KR0143845B1

KR0143845B1 - 자동차용 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치

Info

Publication number: KR0143845B1
Application number: KR1019950033201A
Authority: KR
Inventors: 임철수
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-09-30
Filing date: 1995-09-30
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970016258A

Abstract

본 발명은 오일 탱크와 클러치 실린더가 분리되어 호스로 연결되는 타입의 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치에 관한 것으로서, 특히 클러치 마스터 실린더와 오일 탱크를 호스로 연결시키기 위하여 호스 연결 니플이 설치되는 부위에 니플 씰(SEAL)를 결합 설치하고 상기 니플 씰의 내부에 호스 연결부를 갖는 니플을 360도 회전 가능하게 연결 설치하여 차종에 따라서 엔진 룸의 부품 배치가 달라져도 마스터 실린더에 360도 회전 가능하게 설치되어 있는 니플을 회전시켜 용이하게 오일탱크와 호스로 연결 시킬 수 있게 함으로써 전자종 공용으로 사용할 수 있어 부품 개발비를 절감시킬 수 있고 생산성을 향상시킬수 있으며 마스터 실린더의 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 자동자용 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치

제 1 도는 종래의 마스터 실린더 측면도.

제 2 도는 본 발명의 요부 확대 단면도.

제 3 도는 본 발명의 설치상태 마스터 실린더 일부 절결 측면도.

제 4 도는 본 발명의 실시예를 나타낸 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:마스터 실린터 2:몸체

3:니플 4:니플 씰

5:호스 연결부 6:호스

본 발명은 오일 탱크와 클러치 실리더가 분리되어 호스로 연결되는 타입의 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치에 관한 것으로서, 특히 차종에 따라서 엔진룸의 배치가 달라져도 마스터 실린더에 360도 회전 가능하게 설치되어 있는 니플을 회전시켜 용이하게 오일 탱크와 호스로 연결 시킬 수 있도록한 자동차용 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 클러치 마스터 실린더는 클러치 실린더와 오일탱크가 분리되는 타입의 경우 마스터 실린더와 오일탱크를 호스로서 연결시키기 위하여 마스터 실린더에 호스 연결용 니플이 구성되어 있다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 클러치 마스터 실린더는 제1도에서 보는 바와 같이 마스터 실린더(21)의 일측으로 상기 마스터 실린더(21)와 오일탱크를 연결하는 호스(22)가 결합될 수 있도록 니플(23)이 마스터 실린더(21)의 몸체에 일체로 형성되어 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 클러치 마스터 실린더(21)는 신차종 개발시 엔진 룸의 부품 배열이 달라질 경우 마스터 실린터(21)와 오일탱크의 위치변동에 따라서 니플(23)의 위치 방향이 달라져 타 부품의 간섭 때문에 호스(22)를 연결시킬 수 없는 경우가 발생하게 되므로 신차종 개발시마다 마스터 실린더(21)의 니플(23)위치를 다르게하여 개발하여야 하므로 개발비가 과다하게 소비되는 문제점이 있었고, 또한 차종에 따라 마스터 실린더를 새롭게 제작하여야 하므로 부품수가 과다로 조립성이 떨어지며 생산운가를 상승시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 클러치 마스터 실린더와 오일 탱크를 호스로 연결시키기 위하여 호스 연결 니플이 설치되는 부위에 니플 씰(SEAL)를 결합 설치하고 상기 니플 씰의 내부에 호스 연결부를 갖는 니플을 360도 회전 가능하게 연결 설치하여 차종에 따라서 엔진 룸의 부품 배치가 달라져도 마스터 실린더에 360도 회전 가능하게 설치되어 있는 니플을 회전시켜 용이하게 오일탱크와 호스로 연결 시킬 수 있게 함으로써 전차종 공용으로 사용할 수 있어 부품 개발비를 절감시킬 수 있고 부품수 절감을 조립성과 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치를 제공하고져 하는데 그 목적이 있는 것으로서 이하 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 구성을 보면 제2도와 제3도에서 보는 바와같이 차량용 클러치 마스터 실린더(1)의 몸체(2)일측으로 오일 탱크(미도시)와 호스(6)로 연결시키기 위하여 호스 연결 니플(3)이 설치되는 부위에 니플 씰(4)를 결합 설치하고, 상기 니플 씰(4)의 내부에 호스 연결부(5)를 갖는 니플(3)을 360도 회전 가능하게 연결 설치하여 구성된 것이다.

여기서 상기 니플 씰(4)과 니플(3)은 오일의 누수를 방지할 수 있도록 결합 설치되어야 하며 니플(3)은 오일의 누수를 방지하면서 360도 회전이 가능하게 구성되어 있다.

상기와 같이 구성도는 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

차종에 따라 엔진 룸 내부의 부품 배열이 다를 경우라도 클러치 마스터 실린더(1)를 설치한 상태에서 오일탱크와 연결되는 호스(6)를 배열되는 타 부품의 간섭을 받지 않는 위치로 연결시킬 수 있도록 마스터 실린더(1)의 몸체(2)일측에 설치되어 있는 니플(3)을 제4도에서 보는 바와같이 니플(3)을 360도 원하는 방향으로 회전시켜 타 부품에 간섭을 주지 않는 방향으로 호스(6)를 연결시킬 수 있게 되는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 발명은 오일탱크와 호스(6)로 연결되는 마스터 실린더(1)가 차종의 개발에 따라서 부품위치의 배열에 의해 위치가 바뀌더라도 상기 마스터 실린더(1)의 몸체(2)일측에 설치되는 니플(3)이 360도 회전 가능하게 설치되어 있어 타 부품에 간섭을 주지않고 용이하게 마스터 실린더(1)의 니플(3)에 호스(6)를 연결시켜 오일탱크와 접속할 수 있게 되므로 차종의 개발에 따라 마스터 실린더(1)를 별도로 개발하지 않아도 되므로 개발비를 절감시킬 수 있고 차종에 따른 부품수를 절감시켜 조립성도 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 차량의 클러치 마스터 실린더와 오일 탱크를 호스로 연결시키기 위하여 호스 연결 니플이 설치되는 부위에 니플 씰을 결합 설치하고 상기 니플 씰의 내부에 호스 연결부를 갖는 니플을 360도 회전 가능하게 연결 설치하여 차종에 따라서 엔진 룸의 부품 배치가 달라져도 마스터 실린더에 360도 회전 가능하게 설치되어 있는 니플을 회전시켜 용이하게 오일탱크와 호스로 연결 시킬 수 있게 함으로써 전차종 공용으로 사용할 수 있어 부품 개발비를 절감시킬 수 있고 부품수 절감으로 조립성과 생산성을 향상시킬 수 있으며 마스터 실린더를 차종에 따라 혼환성 있게 사용할 수 있는 효과를 얻고자 한것이다

Claims

차량용 클러치 마스터 실린더(1)의 몸체(2)일측으로 오일 탱크(미도시)와 호스(6)로 연결시키기 위하여 호스 연결 니플(3)이 설치되는 부위에 니플 씰(4)를 결합 설치하고, 상기 니플 씰(4)의 내부에 호스 연결부(5)를 갖는 니플(3)을 360도 회전 가능하게 연결 설치하여 구섬함을 특징으로 자동차용 클러치 마스터 실린더의 니플 연결장치.