찰력을 발생시키는 패드, 유압이 작용하는 피스톤(piston), 피스톤이 들어 있는 캘리퍼(caliper) 등으로 구성된다.The disc brake uses a method of generating a braking force by bringing a pad into close contact with a rotating disc. The disc brake is composed of a disk rotating with a wheel hub, a pad in close contact with the disk to generate a friction force, a piston acting by hydraulic pressure, a caliper containing the piston, and the like.

브레이크 패드의 바깥쪽에 있는 하우징인 캘리퍼의 피스톤과 오일통공은 매스터 실린더의 압력을 직접 브레이크 패드에 전달한다. 이때 실린더의 오일통로는 내부에 있거나 외부에 파이프로 연결되어 있다. 피스톤 시일은 오일의 누출을 방지하며 또한 피스톤의 리턴(return)을 도와준다. 부트(boot)는 외부의 먼지나 습기의 침투를 방지한다. 디스크는 드럼 브레이크의 드럼에 해당되며 양면에 작용하는 패드에 의해 브레이크 작용을 하며, 이것은 바퀴 허브(hub)에 설치되어 바퀴와 함께 회전한다. 브레이크 패드는 얇은 철판(백 플레이트)에 마찰계수가 높은 라이닝이 접착제에 의해 결합되며, 간혹 리벳으로 결합된 것도 사용된다.The piston and oil hole of the caliper, the housing on the outside of the brake pad, transfer the pressure of the master cylinder directly to the brake pad. At this time, the oil passage of the cylinder is inside or connected to the outside by a pipe. The piston seal prevents oil leakage and also helps the return of the piston. Boot prevents the ingress of dust and moisture outside. The disc corresponds to the drum of the drum brake and is braked by pads acting on both sides, which are installed on a wheel hub and rotate with the wheel. The brake pad is a thin iron plate (back plate) with a high coefficient of friction lining bonded by an adhesive, and sometimes a riveted combination.

브레이크 페달을 밟아 피스톤 뒤에 오일압력이 형성되면 피스톤은 디스크쪽으로 움직여 패드를 디스크와 밀착시킨다. 이때 피스톤 시일은 비틀려진다. 이 비틀림은 오일압력이 없어지면 시일이 원위치로 되돌아오는 성질이 있으므로 피스톤도 같이 원위치로 되돌아온다.When the brake pedal depresses and oil pressure builds up behind the piston, the piston moves toward the disc, bringing the pad against the disc. The piston seal is then twisted. This torsion has the property that the seal returns to its original position when oil pressure is lost, so the piston also returns to its original position.

캘리퍼는 가이드볼트(guide bolt)에 의해 캘리퍼 서포트(caliper support)에 설치된다. 즉, 캘리퍼 중의 슬라이딩 캐리어는 캘리퍼 서포트에 고정된 가이드볼트에 끼워져 좌/우로 섭동할 수 있다. 그리고 가이드볼트는 먼지나 오염물질이 유입될 수 없는 구조로되어 있기 때문에 캘리퍼의 운동이 자유롭다.The caliper is installed on the caliper support by a guide bolt. That is, the sliding carrier in the caliper may be inserted into the guide bolt fixed to the caliper support and perturb left / right. And because the guide bolt has a structure that can not introduce dust or contaminants, the caliper is free to move.

제동시에는 피스톤이 패드를 압착하고, 또 그 반력으로 캘리퍼가 슬라이딩하여 반대측 패드도 디스크에 압착시켜, 제동한다.At the time of braking, the piston presses the pad, and the caliper slides by the reaction force, and the opposite pad is also pressed onto the disk to brake.

그러나, 이때 캘리퍼와 슬라이딩결합되어 브레이크 패드의 슬라이딩을 가이드 하는 캘리퍼의 슬라이딩 캐리어와 브레이크 패드와의 접촉성이 좋지 않게 되면, 브레이크 패드와 브레이크 디스크와의 접촉성이 불균일 하므로, 브레이크 디스크의 마모상태가 편심되게 닿게 되어 결국 브레이크 성능을 저하시키는 문제점이 있었다.However, if the contact between the sliding carrier of the caliper sliding guide and the brake pad and the brake pad is not good at this time, the contact between the brake pad and the brake disk is uneven, so that the wear state of the brake disk There was a problem that the eccentric contact is eventually reduced the brake performance.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 브레이크 패드가 피스톤에 의해 캘리퍼와 슬라이딩결합된 슬라이딩 캐리어 상에서 슬라이딩시 그 슬라이딩을 보다 부드럽게 유도하여 브레이크 디스크와의 접촉성을 향상시킴으로써 결국 브레이크 성능을 향상시키는 자동차 디스크 브레이크의 브레이크 패드 슬라이딩장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, when the brake pad is sliding on the sliding carrier slidingly coupled to the caliper by the piston guides the sliding more smoothly to improve the contact with the brake disk and eventually brake performance It is an object of the present invention to provide a brake pad sliding device of a vehicle disc brake.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 매스터 실린더의 오일압력을 받아 캘리퍼 하우징내에서 슬라이딩되는 피스톤이 브레이크 패드를 밀어 브레이크 디스크에 밀착시킴으로써 차량을 정차시키는 디스크 브레이크에 브레이크 패드 슬라이딩장치를 형성시킴에 있어서, 몸체양측 선단면에 돌출형성된 지지돌기와 가이드돌기를 갖고 상기 피스톤에 의해 슬라이딩되는 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드의 지지돌기와 가이드돌기에 각각 슬라이딩 가능하게 결합되는 지지홀과 가이드홀을 갖고 오일압력에 의해 상기 브레이크 패드를 상기 브레이크 디스크에 슬라이딩 밀착시키는 슬라이딩 캐리어와, 상기 슬라이딩 캐리어의 지지홀내에 결합되어 상기 브레이크 패드의 지지돌기와의 마찰력을 감소시키는 슬라이딩 판스프링을 구비하는 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a brake pad sliding device in a disc brake that stops a vehicle by a piston sliding in a caliper housing under oil pressure of a master cylinder and pushing the brake pad to closely contact the brake disk. And a brake pad having protrusions and guide protrusions protruding from both end surfaces of the body and sliding by the piston, support holes and guide holes slidably coupled to the support protrusions and guide protrusions of the brake pad, respectively, by oil pressure. And a sliding carrier sliding and closely contacting the brake pad to the brake disc, and a sliding leaf spring coupled to the support hole of the sliding carrier to reduce frictional force with the support protrusion of the brake pad. The.

도 1은 본 발명 브레이크 패드 슬라이딩장치의 요부를 발췌한 확대단면도,1 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the brake pad sliding device of the present invention;

도 2는 본 발명 브레이크 패드 슬라이딩장치가 설치된 캘리퍼의 모습을 보인 평면도.Figure 2 is a plan view showing a state of the caliper is installed brake pad sliding device of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 슬라이딩 판스프링 20: 슬라이딩 캐리어10: sliding leaf spring 20: sliding carrier

22: 지지홀 24: 가이드홀22: support hole 24: guide hole

30: 브레이크 패드 32: 지지돌기30: brake pad 32: support protrusion

34: 가이드돌기 40: 캘리퍼34: guide protrusion 40: caliper

42: 피스톤 50: 브레이크 디스크42: piston 50: brake disc

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;

도 1은 본 발명 브레이크 패드 슬라이딩장치의 요부를 발췌한 확대단면도이고, 도 2는 본 발명 브레이크 패드 슬라이딩장치가 설치된 캘리퍼의 모습을 보인 평면도로, 브레이크 패드(30) 선단부 중심부에서 지지돌기(32)가 돌출형성되고 지지돌기(32)를 중심으로 상부와 하부로 가이드돌기(34)가 각각 돌출형성된다. 브레이크 패드(30)와 슬라이딩결합되는 캘리퍼(40)의 슬라이딩 캐리어(20)의 선단부 중심측에는 지지돌기(32)가 끼워져 슬라이딩되는 지지홀(22)이 브레이크 패드(30)의 슬라이딩 방향으로 길게 요부형성되고 지지홀(22)에는 슬라이딩 판스프링(10)이 끼움결합된다.1 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the brake pad sliding device of the present invention, Figure 2 is a plan view showing a state of the caliper is installed the brake pad sliding device of the present invention, the support protrusion 32 in the center of the front end of the brake pad (30) Is formed to protrude and guide protrusions 34 to the upper and lower centering around the support projection 32, respectively. The support hole 32 is inserted into the center of the front end portion of the sliding carrier 20 of the caliper 40 slidingly coupled to the brake pad 30 so that the support hole 22 in which the sliding slides in the sliding direction of the brake pad 30 is formed. The sliding plate spring 10 is fitted to the support hole 22.

지지홀(22)의 상하부에는 지지돌기(32)의 슬라이딩시 브레이크 패드(30)의 슬라이딩을 안내하는 가이드홀(24)이 역시 길게 요부형성된다. 지지홀(22)에 끼워져 슬라이딩되는 지지돌기(32)는 지지홀(22)보다 작게 형성하여 슬라이딩 판스프링(10)에 의해 슬라이딩이 손쉽게 한다.In the upper and lower portions of the support hole 22, a guide hole 24 for guiding the sliding of the brake pad 30 during the sliding of the support protrusion 32 is also formed in a long recess. The support protrusion 32 which is inserted into the support hole 22 and slides is formed to be smaller than the support hole 22 so that the sliding protrusion is easily slid by the sliding leaf spring 10.

이처럼 구성된 본 발명의 브레이크 패드 슬라이딩장치는 피스톤(42)에 의해 브레이크 패드(30)가 브레이크 디스크(50)로 슬라이딩시, 캘리퍼(40)의 슬라이딩 캐리어(20)의 지지홀(22)에서 면접촉하는 슬라이딩 판스프링(10)과 브레이크 패드(30)의 지지돌기(32)는 접촉 마찰력이 극히 작아, 브레이크 패드(30)는 슬라이딩 판스프링(10)으로 인해 슬라이딩이 원활하게 일어난다.The brake pad sliding device of the present invention configured as described above has surface contact at the support hole 22 of the sliding carrier 20 of the caliper 40 when the brake pad 30 slides to the brake disc 50 by the piston 42. The sliding plate spring 10 and the support protrusion 32 of the brake pad 30 have a very small contact friction force, and the brake pad 30 smoothly slides due to the sliding leaf spring 10.

이때, 브레이크 패드(30)의 가이드돌기(34)는 지지돌기(32)의 상하부에서 브레이크 패드(30)가 일측으로 치우지지 않게 슬라이딩 캐리어(20)의 가이드홀(24) 내에서 완강히 안내한다.At this time, the guide protrusion 34 of the brake pad 30 guides firmly in the guide hole 24 of the sliding carrier 20 so that the brake pad 30 is not biased to one side at the upper and lower portions of the support protrusion 32.

이로인해 브레이크 패드(30)와 브레이크 디스크(50)의 접촉불균일로 인한 제동성능의 불안정이나 브레이크 패드(30)나 디스크(50)의 편마모를 방지하게 된다.This prevents unstable braking performance or uneven wear of the brake pad 30 or the disk 50 due to uneven contact between the brake pad 30 and the brake disk 50.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 브레이크 패드가 피스톤에 의해 캘리퍼와 슬라이딩결합된 슬라이딩 캐리어 상에서 슬라이딩시 그 슬라이딩을 보다 부드럽게 유도하여 브레이크 디스크와의 접촉성을 향상시킴으로써 결국 브레이크 성능을 향상시키는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the brake pad is slid on the sliding carrier slidingly coupled with the caliper by the piston, the brake pad is guided more smoothly, thereby improving contact with the brake disc, thereby improving the brake performance. .

본 발명은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims

Forming a brake pad sliding device on a disc brake which stops the vehicle by a piston sliding under the oil pressure of the master cylinder and sliding in the caliper housing by pushing the brake pad to closely contact the brake disk;

A brake pad (30) having support protrusions (32) and guide protrusions (34) protruding from both end surfaces of the body and sliding by the piston (42);

The brake pad 30 has a support hole 22 and a guide hole 24 slidably coupled to the support protrusion 32 and the guide protrusion 34 of the brake pad 30, respectively. A sliding carrier 20 sliding in close contact with the brake disc 50;

The brake of the automobile disc brake, characterized in that the sliding plate spring 10 is coupled to the support hole 22 of the sliding carrier 30 to reduce the frictional force with the support protrusion 32 of the brake pad 30. Pad sliding device.