KR0168729B1

KR0168729B1 - 자동차용 축전지 고정장치

Info

Publication number: KR0168729B1
Application number: KR1019960008495A
Authority: KR
Inventors: 유금선
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업주식회사
Priority date: 1996-03-27
Filing date: 1996-03-27
Publication date: 1999-02-01
Also published as: KR970065205A

Abstract

본 발명은 자동차용 축전지 고정 장치에 관한 것으로, 종래의 축전지를 고정하는 고정대는 자동차가 주행중에 발생하는 진동에 의해 좌우로 움직이지 않도록 형성된 것으로 자동차의 진동이 심할 때는 축전지가 상하로 움직여 축전지에 손상이 발생하는 문제가 있었다.

본 발명은 예시도면 제3도 내지 제4도와 같이 고정대(12)의 측면부(24) 상단에 누름판(20)을 수평으로 연결하여 형성하고 누름판(20)의 일측에 고정홈(22)을 형성하여 축전지를 자동차의 엔진룸에 안치시킨 후 고정대로 고정하여 자동차가 주행중 심하게 진동했을 때 상하 유동을 방지하여 진동에 의한 축전지의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차용 축전지 고정 장치

제1도는 종래 축전지와 고정대를 분리하여 나타낸 사시도.

제2도는 종래 축전지와 고정대를 결합하여 나타낸 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 축전지용 고정대의 사시도.

제4도는 본 발명에 따른 고정대를 축전지에 결합한 상태의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 축전지 12 : 고정대

14 : 홈 16 : 고정부

18 : 받침대 20 : 누름판

22 : 고정홈 24 : 측면부

본 발명은 자동차용 축전지 고정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진룸에 설치되는 축전지를 자동차의 차체에 고정시킬 때 측면 뿐만 아니라 상방에서도 고정시켜 자동차를 주행할 때 축전지가 상하로 움직이는 것을 방지하여 자동차의 진동에 의한 축전지의 손상을 감소하도록 한 자동차용 축전지 고정 장치에 관한 것이다.

예시도면 제1도는 종래에 따른 축전지(10)를 자동차에 고정시킬 때 사용되는 고정대(12)를 축전지(10)와 분리해서 나타낸 도면으로서, 고정대(12)는 받침대(18), 고정부(16), 측면부(24)로 구성된 것이다. 받침대(18)의 일측에 구멍을 형성하고 구멍에 보울트나 스크류를 삽입하여 자동차의 차체에 고정시킬 수 있도록 한 것이다. 고정부(16)는 측면부(24)의 하단에서 상단까지 수직으로 형성되어 축전지(10)에 형성된 홈(14)에 끼워 축전지(10)가 좌우로 흔들리는 것을 방지하도록 한 것이다.

일반적으로 축전지는 화학적 에너지를 전기적 에너지로, 전기적 에너지를 화학적 에너지로 바꿀 수 있도록 만든 장치로서 자동차에 설치되어 엔진을 시동할 때와 발전량이 부족할 때 점화장치, 등화장치 등의 전원으로 사용되며, 납산 축전지와 알칼리 축전지가 있다.

제2도는 축전지(10)를 고정대(12)에 의해 자동차의 차체에 고정시켜 결합한 상태를 나타낸 도면으로서, 축전지(10)의 측면에 형성된 홈(14)에 고정대(12)의 고정부(16)를 끼워 좌우로 움직이지 않도록 한 것이다. 고정부(16)는 축전지(14)의 측면에 형성한 홈(14)의 형상에 맞게 형성하여 홈(14)에 끼운 후 견고하게 밀착되도록 한 것이다.

또, 측면부(24)는 축전지(10)의 측면에 견고하게 밀착되어 움직이지 않도록 한 것이다.

그러나 종래의 축전지를 고정하는 고정대는 자동차가 주행중에 발생하는 진동에 의해 좌우로 움직이지 않도록 형성된 것으로 자동차의 진동이 심할 때는 축전지가 상하로 움직여 축전지에 손상이 발생하는 문제가 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래 축전지를 고정시키는 고정대가 지닌 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 축전지의 상단면을 눌러 자동차의 차체에 견고하게 고정할 수 있도록 고정대의 상부에 누름판을 형성한 자동차용 축전지 고정 장치를 제공하고자 함에의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 측면부의 상단에 누름판을 연결하여 수평으로 형성하고 누름판의 가운데 부분을 반원형으로 절곡한 고정홈을 형성한 것이다.

따라서 본 발명은 축전지를 자동차의 엔진룸에 안치시킨 후 고정대로 고정하여 자동차가 주행중 심하게 진동했을 때 상하 유동을 방지하여 진동에 의한 축전지의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 발명을 첨부된 예시도면 제3도 내지 제4도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차의 축전지를 고정시키는 고정대(12)에 있어서, 고정대(12)의 측면부(24) 상단에 누름판(20)을 수평으로 연결하여 형성하고 누름판(20)의 일측에 고정홈(22)을 형성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

제3도는 본 발명에 따른 고정대(12)를 나타낸 도면으로서, 측면부(24)의 상단에 누름판(20)을 연결하여 고정시키고 누름판(20)의 중간 부분에 고정홈(22)을 형성한 것이다. 고정홈(22)은 반원형으로서, 하방으로 절곡하여 형성하고 축전지의 상단면에 접촉되는 것이다. 또 누름판(20)은 일종의 탄력판으로서 측면부(24)에 고정된 채 상하로 움직일 수 있도록 형성된 것이다.

제4도는 본 발명에 따른 고정대(12)를 축전지(10)에 결합하여 자동차의 차체에 고정시킨 상태를 나타낸 도면으로서, 누름판(20)의 고정홈(22)이 축전지(10)의 상단면에 접촉하면서 축전지(10)를 고정시키는 것이다. 이때 고정홈(22)은 하방으로 반원형의 홈이 돌출되어 견고하게 고정시키고 누름판(20)은 상하로 움직일 수 있도록 형성된 일종의 탄력판이다. 축전지(10)의 높이가 측면부(24)와 같더라도 누름판(20)은 축전지(10)의 상단면에 접촉되면서 상방으로 들려지게 되고 축전지(10)의 높이가 측면부(24)의 높이보다 낮은 경우에는 고정홈(22)이 축전지(10)의 상단면에 접촉되어 고정되는 것이다.

Claims

자동차의 축전지를 고정시키는 고정대(12)에 있어서, 고정대(12)의 측면부(24) 상단에 누름판(20)을 수평으로 연결하여 형성하고 누름판(20)의 일측에 고정홈(22)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 축전지 고정 장치.