KR0140388Y1

KR0140388Y1 - Drum brake for a vehicle

Info

Publication number: KR0140388Y1
Application number: KR2019960033625U
Authority: KR
Inventors: 춘 기 박; 동 규 안
Original assignee: 만도기계주식회사
Priority date: 1996-10-12
Filing date: 1996-10-12
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980020404U

Abstract

본 고안은 차량용 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더 상세하게는 백플레이트와 휠실린더 사이에 설치되어 휠실린더를 지지하는 실링재가 백플레이트에서 이탈되지 않도록 한 차량용 드럼 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle drum brake, and more particularly, to a vehicle drum brake that is provided between the back plate and the wheel cylinder to prevent the sealing material for supporting the wheel cylinder from being separated from the back plate.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 결합된 백플레이트, 상기 백플레이트에 그 일부가 삽입,결합된 휠실린더, 상기 백플레이트와 휠실린더 사이에 마련되어 휠실린더를 지지하는 실링재를 구비하는 차량용 드럼 브레이크에 있어서,The present invention for achieving the above object is a vehicle having a back plate coupled to the vehicle body, a wheel cylinder, a part of which is inserted into and coupled to the back plate, a sealing material provided between the back plate and the wheel cylinder to support the wheel cylinder. In drum brakes,

상기 실링재에는 실링재가 백플레이트에서 이탈되는 것을 방지하는 수단이 마련된 구성이다.The sealing member is configured to provide a means for preventing the sealing member from being separated from the back plate.

Description

Car drum brake

드럼 브레이크란 차량의 바퀴와 결합되어 바퀴와 동일하게 회전하는 드럼의 내측면에 패드가 접촉되어서 차량을 제동하는 것으로, 도 1을 참조하여 간단히 설명한다.The drum brake is a pad that is in contact with the inner surface of the drum which is coupled to the wheel of the vehicle and rotates in the same manner as the wheel, and brakes the vehicle, which will be briefly described with reference to FIG. 1.

차량의 적소에 백플레이트(10)가 고정되고 백플레이트에는 한쌍의 브레이크슈(11a,11b)가 마련된다. 이 브레이크슈(11)의 각각의 일단은 백플레이트(10)에 결합된 앵크블럭(12)에 지지되고, 각각의 타단은 휠실린더(13)측과 연결된다. 휠실린더(13)는 마스터실린더(20)와 연통되고,마스터실린더(20)는 운전석에 마련된 브레이크페달(21)과 연결된다. 그리고 브레이크슈(11)의 외주연에는 마찰재인 패드(14)가 접착되어 있으며,패드(14)를 감싸는 형태로 드럼(18)이 설치된다. 드럼(18)은 바퀴와 동일하게 회전되며,미설명부호 15는 브레이크슈를 최초의 상태로 복귀시키는 스프링이다.The back plate 10 is fixed in place of the vehicle, and the pair of brake shoes 11a and 11b are provided on the back plate. One end of each of the brake shoes 11 is supported by an anchor block 12 coupled to the back plate 10, and the other end thereof is connected to the wheel cylinder 13 side. The wheel cylinder 13 communicates with the master cylinder 20, and the master cylinder 20 is connected with the brake pedal 21 provided in the driver's seat. The pad 14, which is a friction material, is adhered to the outer circumference of the brake shoe 11, and the drum 18 is installed to surround the pad 14. The drum 18 is rotated in the same manner as the wheel, and reference numeral 15 is a spring for returning the brake shoe to its original state.

이의 작용을 간단히 설명하면, 차량의 주행중 브레이크페달(21)을 밟으면 배력이 생성되어 마스터실린더(20)를 통하여 유압이 휠실린더(13)로 전달된다. 그러면 휠실린더에 내장된 피스톤(미도시)은 전달된 유압에 의하여 브레이크슈(11)를 드럼(18)측으로 밀어준다. 브레이크슈(11)가 드럼측으로 이동되면 패드(14)의 외주면과 드럼의 내면이 접촉되어 차량이 제동되는 것이다. 그리고 브레이크페달에 가해진 힘을 제거하면 스프링에 의하여 브레이크슈는 최초의 상태로 복귀되는 것이다.Briefly explaining the operation, when the brake pedal 21 is pressed while driving the vehicle, the back force is generated and the hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder 13 through the master cylinder 20. Then, a piston (not shown) built in the wheel cylinder pushes the brake shoe 11 toward the drum 18 by the hydraulic pressure transmitted. When the brake shoe 11 is moved to the drum side, the outer circumferential surface of the pad 14 and the inner surface of the drum come into contact with each other to brake the vehicle. Then, when the force applied to the brake pedal is removed, the brake shoe is returned to its original state by the spring.

상기와 같은 종래 드럼브레이크의 백플레이트(10)와 휠실린더(13) 사이에는 도 2와 같은 실링재(30)가 마련되어 휠실린더를 지지하고 있다. 그러나 상기 실링재(30)는 단순히 링(Ring) 형상으로 마련되어 백플레이트와 휠실린더 사이에 설치되어 있는 형태이다. 이로인해 장시간 사용하다 보면 실링재가 백플레이트와 휠실린더 사이에서 이탈되게 된다(점선참조). 그러면 진동에 의하여 휠실린더와 백플레이트가 직접 부딪히게 되어 소음이 발생되게 되는 단점이 있었다. 또,휠실린더가 유동되면 마스터실린더에서 유입되는 유압이 휠실린더의 양측으로 균일하게 전달되지 못하므로 바퀴에 작용되는 제동력에도 차이가 발생되는 단점이 있었다.A sealing member 30 as shown in FIG. 2 is provided between the back plate 10 and the wheel cylinder 13 of the conventional drum brake as described above to support the wheel cylinder. However, the sealing material 30 is simply provided in a ring shape and is installed between the back plate and the wheel cylinder. This causes the sealing material to dislodge between the backplate and the wheel cylinder over long periods of use (see dotted line). Then, the wheel cylinder and the back plate directly collide with each other by vibration, resulting in noise. In addition, when the wheel cylinder is flowed, since the hydraulic pressure flowing from the master cylinder is not uniformly transmitted to both sides of the wheel cylinder, there is a disadvantage that a difference occurs in braking force applied to the wheel.

본 고안은 상기의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 실링재가 백플레이트에서 이탈되지 않도록 하므로서 휠실린더가 유동되지 않는 드럼 브레이크를 제공함에 있다. 이로인해 소음이 발생되지 않고,또 각각의 바퀴측으로 전달되는 유압에 차이가 없는 차량용 드럼 브레이크를 제공함에 있다.The present invention is devised to solve the above disadvantages, an object of the present invention is to provide a drum brake that does not flow wheel cylinder while preventing the sealing material from being separated from the back plate. This provides a vehicle drum brake that does not generate noise and that there is no difference in the hydraulic pressure transmitted to each wheel side.

도 1은 일반적인 드럼 브레이크의 개략적 구성을 보인 도,1 is a view showing a schematic configuration of a general drum brake,

도 2A는 종래 실링재를 보인 것으로 도 1의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,2A is a cross-sectional view taken along line V-V of FIG. 1 as showing a conventional sealing material;

도 2B는 종래 실링재의 사시도,2B is a perspective view of a conventional sealing material,

도 3A는 본 고안에 따른 실링재를 보인 것으로 도 1의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,3A is a cross-sectional view taken along line V-V of FIG. 1 showing a sealing material according to the present invention;

도 3B는 본 고안에 따른 실링재의 사시도,3B is a perspective view of a sealing material according to the present invention,

도 4A는 본 고안에 따른 실링재의 또 다른 실시예로서 도 1의 V-V선 단면도,4A is a cross-sectional view taken along line V-V of FIG. 1 as another embodiment of a sealing material according to the present invention;

도 4B는 본 고안에 따른 또 다른 실링재의 사시도.Figure 4B is a perspective view of another sealing material according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10:백플레이트,11:브레이크슈,10: back plate, 11: brake shoes,

12:앵커블럭,13:휠실린더,12: anchor block, 13: wheel cylinder,

14:패드,15:스프링,14: pad, 15: spring,

20:마스터실린더,50:실링재.20: master cylinder, 50: sealing material.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 고안에 따른 차량용 드럼 브레이크의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle drum brake according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안에 따른 차량용 드럼 브레이크는 도 1,3A에 도시하듯이, 차체의 적소에 결합되는 백플레이트(10)가 마련된다. 상기 백플레이트(10)의 상측에는 결합공(10a)이 형성되고,상기 결합공(10a)에 휠실린더(13)의 몸체 일부가 삽입,결합된다. 상기 휠실린더(13)는 마스터실린더(20)와 연통되며,상기 마스터실린더(20)는 운전석에 마련된 브레이크페달(21)과 연결된다. 그리고 상기 백플레이트에는 한쌍의 브레이크슈(11)가 설치되는데,상기 브레이크슈의 각각의 일단은 앵커블럭(12)에 지지되고 타단은 휠실린더의 양측과 연결된다. 상기 브레이크슈의 외주면에는 마찰재인 패드(14)가 접착되고,상기 패드를 감싸는 형태로 드럼(18)이 마련된다. 상기 드럼(18)은 바퀴와 결합되어 바퀴와 동일하게 회전된다. 차량의 주행중 브레이크페달(21)에 외력이 가해지면 배력이 생성되어 마스터실린더(20)로 전달되고,마스터실린더는 그 힘을 휠실린더(13)로 전달한다. 그러면 휠실린더(13)에 내장된 피스톤(미도시)이 브레이크슈를 드럼측으로 미는 것이다. 그러면 패드의 외주면이 드럼의 내면에 접촉되어 차량이 제동되는 것이다. 그리고 페달에 가해진 외력을 제거하면 한쌍의 브레이크슈(11)에 그 양단이 결합되어 있는 스프링(15)에 의하여 브레이크슈는 최초의 상태로 복귀된다.The vehicle drum brake according to the present invention, as shown in Figs. 1 and 3A, is provided with a back plate 10 coupled to a place of the vehicle body. A coupling hole 10a is formed at an upper side of the back plate 10, and a portion of the body of the wheel cylinder 13 is inserted into and coupled to the coupling hole 10a. The wheel cylinder 13 is in communication with the master cylinder 20, the master cylinder 20 is connected to the brake pedal 21 provided in the driver's seat. In addition, a pair of brake shoes 11 are installed on the back plate, one end of each of the brake shoes is supported by the anchor block 12 and the other end is connected to both sides of the wheel cylinder. A pad 14, which is a friction material, is bonded to an outer circumferential surface of the brake shoe, and a drum 18 is provided to surround the pad. The drum 18 is combined with the wheel to rotate the same as the wheel. When an external force is applied to the brake pedal 21 while the vehicle is running, a back force is generated and transmitted to the master cylinder 20, and the master cylinder transmits the force to the wheel cylinder 13. Then, a piston (not shown) built in the wheel cylinder 13 pushes the brake shoe to the drum side. Then, the outer peripheral surface of the pad is in contact with the inner surface of the drum to brake the vehicle. When the external force applied to the pedal is removed, the brake shoes are returned to their original state by the springs 15 having both ends coupled to the pair of brake shoes 11.

상기 백플레이트(10)와 휠실린더(13) 사이에는 휠실린더를 지지하는 실링재(50)가 마련된다. 상기 실링재(50)는 고리형상으로 마련되며,상기 결합공(10a)에 삽입되는 실린더부가 실링재에 관통된다. 그리고 본 고안에 따른 실링재에는 실링재가 백플레이트에서 이탈되지 않도록 하는 수단이 마련되는데, 이를 도 3B을 참조하여 상세히 설명한다.A sealing member 50 supporting the wheel cylinder is provided between the back plate 10 and the wheel cylinder 13. The sealing material 50 is provided in a ring shape, the cylinder portion inserted into the coupling hole (10a) penetrates the sealing material. And the sealing material according to the present invention is provided with a means for preventing the sealing material from being separated from the back plate, which will be described in detail with reference to Figure 3B.

상기 수단은 상기 실링재(50)의 외측면에 형성된 결합홈(51)으로 마련된다. 즉,상기 결합공(10a)을 이루는 백플레이트의 면이 상기 결합홈(51)에 삽입된다. 그리고 상기 백플레이트에 결합된 실링재로 휠실린더의 일부를 삽입한 후,휠실린더를 백플레이트에 결합하는 것이다. 그러면 장시간 사용하여도 실링재는 백플레이트에서 이탈되지 않는 것이다.The means is provided with a coupling groove 51 formed on the outer surface of the sealing material (50). That is, the surface of the back plate forming the coupling hole 10a is inserted into the coupling groove 51. And after inserting a part of the wheel cylinder into the sealing material coupled to the back plate, the wheel cylinder is coupled to the back plate. Then, even if used for a long time, the sealing material is not separated from the back plate.

도 4는 본 고안에 따른 실링재의 또 다른 실시예로서 이를 설명한다.4 illustrates this as another embodiment of the sealing material according to the present invention.

상기 실링재의 몸체에는 그 하측으로 연장,형성된 삽입테(52)가 마련된다. 상기 삽입테(52)는 상기 결합공(10a)을 형성하는 백플레이트의 면과 접촉되며,상기 결합공을 형성하는 백플레이트의 면과 접촉되게 설치된 실링재에 휠실린더가 관통하여 결합된다. 그러면 상기 실링재는 결합공을 형성하는 백플레이트의 면과 휠실린더 사이에 끼여있게 되므로 실링재는 백플레이트에서 이탈되지 않는 것이다.The body of the sealing member is provided with an insertion frame 52 extending and formed downward. The insertion frame 52 is in contact with the surface of the back plate forming the coupling hole (10a), the wheel cylinder is coupled through the sealing material installed to be in contact with the surface of the back plate forming the coupling hole. Then, the sealing material is sandwiched between the surface of the back plate and the wheel cylinder forming the coupling hole, so that the sealing material is not separated from the back plate.

이상에서 설명하듯이 본 고안에 따른 차량용 드럼 브레이크는, 장시간 사용하여도 실링재가 백플레이트에서 전혀 이탈되지 않으므로 휠실린더는 백플레이트에 견고하게 결합되어 있다. 그러므로 휠실린더의 유동에 의하여 발생되던 소음의 문제점을 해소한 특징이 있고, 또,휠실린더를 통하여 각각 바퀴측으로 전달되는 유압이 균등한 특징이 있다.As described above, the vehicular drum brake according to the present invention, since the sealing material does not detach at all from the back plate even after long use, the wheel cylinder is firmly coupled to the back plate. Therefore, there is a characteristic that solves the problem of the noise caused by the flow of the wheel cylinder, and there is a feature that the hydraulic pressure transmitted to the wheel side through the wheel cylinder, respectively.

Claims

A back plate 10 coupled to the vehicle body, a wheel cylinder 13 partially inserted into and coupled to the back plate 10, and a sealing material 50 provided between the back plate and the wheel cylinder to support the wheel cylinder. In a vehicle drum brake,

The sealing member 50 is a vehicle drum brake, characterized in that the means provided to prevent the sealing material from being separated from the back plate.

The method of claim 1, wherein the means,

Vehicle drum brakes, characterized in that formed in the outer body of the sealing member 50 is provided with a coupling groove 51 is inserted, coupled to the surface of the back plate, the wheel cylinder is inserted.

The method of claim 1, wherein the means,

A vehicle drum brake, which is formed to extend below the body of the sealing material and is inserted between the wheel cylinder portion inserted into the back plate and the back frame surface into which the wheel cylinder is inserted.