KR0169162B1 - Inclinded multi-story parking house of self-mobile type - Google Patents
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- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/10—Garages for many vehicles without mechanical means for shifting or lifting vehicles, e.g. with helically-arranged fixed ramps, with movable ramps
Abstract
경상형 자주식 입체 주차장의 채광, 환기의 부족을 해소하고, 차량의 흐름을 원활하게 한다.It eliminates the lack of light and ventilation of the light-type self-propelled three-dimensional parking lot, and facilitates the flow of vehicles.
차량이 거의 4각형으로 1주 선회 할 때마다 1층분의 높이를 승강할 수 있도록 복수층의 각층으로 나선형상으로 설치된 주행차로(1)와, 이주행차로(1)의 경사부분에 따라서, 주차구획(2,3)을 설치하여서 이루어진 경상형 자주식 입체주차장에 있어서, 상기 주행차로의 내측에 대향하는 한쌍의 주행차로와 이어지고, 또한 1.5층분의 높이를 승강하는 단락차로(4)를 구비함과 아울러, 이 단락차로(4)를 통행하는 차량의 회전방향의 내측으로 약 3미터 폭의 공간(5)을 단락차로(4)에 따라서 설치하였다.Parking is carried out along the inclined portion of the traveling lane 1 and the migration route 1 that are spirally installed on each floor of a plurality of floors so that the height of the first floor can be elevated whenever the vehicle turns almost in a quadrangular shape for one week. In the ordinary self-propelled three-dimensional parking lot provided with the partitions (2, 3), it comprises a short circuit (4) connected to a pair of driving lanes facing the inner side of the driving lane and elevating a height of 1.5 floors; Moreover, the space 5 about 3 meters wide was provided along the short circuit road 4 in the rotation direction of the vehicle which passes this short circuit road 4.
Description
제1도 본 발명에서의 제1 실시예의 사시 설명도이다.1 is a perspective explanatory diagram of a first embodiment in the present invention.
제2도 제1 실시예의 기본층의 평면도이다.2 is a plan view of the base layer of the first embodiment.
제3도 제2도의 A부의 단락차로 부근의 단면의 설명도이다.FIG. 3 is an explanatory diagram of a cross section in the vicinity of a short circuit of the portion A in FIG. 2.
제4도 본 발명에서의 제2 실시예의 1층의 평면도이다.4 is a plan view of one layer of the second embodiment in the present invention.
제5도 제2 실시예의 2층의 평면도이다.5 is a plan view of two layers of the second embodiment.
제6도 제2 실시예의 3층의 평면도이다.6 is a plan view of three layers of the second embodiment.
제7도 제4도 - 제6도의 A2부의 단락차로 부근의 단면의 설명도이다.7 is an explanatory diagram of a cross section in the vicinity of a short circuit of an A2 portion in FIGS. 4 to 6.
제8도 제4도 - 제6도의 B2의 단락차로 부근의 단면의 설명도이다.FIG. 8 is an explanatory diagram of a section in the vicinity of the short circuit lane of B2 in FIGS. 4 to 6.
제9도 본 발명에서의 제3 실시예의 기준층의 평면도이다.9 is a plan view of a reference layer of a third embodiment in the present invention.
제10도는 제7도의 A3부의 단락차로 부근의 단면도의 설명도이다.FIG. 10 is an explanatory diagram of a cross-sectional view in the vicinity of a short circuit of the section A3 in FIG. 7.
제11도는 제7도의 B3부의 단락차로 부근의 단면의 설명도이다.FIG. 11 is an explanatory diagram of a section in the vicinity of a short circuit of a portion B3 in FIG. 7.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 주행차로 1a : 상승전용차로1: driving lane 1a: ascending lane
1b : 하강전용차로 2 : 외측주차구획1b: Descent lane 2: Outside parking lot
3,3a,3b,3c,3d : 내측주차구획 4,4a,4b : 단락차로3,3a, 3b, 3c, 3d: Inner parking compartment 4,4a, 4b: Short circuit
5,5a,5b : 공간 6 : 주차용 바이파스5,5a, 5b: Space 6: Parking Bypass
11 : 주행차로의 중합부11 polymerization part of the driving lane
본 발명은 차량이 차로를 1주선회 주행할 때마다, 1층분의 높이를 승강할 수 있도록 복수층의 각층으로, 주행차로가 나선형상으로 구비되고, 더욱이 그 차로가 차로와 직교하는 방향으로 차량을 주차하는 주차구획을 가지고 있으며, 운전자는 주행차로를 주행하면서 목적한 주차구획으로 이동할 수 있는 자주식 입체 주차장에 관한 것이다.According to the present invention, a driving lane is provided in a spiral shape on each floor of a plurality of floors so that the vehicle can ascend and raise the height of one floor each time the vehicle travels one lane of the lane. Furthermore, the vehicle is moved in a direction perpendicular to the lane. It has a parking compartment for parking, and the driver relates to a self-propelled three-dimensional parking lot that can move to a desired parking compartment while driving on a driving lane.
수평의 주차장의 각층의 플로어를 램프웨이로 연락한 혹은 사각형 또는 트럭형의 주행차로를 나선형상으로 구비하고, 이차로의 내측이나 외측에 주차구획을 구비한, 또한 그러한 것을 조합시킨 자주식 입체 주차장은, 주차효율을 높인다고 하는 이점은 있으나, 주행차로에 따라서 주차구획이 구비되어 있기 때문에 주차구획으로 출입하는 차량과 그 앞을 통과하는 차량이 맞부딪치게 되어 차량의 흐름이 원활하게 되지 않는 결점을 가지고 있다.The self-propelled three-dimensional parking lot in which the floors of each level of the horizontal parking lot are connected to the rampway or provided with a spiral or quadrangular or truck-type traveling lane, and the parking compartment is provided on the inside or the outside of the secondary road, Although there is an advantage in that the parking efficiency is increased, the parking compartment is provided according to the driving lane, and thus the vehicle entering and exiting the parking compartment collides with the vehicle passing in front of the vehicle, so that the flow of the vehicle is not smooth.
또, 1플로어 당의 면적의 확대에 따른 주차구획의 수가 많게 되어 채광, 환기도 부족하기 쉽게되며, 방화구획 벽등의 필요성도 나오게 된다.In addition, as the number of parking compartments increases due to the increase of the area per floor, it is easy to lack lighting and ventilation, and the necessity of fire compartment walls and the like.
그래서 특공평 6-70343호 공보에 기재와 같이 차량의 흐름을 원활하게 하기 위해 1층분 이상의 높이를 단숨에 승강할 수 있는 단착차로를 주행차로의 외측에 구비한 것이 있으나, 그 단락차로의 위치를 파악하기 어렵고, 이것과는 별도로 탁 트이게 구비하면 낭비가 많다. 입체 주차장의 1플로어당의 바닥면적의 확대에 따라서 문제가 되는 주차장내의 차량의 흐름의 원활화와 채광, 환기의 부족을 해소하는 것을 목적으로 한다.Therefore, as described in Japanese Unexamined Patent Publication No. 6-70343, in order to smooth the flow of the vehicle, there is a sedentary lane on the outside of the traveling lane that can elevate the height of one or more floors at once. It is hard to grasp, and if it is provided separately from this, it wastes a lot. The purpose of the present invention is to solve the problem of smoothing the flow of vehicles in the parking lot and the lack of light and ventilation as the floor area per floor of the multi-story parking lot increases.
상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 구성은 직진부와 코너부를 교대로 연속시켜서, 차량이 1주선회 할 때마다 1층분의 높이를 승강할 수 있도록 구성된 나성형상의 주행차로와 그 주행차로의 양쪽싸이드에 배치된 주차구획을 구비한 경상형 자주식 입체 주차장에 있어서, 서로 대향하는 직진부 끼리를 연결하여 거의 1.5층분의 높이를 단숨에 상승 또는 하강하는 단락차로를 구비하고, 그 단락차로의 적어도 한쪽측에 상하방향으로 개방된 공간부를 상기 단락차로의 적어도 한쪽측에 상하 방향으로 개방된 공간부를 상기 단락차로에 인접하고, 또한 병행하여 구비한 것에 있다.In order to solve the above problems, the constitution of the present invention alternately continues the straight portion and the corner portion, so that the height of one floor can be raised and lowered each time the vehicle makes one turn and both sides of the driving lane In the thin self-propelled three-dimensional parking lot having a parking compartment arranged in the above-mentioned, a straight passage which connects the mutually opposing straight parts, and has a short circuit path which raises or lowers the height of almost 1.5 floors at a stretch, and is provided on at least one side of the short circuit lane. The space part opened in the up-down direction is provided with the space part opened in the up-down direction on at least one side of the said short circuit path, and adjoined and provided in parallel with the said short circuit path.
본 발명은 상기와 같이 주행차로를 승강용, 하강용의 두 방법으로 하여 대면통행 방식의 씽글타입의 주차장을 기본으로 하는 것이나, 또, 상기 나선형상 주행차로를 복수, 그들 주행차로의 1부를 공용 또는 공용하지 않고, 조합시킨 조합차로와, 그 조합차로에서의 직진부의 양쪽 싸이드에 배치된 주차구획을 구비한 경상형 자주 입체 주차장에 있어서, 서로 대향하는 직진부 끼리를 연결하고, 거의 1.5층분의 높이를 단숨에 상승 또는 하강하는 단락차로를 적어도 1개 설치하고, 그 단락차로의 적어도 한쪽측에 상하방향으로 개방된 공간을 상기 단락차로에 인접 또한 병행하여 구비한 것에 있다.The present invention is based on a single-type parking lot of a face-to-face type, using two methods for elevating and descending the driving lane as described above, and sharing a plurality of the spiral driving lanes and one part thereof. Or in a self-supporting self-supporting parking lot having a combination lane combined and a parking compartment arranged on both sides of the straight portion of the combination lane, the straight portions facing each other are connected to each other, and are arranged for approximately 1.5 stories. At least one short circuit path which raises or lowers height at a height is provided, and the space which was opened in the up-down direction at least on one side of the short circuit path is provided adjacent to the said short circuit path and also parallel.
그리고, 상기 공간의 폭을 약 3미터로 하면 주행차로와 당해 단락차로 사이의 차량의 출입이 원활하게 되고, 운전자의 시게가 넓어져서 안전하다.When the width of the space is about 3 meters, the vehicle is smoothly moved in and out between the traveling lane and the short circuit lane, and the driver's vision is widened and safe.
본 발명에 관한 실시예를 도면에 의거하여 설명한다. 제1도, 제2도, 제3도는 제1의 실시예이며, 제1도는 복수층의 주차장에서의 1부를 사시로서 나나낸 설명도이며, 제2도는 동 기준층의 평면도, 제3도는 5층건물의 본 실시예의 제2도 A부의 단면 설명도이다.An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 3 are the first embodiment, and FIG. 1 is an explanatory view showing one part in a multi-storey parking lot as a perspective view, and FIG. 2 is a plan view of the same reference layer and FIG. Explanatory drawing of the cross section of FIG. 2A of this Example of a building.
(1)은 주행차로, (2)는 주행차로의 외측주차구획, (3)은 내측주차구획을 나타낸다. 상기 주행차로(1)는 위쪽에서 보면 구형을 나타내고 있어서 360도의 선회주행에 의하여 1층분의 높이를 우회전으로 상승, 좌회전으로 하강하도록 나선형상으로 본수층의 각층으로 연통되어 있다.(1) shows a traveling lane, (2) shows an outside parking compartment of a traveling lane, and (3) shows an inside parking compartment. The traveling lane 1 has a spherical shape when viewed from above, and is connected to each floor of the main water layer in a spiral shape so that the height of one floor rises to the right and descends to the left by a 360-degree turning.
제2도의 평면도에 있어서, 상기 외측 주차구획(2)은 직선부 21대, 코너부 12대 주차 가능하며, 내측주차구획(3)은 15대 주차 가능하게 되어 있고, 1플로어 당 96대 주차가능하며, 어느 주차구획도 주행차로(1)에 따라서 이 차로에 대하여 직교형상으로 주차하도록 구비되어 있으며, 경사는 주차한 차량의 차폭방향에만 부여되어 있다. 그리고 도면중의 차량주행방향을 나타내는 화살표는 점선이 상승방향, 실선은 하강방향을 나타낸다.In the plan of FIG. 2, the outer parking section 2 can park 21 straight sections and 12 corner sections, and the inner parking section 3 can park 15 vehicles, and 96 vehicles can be parked per floor. In addition, any parking section is provided to park in an orthogonal shape with respect to the lane according to the traveling lane 1, and the inclination is given only to the vehicle width direction of the parked vehicle. In addition, the arrow which shows the vehicle driving direction in a figure shows a rising direction with a dotted line, and a downward direction with a solid line.
이상과 같은 입체주차장에서 본 발명의 특징으로 하는 바는 거의 1.5층분을 승강할 수 있는 단락차로(4)를 주행차로(1) 내측에 구비하고, 상기 단락차로(4)에 따라서 공간(5)을 구비한 것에 있다.In the above-described three-dimensional parking lot, the present invention is characterized in that a short circuit lane 4 is provided inside the traveling lane 1, which can lift approximately 1.5 floors, and the space 5 is provided along the short circuit lane 4. It is provided with.
즉, 본실시예에 있어서는 주행차로(1)의 내측에 두 줄 있는 내측주차구획(3,3)의 사이에 이 주차구획과 평행으로 하강전용의 단락차로(4)를 1회의 주행으로 1.5층 하강 할 수 있도록 구비함과 아울러, 이 단락차로(4)를 주행하는 차량의 회전방향 내측에 해당하는 운전자로부터 볼 때 좌측으로 폭이 약 3미터의 공간(5)을 구비한 것에 있다.That is, in this embodiment, 1.5 floors are carried out by one run of the short-circuit lane 4 dedicated to descending in parallel with the parking compartment between the inner parking compartments 3 and 3, which are two rows inside the driving lane 1, in this embodiment. In addition to being able to descend, this space 4 has a space 5 having a width of about 3 meters to the left as viewed from the driver corresponding to the inside of the rotational direction of the vehicle traveling.
이와 같이 단락차로(4)를 구비하므로서 종래에는 주행차로를 1주반 돌아서 이동하는 것을 단락차로를 1회 주행하는 것만으로 될 수 있으며, 또한 단락차로에는 주차구획이 없기 때문에 주차구획에 출입하는 차량과 맞부딪칠 기회도 없으며 흐름이 원활하여 단시간에 이동할 수 있다.As described above, since the short circuit lane 4 is provided in the related art, traveling around the driving lane for a week and a half may be performed by only driving the short circuit lane once, and since there is no parking compartment in the short circuit lane, There is no chance of encounter, and the flow is smooth and can be moved in a short time.
그리고, 공간(5)을 형성하므로 널찍한 인상을 주어 시계가 좋아지며, 단락차로(4)와 주행차로(1)가 접속하는 코너부에 여유가 생겨 코너 주행을 원활하게 행할 수가 있다. 또 상기 공간(5)은 상하 방향으로 관통되어 있기 때문에 환기, 채광을 도모할 수 있는 것과 아울러 연소방지 효과도 함께 갖기 때문에 주차장의 넓이에 따라서 구비할 필요가 있었던 방화구획벽등의 벽을 구비할 필요가 없어지며, 또한 시계가 향상하여 안전성이 증가함과 함께 개방감을 얻을 수가 있다.And since the space 5 is formed, a wide impression is given and a clock improves, and the corner part which the short circuit lane 4 and the traveling lane 1 connect is made clear, and corner running can be performed smoothly. In addition, since the space 5 is penetrated in the up and down direction, it is possible to provide ventilation and light, and also has a combustion prevention effect, so that a wall such as a fire compartment wall, which has to be provided according to the area of the parking lot, may be provided. There is no need, and the watch can be improved to increase safety and openness.
또, 이공간(5)은 보행통로, 계단, 엘리베이터의 설치장소로 하는 것도 가능하며, 활용의 폭도 크다.In addition, this space 5 can be used as a pedestrian passage, a staircase, or an installation place of an elevator, and has a wide range of applications.
다음에 제2 실시예에 대하여 설명한다.Next, a second embodiment will be described.
제4도는 1층의 평면도, 제5도, 제6도는 각각 2층 3층의 평면도, 제7도, 제8도는 각각 제4-6의 A2,B2부의 단면설명도(제1의 실시예와 마찬가지로 실시에는 모두 5층 건물의 경우를 나타낸다.)이며, 각 실시예에 있어서 공통 개소는 동일번호를 붙이고 있다.4 is a plan view of one layer, FIG. 5 and FIG. 6 are plan views of two layers and three layers, respectively. FIG. 7 and FIG. 8 are cross-sectional explanatory views of sections A2 and B2 of FIG. 4-6, respectively. Similarly, all implementations show the case of a five-story building. In FIG. 1, common locations are assigned the same numbers.
본 실시예는 주행차로(1)를 1주하므로서 1층 승강동하는 나선형상 차로에 의해 상하방향으로 연결된 제1 실시예와 마찬가지의 구조의 주차장이며, 주행차로(1)의 내측에는 4열의 주차구획 3a,3b,3c,3d를 구비하고, 그중의 중앙 2열은 바이파스(6)를 구비하므로서, 주차가능하게 되어 있다. 이 바이파스(6)의 양쪽 사이드의 각각 2열의 주차구획(3a,3,b와 3c,3d)의 사이에 단락차로 (4a,4b)를 구비하고, 폭 3미터의 공간(5a,5b)는 각각 바이파스(6)측에 구비되어 있다.This embodiment is a parking lot of the same structure as the first embodiment connected in a vertical direction by a spiral lane moving up and down a first floor with one round of the traveling lane 1, and four rows of parking spaces inside the traveling lane 1. The sections 3a, 3b, 3c, and 3d are provided, and the center two rows of them are provided with the bypass 6 so that parking is possible. Short spaces 4a and 4b are provided between two rows of parking compartments 3a, 3, b and 3c and 3d on both sides of the bypass 6, respectively, and spaces 5a and 5b of 3 meters in width are provided. Are provided on the side of the bypass 6, respectively.
그리고, 상기 좌우 2개의 단락차로(4a,4b)의 경사 방향은 서로 반대방향이며, 상승시 혹은 하강시에 좌우의 단락차로를 교대로 사용하므로서 연속상승, 연속하강이 가능하도록 주행방향은 한족의 단락차로 (4a)는 1층 부분에서 차례로 상승, 하강, 하강, 상승으로 하고, 다른 쪽의 단락차로(4b)는 하강, 하강, 상승, 하강, 하강으로 되어 있다.In addition, the inclination directions of the two left and right short circuit lanes 4a and 4b are opposite to each other, and when the ascending or descending alternately uses the left and right short circuit lanes, the running direction is such that the rising and falling can be continued. The short circuit lane 4a is raised, lowered, lowered, and raised in order in the first floor portion, and the other short circuit lane 4b is lowered, lowered, raised, lowered, lowered.
이와 같이 구성하므로서 예를 들어 목표로 하는 주차구획이 5층에 있을 경우는 1층 바깥측의 입구로부터 들어온 차량은 중앙의 바이파스(6)를 빠져나가 좌측의 단락차로(4b)를 지나, 3층으로 상승하고 계속하여 3층 우측의 단락차로(4a)를 지나므로서, 4층의 안쪽(1층 입구와는 반대측의 차로)으로 빠져나갈 수가 있고, 또한 0.5 둘래차로를 상승하면 5층의 바깥측에 도달한다. 따라서, 종래에는 차로를 5주 선회할 것을, 이 실시예에서는 360도의 회전으로 3층분의 승강동이 가능하기 때문에 약 2주의 선회로 신속하게 목표로 하는 5층 플로아에 갈 수 있다. 또 하강할 경우도 마찬가지의 주행방법으로 신속하게 하강할 수가 있다.In this configuration, for example, when the target parking compartment is on the fifth floor, the vehicle entering from the entrance on the outside of the first floor exits the center bypass and passes through the short-circuit lane 4b on the left. Ascending to the floor and continuing through the short circuit lane 4a on the right side of the third floor, it is possible to exit to the inside of the fourth floor (the lane on the opposite side of the entrance on the first floor), and if you climb 0.5 lanes, Reach outside Therefore, it is possible to go to the fifth-floor floor aimed at turning about two weeks quickly because in this embodiment, it is possible to elevate for three floors by the rotation of 360 degrees in this embodiment. Moreover, when descending, it can descend rapidly by the same traveling method.
그리고 이 실시예의 단락차로의 구성의 경우, 3층마다 동일한 폴로아 구성이 되므로, 평면도는 1층-3층만 도시하고 4층, 5층의 평면도는 생략해 두었다.And in the case of the structure of the short circuit of this Example, since it is the same follower structure for every three floors, only 1st-3rd floors are shown, and the top views of 4th, 5th floor are abbreviate | omitted.
제9도 제10도 및 제11도는 제3 실시에를 나타내고, 제9도는 기준층의 평면도이며, 나선형상으로 구비된 주행차로(1)를 좌우로 한쌍 구비하고, 이 한쌍의 차로의 1부를 각층에 있어서, 중합시켜서 이루어진 소위 투인타입의 주차장의 실시예이다. 제10도 및 제11도는 각각 제9도의 A3, B3부의 단면 설명도이다.9 and 10 show a third embodiment, and Fig. 9 is a plan view of a reference layer, and includes a pair of traveling lanes 1 provided in a spiral shape from side to side, and one part of the pair of lanes on each floor. In the above, it is an embodiment of a so-called two-in-one type parking lot formed by polymerization. 10 and 11 are cross-sectional explanatory views of the parts A3 and B3 of FIG. 9, respectively.
구체적인 구성은, 2개의 나선형상으로 구비된 주행차로(1)는, 상승전용의 차로(1a)와 하강전용의 차로(1b)로서 이루어지며, 쌍방의 차로의 대향하는 1변 끼리를 포게 맞춘 상승전용의 공통의 차로(11)를 중앙부에 구비하고, 주행차로(1)의 외측에는 4변의 외측주차구획(2,2....)을 구비하고 내측에는 4열의 내측주차구획(3a,3b,3c,3d)을 구비하고 있다. 그리고 이 내측주차구획(3a,3b와 3c,3d)의 제각기의 사이에 단락차로(4a,4b)와 공간(5a,5b)을 단락차로(4a,4b)를 내측으로 하는 모양으로 설치되어 있다.As a specific structure, the traveling lane 1 provided in two spiral forms consists of the lane 1a for exclusive use of an ascent, and the lane 1b for exclusive use of a descending, and raises | matches the opposing one side of both lanes. A common common lane 11 is provided at the center, and four side parking compartments 2, 2... Are provided on the outside of the traveling lane 1 and four inside parking compartments 3a and 3b on the inside. , 3c, 3d). Then, between the respective inner parking compartments 3a, 3b and 3c, 3d, the short circuit lanes 4a and 4b and the spaces 5a and 5b are provided so as to have the short circuit lanes 4a and 4b inward. .
상기 좌우 2개의 단착차로 (4a,4b)의 경사방향은 동방향이며, 상승전용의 차로(1a)측의 단락차로(4a)를 상승전용으로 하고, 다른 쪽의 단락차로 (4b)를 하강전용으로 하고 있다.The inclination directions of the two left and right single lanes 4a and 4b are in the same direction, and the short-circuit lane 4a on the side of the lift-only lane 1a is dedicated to the lift, and the other short-circuit lane 4b is lowered. I do it exclusively.
이와 같이 구성하므로서, 상승전용 차로(1a)와 중합부의 차로(11), 혹은 상승전용의 단락차로(4a)를 이용하여 비어있는 주차장을 효율적으로 찾을 수가 있고, 하강전용차로(1b)와 하강전용의 단락차로 (4b)를 교대로 이용하므로서 신속하게 하강 할 수가 있다.With this configuration, an empty parking lot can be efficiently found by using the ascending lane 1a and the polymerization section 11 or the ascending short circuit 4a. It is possible to descend quickly by alternately using 4b of short-circuit.
또, 상술한 실시예의 단락차로는 어느 것도 직선형상인 것 때문에 플로아 전체는 최소한의 확폭만으로 그치며, 콤팩트하다.In addition, since all of the short circuits of the above-described embodiment are linear, the entire floor is limited to only a minimum width and is compact.
또한 단락차로를 각층에 1개 가지는 제1의 실시예 바이파스를 가지는 제2의 실시예 나선형상의 주행차로를 2개 조합시킨 제3의 실시예 어느것도 단락차로의 경사방향, 차량의 진행방향을 상기한 조합으로 고정한 것은 아니며, 제1의 실시예에서 말하자면 단락차로(4)를 하강전용으로 하였으나, 상승전용으로 하거나, 짝수층과 홀수층으로 주행방향을 바꾸고, 상승시에도 하강시에도 이용할 수 있도록 하여도 된다.In addition, the first embodiment having one short circuit lane on each floor, the second embodiment having a bypass, and the third embodiment in which two spiral driving lanes are combined, the inclination direction of the short circuit lane and the traveling direction of the vehicle It is not fixed by the above combination, but in the first embodiment, the short-circuit lane 4 is used for descending only, but it can be used only for ascending, changing the driving direction to even and odd layers, and using it at the time of ascending and descending. You may also do it.
또, 단락차로를 일방통행은 아니고, 대면통행으로 하여도 되며, 좌우 어느 방향에서도 단락차로를 이용할 수 있도록 공간을 단락차로의 양측에 구비하여도 된다. 요는 각층에 1회의 주행으로 거의 1.5층분의 승강동이 가능하며, 공간을 함께 갖는 단락차로를 주행차로의 내측에 적어도 하나 구비한 것에 있다.In addition, the short circuit lane may be face to face instead of a one-way passage, and spaces may be provided on both sides of the short circuit lane so that the short circuit lane can be used in either of the left and right directions. The main idea is that elevating movement of almost 1.5 floors is possible in one run on each floor, and at least one short circuit lane having a space is provided inside the traveling lane.
본 발명은 상술한 바와 같이 구성되어 있으므로 목적한 층으로의 승강 이동을 신속하게 행할 수가 있고, 또 주차구획에 출입하는 차량과 주행하는 차량이 마주치는 일이 적어지며, 흐름이 원활하게 된다. 그리고, 단락차로에 병설하여 공간을 구비하므로서 외주부만에 의한 채광, 환기를 충분히 보충함과 함께 폭을 3미터로 하므로서 차량의 회전을 원활하게 하고, 연소방지 효과도 아울러 갖기 때문에 방화구획벽을 필요로 하지 않는 구획으로서도 사용가능하며 시계의 개선에도 크게 공헌하는 것이다. 또한 보행용 통로, 계단, 엘리베이터의 설치장소로 하는 등 활용의 폭도 크다.Since the present invention is configured as described above, the elevating movement to the target floor can be performed quickly, and the vehicle entering and exiting the parking compartment is less likely to encounter the traveling vehicle, and the flow is smooth. In addition, by providing a space along the short circuit lane, it is possible to supplement the light and ventilation by only the outer periphery, and to set the width to 3 meters to smooth the rotation of the vehicle and to prevent the combustion. It can also be used as a compartment that doesn't have a big impact on the watch. In addition, it is widely used for setting up walkways, stairs, and elevators.
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