KR0146776B1 - 충돌에너지 흡수를 위한 니 볼스터구조 - Google Patents

충돌에너지 흡수를 위한 니 볼스터구조

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KR0146776B1
KR0146776B1 KR1019950009900A KR19950009900A KR0146776B1 KR 0146776 B1 KR0146776 B1 KR 0146776B1 KR 1019950009900 A KR1019950009900 A KR 1019950009900A KR 19950009900 A KR19950009900 A KR 19950009900A KR 0146776 B1 KR0146776 B1 KR 0146776B1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 차량의 충돌시 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 구조이다.
이러한 구조는 평면부(14)의 양측으로 측면부(15) 및 어깨부(16)를 대칭되게 형성시킨 단면구조를 갖고, 상기 인스트루먼트 패널(20)의 내부 전방에 설치된 타이 바(30)에 용접되는 선단부(11)와, 상기 선단부(11)로부터 점차적으로 측면 폭이 좁아지면서 형성되는 굴곡부(12)와, 상기 인스트루먼트 패널(20)의 내측 보강판(22)에 고정수단(40)으로 부착되는 상기 굴곡부(12) 끝단의 후단부(13)로 구성되어 길이방향으로 S자 형상을 이루는 충돌에너지 흡수를 위한 니 볼스터를 설치한 것이다.
따라서 차량의 충돌시 탑승자의 무릎이 인스트루먼트 패널에 부딪치게 되면, 상기 니 볼스터가 좌굴되면서 인스트루먼트 패널이 밀려 들어가 인체의 무릎에 가해지는 충돌력을 효과적으로 감소시킬 수 있게 된다.

Description

충돌에너지 흡수를 위한 니 볼스터구조
제1도는 본 발명에 따른 니 볼스터의 사시도.
제2도는 본 발명에 따른 니 볼스터의 측면도.
제3a, b도는 제1도의 A-A선 및 B-B선 단면도.
제4도는 본 발명의 설치 상태도.
제5도는 본 발명 니 볼스터의 충돌 후 변형상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 니 볼스터 11 : 선단부
12 : 굴곡부 13 : 후단부
14 : 평면부 15 : 측면부
16 : 어깨부 20 : 인스트루먼트 패널
22 : 보강판 30 : 타이 바
40 : 고정수단
본 발명은 자동차 인스트루먼트 패널의 내면과 타이 바(Tie-bar)사이에 설치되어 인스트루먼트 패널이 충돌에 의해 압축될 때 충돌에너지를 흡수하여 운전자 및 탑승자의 무릎을 보호할 수 있도록 한 니 볼스터(Kneebolster)구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 충돌시 운전자 및 탑승자는 차내 전방의 인스트루먼트 패널 및 원드실드에 부딪치게 되는 2차 충돌을 받게 되는데, 이러한 2차 충돌은 안전벨트만으로는 보호될 수 없으므로, 앞 좌석 탑승자의 주요 상해요인은 이와 같은 2차 충돌에 기인하여 발생한다.
따라서 앞좌석 탑승자의 안면부의 상해를 방지하기 위하여 차량의 핸들 등에 에어백을 설치하고 있으나, 이러한 에어백의 설치로도 탑승자의 무릎은 보호할 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 상기한 제2차 충돌력에 대하여 앞좌석 탑승자의 무릎을 안전하게 보호할 수 있도록 하는 수단을 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량충돌시 관성력에 의하여 2차적으로 운전자 및 탑승자가 부딪치게 되는 인스트루먼트 패널에서 2차 충돌의 에너지를 효과적으로 흡수할 수 있도록 인스트루먼트 패널의 내부에 설치된 타이 바와 인스트루먼트 패널의 내면 사이에 니 볼스터를 설치한 것으로, 충돌시 2차적으로 탑승자와 무릎이 인스트루먼트 패널에 부딪치게 되면 상기 니 볼스터가 좌굴되면서 인스트루먼트 패널이 압축되도록 하여 충격력을 흡수할 수 있도록 한 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도 내지 제3도는 발명에 따른 니 볼스터(10)를 도시한 것으로, 미도시된 타이 바에 용접되는 선단부(11)와, 상기 선단부(11)로부터 점차적으로 측면 폭이 좁아지면서 형성되는 굴곡부(12)와, 상기 굴곡부(12) 끝단의 후단부(13)로 구성되어 길이 방향은 제2도에 도시한 바와 같이 대략적으로 S자 형상을 이룬다.
상기 선단부(11)로부터 굴곡부(12)를 거쳐 후단부(13)까지는 점차적으로 측면 폭을 좁게 형성시켜 충돌력을 받게 되면 후단부(13)의 좁은 부위부터 변형이 발생하도록 구성시킨다.
제3a도는 제1도의 A-A선 단면도이고, 제3b도는 제1도의 B-B선 단면도로서 본 발명의 니 볼스터(10)는 판형의 부재를 절곡하여 평면부(14)의 양측으로 측면부(15) 및 어깨부(16)를 대칭되게 형성시켜 종방향으로의 구조적인 강도를 향상시킨다.
이와 같이 구성된 본 발명은 제4도에 도시한 바와 같이 인스트루먼트 패널(20)의 내부에 설치하는데, 선단부(11)는 인스트루먼트 패널(20)의 내부 전방에 횡방향으로 설치된 타이 바(30)에 용접시키고, 후단부(13)는 인스트루먼트 패널(20)의 내면에 부착된 보강판(22)에 고정수단(40)으로 부착시키며, 상기 니 볼스터(10)는 인스트루먼트 패널(20) 내부에 횡방향으로 다수 개 설치하여 제2차 충돌에 충분히 대비할 수 있도록 한다.
이와 같은 본 발명은 차량충돌시의 관성력에 의해 운전자 및 탑승자가 인스트루먼트 패널(20)에 부딪치게 될 경우, 특히 인체의 무릎이 인스트루먼트 패널(20)에 부딪치게 되면, 이 충돌력에 의하여 인스트루먼트 패널(20)이 내측으로 밀려들어가게 되는데, 이때 인스트루먼트 패널(20) 내측에 설치된 니 볼스터(10)는 측면 폭이 얇은 후단부(13) 및 변형이 용이하게 형성된 굴곡부(12)가 먼저 찌그러지게 되면서 충돌력을 흡수하게 된다. 이로 인해 인스트루먼트 패널(20)에 충돌한 인체의 무릎에 가해지는 충돌력이 감소하게 되는 것이다.
이와 같이 본 발명은 인스트루먼트 패널의 내부에 설치된 타이 바에 용접되는 선단부와, 상기 선단부로부터 점차적으로 측면 폭이 좁아지면서 형성되는 굴곡부와, 상기 인스트루먼트 패널내면의 보강판에 부착되는 후단부로 구성된 니 볼스터를 설치함으로써, 충돌시 2차적으로 탑승자의 무릎이 인스트루먼트 패널에 부딪치게 되면 니 볼스터가 좌굴되면서 인스트루먼트 패널이 밀려 들어가므로, 인체의 무릎에 가해지는 충돌력을 감소시켜 무릎의 상해를 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 인스트루먼트 패널(20) 내에 타이 바(30)가 설치된 차량에 있어서, 평면부(14)의 양측으로 측면부(15) 및 어깨부(16)를 대칭되게 형성시킨 단면구조를 갖고, 상기 인스트루먼트 패널(20)의 내부 전방에 설치된 타이 바(30)에 용접되는 선단부(11)와, 상기 선단부(11)로부터 점차적으로 측면 폭이 좁아지면서 형성되는 굴곡부(12)와, 상기 인스트루먼트 패널(20)의 내측 보강판(22)에 고정수단(40)으로 부착되는 상기 굴곡부(12) 끝단의 후단부(13)로 구성되어 길이 방향으로 S자 형상을 이루는 니 볼스터(10)를 설치한 것을 특징으로 하는 충돌에너지 흡수를 위한 니 볼스터구조.
KR1019950009900A 1995-04-26 1995-04-26 충돌에너지 흡수를 위한 니 볼스터구조 KR0146776B1 (ko)

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