KR0148675B1

KR0148675B1 - 후드힌지

Info

Publication number: KR0148675B1
Application number: KR1019960018896A
Authority: KR
Inventors: 노완
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-05-31
Filing date: 1996-05-31
Publication date: 1998-11-02
Also published as: KR970075192A

Abstract

본 발명은 후드 개폐시에 사용되는 후드힌지에 관한 것으로서, 특히 후드힌지의 형상을 변경하여 차량의 충돌시 발생하는 후드의 밀림을 방지한 후드힌지에 관한 것이다. 상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 후드힌지의 상부 플레이트에 형성되어 있는 밀림방지 걸림쇠의 형상을 차량이 충돌하여 후드가 꺾였을 때, 후드힌지의 상, 하부 플레이트가 이루는 각도를 고려하여 상부 플레이트에 형성된 밀림방지 걸림쇠의 단면이 곡선을 이루도록 형성하여 충돌에 의해 후드가 꺾여 밀릴때에도 밀림방지 걸림턱에 걸리도록 구성한 후드힌지에 관한 것이다.

Description

후드힌지

제1도 (a)(b)는 종래의 후드힌지의 사시도 및 작동상태를 예시한 사시도.

제2도 (a)(b)는 본 발명의 후드힌지의 사시도 및 작동상태를 예시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10A : 후드힌지 12A : 상부 플레이트

14A : 밀림방지 걸림쇠 18 : 밀림방지 걸림턱

본 발명은 후드 개폐시에 사용되는 후드힌지에 관한 것으로서, 특히 후드힌지의 형상을 변경하여 차량의 충돌시 발생하는 후드의 밀림을 방지한 후드힌지에 관한 것이다.

일반적으로 후드힌지는 후드의 개폐시의 사용 용도외에 차량이 충돌하여 후드가 밀리는 것을 방지한 기능까지 구비하도록 구성되었다. 종래의 후드힌지는 제1도에서 보여지는 것과 같이 후드힌지(10) 나사회전축(20)을 중심으로 상, 하부 플레이트(12, 16)가 형성되어 후드와 차체판넬에 각각 고정되어 후드힌지(10)의 나사회전축(20)을 중심으로 상하로 움직일 수 있도록 구성되어 있고, 후드와 고정되어 상부 플레이트(12)에는 후드의 밀림을 방지한 밀림방지 걸림쇠(14)가 형성되어 있고, 이와 대응되게 위치한 즉, 차체 판넬에 고정되는 하부 플레이트(16)에는 상부 플레이트(12)에 위치한 밀림방지 걸림쇠(14)가 걸릴 수 있도록 밀림방지 걸림턱(18)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 밀림방지 걸림쇠(14)와 밀림방지 걸림턱(18)은 차량이 충돌하여 후드가 운전석쪽으로 밀릴시 밀림방지 걸림턱(18)에 밀림방지 걸림쇠(14)가 걸리므로써 후드가 밀리므로써 발생하는 차량 탑승자의 후드에 의한 신체 상해를 막을 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 상기 종래의 후드힌지는 차량의 충돌 사고시 후드가 운전석쪽으로 밀려가는 현상을 막기위해 후드힌지에 밀림방지 걸림쇠와 밀림방지 걸림턱이 형성되어 있으나, 실제 차량의 충돌시에는 후드가 충격력에 의하여 본래의 형상을 유지하지 못하고 꺾여진 상태에서 운전석쪽으로 밀리게 된다. 이와 같은 이유로 차량의 충돌 사고시에는 밀림방지 걸림턱에 밀림방지 걸림쇠가 걸리지 않고 비껴가게 되므로 후드가 운전석쪽으로 밀려가는 것을 막아주지 못해 차량 탑승자의 신체에 심각한 손상을 끼치는 안전 구조상의 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로 후드힌지에 형성된 밀림방지 걸림쇠와 밀림방지 걸림턱이 차량이 충돌하여 후드가 꺽여진 상태에서도 후드의 밀림을 방지 가능하도록 한 후드힌지 형상을 구성하여, 충돌 사고시 후드의 밀림에 의한 차량 탑승자의 안전성을 높이는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 이루기 위한 구체적인 수단으로 본 발명은, 후드힌지의 상부 플레이트에 형성되어 있는 밀림방지 걸림쇠의 형상을 차량이 충동하여 후드가 꺾였을 때, 후드힌지의 상, 하부 플레이트가 이루는 각도를 고려하여 상부 플레이트에 형성된 밀림방지 걸림쇠의 일단면이 곡선을 이루도록 구성하여 충돌에 의해 후드가 꺾여 밀릴때에도 밀림방지 걸림턱에 걸리도록 구성한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

또, 종래와 동일 또는 동등 부분은 같은 도면부호로써 설명한다. 제2도에서 보여주는 바와 같이 후드힌지(10a)에 있어서, 나사회전축(20)을 중심으로 구성된 상부 플레이트(12a)와 하부 플레이트(16)는 각각 후드와 차체 판넬에 고정되어 있고, 이렇게 고정된 후드힌지(10a)의 상, 하부 플레이트(12a, 16)에는 밀림방지 걸림쇠(14a)와 밀림방지 걸림턱(18)이 형성되어 있다.

상기의 후드힌지(10a) 상부 플레이트(12a)에 형성된 밀림방지 걸림쇠(14a)의 형상은 밀림방지 걸림턱(18)과 걸리는 단면의 형상이 곡선으로 이루어져 밀림방지 걸림턱(18)의 밑부분에 곡선 단면의 끝이 위치되고, 이와 대응되는 하부 플레이트(16)에 형성된 밀림방지 걸림턱(18)은 나사회전축(20)과 대응되는 돌출된 부위 즉, 밀림방지 걸림턱(18)을 구비하고 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다. 차량 후드의 좌우에 위치해 후드와 차체 판넬에 각각 볼트(30)로 고정되어 있는 후드힌지(10a)에 있어서, 상기의 후드힌지(10a)와 고정 연결된 후드는 차량이 충돌하면 후드가 충격력에 의하여 운전석쪽으로 밀리면서 꺾이게 된다. 이 때 후드가 꺾이므로써 후드힌지(10a)의 상부 플레이트(12a)는 제2도 (b) 도면에서 보여주는 바와 같이 하부 플레이트(16)와 각을 이루면서 위로 이동하게 된다. 이후, 후드는 충격력에 의하여 계속해서 운전석쪽으로 밀리게 되는데, 후드와 고정연결된 상부 플레이트(12a)에 형성된 밀림방지 걸림쇠(14a)가 하부 플레이트(16)의 밀림방지 걸림턱(18)에 걸림으로써 후드의 밀림을 제지하게 된다.

상기와 같이 밀림방지 걸림쇠(14a)가 밀림방지 걸림턱(18)에 걸리게 하는 요인은 밀림방지 걸림쇠(14a)의 일단면이 곡선으로 이루어져 밀림방지 걸림쇠(14a)에 형성된 곡선단면의 끝이 밀림방지 걸림턱(18)의 밑부분에 위치하므로 후드힌지(10a)의 상부 플레이트(12a)가 하부 플레이트(16)와 각을 이루면서 올라간 상태에서도 제 기능을 하기 때문이다. 또, 이렇게 충격에 의한 후드의 밀림을 제지한 후드힌지(10a)는 차체 판넬과의 고정력에 의하여 후드가 운전석쪽으로 밀리는 것을 방지한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면 충돌에 의해 후드가 꺾인 상태에서도 후드의 운전석쪽으로 밀림을 방지하여 차량 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있고, 별개의 수성부품을 필요로 하지 않고서도 본 발명의 후드힌지를 제작할 수 있어 경비를 절감할 수 있다.

또, 본 발명은 상기 실시예에 따라 한정하여 설명하였지만 사용범위를 확대하여 사용 가능함은 물론이다.

Claims

차량의 후드힌지(10a)에 있어서, 상부 플레이트(12a)에 형성된 밀림방지 걸림쇠(14a)의 후단은 하향곡률지게 형성하여 밀림방지 걸림턱(18)의 안쪽으로 배치되게 한 것을 특징으로 하는 후드힌지.