KR0146730B1 - 자동차용 캠센서 설치구조 - Google Patents

자동차용 캠센서 설치구조

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KR0146730B1
KR0146730B1 KR1019950063239A KR19950063239A KR0146730B1 KR 0146730 B1 KR0146730 B1 KR 0146730B1 KR 1019950063239 A KR1019950063239 A KR 1019950063239A KR 19950063239 A KR19950063239 A KR 19950063239A KR 0146730 B1 KR0146730 B1 KR 0146730B1
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박지홍
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김태구
대우자동차주식회사
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01L2013/11—Sensors for variable valve timing
    • F01L2013/111—Camshafts position or phase

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 자동차의 캠센서 설치구조에 관한 것으로서, 캠센서가 전방부로 돌출되지 않도록 하여 보다 콤팩트한 엔진 패키지를 구성할 수 있도록 할 목적으로 배기캠샤프트풀리(4)가 캠축(10)상에 고정되어 회전하는 자동차의 엔진에 있어서, 상기 배기캠샤프트풀리(4) 후방의 캠축(10)상에 형성되는 타겟휘일(12)과, 상기 타겟휘일(12)의 일측에 돌출형성된 도그(14)로 이루어져, 상기 도그(14)를 캠센서(2)가 감지하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 캠센서 설치구조를 제공한다.

Description

자동차용 캠센서 설치구조
제 1도는 종래의 캠센서가 설치된 상태를 나타내는 것으로서,
(a)는 정면도
(b)는 (a)가 A 방향에서 본 도면
제 2도는 본 발명에 따른 캠센서 설치구조를 나타내는 것으로서,
(a)는 캠축상에 캠센서가 설치된 상태를 도시한 도면
(b)는 (a)의 B-B단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 캠센서 4 : 배기캠샤프트풀리
10 : 캠축 12 : 타겟휘일(Target Wheel)
14 : 도그(Dog)
본 발명은 자동차의 캠센서 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실린더에 적정량의 연료를 분사할 수 있도록 캠축의 위상각을 감지하는 캠센서를 캠축상에 설치하여 보다 콤팩트한 엔진패키지를 형성할 수 있도록 한 자동차의 캠센서 설치구조에 관한 것이다.
예컨대, 최근의 자동차에는 엔진의 성능을 운전조건에 따라 최적화 하기 위하여 연료의 공급으로부터 연소 및 배기에 이르기 까지를 ECM(Electrical Control Module)이 관장하게 하는 방식이 채택되고 있다.
이와 같은 ECM제어 방식에 있어서, 연료의 완전연소를 유도하고, 미연가스를 저감시키기 위한 하나의 방편으로, 운전조건에 따라 각 실린더의 폭발행정에 맞춰 적정량의 연료를 분사하도록 캠축의 위상을 감지하여 ECM으로 인하는 캠센서를 설치하게 된다.
이와 같은 캠센서를 설치하는 방법은 대분하면, 크랭크풀리측에 부착하는 방법과 배기캠샤프트 풀리측에 부착하는 방법이 있다.
본 발명은 후자에 관련된 것으로서, 첨부된 도면 제 1도의 (a), (b)는 종래의 캠센서가 설치된 상태를 나타낸다.
도시된 바와 같이 캠센서(2)는 배기캠샤프트풀리(4)의 전방 일측의 돌출된 위치에서 상기 배기캠샤프트풀리(4)의 중심을 향하도록 한 후 실린더헤드(도시생략)에 고정 설치되어 상기 배기캠샤프트풀리(4)의 전방일측에 돌출된 도그(Dog)(6)를 감지하도록 되어 있다.
그리고, 이와 같은 상태에서 타이밍벨트커버(8)로 덮어 보호하게 된다.
그러나, 이와 같은 종래의 설치 형식에 있어서는 캠센서가 외향 돌출됨으로써, 이에 따라 타이밍벨트커버가 외향 돌출되어야만 하기 때문에 엔진 전방의 구성부품 레이아웃(Lay Out)에 불리하며, 또한 엔진패키지가 비대해지는 문제가 발생한다.
본 발명은 이와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 배기캠샤프트풀리 후방의 캠축상에 캠센서를 설치하여 캠센서에 따른 전방부의 돌출을 방지함으로써, 보다 콤팩트하게 엔진 패키지를 구성할 수 있도록 한 자동차용 캠센서 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 캠센서 설치구조는 배기캠샤프트풀리가 캠축상에 고정되어 회전하는 자동차의 엔진에 있어서, 상기 배기캠샤프트풀리 후방의 캠축상에 타겟휘일과, 이 타겟휘일의 일측에 돌출형성된 도그를 설치하고, 이를 캠센서가 감지하도록 한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면 제 2도를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제 1도에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.
제 2도는 본 발명에 따른 캠센서 설치구조를 나타내는 것으로서, (a)는 캠축상에 캠센서가 설치된 상태를 도시한 도면이고, (b)는 (a)의 B-B단면도이다.
도시된 바와 같이 배기캠샤프트풀리(4)의 후방에는 상기 배기캠샤프트풀리(4)가 고정된 캠축(10)상에 단차진 타겟휘일(12)이 형성된다.
상기 타겟휘일(12)이 일측에는 캠축(10)의 회전을 감지할 수 있도록 하는 도그(14)가 돌출형성된다.
상기 도그(14)는 정확한 센싱을 위하여 원통형을 형성하는 것이 바람직하다.
이와 같이 형성된 타겟휘일(12)과 도그(14)의 일측에는 캠센서(2)가 상기 도그(14)에 근접하여 설치되게 된다.
이와 같이 타겟휘일(12) 및 캠센서(2)가 배기캠샤프트풀리(4)의 후방으로 위치함에 따라서, 종래에 있어서와 같이 캠센서(2)가 전방으로 돌출되는 일이 없는 것이다.
따라서, 상기 캠샤프트풀리(4)의 전방을 덮고 있는 타이밍벨트커버(8)를 돌출시키지 않아도 되므로 엔진이 콤팩트하게 되어 엔진패키지를 구성하는데 유리한 것이다.

Claims (1)

  1. 배기캠샤프트풀리(4)가 캠축(10)상에 고정되어 회전하는 자동차의 엔진에 있어서, 상기 배기캠샤프트풀리(4) 후방의 캠축(10)상에 형성되는 타겟휘일(12)과, 상기 타겟휘일(12)의 일측에 돌출형성된 도그(14)로 이루어져, 상기 도그(14)를 캠센서(2)가 감지하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 캠센서 설치구조.
KR1019950063239A 1995-12-29 1995-12-29 자동차용 캠센서 설치구조 KR0146730B1 (ko)

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KR100469841B1 (ko) * 2002-03-05 2005-02-02 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 자동차의 캠센서 설치구조
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