KR0157072B1

KR0157072B1 - 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치

Info

Publication number: KR0157072B1
Application number: KR1019930012929A
Authority: KR
Inventors: 코우치 오카무라
Original assignee: 키타오카 다카시; 미쓰비시덴키가부시키가이샤
Priority date: 1992-07-10
Filing date: 1993-07-09
Publication date: 1998-11-16
Also published as: US5355865A; DE4323012C2; KR940005884A; DE4323012A1

Abstract

회전크랭크각도 검출장치는 하우징(35)에 장착된 회전크랭크각도 검출소자(33)와 그 하우징(35)에 장착되고 전자회로를 가진 회로기판(37)을 구성한다.

전자회로는 내연기관의 점화시기를 제어하는 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속되어 있다.

회전크랭크각도 검출소자(33)와 회로기판(37)은 배전기 회전축(31)에 실질적으로 평행인 방향으로 설치되어 있다.

그 회전크랭크각도 검출소자(33)와 그 전기회로기판(37)은 다수의 리드(33aa,33bb,38)와, 회전축(31)에 직각인 방향으로 뻗어 있는 평행캡 용접속부를 가진 삽입도체(44,54)를 통하여 전기적으로 접속되어 있다.

Description

내연기관의 회전크랭크각도 검출장치

제1도는 이 발명에 의한 회전크랭크각도 검출장치의 한 실시예 단면도.

제2도는 저면커버(bottom cover)를 제거한 제1도의 회전크랭크각도 검출장치 실시예의 저면 평면도.

제3도는 제2도의 III-III선 단면도.

제4도는 이 발명에 의한 회전크랭크각도 검출장치의 또 다른 실시예 단면도.

제5도는 종래의 회전크랭크각도 검출장치의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

31 : 회전축 32 : 신호디스크 플레이트

33 : 회전크랭크각도 검출소자 33a : 발광소자

33aa, 33bb : 리드(lead) 33b : 수광소자

35 : 하우징(housing) 33a : 체임버(chamber)

35b : 통공 35c : 플랜지

35d : 측면 35e : 요홈(groove)

36a : 삽입도체(또는 외측단자) 36b,44 : 삽입도체

37 : 회로기판 38 : 리드(lead)

39,40 : 커버(cover) 41 : 넥부(neck portion)

42 : 하부캐비티(lower cavity) 43 : 상부캐비티(upper cavity)

54 : 삽입도체

이 발명은 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치(Crankshaft angel sensor for an internal combustion engine)에 관한 것이다.

제5도는 하우징(5)이 합성수지로 구성되고 배전기(distributor)(도시생략)내에 설치된 공지의 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치 단면도이다.

하우징(5)은 배전기 회전축(distributor rotary shaft)(1)이 형성되어 있는 중심공(5a)을 가진 디스크형상 부재이다.

신호디스크 플레이트(signal disc plate)(2)는 블랭크(blank)(12)에 의해 회전축(1)에 장착되고 에지(edge)에 설치된 슬릿(slit)(2a)을 가진다.

회전축(1)은 배전기(도시생략)내에서 회전할 수 있게 지지되고 캠축(camshaft)(도시생략)에 접속할 수 있도록 구성되어 있으며, 캠축은 이와 함께 동기회전(synchronous rotation)을 위하여 엔진크랭크축(도시생략)에 접속되어 있다.

하우징(5)은 또 수직으로 형성되는 돌출부(rising protion)(5e)를 가지며, 돌출부는 하우징(5)의 돌출부를 포함하여 하우징(5)전체길이를 걸쳐 형성하는 구멍 또는 제1체임버(chamber)(5b)를 가진다.

제1체임버(5b)에는 상부캐비티(upper cavity)(5j)와, 하부캐비티(lower cavity)(5i)와, 그 중간부분에 형성된 비교적 폭이 좁고 축소된 직경이며 비교적 길이가 긴 넥부(neck protion)(5f)을 구비한다.

접착제에 의해 기밀하게 부착된 각도검출소자(angle sensing element)(13)가 넥부(5f)내에 설치되어 있다.

이 각도검출소자(13)는 발광소자(3)과 수광소자(light detecting element)(4)로 구성되어 있으며, 수광소자(4)는 발광소자(3)에서 발광된 광을 검출하기 위하여 발광소자(3)에 대향되어 있다.

다수의 삽입도체(insert conductors)(6)가 제1체임버(5b)와 하부캐비티(5i)내에 설치되어 있다.

삽입도체(6)는 제5도에서와 같이 수직방향에서 아래쪽으로 뻗어 있다.

발광소자(3)와 수광소자(4)는 예로서 저항용접방법(resistance welding method)에 의해 삽입도체(6)에 개별적으로 전기적으로 접속된 리드(lead)(3a,4a)를 각각 가진다.

제5도에 나타낸 바와 같이, 발광소자(3)가 수광소자(4)에 의해 분리되는 삽입도체(6)에서 떨어져 있으므로, 발광소자(3)의 리드(lead)(3a)느 거의 U형 상으로 구부러져 그 일단이 타단보다 비교적 더 길다.

리드(3a)는 상부캐비티(5j)를 통과하며, 또 통공(5d)을 통과한다.

통공(5d)은 제1체임버(5b)의 넥부(5f)와 평행하며 상부캐비티(5j)에서 하부캐비티(5i)에 이르기까지 하우징(5)을 통하여 뻗어 있다.

리드(3a,4a)는 수직방향에서 아래쪽으로 뻗어 있는 접속부에 의해 삽입도체(6)에 접속되어 있다.

돌출부(5e)는 또 발광소자(3)와 수광소자(4)사이의 회전축(1)과 대향하는 측면(side surface)(5h)에 설정된 요홈(5g)을 가진다.

슬릿(2a)을 포함하는 디스크 플레이트(2)는 회전축(1)과 동기하여 회전하며 요홈(5g)을 통과한다.

외부에서 제1체임버(5b)로 들어오는 유해가스를 방지하기 위하여 커버(10,11)가 제1체임버(5b)의 상부캐비티(5j)와 하부캐비티(5i)의 두 개방부에 기밀하게 밀착되어 있다.

제5도에나타낸 바와 같이, 하우징(5)은 또 전자회로를 가진 회로기판(7)을 장착한 제2체임버(5c)를 가진다.

전자회로에는 발광소자(3)의 전원회로부와, 수광소자(4)에서 출력신호를 분석하는 파형분석회로부가 있다.

회로기판(7)상의 전자회로는 하우진(5)내에 설치된 삽입도체(6)를 통하여 발광소자(3)와 수광소자(4)에 전기적으로 접속되어 있다.

또 회로기판(7)에는 하우징(5)내에 설치된 외부접속용 외측단자(14)에 전자회로를 전기적으로 접속하는 다수의 리드(8)을 가진다.

리드(8)와 외측단자(14)는 저항용접방법에 의해 서로 전기적으로 접속하며, 구부러져 수직방향에서 아래쪽으로 뻗는 접속부를 가진다.

따라서, 하우징(5)의 제2체임버(5c)높이는 수직방향으로 뻗은 접속부를 수용하기 위하여 불가피하게 커진다.

회로기판(7)은 주위의 습기를 방지하고 열의 방사를 촉진시키기 위하여 예로서 비교적 연질의 실리콘수지(15)로 피복한다.

커버(9)는 외부에서 제2체임버(5c)로 유입되는 유해가스를 방지하기 위하여 제2체임버(5c)의 개방부에 기밀하게 밀착되어 있다.

위에서 설명한 공지의 회전크랭크각도 검출장치에서는 회전축(1)이 내연기관(도시생략)의 엔지크랭크축(도시생략)에 접속된 캠축(도시생략)과 동기하여 회전할때 디스크 플레이트(2)도 역시 동기하여 회전한다.

슬릿(2a)를 포함하는 디스크플레이트(2)는 발광소자(3)에서 발광되는 광빔(light beam)을 단속적으로 차단하도록 발광소자(3)와 수광소자(4)의 사이를 통과하는 곳에 형성된다.

수광소자(4)는 단속하는 광빔을 검출하며 그 단속하는 광범에 응답하여 회전크랭크축의 회전속도 또는 위치를 나타내는 출력신호를 회로기판(7)의 전자회로에 주어지도록 한다.

회로기판(7)의 전자회로는 비교기로 수광소자(4)에 의해 주어진 출력신호의 파형을 형성하여 임피던스를 변환하고 펄스신호가 회로기판(7)의 리드(8)를 통하여 외부단자(14)에 주어지도록 한다.

회전축(1)에 접속된 캠축이 엔진크랭크축(도시생략)의 회전에 대하여 일정비율로 회전하고 있으므로 엔진크랭크축의 크랭크각도는 회로기판(7)의 전자회로에 의해 주어진 펄스신호를 카운팅하므로써 검출할 수 있다.

따라서, 내연기관(도시생략)의 점화시기는 종래의 기술에서 잘 알려진 바와 같이 적합하게 제어될 수 있다.

위에서 설명한 바와 같이 공지의 회전크랭크각도 검출장치에서는 발광소자(3)가 삽입도체(6)에서 떨어져 있다.

그 이유는 이 발광소자(3)가 수광소자(4)에 분리되어 있기 때문이다.

또, 발광소자(3)와 수광소자(4)가 제1체임버(5b)내에 설치되어 있고, 반면에 회로기판(7)이 회전축(1)의 반경방향으로 제1체임버(5b)에 분리되어 있는 제2체임버(5c)내에 설치되어 있다.

따라서 검출장치의 전체적 칫수는 커진다.

발광소자(3)의 리드(3a)와 삽입도체(6)등의 접속도체는 길이가 길어야 한다.

이와 같은 접속도체의 길이가 더 길어지면 길어질수록 회전크랭크각도 검출장치는 외부전기잡음에 대하여 더 민감하게 되며 배전기(도시생략)내측에는 많은 전기잡음이 존재한다.

전기잡은은 이와 같은 길이가 긴 접속도체에 쉽게 쌓인다.

더우기, 수광소자(4)의 출력임피던스는 리드의 길이와 함께 증가한다.

또 발광소자(3)의 리드(3a)는 한 레그(leg)가 다른 레그보다 더 긴 거의 U형상등 복잡한 형상으로 구부러져야 하며 길이가 더 긴 레그가 하우징(5)내에 형성된 통공(5b)으로 삽입되어 그 삽입도체(6)에 전기적으로 접속해야 하므로 회전크랭크각도 검출장치를 자동적으로 조립하기가 어렵고 조립공정은 비능률적이다.

또, 리드(3a)와 삽입도체(6)사이에 수직으로 뻗는 접속부를 수용하기 위하여 제1및 제2체임버(5b, 5c)와 하부캐비티(5i)가 필요하기 때문에 하우징(5)의 높이는 불가피하게 커진다.

따라서, 종래의 공지된 회전크랭크각도 검출장치는 콤팩트하게 할수 없다.

또 발광소자(3)의 리드(3a)가 너무 길어 리드(3a)의 형상이 불안정하기 때문에 리드(3a)를 삽입도체(6)에 고정접속하기 어렵고 이들 사이의 접속부가 떨어지게 된다.

더 나아가서, 반복되는 심한 온도변화에의해 발생한 응력이 리드(3a)와 삽입도체(6)사이의 접속부에 집중된다.

따라서, 이들 사이의 접속부는 균열되어 용이하게 손상을 받아, 결과적으로 신뢰성이 결여된다.

길이가 긴 리드(3a)는 예컨대 고가의 금으로 도금된 Kovar(상품명)과 같은 Fe-Ni합금으로 되어 있어 종래의 공지된 회전크랭크각도 검출장치는 비경제적이다.

따라서, 이 발명의 하나의 목적은 위에서 설명한 공지의 회전크랭크각도 검출장치에 대한 문제점을 제거한 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이 발명의 또 다른 목적은 조립이 용이하고 구조가 간단한 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이발명의 또 다른 하나의 목적은 내연기관내에 장착할때 콤팩트(compact)하며 잘 배치시킬 수 있는 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이 발명의 또 다른 목적은 (base)의 면적과 높이가 더 작은 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이 발명의 또 다른 목적은 잡음과 유해가스에 대하여 견딜 수 있는 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이 발명의 또 하나의 다른 목적은 심한 온도변화에 견딜 수 있는 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이 발명의 또 다른 목적은 신뢰성있는 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

이 발명의 또다른 하나의 목적은 조립효율을 향상시킨 염가의 회전크랭크각도 검출장치를 제공하는데 있다.

위 발명의 목적을 감안하여, 이발명의 회전크랭크각도 검출장치는 하우징에 장착한 회전크랭크각도 검출소자와, 하우징에 장착되고 전자회로를 가진 회로기판으로 구성한다.

전자회로는 내연기관의 점화시기를 제어하는 회전크랭크각도 검출소자에 전기적으로 접속되어 있다.

그리고 크랭크각도 검출소자와 회로기판은 배전기 회전축의 축과 거의 평행인 방향으로 설치되어 있다.

이 발명의 첨부도면의 바람직한 실시예에 따라 아래에 구체적으로 설명한다.

제1도 내지 제3도는 이 발명의 회전크랭크각도 검출장치의 한 실시예를 나타낸 것으로, 그 회전크랭크각도 검출장치는 전기절연 성형수지로 되고내연기관(도시생략)의 배전기(bistributor assembly)(도시생략)내에 설치된 하우징(35)을 구성한다.

명백하게 하기 위하여 커버(cover)를 제거한 회전크랭크각도 검출장치의 저면 평면도를 나타낸 제2도에서 알 수 있는 바와 같이, 하우징(35)은 장착스크루(mounting screw)(도시생략)을 받아드리는 통공(35b)을 각각 구비한 2개의 플랜지(35c)를 가진 거의 정방형 형상부재이다.

하우징(35)운 또 하우징(35)의 측면에서 뻗어 있는 소스커넥터(source connector)(50)를 가진다.

소스커낵터(50)는 성형수지로 된 외함(outer case)를 갖고 있어, 하우징(35)이 성형될때 일체로 되게 제조할 수 있다.

하우징(35)은 그 전체높이를 통하여 뻗어 있는 통공(bore)과 체임버(35a)를 가진다.

체임버(35a)내의 유해가스유입을 방지하기 위하여 체임버(35a)를 기밀하게 밀봉하는 수지로 된 커버(39,40)가 체임버(35a)의 상부면과 저부면에기밀하게 밀착되어 있다.

제1도에서 나타낸 바와 같이, 하우징(35)의 밀봉된 체임버(35a)는 상부캐비티(upper cavity)(43), 하부캐비티(lower cavity)(42)및 비교적 폭이 좁고 축소된 직경으로 비교적 길이가 긴 넥부(neck portion)(41)가 있으며 하우징(35)은 밀봉된 체임버(35a)의 넥부(41)를 가로질러 측면(35d)에 형성된 요홈(groove)(35e)을 가진다.

접착제에 의해 기밀하게 부착된 회전크랭크각도 검출소자(33)가 넥부(41)내에 설치되어 이들 사이를 기밀하게 밀봉하고 상부캐비티(43), 하부캐비티(42)및 요홈(35e)에 의해 분리된 넥부를 기밀하게 밀봉한다.

회전크랭크각도 검출소자(33)는 광빔을 발광하는 발광소자(33a)와, 발광소자(33a)에서 발광한 광빔을 검출하기 위하여 발광소자(33a)에대향하여 설치한 수광소자(33b)로 구성된다.

발광소자(33a)와 수광소자(33b)는 서로 대향하여 있고, 이들의 면(faces)은 노출되어 이들의 소자(33a,33b)사이를 요홈(35e)이 바로 통과하기 때문에 요홈(35e)에노출된다.

발광소자(33a)와 수광소자(33b)는 각각 리드(33aa,33bb)를 가진다.

제1도 및 제3도에 나타낸 바와 같이, 리드(33aa,33bb)는 회전축(31)(도면에서 수평으로)에 수직으로 구부러져 있고 하우징(35)내에 설치된 삽입도체(35b)(제1도참조)와(44)(제3도참조)에 전기적 및 기계적으로 접속되어 있어 실질적으로 동일 레벨에 있는 삽입도체(36b,44)의 일단은 저항 용접방법에 의해 각각 리드(33aa,33bb)의 끝에 접속된다.

이와 같이 리드(36aa,33bb)의 삽입도체(36b,44)사이의 접속부는 회전축(31)이 축에 대하여 거의 수직 또는 반경방향으로 뻗어 있다.

삽입도체(44)는 크랭킹(cranking)되어 그 일단이 리드(33bb)단과 거의 동일 레벨에 있고, 그 타단은 회로기판(37)의 리드(38)의 일단과 거의 동일 레벨에 있다.

용접할때, 두 용접전극은 나란히 수평으로 배치되어 각각뻗어 있고 그 리드와 삽입도체에 접속되며 이들의 리드와 삽입도체는 동일방향에서 서로 접속되어야 한다.

위에서 설명한 저항 용접방법은 평행캡 용접방법(parallel gap welding method)이라 한다.

회전축(31)에 수직인 접속부를 사용함으로써 하우징(35)의 높이는 리드와 접속도체사이의 접속부가 회전축(31)과 평행하게 뻗어 있는 경우와 비교하여 더 작게 할 수 있다.

하우징 높이의 축소는 위에서 설명한 평행캡 용접방법을 사용하여 더 증가시킬 수 있다.

전자회로를 가진 회로기판(37)은 밀봉된 체임버(35a)의 하부캐비티(42)내의 수광소자(33b)아래에 수직으로 설치되어 있다.

회로기판(37)상의 전자회로는 발광소자(33a)이 전원회로부와, 수광소자(33b)의 출력신호를 분석하는 파형분석회로부를 포함한다.

회로기판(37)상의 전자회로는 내연기관의 점화시기를 제어하는 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속되어 있다.

회로기판(37)은 평행캡 용접방법에 의해 삽입도체(36a)(44)(제3도)에 전자회로를 거의 수평으로 뻗게 하여 전기적으로 접속하는 다수의 리드(38)를 가진다.

삽입도체 또는 외부단자(36a)는 하우징(35)내에 설치되여 하부캐비티(42)에서 소스케넥터(50)외합의 내측에 이르기까지 하우징(35)을 통하여 리드(38)와 거의 동일한 레벨에서 수평지게 뻗어 있다.

위에서 설명한 바와 같이 삽입도체(44)는 제3도에 나타낸 바와 같이 구부러져 크랭킹(cranking)되고 하우징(35)의 하부캐비티(42) 양측에 설치되어 회로기판(37)의 리드에 접속된다.

회로기판(37)은 필요할 경우 주위 습기의 잠입(ingress)를 방지하고 열의 방사를 촉진하는 실리콘등의 수지(제5도의 소자 15참조)로 피복시킬 수 있다.

제1도에 나타낸 바와 같이, 배전기의 회전축(31)은 수직으로 뻗어 있고 하우징(35)에 가까이 설치되어 배전기(도시생략)내에서 회전할 수 있게 지지되어 있다.

회전축은 내연기관의 회전과 동기하여 엔진축의 접속된 캠축(도시생략)에 접속되도록 한다.

신호디스크 플레이트(32)는 블랭크(34)등의 지지수단에 의해 회전축(31)에 장착되어 있다.

신호디스크 플레이트(32)는 그 에지(edge)에 형성된 슬릿(slit)(32a)을 가진다.

신호디스크 플레이트(32)는 회전축(31)과 함께 회전하고 회전크랭크각도 검출소자(33)의 발광소자(33a)와 수광소자(33b)사이의 요홈(35e)을 통과하여 발광소자(33a)에서 발광된 광빔을 단속적으로 차단하며 회전축(31)의 회전을나타내는 정보를 회전크랭크각도 검출소자(33)에 제공하도록 한다.

위에서 설명한 바와 같이 이 발명의 회전크랭크각도 검출장치는 기본적으로 공지의 회전크랭크각도 검출장치와 같은 방법으로 작동하므로 그 작동에 관련된 구체적 설명은 여기서 생략한다.

간단히 설명하면, 이 발명의 회전크랭크각도 검출장치는 회전축(31)에 장착한 슬릿(32a)을 가진 신호디스크 플레이트(32)와 협동하여 작동한다.

신호디스크 플레이트(32)는 발광소자(33a)와 수광소자(33b)사이에서 요홈(35e)를 통과하면서 발광소자(33a)에서 발광되는 광빔을 단속적으로 차단한다.

수광소자(33b)는 단속적인 광빔을 검출하여 회로기판(37)이 전자회로에 단속적인 검출광빔을 따라 회전크랭크의 회전속도 또는 위치를 나타내는 출력신호가 주어지도록 한다.

그 다음, 전자회로는 회로기판(37)의 리드(38)를 통하여 외부단자(36a)에 펄스신호를 제공한다.

회전축(31)에 접속된 캠축(도시생략)이 엔진크랭크축(도시생략)에 대하여 일정한 비율로 회전하므로 엔진크랭크축의 회전크랭크각도는 전자회로에의해 주어진 펄스신호의 카운팅(counting)으로 검출할 수 있다.

따라서, 내연기관의 점화시기는 알맞게 제어할 수 있다.

제4도는 이 발명의 회전크랭크각도 검출장치의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로, 기본적으로는 제1도에 나타낸 것과 동일한 구조를 가지나 U형상 삽입도체(54)가 상부캐비티(43)에서 하부캐비티(42)에 이르기까지 그 하우징(35)내 뻗어 있고 발광소자(33a)의 리드(33aa)를 회로기판(37)의 리드(38)에 전기적으로 접속한다.

제4도에 나타낸 바와 같이, 삽입도체(54)는 하우징(35)내에 형성되어 있어 그 일단이 발광소자(33a)의 리드(33aa)와 거의 동일한 레벨에 있으며, 제1도에 나타낸 실시예와 동일한 방법에 의해 수평으로(회전축에 수직으로)구부러지며, 그 타단은 회로기판(37)이 리드(38)와 거의 동일한 레벨에 있다.

발광소자(33a)의 리드(33aa)와 회로기판(37)의 리드(38)는 각각 저항용접방법의 평행캡 용접방법을 사용하여 U형상 삽입도체(44)끝의 각각에 전기적 및 기계적으로 접속되어 있다.

또, 수광소자(33b)의 리드(33bb)는 필요하면 제3도에 나타낸 것과 동일한 평행캡 용접방법에 의해 하우징(35)내에 설치된 삽입도체(도시생략)를 통하여 회로기판(37)의 전자회로에 전기적 및 기계적 접속을 하며, 제3도에 부호 44와 같이 크랭크삽입도체(cranked insert conductor)를 사용할 수 있다.

위에서 설명한 바와 같이 이 발명의 회전크랭크각도 검출장치의 실시예에서 발광소자(33a), 수광소자(33b)및 회로기판(37)은 하우징(35)의 동일한 체임버(35a)내에 설치되어 회전축(31)에 평행인 축에 따라 배치되어 있기 때문에 하우징(35)의 베이스(base)의 수평면적은 대단히 작고 하우징(35)이 구조는 간단하다.

리드와 삽입도체사이의 접속부가 회전축(31)에 수직으로 뻗어 있기 때문에 하우징의 높이는 작게 할 수 있다.

또, 발광소자(33a)와 수광소자(33b)의 리드(33aa,33bb)일단의 각각이 삽입도체(36b)( 제1도참조), (54)(제4도참조) 및(44)(제3도참조)와 동일한 레벨에 있도록 설치되어 있고, 회로기판(37)의 리드(38)는 삽입도체(36a)(44)및 (54)와 동일한 레벨에 있도록 설치되어 있기 때문에 평행캡 용접방법에 의해동일한 레벨에서 각각 용접한다.

서로 접속된 이들의 소자높이는 낮아지게 한다.

따라서 하우징(35)의 높이는 더 작아진다.

베이스의 면적과 하우징(35)의 높이는 더 작아지며 콤팩트하게 되어 배전기(도시생략)내에서 효과적으로 그리고 솜씨좋게 설정시킬 수 있다.

커버(39,40)가 하우징(35)의 개구부에 기밀하게 부착되고 발광소자(33a)와 수광소자(33b)는 체임버(35a)의 넥부에 기밀하게 부착되어 있어 상부캐비티(43)와 하부캐비티(42)양자가 기밀하게 완전한 밀봉을 하게 된다.

따라서, 내측에 설치된 이들의 소자는 외부의 어떤 유해가스로부터도 보호된다.

발광소자(33a)의 리드(33aa)는 L형상과 같이 일부에 의해서만 수평지게 구부려야 하며, 따라서 , 리드(33aa)의 리드성형프로세스는 대단히 용이하게 그리고 간단하게 할수 있다.

또, 리드(33aa)가 더짧아지므로 리드(33aa)의 형상은 안정성이 있어 삽입도체(36b)(제1도참조)또는 (54)(제4도참조)에 리드(33aa)의 정확한 고정 접속이 용이하다.

접속부는 손상을 받지 않는다.

그 신뢰성은 좋게 되고 조립프로세스는 효율적으로 된다.

또 리드(33aa)가 고가의 상품Kover로 있어 리드(33aa)길이의 축소로 코스트를 감소시킬 수 있다.

발광소자(33a)와 수광소자(33b)가 삽입도체(54)(제4도참조)와 (44)(제3도참조)를 통하여 각각 회로기판(37)에 전기적으로 접속되어 있으므로, 외부에서 반복되는 심한 온도변화에의해 발생한 응력은 통공(5d)을 통하여 뻗어 있는 제5도의 공지의 길이가 긴 리드(3a)를 사용한 경우와 비교하여 접속부상에서의 집중을 방지할 수 있다.

접속부에서의 땝납균열(solder cracking)은 발생되지않는다.

외부에서 반복되는 심한 온도변화에 대한 내구성을 얻을 수 있다.

수광소자(33b)와 회로기판은 동일한 하부캐비티(42)내에서 서로 가까이 배치되어 있기 때문에 이들 사이를 전기적으로 접속하는 삽입도체(44)는 대단히 짧게 할수 있다.

삽입도체(44)상에는 바람직하지 않은 외부잡음이 쌓이지 않는다.

이발명의 회전크랭크각도 검출장치는 또 외부잡음에 대하여 견디게 할수 있다.

Claims

배전기 회전축(31)에 장착되어 있는 천공 신호디스크 플레이트(32)(perforated singnal disc plate)와 협동하여 작동하며 배전기에 사용되는 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치(crankshaft angle sensor)로서, 하우징(35)(housing)과, 상기 하우징(35)에 장착된 회전크랭크각도 검출소자(33)(crankshaft angle sensing element)와, 상기 하우징(35)에 장착되고 내연기관의 점화시기를 제어하는 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속된 전자회로를 가진 회로기판(37)으로 구성된 회전크랭크각도 검출장치에 있어서, 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)와 상기 회로기판(37)이 배전기 회전축(31)에 평행배치되고, 또한 상기 회전축(31)에 직각인 접속부분을 갖는 도체(33aa,33bb,38)를 통하여 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
제1항에 있어서, 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)는 평행캡 용접방법(parallel gap welding method)에 의해 상기 도체를 통하여 상기 회로기판(37)에 전기적으로 접속함을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
배전기 회전축(31)에 장착되어 잇는 천공신호 디스크 플레이트(32)와 협동하여 작동하며, 배전기에 사용되는 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치로서, 하우징(35)과, 광빔을 발광하는 발광소자(33a)와, 상기 발광소자(33a)에서 발광하는 상기 광빔을 검출하기 위하여 상기 발광소자(33a)에 대향배치된 수광소자(33b)로 구성된 상기 하우징(35)에 장착된 회전크랭크각도 검출소자(33)와, 내연기관의 점화시기를 제어하기 위하여 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속된 전자회로를 갖는 상기 하우진(35)에 장착된 회로기판(37)으로 구성되고, 발광소자(33a)및 수광소자(33b)가 삽입도체(36a)(36b)에 근접배치된 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)와 회로기판(37)은 배전기 회전축(31)에평행배치된 회전크랭크각도 검출장치에 있어서, 상기 수광소자(33b)와 상기 회로기판(37)이 상기 회전축(31)에 직각방향의 접속부분을 가지며, 상기 하우징(35)에고정된 강체의 삽입도체(36a)(36b)를 통하여 전기적으로 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
제4항에 있어서, 상기 수광소자(33b)는 평행캡 용접방법에 의해 상기 삽입도체(36a)를 통하여 상기 회로기판(37)에 전기적으로 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
배전기 회전축(31)에 장착되어 있는 천공신호 디스크 플레이트(32)와 협동하여 작동하며, 배전기에 사용되는 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치로서, 하우징(35)과, 광빔을 발광하는 발광소자(33a)와, 상기 발광소자(33a)에서 발광하는 상기 광빔을 검출하기 위하여, 상기 발광소자(33a)에 대향배치된 수광소자(33b)로 구성된 상기 하우징(35)에 장착된 회전크랭크각도 검출소자(33)와, 내연기관의 점화시기를 제어하기 위하여 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속된 전자회로를 갖는 상기 하우징(35)에 장착된 회로기판(37)으로 구성된 회전크랭크각도 검출장치에 있어서, 발광소자(33a)및 수광소자(33b)가 삽입도체(36a)(36b)에 근접배치된 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)와 상기 회로기판(37)은 상기 회전축(31)에 평행배치되고 상기 발광소자(33a)와 상기 회로기판(37)은 상기 회전축(31)의 직각방향의 접속부분을 가지며 상기 하우징(35)에 고정된 강체의 삽입도체(36a)(36b)를 통하여 전기적으로 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
제7항에 있어서, 상기 발광소자(33a)는 평행캡 용접방법에 의해 상기 삽입도체(36b)를 통하여 상기 회로기판(37)에 전기적으로 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
배전기 회전축(31)에 장착되어 있는 천공신호 디스크 플레이트(32)와, 협동하여 작동하며, 배전기에 사용되는 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치로서, 하우징(35)과, 광빔을 발광하는 발광소자(33a)와, 상기 발광소자(33a)에서 발광하는 상기 광빔을 검출하기 위하여, 상기 발광소자(33a)에 대향배치된 수광소자(33b)로 구성된 상기 하우징(35)에 장착된 회전크랭크각도 검출소자(33)와, 내연기관의 점화시기를 제어하기 위하여 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속된 전자회로를 갖는 상기 하우징(35)에 장착된 회로기판(37)으로 구성된 회전크랭크각도 검출장치에 있어서, 발광소자(33a)및 수광소자(33b)가 삽입도체(36a)(36b)에 근접배치된 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)와, 상기 회로기판(37)이 배전기 회전축(31)에 평행배치되고 상기 발광소자(33a)와 상기 회로기판(37)은 상기 회전축(31)의 직각방향의 접속부분을 가지며 상기 하우징(35)에 고정된 강체의 삽입도체(36a)(36b)를 통하여 전기적으로 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
제7항에 있어서, 상기 발공소자(33a)는 평행갭 용접방법에 의해 상기 삽입도체(36b)를 통하여 상기 회로기판(37)에 전기적으로 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.
배전기 회전축(31)에 장착되어 있는 천공신호 디스크 플레이트(32)와 협동하여 작동하며, 배전기에 사용되는 내연기관의 회전크랭크각도 검출장치로서, 하우징(35)과, 상기 하우징(35)에 장착된 회전크랭크각도 검출소자(33)와, 내연기관의 점화시기를 제어하기 위하여 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)에 전기적으로 접속된 전자회로를 갖는 상기 하우징(35)에 장착된 회로기판(37)으로 구성된 회전크랭크각도 검출장치에 있어서, 발광소자(33a) 및 수광소자(33b)가 삽입도체(36a)(36b)에 근접배치된 상기 회전크랭크각도 검출소자(33)와, 상기 회로기판(37)이 상기 회전축(31)에 직각인 접속부분을 갖는 도체를 통하여 접속됨을 특징으로 하는 회전크랭크각도 검출장치.