KR0156092B1 - 실용 나이프 - Google Patents

Abstract

실용 나이프(10)는 칼날 캐리어(48)에 장착된 칼날(14)을 안으로 접어 넣을 수 있게 수용하기 위한 중공 핸들(12)을 포함한다. 상기 칼날 캐리어(48)는 작동기(50)에 회전 가능하게 결합된다. 사용자는 작동 버튼(30)을 누름에 의해 칼날(14)을 전면 슬롯(22)을 통해 돌출 혹은 수용시킬 수 있으며 작동기 활주로(82)를 따라 작동기를 활주시키고 캐리어 활주로(61)를 따라 칼날 캐리어(48)를 활주시켜 원하는 위치로 이동시킬 수 있다. 일단 원하는 위치에서 작동기(50)상의 탄성 부재(74)는 작동기(50)상의 돌출부(76)를 돌출시켜 핸들에 제공된 멈춤쇠(80)에 결합시킨다. 칼날 캐리어 활주로(61)는 작동기(50)와 멈춤쇠(80)사이의 결합을 유지하기 위해 작동기로 전달되는 유익한 힘을 얻기 위해 작동기 활주로(82)에 대해 평행하지 않은 방향으로 제공된다. 칼날 가아드(36)는 절단 작업중에 칼날(14)에 작용되는 상방향의 힘에 대응하기 위해 최소한 부분적으로 전면 슬롯(22)를 둘러싸고, 반면에 카리어 가아드(60)는 칼날(14)에 의한 상해로부터 캐리어(48)를 보호하기 위해핸들(12) 내에서 칼날(14)의 절단용 단면의 일부와 접촉한다. 상기 칼날 캐리어(48)와 작동기(50)는 그 사이의 조인트에 과도한 힘이 가해짐 없이 칼날(14)에 가해지는 축방향 압축력을 효과적으로 캐리어(48)로부터 작동기(50)로 전달하기 위해 접촉면(148)(150)을 포함한다. 작동기(50)는 실질적으로 단단하며, 탄성 부재(74)에 의해 멈춤쇠(80)와 맞물리도록 돌출되고, 이에 의해 칼날(14)에 가해지는 축방향 압축력의 결과로서 작동기의(50)의 편향이 방지된다.

Description

실용 나이프

제1도는 본 발명에 따른 나이프의 한 예시적 실시예의 투시도.

제2도는 액서스 패널과 후방의 여분의 칼날 저장부의 개방위치를 도시한 제1도의 실용 나이프에 관한 투시도.

제3도는 칼날 돌출 위치에서 칼날 캐리어와 작동기 뿐만아니라 나이프의 바람직한 내부 구성을 도시한 제1도의 실용 나이프의 좌측 반편의 투시도.

제4도는 액서스 패널을 포함하여, 나이프의 바람직한 내부구성을 도시한 제1도의 실용 나이프의 우측 반편의 투시도.

제5도는 제1도의 실용 나이프의 칼날 캐리어와 작동 암의 전방 투시도.

제6도는 제5도의 도시된 칼날 캐리어와 작동 암의 후방 투시도.

제7도는 캐리어 가아드의 바람직한 구성과 캐리어 가아드가 어떻게 캐리어에 삽입되어 고정되는가를 보여주는 제5도에 도시된 칼날 캐리어와 작동 암을 도시한 전방 투시도.

제8도는 작동 암을 칼날 캐리어에 결합하고 칼날 캐리어와 작동 암사이의 힘전달을 위한 바람직한 구조를 도시하는 제5도에 도시된 칼날 캐리어와 작동 암의 8 - 8 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 실용 나이프 12 : 중공핸들

14 : 칼날 16 : 파지부

18 : 칼집부 20 : 일체형 루프

22 : 제 1 슬롯 24 : 전면 단부

26 : 제 2 슬롯 28 : 상단부

30 : 작동 버튼 32 : 액서스 패널

36 : 칼날 가아드 44 : 비절단용 단면

46 : 내측 리브 48 : 칼날 캐리어

50 : 작동기 61 : 캐리어 활주로

본 발명은 안으로 접어 넣을 수 있는 실용 나이프에 관한 것으로, 더 자세히는 칼날을 돌출시키고 안으로 접어 넣고 사용중 칼날에 가해진 힘에 대응하기 위한 개선된 구조를 포함하는 실용 나이프에 관한 것이다.

우발적인 절단을 피하도록 칼날이 편리하게 보호될 수 있는 견고하고 확실한 절단도구에 대한 필요성에 부응하여, 많은 다목적을 갖는 안으로 접어 넣을 수 있는 실용 나이프가 개발되었다. 그런 나이프에 대한 대중적인 디자인은 전형적으로 두개의 접합되어지는 반편들로 구성된 중공 핸들을 포함한다. 조립되었을 때, 핸들은 칼날이 돌출되고 안으로 접어 넣을 수 있는 전면 슬롯을 가진다. 칼날은 전형적으로 핸들의 내부에서 평평한 안내로를 따라 이동가능한 칼날 캐리어에 지지된다. 가장 널리 보급되어 있는 실용 나이프에 사용되는 칼날 캐리어는 유연한 작동 암과 일체로 형성되며, 대개 사출 성형된 플라스틱 재료로 형성된다. 상기 작동 암은 상기 핸들 안의 제 2 슬롯을 통해 돌출하는 버튼 작동기를 지지하고, 작동 암의 스프링 작용에 의해 멈춤쇠가 결합되게 위쪽으로 돌출된다. 상기 핸들은 일반적으로 분해될 수 있거나 그렇지 않으면 칼날 캐리어에 사다리꼴의 칼날을 로딩할 수 있도록 열려진다. 칼날 캐리어에 장착된 칼날은 상기 작동 버튼을 누름과 칼날 캐리어가 상기 안내로를 따라 전후로 활주함에 의해 전면 슬롯을 통해 돌출되고 안으로 접어 넣어지게 된다.

이와 같은 타입의 돌출하고 안으로 접어 넣을 수 있는 실용 나이프와 관계된 끊임없는 문제점은 사용중 칼날에 가해지는 힘을 견딜수 있는 능력을 가진 구조를 고안하는 것이다. 사용에 있어서, 칼날은 칼날을 핸들의 뒤쪽으로 밀려고 하는 경향이 있는 축방향 힘, 핸들의 반편들과 칼날의 후방사이에 있는 칼날을 칼날 캐리어로 밀어넣는 경향의 상방향의 힘, 그리고 칼날을 전면 슬롯내에서 비트는 경향의 측방향 힘과 같은 여러가지의 힘과 마주치게 된다. 만약 칼날, 특히 핸들과 칼날 캐리어와 연관된 지지구조가 상기의 힘들을 적절히 견디지 못하면, 칼날은 돌발적으로 철회되거나 분리되거나 핸들을 파손할 수 있으며, 대개 그 부분에서 전면 슬롯과 접한다. 칼날의 후방부는 칼날 캐리어에 대해, 캐리어를 절단하거나 혹은 손상시키면서 아랫방향으로 밀려질 수도 있다.

돌출하고 안으로 접어 넣을 수 있는 실용 나이프의 칼날에 작용하는 힘을 견디기 위한 많은 해결책이 어느 정도 성공적으로 제안되어 왔다. 칼날을 핸들로 밀어 넣은 경향의 축방향 힘을 견디기 위해서, 알려진 많은 설계들은 핸들의 내측 표면상의 일련의 노치들중 하나에 작동 암으로부터의 돌출부를 집어넣는 멈춤쇠 배열을 사용한다. 이 타입의 일반적인 실용 나이프가 1985년 4월 9일에 그린거의 미국 특허 제 4,509,260 호에 개시되어 있다. 그런 구성에서, 칼날에 가해지는 축방향 힘은 작동 암을 통해 멈춤쇠 노치들에 전달된다. 그러나, 작동 암은 작동 버튼의 이동을 허용하고 작동 암을 대응하는 노치들에 맞물리게 하기 위해 본래 스프링 같아야만 하므로, 칼날에 작용하는 힘들은 작동 암의 만곡을 야기시켜 사용중 칼날의 바람직하지 않은 축방향 이동을 발생시킨다. 게다가, 이러한 설계들은 제조하기가 단순하다는 이점을 가지며 소수의 분리된 부분을 갖는 반면, 축방향 힘에 대해 항상 적절한 대응을 제공하는 것은 아니다. 또한, 그런 설계들은 멈춤쇠의 배열과 맞물리도록 작동 암 자체의 탄성에 의존하므로, 축방향 힘에 대응하는 효율은 작동 암이 시간의 경과에 따라 점차로 느슨해지거나 변형됨에 따라서 노치들로의 작동 암의 결합이 줄어드는 일정한 칼날 위치에서 줄어들 수도 있다.

또 다른 몇 개의 실용 나이프 설계들은 칼날의 상향 및 측향 이동을 제어하기 위해 제안되어 왔다. 그중 하나는, 길버트의 1991년 6월 25일에 주어진 미국특허 제 5,025,558 호에 개시되어 있는 핸들의 중앙선을 가로지르는 맞물린 쐐기부를 가진 두개의 결합되는 반편들로 구성되는 나이프 핸들이다. 상기 맞물린 쐐기부는 절단작업중 칼날에 작용하는 상방향 힘의 결과로서 핸들이 분리되는 것을 막는다. 다른 하나의 해결책은, 슈미트의 1995년 2월 7일에 주어진 미국특허 제 5,386,632 호에 개시된 칼날은 일체로된 핸들의 채널 타입 홀더내에 차례로 안으로 접어 넣어진 채널 타입 캐리어안에 장착된다. 이러한 구조는 일반적으로 절단 동작으로부터 기인하는 상방향 힘 하에서 나이프 핸들의 분리를 방지하지만, 그들은 다소 복잡하고 제조 및 조립하기가 힘들게 된다. 게다가, 이와 같은 구조하에서 절단용 칼날의 교체는 시간이 상당히 소요되며, 나이프의 부분적인 분해를 필요로 한다. 또한, 상기와 같은 나이프들용 칼날 캐리어는 일반적으로 사출 성형된 플라스틱 재료로 만들어지므로, 그들은 캐리어의 베이스상에 있는 칼날의 후방부로부터의 압력에 견디는 문제를 논의하지 않는다.

안으로 접어 넣을 수 있는 칼날에 작용하는 비틀림 힘을 견디고 대응하기 위해, 알려진 많은 실용 나이프는 일반적으로 나사 혹은 다른 제거 가능한 부착 기구에 의해 중앙선을 따라 결합된 두개의 핸들 반편들을 포함하는 두 부분으로 된 금속 핸들로 구성된다. 각 핸들 반편 전단부의 형상은 일반적으로 칼날이 돌출 또는 안으로 접어 넣어지게 되는 전면 슬롯을 규정한다. 비틀림력하에서, 상기 나이프들의 칼날은 전면 슬롯을 둘러싸는 핸들부를 누르게 된다. 위에서 언급된 미국특허 제 5,386,632 호에 개시된 나이프와 같은 다른 알려진 실용 나이프들은 칼날을 파지하고 비틀림력에 대항하기 위한 상호 마주보는 채널 부재를 사용한다. 이러한 구성은 전면 슬롯에서 칼날의 과도한 회전을 효과적으로 방지할 수 있는 반면, 그들은 비틀림력을 견디기 위한 핸들 구조의 반편들 사이의 결합의 강성에 의존하므로, 그런 나이프들의 핸들은 일반적으로 칼날을 적재하거나 교환하기 위해 핸들의 분해를 요하는 방식으로 연결된다.

그러므로, 안으로 접어 넣을 수 있는 실용 나이프에서는 절단용 칼날이 돌출 위치와 안으로 접어 넣어지는 위치 사이에서 쉽게 이동될 수 있어야할 필요가 있으나, 칼날의 후방이 핸들을 누르는 경향의 축방향의 힘에 견디는 것도 필요하다. 게다가, 경량의 실용 나이프는 사용중 상방향 및 비틀림력에 의한 칼날의 휨을 견뎌야 할 필요가 있다. 이러한 특징을 가지는 것에 더하여, 나이프는 사용하기에 편해야 하고 또 칼날의 간단하고 신속한 교체가 가능해야만 한다.

본 발명은 핸들과 돌출 및 안으로 접어 넣어지는 위치사이에 있는 칼날을 파지히고 이동시키기 위해 핸들내에 안으로 접어 넣어진 칼날 캐리어를 포함하는 타입의 신규의 실용 나이프이다. 칼날 캐리어는 누름 버튼을 밀어내림으로써 핸들내에서 이동되나, 상기 버튼을 해제함에 의해 선택된 위치에 견고하게 고정된다. 돌출되어 있는 칼날에 작용하는 축방향 힘은 캐리어에 대해 회전 가능하게 장착된 혁신적인 작동 암과 핸들사이의 적극적인 맞물림에 의해 대항된다. 칼날에 작용하는 상방향 및 비틀림 힘은 또한 전면 슬롯에 인접하여 제공된 가아드와 칼날 캐리어의 부가적인 특징에 의해 대항된다. 더욱이 칼날은 상기 가아드가 바람직하게 부착되는 전면 판넬을 개방시킴에 의해 쉽게 교체될 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 일면에 따르면, 실용 나이프는 핸들, 칼날 캐리어 및 작동기를 포함한다. 상기 핸들은 안으로 접어 넣을 수 있는 칼날을 안으로 접어 넣기 위한 내부공간과, 핸들의 선단부에 칼날이 돌출되고 안으로 접어 넣어질 수 있는 제 1 슬롯과, 상기 제 1 슬롯에 인접한 포인트로부터 상기 공간내에 연장되어 있는 캐리어 활주로를 가진다. 상기 칼날 캐리어는 상기 칼날을 지지하도록 구성되고, 상기 공간내에서 캐리어 활주로를 따라 이동 가능하다. 상기 작동기는 칼날 캐리어에 회전 가능하게 결합된 선단을 가지는 실질적으로 단단한 작동 암과 칼날은 돌출시키고 안으로 접어 넣는 핸들내의 제 2 슬롯을 따라 이동 가능한 작동 버튼을 포함한다. 작동기는 또한 돌출 및 안으로 접어 넣는 위치에 칼날을 선택적으로 단단히 고정하기 위해 핸들에 형성된 노치들에 맞물릴 수 있는 돌기를 포함한다.

본 발명의 다른 면에 따르면, 실용 나이프는 제 1 슬롯에 인접한 포인프로부터 연장되어 있는 캐리어 활주로와 상기 캐리어 활주로와 평행하지 않은 방향으로 연장되는 작동기 활주로를 갖는 핸들을 포함한다. 상기 나이프는 또한 캐리어 활주로를 따라 이동 가능한 칼날 캐리어와 상기 캐리어에 회전 가능하게 결합되고 상기 작동기 활주로를 따라 활주 가능한 작동기를 포함한다. 상기 작동기는 칼날이 돌출 위치 및 안으로 접어 넣는 위치 사이에서 이동될 때 작동기 활주로에 대해 예정된 방향을 유지한다.

본 발명의 또 다른 면에 따르면, 실용 나이프는 핸들, 칼날 가아드, 칼날 캐리어 및 작동기를 포함한다. 상기 칼날 가아드는 상기 핸들에 고정되고, 상기 슬롯의 측면들의 적어도 한 부분에 대해서 뿐만 아니라 칼날이 돌출되는 슬롯의 상단을 따라 연장된다. 상기 칼날 가아드는 액서스 패널과 일체로 형성되거나 지지된 폐쇄 금속루프인 것이 바람직하다. 상기 액서스 패널은 상기 핸들에 회전 가능하게 장착되고 칼날을 칼날 캐리어로부터 제거하거나 장착하기 위해 열려지거나 닫혀질 수 있다.

본 발명의 또 다른 면에 의하면, 실용 나이프는 핸들, 칼날 캐리어, 캐리어 가아드, 및 작동기를 포함한다. 상기 캐리어는 칼날의 하부 절단 날을 지지하기 위한 하부 가로대를 가지며 상기 캐리어 가아드는 칼날의 절단 날과 접촉하기 위해 상기 칼날 캐리어의 하부 가로대위에 위치되어, 캐리어가 칼날에 의해 손상되는 것을 방지한다.

본 발명의 또 다른 면에 의하면, 실용 나이프는 핸들, 칼날 캐리어 및 작동기를 포함한다. 상기 칼날 캐리어와 작동기는 피봇 조인트에 의해 서로 회전 가능하게 결합되고 이들 각각은 칼날에 가해지는 힘들을 캐리어로부터 작동기로 전달하기 위한 접촉면을 포함한다. 상기 접촉면은 상기 피봇 조인트로부터 분리되며, 그에 의해 피봇 조인트에 과도한 힘 가함이 피해진다.

상기와 같은 본 발명의 특징들은 첨부된 도면과 다음 설명을 참고하면 보다 완전하게 이해될 수 있을 것이다.

도면을 참고하여 먼저 제1도 및 제2도에 대해 설명하면, 실용 나이프(10)는 일반적으로 안으로 접어 넣을 수 있는 칼날(14)을 안으로 접어 넣고 지지하기 위한 중공 핸들(12)을 포함한다. 상기 핸들(12)은 다양한 절단 동작중에 칼날에 가해진 힘에 대항하고 칼날을 안으로 접어 넣을 수 있게 파지하도록 설계된 칼집부(18)와 파지부(16)를 포함한다. 일체형 루프(20)는 절단 작업중에 사용자의 손가락을 부분적으로 둘러싸기 위해 핸들의 파지부(16)에 포함된다. 제 1 슬롯(22)은 칼집부(18)의 전단부(24)안에 형성된 반면, 제 2 슬로(26)은 핸들(12)안에 형성되며, 바람직하기로는 핸들의 상단부(28)를 따라서 형성된다. 작동 버튼(30)은 칼날이 칼집부(18)내로 완전히 철회되는 안으로 접어 넣는 위치와, 제1도에 도시된 바와 같이, 칼날(14)이 슬롯(22)을 통해 돌출하는 돌출 위치 사이에서 칼나(14)을 선택적으로 이동시키도록 슬롯(26)을 따라 활주 가능하다.

제2도에 잘 도시된 바와 같이, 실용 나이프(10)는 핸들(12)에 회전 가능하게 장착되고 폐쇄 위치(제1도 참조)와 칼날(14)을 로딩 또는 교환하기 위한 개방 위치 사이에서 이동 가능한 액서스 패널(32)을 포함하는 것이 바람직하다. 액서스 패널(32)은 한쌍의 힌지(34)에 의해, 아래에 보다 상세히 설명된 것처럼, 핸들(12)에 보유되고, 칼날 가아드(36)의 전단부에 지지된다. 칼날 가아드(36)는 최소한 전면 슬롯(22)을 부분적으로 둘러싼다. 특히, 절단 작업중 칼날(14)에 작용하는 상방향 힘을 견디기 위해, 칼날 가아드(36)는 슬롯(22)의 측면을 두르는 측면부(40,42)와 슬롯(22)의 상단부를 두르는 상면부(38)를 포함한다. 칼날 가아드(36)는 칼날 측면부뿐만 아니라 칼날(14)의 비절단날(44)의 상부를 둘러싸도록 설계된 개방 구조인데, 도면들에 도시된 바와 같이 폐(閉)루프인 것이 바람직하다. 이런 폐루프 구조는 칼날(14)를 비트는 경향의 힘뿐 만 아니라 사용중 칼날(14)에 가해지는 측면 부하에 대항하는 것을 돕는다. 그리고 칼날 가아드(36)는 강철 혹은 아연 같은 금속으로 만들어지는 것이 바람직하다. 칼날 가아드(36)는 액서스 패널(32)과 갈라져 형성되며 나이프(10) 조립중 액서스 패널(32)에 고정될 수 있으면 또는 바람직한 실시예에 보여진 바와 같이 금속 캐스팅에 의해 액서스 패널(32)과 일체로 형성될 수도 있다. 액서스 패널(32)은 또한 칼날(14)에 대해 접촉되고 지탱되도록 설계된 내측 리브(46)를 포함하며, 이에 의해 안내로서 작용하며 또는 칼날(14)이 슬롯(22)을 통해 이동될때 칼날(14) 표면을 내리 누른다. 절단 동작중, 리브(46)와 칼날 가아드(36)는 칼날에 작용하는 비틀림 힘을 견디고 칼날(14)을 안정화시킨다.

제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이, 핸들(12)은, 갈라져 조립되어 형성되고 접착제같은 혹은 초음파 땜질 혹은 다른 적절한 과정에 의해 영구적으로 결합된 좌측 반편 L(제3도)과 우측 반편 R(제4도)을 포함하는 두개의 결합 쉘 혹은 반편들로 구성되는 것이 바람직하다. 제3도에 잘 도시된 바와 같이, 실용 나이프(10)는 칼집부(18)내에서 캐리어(48)에 결합되고 칼날(14)을 돌출 및 안으로 접어넣고 칼날(14)에 가해진 힘을 견디도록 캐리어(48)와 연동되는 작동기(50)뿐만 아니라, 칼날(14)을 안으로 접어 넣어 지지하도록 구성된 칼날 캐리어(48)를 포함한다. 칼날 캐리어(48)와 작동기(50)는 제5도 내지 제8도를 참고하여 아래에서 보다 상세히 설명될 것이다. 그러나, 일반적으로 캐리어(48)는 칼날(14)의 상부 날(44)을 따라 구비된 대응하는 요면부(54)와 결합되도록 캐리어의 상부 날로부터 측방향으로 설치되는 한쌍의 돌출부(52)를 포함한다. 상업적으로 이용되는 설명된 이와 같은 타입의 칼날들은 주로 3개의 요면부를 포함하는 것으로 알려져 있다. 캐리어(48)는 또한 칼날(14)의 하부 절단 날(58)을 지지하기 위한 하부 가로대(56)를 포함한다. 캐리어 가아드(60)는 하부 가로대(56)에 인접한 캐리어(48)상에 지지된다. 캐리어 가아드(60)는 스틸과 같은 금속으로 만들어지는 것이 바람직하고, 하부 가로대(56)를 보호하도록 칼날(14)의 절단 날(58)과 접촉한다. 사용중에, 칼날(14)에 가해지는 절단력은 돌출부(52)에 대하여 칼날(14)을 상방향으로 누르는 경향이 있으며, 칼날의 후방부를 캐리어 가아드(60)에 대하여 아랫방향으로 캐리어 가아드(60)에 겹치도록 돌출시킨다. 가아드(60)는 이와 같은 힘을 견디며 캐리어(48)의 하부 가로대(56)가 칼날(14)에 의해 절단되거나 손상받는 것을 방지한다. 핸들(12)내에서 캐리어(48)를 지지하고 안내하기 위해, 핸들(12)의 좌측 반편 L 및 우측 반편 R 모두는 슬롯(22)에 인접한 포인트로부터 후방으로 연장되어 있는 평평한 캐리어 활주(61)를 포함한다.

제5도에 도시된 바와 같이, 후방 연장부 혹은 탭(62)은 캐리어(48)를 작동기(50)에 결합시키기 위해 캐리어(48)로부터 연장된다. 작동긴(50)는 탭(62)에 결합하기에 적합한 전면 말단부(66)를 가진 실질적으로 단단한 작동 암(64)을 포함한다. 도시된 실시예에서, 작동 암(64)이 말단부(66)는 탭(62)주위에 클레비스(clevis)결합되고, 탭(62)과 일체로 형성되거나 혹은 나이프(10)의 조립중 분리된 요소로서 더해진 핀(68)에 의해 탭(62)에 회전 가능하게 결합된다. 작동 암(64)의 상단부에서, 작동기(50)는 작동 버튼(30)을 지지하기 위해 슬롯(26)을 통하여 연장되는 연장부(72)로부터 지지부(70)를 포함한다. 지지부(70)의 아래에, 구성 요소로서의 탄성 부재(74)가 작동 암(64)으로부터 지지부(70)를 상방향으로 돌출시키도록 후방으로 연장된다. 돌출부 혹은 결합숄더(76)가 지지부(70)로부터 측방향으로 돌출되고 슬롯(26)(제3도 및 제4도 참고)의 양 사이드에서 핸들(12)의 상부벽(78)에 접촉한다. 멈춤쇠(80)는 상부벽(78)을 따라 균일하게 떨어진 간격으로 형성되고, 완전히 돌출된 위치와 완전히 안으로 접혀 넣어지 위치뿐 아니라 상기위치 사이의 몇몇 중간위치에서 작동기(50)와 캐리어(48)을 유자하기 위해 돌출부(76)와 결합한다. 핸들(12)내에 형성된 한쌍의 리브는 탄성부재(74)를 안내하고 지지하기 위한 작동기 활주로(82)(제3도 및 제4도 참고)를 정의한다. 이 기술분야에서 숙련된 자들에 의해 인정되는 것처럼, 탄성 부재(74)가 작동 암(64)에 결합되는 위치는 탄성 부재(74)에 의해 작동 암(64)에 가해지는 상방향 힘에 영향 미칠 것이다. 이와 같이, 작동기(50)의 설계에 있어서, 탄성부(74)은 작동기(50)에 작용하는 바람직한 각도의 상방향 힘을 얻기 위해 작동기(50)의 말단부(66)에 다소 인접하여 위치될 수 있으며, 그것에 의하여 누르는 힘에 대하여 버튼(30)에 바람직한 감(feel)을 제공한다.

작동에 있어서, 탄성 부재(74)는 지지부(70)가 상방향으로 돌출되도록 작동기 활주로(82)에 접촉되면, 그에 의해 멈춤쇠(80) 사이에 돌출부를 결합시키고, 작동기(50), 캐리어(48)와 칼날(14)을 적소에 고정한다. 칼날(14)을 안으로 접어 넣고 또는 돌출시키기 위해, 버튼(30)이 눌러지면, 탄성 부재(74)가 휘어지고 돌출부(76)가 멈춤쇠(80)로부터 분리된다. 버튼(30)이 눌러지면, 작동기(50)가 작동기 활주로(82)를 따라 그리고 캐리어(48)가 캐리어 활주로(61)를 따라 이동됨에 의해 작동기(50), 캐리어(48) 및 칼날(14)이 바람직한 위치로 활주한다. 일단 칼날 바람직한 위치에 도달되면, 버튼(30)이 다시 멈춤쇠(80)사이에 돌출부(76)를 고착시키기 위해 해제된다.

작동기(50)는 버튼(30)이 눌려지게 될 때 그리고 작동기(50)와 캐리어(48)의 이동동안 여러가지 위치들 사이에서 캐리어(48)에 대해 회전할 수 있다는 것을 주목해야만 한다. 그러나, 일단 작동기(50)가 바람직한 칼날 위치로 배치되게 고정된다면, 작동기(50)는 캐리어(48)에 대하여 고정된 위치를 취하고, 그리하여 칼날(14)에 가해지는 축방향 힘이 캐리어(48)와 작동기(50)를 통해 핸들(12)의 멈춤쇠에 전달되는 결과를 가져온다. 작동 암(64)의 강성도와 단단함에 기인하여 작동기(50)는 그런 힘들에 대해 거의 휘어지지 않을 것이고, 동시에 핸들(12)에 대해 칼날(14)의 개선된 안정성을 제공한다. 멈춤쇠 결합이 작동 암 혹은 빔의 원래의 탄성에 의존하는 많은 종래의 안으로 접어 넣을 수 있는 실용 나이프의 설계완 달리, 잠재적으로 작동 암의 바람직하지 않은 휨과 절단 작업중 칼날의 오므림이 발생되며, 본 발명의 실용 나이프에서는 작동기(50)상의 돌출부(76)가 탄성 부재(74)에 의해 멈춤쇠(80)와 맞물려 돌출되고, 작동 암(64)이 절단력의 결과로서 휘는 것을 피하도록 충분한 강도로 만들어지는 것을 가능하게 한다.

작동기(50)와 캐리어(48)가 칼날의 돌출 위치와 안으로 접어 넣는 위치 사이에서 활주할 때 서로에 대한 그들의 방향은 작동기 활주로(82)와 캐리어 활주로(61)의 각 방향에 의해 한정되는 것을 또한 주목해야만 한다. 대부분의 종래의 안으로 접어 넣는 것이 가능한 실용 나이프 설계에 있어서 활주로(82,61)가 서로에 대해 평행할 수 있는 반면, 본 발명의 실용 나이트에서는 그들이 평행하지 않은 것이 바람직하다. 도시된 바람직한 실시예에서, 작동기 활주로(82)는 활모양으로 굽은 현상을 가지며 활주로가 핸들(12)의 전단부(24)를 향해 연장된 것처럼 일반적으로 캐리어 활주로(61)로부터 갈라진다. 활주로(82,61)의 평행하지 않은 방향은, 작동기(50)와 캐리어(48)의 신규의 구성과 조합하여 종래의 설계에 비해 몇가지 이점을 제공한다. 첫째는, 서로에 대해 할주로를 각지게 이동하는 것은 핸들의 파지부(16)가 칼집부(18)에 대해 굽어지게 되는 것을 허용하여 실용 나이프(10)를 인간 공학적이고 사용하기에 편하게 만든다. 또한, 작동 암(64)이 단단하고 캐리어(48)에 회전 가능하게 결합되어 있으므로, 작동기 활주로(82)에 대한 작동기(50)의 방향은 실질적으로 작동기(50)의 다양한 고정위치에서 변하지 않고 남아 있으며, 반면 캐리어(48)에 대한 작동기(50)의 방향은 작동기(50)와 캐리어(48)가 그들 각각의 활주로를 따라 이동될 때 변하는 것이 자유롭다. 따라서, 돌출부(76)와 멈춤쇠(80)의 연동에 의한 탄성 부재(74)의 고정 기능은 작동기(50)와 캐리어(48)가 그들 각각의 활주로를 따라 그들의 칼날 돌출 위치로 전짐됨에 감소되진 않는다. 게다가, 활주로(82,61)가 서로에 대해 평행하지 않은 방향을 가지도록 제공함으로써, 캐리어(48)가 작동기(50)로 함을 전달하는 각도가 칼날 돌출 위치, 칼날 안으로 접어 넣는 위치 및 중간 위치에서 달라진다. 또한, 예로서, 활주로(82,61)가 나이프(10)의 전단부(24쪽)으로 연장될 때 그들은 서로에 대해 갈라져, 작동기(50)가 칼날 안으로 접어 넣은 위치에서 보다 칼날 돌출 위치에서 더 급한 경사(즉, 90도에 가까운)로 캐리어(48)에 결합되어, 멈춤쇠(80) 사이에 돌출부(76)를 맞물리는 경향이 있는 칼날(14)에 작용하는 축방향 압축력의 성분을 효과적으로 증가시킨다. 이런 갈라짐 방향이 바람직하다면, 활주로(82,61)가 전단부(24)를 향해 연장될 때 수렴하는 방향을 가지는 활주로 (82,61)를 제공함에 의해 얻어지는 이점은, 칼날 돌출 위치에서 보다 축방향으로 캐리어(48)로부터 힘이 작동기(50)로 전달될 수 있는 것이 가능하게 되는 것 같은 것이다.

액서스 패널(32)의 바람직한 내부 구성이 제4도에 도시되어 있다. 위에서 언급된 바와 같이, 액서스 패널(32)은 부가적인 기계작업 혹은 끝손질을 최소화하거나 요구하지 않는 아연과 같은 것으로 금속 캐스팅 공정에 의해 형성되는 것이 바람직하다. 위에서 언급된 칼날 가아드(36)와 내측 리브(46)외에도 액서스 패널(32)은 액서스 패널(32)의 개방 및 폐쇄 위치 사이에서 회전되고, 폐쇄 위치에서 고정되도록 핸들(10)내의 특징들과 협동하도록 구성된 힌지(34)를 포함한다. 특히, 힌지(34)는 도시된 바와 같이 각각 패널(32)로부터 연장된 직립부(84), 후방으로 돌출된 돌출부(86) 및 접합단부(88)를 포함한다. 제4도에 도시된 폐쇄 및 고정 위치에 있어서, 후방으로 돌출하는 돌출부(86)는 핸들(12) 좌측 및 우측 반편들 L, R의 내부 표면위에 있는 서로 마주보는 벽(90) 사이에 놓인다. 우측 핸들 반편 L로부터 액서스 패널(32)쪽으로 연장된 고정고리(98)는 고정위치에서 패널(32)을 보지하기 위한 스냅 타입 작동에 의해 액서스 패널(32)의 내부면의 상용하는 돌출부(도시되지 않음)와 맞물린다. 액서스 패널(32)의 고정된 것을 풀고 열기위해, 패널(32)은 패널(32)상의 돌출부로부터 고정고리(92)를 풀거나 분해하고 벽(90)들 사이에서 폐쇄 위치로부터 후방으로 돌출하는 돌출부(86)을 제거하기 위해 전방으로(즉, 전단부(24)를 향해) 활주된다. 패널(32)의 전방을 향한 동작은 접합단부(88)와 접촉하는 핸들(12)(제3도 참조) 좌측 반편에 있는 한쌍의 멈춤턱(94)에 의해 한정되고, 이 최전방위치에서, 패널(32)은 접합단부(88)에 대해 회전하는 것이 자유롭다. 그리하여 액서스 패널(32)은 분해도구를 필요로 하거나 핸들(12)을 분해함 없이 칼날을 장착하거나 교환하기 위해 캐리어로의 신속한 접근 제공한다.

제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이, 실용 나이프(10)는 또한 여분의 칼날(98)을 위한 후방 저장부(96)를 포함한다. 저장부(96)는 나이프(10)의 조립과정에서 핸들(12)의 파지부(16)내의 회전 가능하게 장착되고 여분의 칼날(98)이 저장되거나 상기 저장부로부터 제거될 수 있는 노출 또는 개방위치(제2도 참고)와 또 저장부(96)가 핸들(12)내에 완전히 조립된 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하다. 도면들에 도시된 바와 같이, 저장부(96)는 칼날 지지 패널(100), 하부 지지 가로대(102), 곡선형의 상부 가로대(104), 칼날 보유 펙(106), 중앙 구멍(110)을 가진 피봇힌지(108) 및 보유 결쇠(112)를 포함한다. 힌지펀(114)은 핸들(12)의 좌측 및 우측 반편 L, R로부터 돌출하고 중앙 구멍으로 삽입된다. 핸들(12)의 좌측 및 우측 반편 L, R은 또한 저장부(96)의 폐쇄 위치에 저장부(96)를 유지하기 위해 걸쇠(112)와 연동되는 래치면(116)을 포함한다. 릴리프(118)는 걸쇠(112)를 풀고 저장부(96)를 오픈위치로 들어올리기 위해 상부 가로대(104)가 붙잡아지도록 좌측 및 우측 반편 L, R에 형성된다. 일단 오픈 위치가 되면, 여분의 칼날(98)이 저장부(98)안에 장착되거나 제거될 수 있다. 저장부(96)에 위치된 칼날(98)은 하부 지지 가로대(102)상의 패널(110)에 대해 얹혀지고 또 가로대(102)로부터 상방향으로 돌출하는 보유 탭(120)에 의해 그리고 보유 펙(106)으로부터 아래로 돌출하는 보유립(122)에 의해 적소에 유지된다.

캐리어(48)와 작동기(50)의 바람직한 구조는 제5도 내지 제8도를 특별히 참고로 하여 논의될 것이다. 제5도 및 제6도에 잘 도시된 바와 같이, 캐리어(48)는 지지 패널(124)과, 위에서 논의된 것처럼, 캐리어에 위치된 칼날과 맞물리기 위한 돌출부(52), 칼날을 지지하기 위한 하부 가로대(56) 및 캐리어(48)를 작동기(50)에 결합시키기 위한 후반 연장부 혹은 탭(62)을 포함한다. 이러한 특징들에 더해, 캐리어(48)는 캔틸레버 암(128)에 지지된 제 1 후방 칼날 멈춤턱(126), 제 2 후방 칼날 멈춤턱(130), 캐리어 가아드(60)(제5도 혹은 제6도에 미도시)를 수용하기 위한 구멍(132) 및 아래에 설명된 것처럼 적소에서 캐리어 가아드(60)를 파지하기 위한 보유 립(134)을 포함한다. 제 1 및 제 2 칼날 멈춤턱(126,130)은 상업적으로 주로 사용되는 타입의 짧고 긴 칼날의 후방 단면과 각각 맞물리기 위해 아암(128) 및 패널(124)로부터 측방향으로 돌출한다. 종래에 일반적으로 알려진 바에 의하면, 캐리어(48)에 위치되는 짧은 칼날은 제 1 후방 칼날 멈춤턱(130)과 접촉되고, 반면에 긴 칼날은 캔틸레버 암(128)을 편향시켜 제 1 후방 칼날 멈춤턱(126)에 대해 측방향으로 누르면서 제 2 후방 칼날 멈춤턱(130)과 접촉된다.

위에서 논의된 것처럼, 작동기(50)는 캐리어(48)의 탭(62)상의 핀(68)에 결합하도록 구성된 말단부(66)을 갖는 실질적으로 단단한 작동암(64)을 포함한다. 도시된 바람직한 실시예에서, 두개의 동일한 핀(68)은 탭(62)에 일체로 몰딩되고 또 말단부(66)는 핀(68)을 수용하기 위한 구멍(136)을 갖는 클레비스를 형성한다. 선택적으로, 탭(62)은 구멍(136)과 일렬로 정렬되도록 설계된 구멍을 갖도록 형성될 수 있으며 분리된 피봇핀이 캐리어(48)를 작동기(50)에 결합시키기 위해 일렬로 정렬된 구멍을 통해 삽입될 수 있다. 작동기(50)는 또한 지지부(70), 버튼(30)을 지지하는 연장부(72), 돌출부(76) 및 탄성 부재(74)를 포함한다. 제6도에 잘 도시된 바와 같이, 탄성 부재(74)는 작동 암(64)으로부터 지지부(70)아래로 연장되고 또 측방향 연장부(142)를 가지는 요크(140)에서 끝나는 탄성 연장부(138)를 포함한다. 핸들(12)에 설치될 때, 연장부(142)는 작동기 활주로(82)상에 접촉되어 얹혀 움직인다. 연장부(138)의 타고난 탄성은 지지부(70), 돌출부(76) 및 버튼(30)을 상부벽(78)(제3도 참고)을 향해 들어올리는 상방향으로 지향되는 반응력을 제공한다.

캐리어 가아드(60)는 제7도에 도시된 바와 같이, 캐리어(48)에 삽입된다.바람직한 실시예에서, 캐리어 가아드(60)는, 스탭핑등에 의해 한쌍의 측방향 멈춤쇠(144)와 중앙 릴리프(146)를 가지도록 형성된다. 캐리어 가아드(60)는 지지 가로대(56)와 마주보는 캐리어(48)의 측면으로부터 캐리어(48)에 있는 구멍(132)내에 삽입된다. 삽입을 위해, 가아드(60)는 구멍(132) 양측의 패널(124)에 멈춤쇠(144)가 접촉될 때 까지 보유 립(134)을 약간 편향시키면서 구멍(132)내에 눌러져서, 보유립(134)이 상방향으로 스냅되면 중앙의 릴리프(146)와 결합된다.

캐리어(48)와 작동기(50)는 구멍(136)안에 핀(68)을 맞물림으로써 회전 가능하게 결합되며, 칼날(14)에 가해지는 축방향 압축력이 핀(68)을 통해 전달됨은 핀 혹은 작동 암(64)의 말단부(66) 혹은 둘 모두를 파손시키거나 혹은 약화시킬 수 있다. 핀(68)에 과도한 힘이 가해지는 것을 피하기 위해, 탭(62)과 작동 암(64)은 제8도에 도시된 바와 같이 접하는 접촉면(148,150)을 각각 구비한다. 접촉면(148,150)의 형상은 실질적으로 동일하고, 원형 원통형부(152)와 원형 원통형부(152)와 연결되는 편평부(154)를 포함한다. 접촉면(148,150)의 원통형부(152)는 공통의 회전축(156)을 공유한다. 원통형부(152)의 아래에, 작동 암 접촉면(150)은 후방으로 지향된 면(158)과 연결되고, 반면에 동일한 포인트로부터 캐리어 접촉면(148)은 전방으로 지향된 면(160)과 연결된다. 면들(158,160)은 그들 사이에 자유공간(162)를 형성하기 위해 서로로부터 갈라진다.

작동기(50)와 캐리어(48)가 위에서 언급된 칼날 돌출 위치 및 칼날 수용 위치 사이에서 이동될 때, 접촉면(148,150)의 원통형부(152)는 축(156)에 대해 서로에 대해 활주된다. 특히, 작동기 활주로(82)와 캐리어 활주로(61)는 전단부(24)의 방향으로 갈라지기 때문에, 작동기(50)와 캐리어(48)가 칼날 수용 위치를 향해 후방으로 이동될 때, 면(158)(160)은 서로를 향하여 이동되어, 공간(162)을 폐쇄하고 접촉면(148)(150)의 편평부(154)를 서로로부터 분리시킨다. 칼날이 완전히 돌출된 위치와 수용된 위치의 모든 중간위치에서, 캐리어(48)내의 칼날에 가해지는 축방향 압축력은 접촉면(148)(150)의 원통형부를 통해 작동기(50)로 전달된다. 접촉면(148)(150)은 접촉면(148)(150)의 편평부(154)가 칼날(14)의 완전 돌출 위치에 상응하는 위치에서 제8도에 도시된 바와 같이 서로 접촉하도록 작동기(50)와 캐리어(48)가 서로에 대해서 위치되도록 형상지어지는 것이 바람직하다. 또한, 완전 돌출 위치에서, 즉 칼날(14)이 가장 빈번하게 사용될 때의 전형적인 위치에서 칼날에 가해지는 축방향 힘은 각각 접촉면(148)(150)의 원통형부(152)와 편평부(154)의 양쪽에 의해 작동기(50)로 전달된다.

본 발명은 다양한 개작과 다른 형태의 선택이 가능하며, 도면과 위에서 상세하게 설명된 특정 실시예는 단지 예로서 제공된 것이다. 그러므로, 본 발명은 개시된 특정 형태에 한정되는 것이 아니라는 것을 알아야한다. 오히려, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 범위와 사상내에서 모든 개작과, 균등물, 대체물을 커버한다. 예를 들어, 바람직한 실시예에서 작동 버튼(30)이 돌출되는 슬롯은 나이프 핸들의 상부 단면을 통해 제공되었으나, 위에서 설명된 특징의 범위에서 핸들의 일측 혹은 양측에 작동슬롯을 가지는 나이프로 합체될 수도 있다.

Claims (10)

1. 안으로 접어 넣을 수 있는 칼날(14)을 수용하기 위한 내부 공간과, 칼날(14)이 돌출되고 수용될 수 있는 단부에 구비된 제 1 슬롯(22)과, 상기 슬롯(22)에 인접한 포인트로부터 상기 내부 공간 내에서 연장되는 캐리어 활주로(61)를 포함하는 핸들과; 상기 내부 공간내에 캐리어 활주로(61)를 따라 이동 가능하고 칼날(14)을 지지하도록 구성된 칼날 캐리어(48)와; 작동 버튼(30)과 상기 칼날 캐리어(48)에 회전 가능하게 결합된 말단부를 가지는 실질적으로 단단한 작동 암(64)과, 칼날(14)을 돌출하고 수용하기 위해 상기 핸들(12)내에 연장된 제 2 슬롯(26)을 따라 이동 가능한 작동 버튼과, 돌출 위치와 수용 위치에서 칼날(14)을 선택적으로 고정하기 위해 핸들(12)내에서 노치(80)에 결합 가능하고 연장된 돌출부(76)를 포함하는 작동기로 구성됨을 특징으로 하는 실용 나이프.
2. 제 1 항 있어서, 상기 핸들(12)은 상기 제 2 슬롯(26)에 평행한 작동기 활주로(82)를 포함하고 상기 작동기(50)는 돌출부(76)를 상기 노치(80)와 결합시키도록 돌출시키기 위해 상기 작동기 활주로(82)와 접촉되는 탄성 지지부(74)를 포함함을 특징으로 하는 실용 나이프.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 작동기 활주로(82)는 일반적으로 상치 캐리어 활주로(61)에 평행하지 않은 방향으로 연장되어, 작동기 활주로(82)가 활처럼 굽은 형상을 가짐을 특징으로 하는 실용 나이프.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 슬롯(26)은 만약 형성된다면 상기 핸들(12)의 상단부(28)를 따라 형성됨을 특징으로 하는 실용 나이프.
5. 제 3 항에 있어서, 상기 작동기 활주로(82)는 활처럼 굽은 형상을 가짐을 특징으로 하는 실용 나이프.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 슬롯(22)은 대향하는 제 1 및 제 2 측방향면과 상기 제 1 및 제 2 측방향면사이에서 연장된 대향하는 상부 및 하부 단부를 포함하고; 핸들(12)에 고정된 칼날 가아드(36)는 상기 상단부를 따라 상기 제 1 슬롯(22)의 제 1 및 제 2 측방향면의 최소한의 부분위로 연장됨을 특징으로 하는 실용 나이프.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 핸들(12)은 몰딩가능한 플라스틱 재료로 만들어지고 칼날 가아드(36)는 금속재료로 만들어짐을 특징으로 하는 실용 나이프.
8. 제 1 항에 있어서, 액서스 패널(32)은 핸들(12)에 회전 가능하게 장착되어 액서스 패널(32)이 칼날 캐리어(48)에 겹쳐지는 폐쇄 위치와 칼날(14)을 로딩하고 언로딩하도록 칼날 캐리어(48)에 접근 가능한 개방위치 사이에서 이동가능하며, 칼날 가아드(36)는 상기 액서스 패널(32)에 지지됨을 특징으로 하는 실용 나이프.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 액서스 패널(32)은 액서스 패널의 내측면으로부터 인접하게 놓여진 포인트 까지 연장되어 액서스 패널(32)이 폐쇄 위치에 있을 때 칼날 캐리어(48)에 지지된 칼날과 효과적으로 접촉되는 적어도 하나의 내측 리브(46)를 포함함을 특징으로 하는 실용 나이프.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 칼날 캐리어(48)는 칼날(14)의 절단용 단면(58)을 지지하기 위한 하부 가로대(56)를 포함하고; 캐리어 가아드(60)는 칼날(14)의 절단용 단면(58)과 접촉하기 위해 상기 하부 가로대(56)에 인접한 칼날 캐리어(48)상에 배치됨을 특징으로 하는 실용 나이프.