KR0166120B1 - 전동차의 브레이크 구동회로 - Google Patents

전동차의 브레이크 구동회로 Download PDF

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KR0166120B1 KR1019940034628A KR19940034628A KR0166120B1 KR 0166120 B1 KR0166120 B1 KR 0166120B1 KR 1019940034628 A KR1019940034628 A KR 1019940034628A KR 19940034628 A KR19940034628 A KR 19940034628A KR 0166120 B1 KR0166120 B1 KR 0166120B1
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Abstract

본 발명은 전동차의 브레이크 구동회로에 관한 것으로, 각 차량(TC1, TC2, T1, T2, M CAR)에 각각 구비된 승객용 출입문을 열거나 닫기 위한 다수개의 도어스위치(DS1∼DS8)가 직렬로 연결되고, 직렬로 연결된 도어스위치(DS1∼DS8)의 양단은 선두차(TC1) 및 후부차(TC2)의 배전반에 각각 접속되어 후부차(TC2)로부터 전원(DC 100)을 인가받는 한편, 상기 선두차(TC1)에는 상기 각 차량에 구비된 도어스위치(DS1∼DS8)중 하나 이상이 오픈되면 소자되는 제어릴레이(DIR1, DIR2)가 구비되고, 상기 제어릴레이(DIR1, DI42)가 소자되면 온되는 제어릴레이 b접점(DIRbc)과 도어제어스위치 b접점(DIRSbc)을 통하여 전원(DC 100V)이 브레이크콘트롤러(10)에 공급되어 브레이크를 동작시키도록 되어, 전동차가 경사면에 정차 후, 승객용 출입문을 열어 승객을 승하차할 경우에 전동차의 미끄러짐이 발생하지 않아 승객이 안전하게 승하차할 수 있을 뿐만 아니라 전동차가 주행 중에 승객이 에어 쿡(AIR COCK)을 조작하여 출입문을 열었을 때에도 자동으로 전동차를 제동하여 승객의 안전을 유지할 수 있는 것이다.

Description

전동차의 브레이크 구동회로
제1도는 본 발명에 따른 전동차의 브레이크 구동회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 브레이크 콘트롤러 DILN : 노퓨즈브레이커
DS1∼DS8 : 도어스위치 DIR1, DIR2 : 제어릴레이
DIRbc : 제어릴레이 b접점 DIRSbc : 도어제어스위치 b접점
TC1 : 선두차 TC2 : 후부차
본 발명은 전동차의 브레이크 구동회로에 관한 것으로, 특히 다수대의 차량이 연결된 전동차의 승객용 출입문이 열렸을 경우 자동으로 브레이크를 동작시켜 전동차를 제동하도록 된 브레이크 구동회로에 관한 것이다.
종래의 전동차는 주차 제동 시에는 기계적인 방법에 의해 기관사가 직접 핸드브레이크를 회전시켜 주차 제동을 하도록 되어 있었다.
그러나, 이러한 종래의 전동차는 전도차가 경사면에 정차하고, 승객용 출입문을 열어 승객을 승, 하차할 경우 핸드브레이크를 작동하지 않으면 차량의 미끄러짐에 의해 인사사고가 발생될 우려가 있으며, 전동차가 주행하는 중에 승객이 에어쿡(AIR COCK)을 조작하여 출입문을 열었을 때 전동차가 계속 주행하므로 승객의 안전에 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 다수대의 차량이 연결된 전동차의 승객용 출입문이 열렸을 경우 자동으로 브레이크를 동작시켜 전동차를 제동하도록 된 브레이크 구동회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 전동차의 브레이크 구동회로는, 전동차의 각 차량에 각각 구비되어 승객용 출입문의 열림, 닫힘을 감지하고, 상호 직렬로 연결되는 다수 개의 도어스위치와; 상기 직렬로 연결된 도어스위치의 일단에 접속되어, 상기 도어스위치로 전원을 공급하는 후부차의 전원입력단; 상기 직렬로 연결된 도어스위치의 타단에 접속되어, 상기 도어스위치 중 하나 이상이 오픈되면 상기 전원의 공급이 차단되면서 소자되는 선두차의 제어릴레이; 상기 선두차의 제어릴레이가 소자되면 스위치 온되는 제어릴레이 b접점; 기관사가 출입문을 닫고자 스위치 조작하면, 스위치 온되는 도어제어스위치 b접점; 및 상기 제어릴레이 b접점과 도어제어스위치 b접점이 스위치 온되면 선두차의 전원입력단으로부터 구동전원을 공급받아 브레이크를 동작시키는 브레이크콘트롤러로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명에 따른 전동차의 브레이크 구동회로도로서, 각 차량(TC1, TC2, T1, T2, M CAR)에 각각 구비된 각 출입문의 열림, 닫힘을 감지하는 다수 개(일반적으로 8개)의 도어스위치(DS1∼DS8)가 직렬로 연결되고, 직렬로 연결된 도어스우치(DS1∼DS8)의 양단은 선두차(TC1) 및 후부차(TC2)의 배전반에 각각 접속되어 후부차(TC2)로부터 전원(DC 100)을 인가받는다.
선두차(TC1)에서 선두차선택계전기(HCR : Heading Control Relay) a접점(HCR1)은 스위치 온되고 후부차선택계전기(TCR : Tail Control Relay) a접점(TCR1)은 스위치 오프되며, 후부차(TC2)에서 선두차선택계전기(HCR : Heading Control Relay) a접점(HCR1)은 스위치 오프되고, 후부차선택계전기(TCR : Tail Control Relay) a접점(TCR1)은 스위치 온된다.
따라서, 후부차(TC2)의 전원입력단(DC 100V)을 통해 후부차(TC2)의 후부차선택계전기 a접점(TCR1), 후부차(TC2)의 도어스위치(DS1∼DS8), 각 차량(T1, T2, M)의 도어스위치(DS1∼DS8), 선두차(TC1)의 도어스위치(DS1∼DS8) 및 선두차의 선두차선택계전기 a접점(HCR)을 통해 제어릴레이(DIR1, DIR2)가 여자된다.
공지된 바와 같이, 계전기(릴레이)의 a접점(arbeit contact)은 항상 열려 있다가 외부의 힘에 의하여 닫히는 접점이며, 계전기(릴레이)의 b접점(break contact)은 항상 닫혀 있다가 외부의 힘에 의해 열리는 접점이다. 또한, 계전기(릴레이)의 c접점(change-over contact)은 전환접점으로, a접점과 b접점을 공유한 접점을 말한다.
한편, 상기 각 차량(TC1, TC2, T1, T2, M CAR)에 구비된 도어스위치(DS1∼DS8) 중 하나 이상이 오픈되면 제어릴레이(DIR1, DIR2)가 소자되는데, 제어릴레이(DIR1, DIR2)가 소자되면 선두차(TC1)의 제어릴레이 b접점(DIRbc)이 스위치 온되고, 후부차선택계전기 b접점(TCR2)이 스위치 온된다.
또한, 기관사가 출입문을 닫고자 스위치 조작한 상태에서 본 발명이 적용되기 때문에 선두차(TC1)의 도어제어릴레이 b접점(DIRbc)은 스위치 온된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
전동차의 각 차량(TC1, TC2, T1, T2, M CAR)에 구비된 다수개의 승객용 출입문의 열림, 닫힘을 감지하는 도어스위치(DS1∼DS8)가 직렬로 연결되어 선두차(TC1) 및 후부차(TC2)의 배전반에 접속되는데, 후부차(TC2)의 노퓨즈브레이커(DILN)을 통해 전원(DC 100V)이 다수 개의 도어스위치(DS1∼DS8)를 통하여 공급된다. 이때, 상기 도어스위치(DS1∼DS8)가 모두 닫혀있는 상태이며, 상기 도어스위치(DS1∼DS8)와 연결되는 선두차(TC1)의 제어릴레이(DIR1, DIR2)는 상기 후부차(TC2)로부터 전원(DC 100V)을 공급받아 여자된다.
한편, 상기 다수개의 도어스위치(DS1∼DS8) 중 하나 이상이 열리면, 선두차(TC1)의 제어릴레이(DIR1, DIR2)로 공급되는 전원(DC 100V)이 차단되면서 상기 제어릴레이(DIR1, DIR2)가 소지된다. 따라서, 상기 제어렐레이(DIR1, DIR2)에 의해 동작되는 제어릴레이 b접점(DIRbc)이 스위치 온되고, 후부차선택계전기 b접점(TCR2)이 스위치 온되며, 도어제어스위치 b접점(DIRSbc)이 스위치 온되면서 선두차의 전원(DC 100V)이 브레이크콘트롤러(10)로 제공된다.
상기 브레이크콘트롤러(10)는 하기 표 1에서 도시된 바와 같이, 3개의 전원공급선(27, 28, 29)에 인가되는 전원에 따라 다단계로 브레이크를 동작시키는데, 상기 전원공급선(27, 29)에 전원이 인가되지 않는 상태에서 전원공급선(28)에 전원이 인가되는 2단계 브레이크가 동작된다.
따라서, 상기와 같이 도어스위치(DS1∼DS8) 중 하나 이상이 오픈되면, 선두차(TC1)의 제어릴레이 b접점(DIRbc)과 도어제어스위치 b접점(DIRbc)을 통해 공급되는 전원(DC 100V)이 상기 전원공급선(28)을 통하여 선두차(TC1)의 브레이크콘트롤러(10)로 입력되면서 자동으로 2단 브레이크가 동작되므로 승객이 승객용 출입문을 통하여 안전하게 승하차할 수 있게된다.
본 발명의 다른 실시예로서, TC1이 후부차로 선택되고 TC2가 선두차로 선택되면, TC1의 TCR1은 스위치 온되고 HCR은 스위치 오프되며, TC2의 TCR1은 스위치 오프되고 HCR은 스위치 온되어서, 각 차량의 도어스위치(DS1∼DS8)가 모두 닫히면 TC2의 제어릴레이(DIR1, DIR2)가 여자된다.
이때에는, TC2의 TCR2, DIRbc, DIRSbc가 스위치 온되면서 브레이크 콘트롤러(10')로 전원(DC 100V)이 공급되는 바, TC1이 선두차로 선택되면 TC1의 브레이크 콘트롤러(10)가 동작하고, TC2가 선두차로 선택되면 TC2의 브레이크 콘트롤럭(10')가 동작한다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 다수대의 차량이 연결된 전동차의 승객용 출입문이 열렸을 경우 자동으로 브레이크를 동작시켜 전동차를 제동하도록 되어 있어, 전동차가 경사면에 정차 후, 승객용 출입문을 열어 승객을 승하차할 경우에 전동차의 미끄럼지이 발생하지 않아 승객이 안전하게 승하차할 수 있을뿐만 아니라 전동차가 주행 중에 승객이 에어 쿡(AIR COCK)을 조작하여 출입문을 열었을 때에도 자동으로 전동차를 제동하여 승객의 안전을 유지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 전동차의 각 차량(TC1, TC2, T1, T2, M CAR)에 각각 구비되어 승객용 출입문의 열림, 닫힘을 감지하고, 상호 직렬로 연결되는 다수 개의 도어스위치(DS1∼DS8)와; 상기 직렬로 연결된 도어스위치의 일단에 접속되어, 상기 도어스위치로 전원을 공급하는 후부차의 전원입력단(DC 100V); 상기 직렬로 연결된 도어스위치의 타단에 접속되어, 상기 도어스위치 중 하나 이상이 오픈되면 상기 전원의 공급이 차단되면서 소자되는 선두차의 제어릴레이(DIR1, DIR2); 상기 선두차의 제어릴레이가 소자되면 스위치 온되는 제어릴레이 b접점(DIRbc); 기관사가 출입문을 닫고자 스위치 조작하면, 스위치 온되는 도어제어스위치 b접점(DIRSbc); 및 상기 제어릴레이 b접점과 도어제어스위치 b접점이 스위치 온되면 선두차의 전원입력단으로부터 구동전원을 공급받아 브레이크를 동작시키는 브레이크콘트롤러(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차의 브레이크 구동회로.
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