SU343019A1

SU343019A1 - GARAGE FOR CARS

Info

Publication number: SU343019A1
Application number: SU1499741A
Authority: SU
Original assignee: Ю. Б. Плашкин

Description

В основном авторском свидетельстве № 318669 описан гараж дл автомобилей, имеюидий рамповое устройство дл самоходного движени машин к зонам сто нок, выполненное с р дом наклонных площадок и помещений дл сто нок, отличающийс тем, что рамповое устройство выполнено в виде соединенной с помещением дл сто нок самосто тельной башни, имеющей несколько раздельно расположенных въездов дл машин на рамповые площадки, расположенные по высоте башни и обеспечивающие возможность непосредственного межэтажного подъема машин к зонам сто нок. Кроме того, башн рампового устройства разделена вертикальной внутренней диафрагмой на отдельные шахты, в которых размещены рамповые площадки, а помещение дл сто нок выполнено с раздельно расположенными корпусами, соединенными с отдельными шахтами башни рампового устройства. Помещение дл сто нок может быть выполнено в виде кольца, опо сывающего бащню рампового устройства и соединенного с ним.The main author's certificate No. 318669 describes a garage for cars, with a ramp device for self-propelled driving of cars to parking areas, made with a number of sloping platforms and parking rooms, characterized in that the ramp device is made in the form of a parking space. an independent tower that has several separately located entrances for cars on ramps, located along the height of the tower and providing the possibility of direct in-floor lifting of cars to parking areas. In addition, the tower of the ramp device is divided by a vertical internal diaphragm into separate mines in which ramp platforms are located, and the parking space is made with separately located buildings connected with separate mines of the tower of the ramp device. The room for parking may be made in the form of a ring surrounding the ramp guard and connected to it.

Цель предлагаемого изобретени - повыщение степени пропускной способности рампового устройства, исключение пересечений движущихс потоков и сокращение пробегов.The purpose of the present invention is to increase the degree of throughput of a ramp device, to eliminate the intersection of moving streams and to reduce mileage.

пового устройства размещены поочередно с дорожками дл спуска и имеют в уровне концевых участков антресоли со св зующими площадками, а корпуса сто нок гаражногоThe devices are alternately arranged with tracks for descent and have in the level of the end sections of the mezzanine with connecting sites, and the buildings of the garage stand

здани выполнены со сквозным проездом, независимым от раздельно расположенных въездов и выездов. Кроме того, в полости внутренней вертикальной диафрагмы выполнены пешеходный пандус и подъемник.the buildings are made with a through passage independent of separately located entrances and exits. In addition, a pedestrian ramp and a lift are made in the cavity of the inner vertical diaphragm.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый гараж в плане; на фиг. 2 - общий вид рампового устройства, вид с торца.FIG. 1 shows schematically the described garage in plan; in fig. 2 - a general view of the ramp device, end view.

При таком расположении элементов рампового устройства три потока автомобилей, двига сь одновременно и независимо один от другого, через въезды (а, в, с) в башне 1 попадают на взаимно изолированные рампы 2, по которым поднимаютс на площадки 3, где поворачиваютс на 90° и выход т на дорожкиWith this arrangement of elements of the ramp device, three streams of automobiles, moving simultaneously and independently from one another, through the entrances (a, b, c) in tower 1 fall onto mutually isolated ramps 2, through which they are raised to platforms 3 where they turn 90 ° and go to the tracks

дл подъема 4 русных рамп 5. Подъем по дорожкам обеспечивает выход автомобилей на вышерасположенный этаж в корпусах А, В, С на уровне антресолей 6. Затем автомобили либо переезжают по антресол м наfor lifting 4 light ramps 5. Climbing along the tracks provides access for cars to the upper floor in buildings A, B, C at the level of mezzanine 6. Then the cars either move along the mezzanine at

дорожки дл спуска (если необходим въезд на сто нки данного этажа), либо после выхода на антресоли поворачиваютс на 90°, проход т на их иротивополол ный конец и, развернувщись на 90°, въезжают на очергдПодъем машин на русные дорожки с уровн каждого этажа производитс по площадкам 7. Спуск автомобилей осуществл ют по наружным, примыкающим к стенам рамповой башни дорожкам русных рамп, что обеспечивает раздельное расположение въездов (а, в, с) и выездов в корпусах А, В, С. Дорожки нижнего руса рам 5, примыкающие к диафрагме 8, предусмотрены на случай экстренной эвакуации автомобилей из га-10 ража. При нормальных эксплуатационных режимах они используютс дл св зи между смежными этажами. Дл сокращени пробегов автомобилей вне помещений предусмотрен сквозной кольцевой15 проезд через корпуса А, В, С, расположенный р дом с въездами (и, в, с) и изолированный от помещений первых этажей корпусов А, В, С. По направлению он совпадает с выездами. Доступ водителей к зонам сто нок произ-20 водитс с помощью лифта-подъемника Я используетс также винтовой пешеходный пандус 10. Лифт и пандус размещены в полостиpaths for descent (if you need to enter the stations of this floor), or after entering the mezzanine turn 90 °, pass to their opposite end and turn 90 ° to enter the curved tracks from the level of each floor 7. The descent of cars is carried out on the outer tracks of the Russian ramp adjoining the walls of the ramp tower, which ensures a separate arrangement of the entrances (a, c, c) and exits in buildings A, B, C. The tracks of the lower russa frame 5 adjacent to aperture 8 are provided on emergency evacuation vehicles from ha-10 rage. Under normal operating conditions, they are used for communication between adjacent floors. To reduce outdoor mileage, a through ring 15 is provided for passage through buildings A, B, C, located next to the entrances (and, c, c) and insulated from the first floors of buildings A, B, C. In the direction it coincides with the exits. The access of drivers to the areas of the station is made by-20 using an elevator. I also use a helical pedestrian ramp 10. The elevator and ramp are located in the cavity.

..

,343019 диафрагмы. На торцах корпусов А, В, С гаражного здани предусмотрены эвакуационные лестницы //. Предмет изобретени 1. Гараж дл автомобилей по авт. св. №318669, отличающийс тем, что, с целью повышени степени пропускной способности рампового устройства, исключени лересгчений движущихс потоков и сокращени пробегов , рамповые дорожки дл подъема машич по высоте башнл рампового устройства размещены поочередно с дорожками дл спуска и имеют в уровне кон цевых участков антресоли со св зующими площадками, а корпуса сто нок гаражного здани выполнены со сквозным проездом, независимым от раздельно расположенных въездов и выездов, 2. Гараж по п. 1, отличающийс тем, что в полости вертикальной внутренней диафрагмы выполнен пешеходный пандус и подъемник., 343019 aperture. At the ends of buildings A, B, C of the garage building, evacuation stairs are provided. //. The subject of the invention 1. Garage for cars on author. St. No. 318669, characterized in that, in order to increase the degree of throughput of the ramp device, eliminate the drag of the moving streams and shorten the runs, ramp paths for raising the mashines along the height of the ramp tower are alternately arranged with the tracks for descending and have connecting platforms and the buildings of the garage building are made with a through passage independent of separately located entrances and exits 2. The garage according to claim 1, characterized in that in the vertical cavity The inner diaphragm is made pedestrian ramp and lift.