KR0166318B1 - 자동차의 브레이크 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 정차를 위한 브레이크페달의 조작시 그 제동상태를 유지시킬 수 있도록 하되, 가속조작의 발생시 그 제동유지상태를 해제시킬 수 있도록 하는 자동차의 브레이크 잠금장치를 제공한다.

그에 따라 본 발명은 브레이크페달(2)의 조작에 의해 푸쉬로드(4)를 통해 제동배력부(6)가 배력동작되면서 마스터실린더(8)로부터의 제동유압이 발생되어 제동동작이 이루어지도록 하는 자동차의 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크페달(2)의 제동을 위한 조작상태를 감지하는 제동감지수단과, 상기 브레이크페달(2)의 조작에 의한 제동상태에서 주행을 위한 가속상태를 감지하는 제동해제감지수단, 상기 제동감지수단에 의한 제동상태와 상기 재동해제감지수단에 의한 제동해제상태를 판정한 결과로 제동/제동해제 판정신호를 발생하는 제동판정수단, 상기 제동판정수단으로부터의 제동/제동해제 판정신호에 의해서 제동유지 또는 제동유지 해제를 위해 구동되는 제동구동수단 및, 상기 제동구동수단의 구동을 통해 상기 브레이크페달(2)의 조작에 의한 제동상태를 유지시키거나 그 유지된 제동상태를 해제하기 위한 제동유지수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 브레이크 잠금장치

본 발명은 자동차의 브레이크 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주행중 정차를 위해 브레이크페달을 조작하여도 재차 가속조작이 발생되지 않는 한 제동상태가 그대로 유지될 수 있도록 하는 자동차의 브레이크 잠금장치에 관한 것이다.

현재, 자동차의 중요한 안전장치로서 필수적으로 설치되는 브레이크시스템에 있어서는 운전자가 서행 또는 제동을 하기 위해 브레이크페달을 밟게 되면 유압이 페달을 밟는 정도만큼 브레이크드럼에 가해져서 이 브레이크드럼에 구비된 패드(Pad)의 마찰력에 의해 자동차의 서행 또는 제동이 가능하게 되도록 되어 있다.

한편, 이러한 브레이크시스템에 채용되는 사이드브레이크장치에 따르면, 자동차의 주차 또는 신호대기로 인한 일시 정차시에 제동력을 확보하여 예컨대 경사로에서 자동차가 정차되는 경우에 이 자동차가 그 경사각도에 의해 저절로 주행되지 않도록 사이드브레이크 레버를 작동시켜서 제동을 걸도록 하고 있다.

하지만, 이러한 자동차에서는 그 주행시에 서행이나 제동력 확보 또는 급제동을 위해 브레이크페달을 조작하여 제동조작이 이루어지도록 하고 있지만, 운전자가 브레이크페달을 일단 조작하고 나서 페달의 답력을 해제시키게 되면 제동배력수단의 배력동작이 해제됨에 의해 마스터실린더로부터의 제동유압의 발생이 중지되어 제동상태가 해제될 수 있도록 되어 있기 때문에, 해당 자동차의 시동상태에서 제동상태를 지속적으로 유지시키기 위해서는 운전자가 브레이크페달에 답력을 계속적으로 인가하거나 사이드브레이크에 의한 제동조작을 행해야 한다는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 자동차의 정차를 위한 브레이크페달의 조작시 그 제동상태를 유지시킬 수 있도록 하되, 가속조작의 발생시 그 제동유지상태를 해제시킬 수 있도록 하는 자동차의 브레이크 잠금장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 잠금장치에 의하면, 브레이크페달의 조작에 의해 푸쉬로드를 통해 제동배력부가 배력동작되면서 마스터실린더로부터의 제동유압이 발생되어 제동동작이 이루어지도록 하는 자동차의 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크페달의 제동을 위한 조작상태를 감지하는 제동감지수단과, 상기 브레이크페달의 조작에 의한 제동상태에서 주행을 위한 가속상태를 감지하는 제동해제감지수단, 상기 제동감지수단에 의한 제동상태와 상기 재동해제감지수단에 의한 제동해제상태를 판정한 결과로 제동/제동해제 판정신호를 발생하는 제동판정수단, 상기 제동판정수단으로부터의 제동/제동해제 판정신호에 의해서 제동유지 또는 제동유지 해제를 위해 구동되는 제동구동수단 및, 상기 제동구동수단의 구동을 통해 상기 브레이크페달의 조작에 의한 제동상태를 유지시키거나 그 유지된 제동상태를 해제하기 위한 제동유지수단을 구비하여 구성된 자동차의 브레이크 잠금장치를 제공한다.

바람직하게, 상기 제동감지수단은 상기 푸쉬로드와 대응하는 위치에 고정설치된 고정단자와, 상기 브레이크페달의 답력 해제시 상기 고정단자와 접촉되는 상기 푸쉬로드의 소정부위에 설치된 이동단자로 이루어진 제동감지스위치로 구성되고, 상기 제동해제감지수단은 자동차의 정지차속을 감지하는 정차감지부와, 악셀레이터페달의 조작상태를 감지하는 악셀레이터감지스위치를 포함하여 구성된다.

더 바람직하게, 상기 제동판정수단은 상기 정차감지부와 악셀레이터감지스위치로부터의 감지신호를 입력받아 논리합처리하는 오아게이트와, 상기 제동감지스위치로부터의 스위칭신호와 상기 오아게이트로 부터의 출력신호를 입력받아 반전 논리곱처리하는 넨드게이트 및, 상기 넨드게이트로부터의 출력신호를 인가받아 소정 펄스폭의 구동펄스를 발생하는 펄스발생기를 포함하여 구성된 것이다.

또한, 상기 제동유지수단은 상기 푸쉬로드의 일측부와 다른측부에 톱니 형태로 걸림동작가능하게 형성된 복수의 걸림부와, 상기 제동구동수단의 구동에 의해 작동되는 복수의 솔레노이드, 작동축을 매개로 상기 복수의 솔레노이드와 각각 연결되고서 그 솔레노이드의 작동에 의해 상기 복수의 걸림부에 걸려서 잠금동작하는 잠금부재를 포함하여 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 자동차의 주행중에 서행이나 일시 정차 또는 급제동을 위해 브레이크페달을 밟고 나서 그 답력을 해제시키더라도 브레이크페달의 작동상태가 유지되도록 하여 제동상태가 유지되도록 하고, 그 제동유지상태에서 악셀레이터페달이 조작되거나 소정의 차속이 감지되면 제동이 해제되면서 주행가능하도록 하게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 잠금장치가 자동차의 브레이크조작기구에 구현된 상태를 나타낸 도면,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 잠금장치에 대한 상세한 회로구성을 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2:브레이크페달, 4:푸쉬로드,

6:제동배력부, 8:마스터실린더,

10,12:걸림부, 14,22:솔레노이드,

16,24:작동축, 18,26:잠금부재,

20,28:고정패널, 30:정차감지부,

32:악셀레이터감지스위치, 33:브레이크감지스위치

34:오아게이트, 35:넨드게이트,

36:펄스발생기, 37:타이머,

38,40:구동소자.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

즉, 도 1은 본 발명에 따른 브레이크 잠금장치가 자동차의 브레이크조작기구에 구현된 상태를 나타낸 도면으로서, 동 도면에 따르면 운전자에 의한 제동조작을 위해 운전석측 하단에 설치된 브레이크페달(2)의 소정 부위 즉, 인스트루먼트패널 내측에 상기 브레이크페달(2)에 가해지는 답력을 전달하는 푸쉬로드(4)가 설치되고, 그 푸쉬로드(4)의 다른측에 상기 브레이크페달(2)의 조작에 따른 답력을 배력시키는 제동배력부(6)가 설치되며, 상기 제동배력부(6)로부터의 배력된 제동력에 의해 제동유압을 발생하여 브레이크단으로 인가하는 마스터실린더(8)가 설치된다.

또한, 동 도면에 따르면 상기 푸쉬로드(4)의 길이 방향 상/하측에 다수개의 톱니 형태로 이루어진 홈을 갖춘 걸림부(10,12)가 설치되고, 상기 푸쉬로드(4)의 상/하측에 대응하는 자동차의 패널측에 나사(20A,20B)(28A,28B)에 의해 고정패널(20,28)과 나사결합되고서 해당 자동차의 제동상태 유지를 위해 작동되는 복수의 솔레노이드(14,22)가 설치되며, 상기 복수의 솔레노이드(14,22)와 작동축(16,24)을 매개로 결합됨과 더불어 그 끝단이 상기 걸림부(10,12)의 톱니 형태와 맛물리도록 뾰쪽한 형상을 갖추고서 그 복수의 솔레노이드(14,22)의 작동에 따라 상기 걸림부(10,12)와 잠금동작되는 복수의 잠금부재(18,26)가 설치된다.

또. 동 도면에 따르면 상기 푸쉬로드(4)에 대응하는 자동차의 소정 패널 부위에 고정설치되어 배터리전원(B+)을 공급받는 도전성의 고정단자(33A)와, 상기 브레이크페달(2)이 조작되지 않은 상태에서 상기 고정단자(33A)와 대응되는 상기 푸쉬로드(4)의 소정 위치에 설치됨과 더불어 접지측과 연결되고서 그 고정단자(33A)와 스위칭접속되는 이동단자(33B)를 갖춘 브레이크감지스위치(33)가 설치된다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 브레이크 잠금장치에 대한 상세한 회로구성을 나타낸 도면으로서, 본 발명의 장치에서 참조부호 30은 자동차의 주행 차속에 대한 감지치를 기초로 정치차속을 감지하여 로우레벨의 정차감지신호를 발생하는 정차감지부를 나타내고, 32는 자동차의 운전석측 하단에 설치된 악셀레이터페달의 조작상태를 감지하여 하이레벨의 악셀레이터 감지신호를 발생하는 악셀레이터감지스위치를 나타낸다.

또한, 참조부호 34는 상기 정차감지부(30)로부터의 정차감지신호와 상기 악셀레이터감지스위치(32)로부터의 악셀레이터감지신호를 입력받아 논리합처리동작하는 오아게이트(OR Gate)를 나타내고, 35는 상기 브레이크감지스위치(33)로부터의 브레이크감지신호와 상기 오아게이트(34)로부터의 출력신호를 입력받아 반전 논리곰처리하는 넨드게이트(NAND Gate)를 나타내며, 36은 상기 넨드게이트(35)로부터의 출력신호를 그 입력단자(I)에 입력받아 미리 결정된 소정의 펄스폭을 갖는 구동펄스를 그 출력단자(Q)와 반전출력단자(/Q)를 통해 발생하는 펄스발생기를 나타내고, 37은 상기 오아게이트(34)로부터의 하이레벨신호를 입력받아 소정 시간을 딜레이시켜서 하이레벨의 출력신호를 상기 브레이크감지스위치(33)단과 상기 넨드게이트(35)의 입력단간에 인가하는 타이머를 나타낸다.

또, 참조부호 38은 상기 펄스발생기(36)의 출력단자(Q)로부터 발생되는 구동펄스를 그 베이스단에 인가받아 바이어스되어 그 컬렉터단에 접속된 상기 솔레노이드(14)의 코일(14A)을 여자시켜서 작동축(16)을 작동시키는 예컨대 NPN트랜지스터로 이루어진 제 1구동소자를 나타내고, 40은 상기 펄스발생기(36)의 반전출력단자(/Q)로부터 발생되는 반전된 구동펄스를 그 베이스단에 인가받아 그 컬렉터단에 접속된 상기 솔레노이드(22)의 코일(22A)을 여자시켜서 작동축(24)을 작동시키는 예컨대 PNP트랜지스터로 이루어진 제 2구동소자를 나타낸다.

이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 도 1 및 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 자동차의 주행중에 일시 정차를 위한 제동을 위해 운전자가 브레이크페달을 조작하는 경우에, 해당 브레이크페달(2)의 미조작에 의해 상시 접속상태를 유지하던 고정단자(33A)와 이동단자(33B)의 스위칭접속상태가 해제되면서 브레이크감지스위치(33)가 스위칭오프되고, 넨드게이트(35)는 상기 브레이크감지스위치(33)의 스위칭오프에 따른 로우레벨의 신호를 입력받아 반전 논리곱처리한 결과로 하이레벨의 출력신호를 발생하게 되고, 펄스발생기(36)는 그 하이레벨의 출력신호를 인가받아 트리거되고서 그 출력단자(Q)를 통해 소정 펄스폭을 갖는 하이레벨의 구동펄스를 발생함과 더불어, 그 반전출력단자(/Q)를 통해 반전된 로우레벨의 구동펄스를 발생하게 된다.

그에 따라, 제 1 및 제 2구동소자(38,40)는 상기 펄스발생기(36)의 출력단자(Q)와 반전출력단자(/Q)로부터의 구동펄스와 반전된 구동펄스를 각각 인가받아 구동되면서 솔레노이드(14,22)의 코일(14A,22A)을 여자시켜서 작동축(16,24)을 각각 작동시킴에 따라, 상기 작동축(16,24)과 각각 결합된 잠금부재(18,26)가 푸쉬로드(4)에 형성된 걸림부(10,12)와 잠금동작되어 제동상태가 유지된다.

그 다음에, 일시 정차된 자동차의 주행을 위해 악셀레이터페달이 조작되어 악셀레이터감지스위치(32)가 스위칭온되거나 정차감지부(30)가 자동차의 소정 차속을 감지함에 의해 하이레벨의 감지신호를 발생하는 경우에, 오아게이트(34)는 상기 정차감지부(30)로부터의 하이레벨의 감지신호나 상기 악셀레이터감지스위치(32)로부터의 하이레벨의 감지신호를 입력받아 논리합처리동작한 결과로 하이레벨의 출력신호를 발생하게 되고, 넨드게이트(35)는 상기 오아게이트(34)로부터의 하이레벨신호를 인가받아 타이머(37)로부터의 소정 시간딜레이 이후에 발생되는 하이레벨신호에 의해 반전되는 상기 브레이크감지스위치(33)로부터의 하이레벨의 감지신호와 반전 논리곱처리한 결과로 로우레벨의 출력신호를 발생하게 됨에 따라, 상기 펄스발생기(36)의 펄스발생동작이 정지되면서 상기 제 1 및 제 2구동소자(38,40)의 구동이 정지되어 솔레노이드(14,22)의 작동이 해제된다.

따라서, 상기 잠금부재(18,26)와 걸림부(10,12)간의 잠금동작도 해제되면서 자동차가 주행가능하게 된다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 자동차의 주행중에 제동을 위해 조작되는 브레이크페달의 조작상태가 유지되어 제동동작이 유지될 수 있도록 함에 따라, 운전자가 브레이크페달의 조작상태를 지속하지 않아도 제동상태의 유지가 가능하므로 운전자의 피로감이 저감될 수 있다는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 브레이크페달(2)의 조작에 의해 푸쉬로드(4)를 통해 제동배력부(6)가 배력동작되면서 마스터실린더(8)로부터의 제동유압이 발생되어 제동동작이 이루어지도록 하는 자동차의 브레이크장치에 있어서,

   상기 브레이크페달(2)의 제동을 위한 조작상태를 감지하는 제동감지수단과,

   상기 브레이크페달(2)의 조작에 의한 제동상태에서 주행을 위한 가속상태를 감지하는 제동해제감지수단,

   상기 제동감지수단에 의한 제동상태와 상기 재동해제감지수단에 의한 제동해제상태를 판정한 결과로 제동/제동해제 판정신호를 발생하는 제동판정수단,

   상기 제동판정수단으로부터의 제동/제동해제 판정신호에 의해서 제동유지 또는 제동유지 해제를 위해 구동되는 제동구동수단 및,

   상기 제동구동수단의 구동을 통해 상기 브레이크페달(2)의 조작에 의한 제동상태를 유지시키거나 그 유지된 제동상태를 해제하기 위한 제동유지수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 잠금장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제동감지수단은 상기 푸쉬로드(4)와 대응하는 위치에 고정설치된 고정단자(33A)와, 상기 브레이크페달(2)의 답력 해제시 상기 고정단자(33A)와 접촉되는 상기 푸쉬로드(44)의 소정부위에 설치된 이동단자(33B)로 이루어진 제동감지스위치(33)로 구성되고, 상기 제동해제감지수단은 자동차의 정지차속을 감지하는 정차감지부(30)와, 악셀레이터페달의 조작상태를 감지하는 악셀레이터감지스위치(32)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 잠금장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 제동판정수단은 상기 정차감지부(30)와 악셀레이터감지스위치(32)로부터의 감지신호를 입력받아 논리합처리하는 오아게이트(34)와, 상기 제동감지스위치(33)로부터의 스위칭신호와 상기 오아게이트(34)로 부터의 출력신호를 입력받아 반전 논리곱처리하는 넨드게이트(35) 및, 상기 넨드게이트(35)로부터의 출력신호를 인가받아 소정 펄스폭의 구동펄스를 발생하는 펄스발생기(36)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 잠금장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 제동유지수단은 상기 푸쉬로드(44)의 일측부와 다른측부에 톱니 형태로 걸림동작가능하게 형성된 복수의 걸림부(10,12)와, 상기 제동구동수단의 구동에 의해 작동되는 복수의 솔레노이드(14,22), 작동축(16,24)을 매개로 상기 복수의 솔레노이드(14,26)와 각각 연결되고서 그 솔레노이드(14,22)의 작동에 의해 상기 복수의 걸림부(10,12)에 걸려서 잠금동작하는 잠금부재(18,26)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 잠금장치.