KR19980041319U - Drum Brake Assembly with Brake Lining Sensor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 브레이크 라이닝이 마모되어 소정 두께 이하가 되면, 이를 운전자가 인지할 수 있도록 브레이크 라이닝 센서를 구비한 드럼 브레이크 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake assembly having a brake lining sensor so that a driver can recognize when the brake lining is worn down to a predetermined thickness.
본 고안에 따른 드럼 브레이크 조립체는, 일단부가 드럼 방향으로 연장되어 있으며 그 연장단부 끝에는 드럼과의 마찰에 의하여 소음을 발생시키는 마찰소음센서가 장착되는 리턴 스프링을 구비한 것을 특징으로 한다.The drum brake assembly according to the present invention is characterized by having a return spring having one end extending in a drum direction and an end of the extended end having a friction noise sensor for generating noise by friction with the drum.
상기의 본 고안에 의하면, 브레이크 라이닝의 마모정도를 검지할 수 있는 센서로서 마찰소음센서가 장착된 리턴 스프링을 구비하므로써 브레이크 라이닝의 마모상태를 육안으로 확인하지 않고도 브레이크 라이닝이 소정 두께까지 마모되었음을 알 수 있으며, 운전자는 브레이크 라이닝을 적시에 교체할 수 있으므로 브레이크 라이닝 마모에 의하여 제동력이 상실되거나 또는 드럼이 손상되는 것을 사전에 방지 할 수 있다.According to the present invention, the brake lining is worn to a predetermined thickness without having to visually check the wear state of the brake lining by having a return spring equipped with a friction noise sensor as a sensor capable of detecting the wear of the brake lining. The driver can replace the brake lining in a timely manner, thereby preventing the brake lining from being worn or the drum being damaged by the wear of the brake lining.
Description
본 고안은 자동차의 드럼 브레이크 조립체(drum break assembly)에 관한 것으로, 구체적으로는 브레이크 라이닝이 마모되어 소정 두께 이하가 되면, 이를 운전자가 인지할 수 있도록 드럼과의 마찰에 의하여 소음을 발생키는 마찰소음센서를 브레이크 라이닝 센서로서 구비한 드럼 브레이크 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a drum break assembly of a motor vehicle. Specifically, when the brake lining is worn down to a predetermined thickness or less, friction that generates noise by friction with the drum so that the driver can recognize it. A drum brake assembly comprising a noise sensor as a brake lining sensor.
자동차의 제동을 위하여 구비되는 브레이크 장치로서, 트럭과 같은 대형 차량에는 일반적으로 드럼 브레이크(drum break)가 채용된다. 도 1에는 종래의 드럼 브레이크 조립체(101)의 구성이 도시되어 있는데, 높은 마찰 계수를 가지는 특수 주철 또는 경합금으로 제조되어 브레이크 라이닝(103)과의 마찰에 의하여 제동력을 인가하는 원통형의 드럼(102)과, 상기 드럼(102)의 내벽과 접촉하여 마찰력을 발생시키는 브레이크 라이닝(103)이 구비된 브레이크 슈(shoe:104)와, 브레이크 파이프를 통하여 전달되는 마스터 실린더(도시되지않음)의 유압에 의하여 상기 브레이크 슈(104)를 드럼에 압착시키는 휠 실린더(105)와, 브레이크 슈(104)에 장착되어 브레이크 슈(104)가 복귀되도록 인장력을 가하는 리턴스프링(107)과, 상기 휠 실린더(105) 및 브레이크 슈(104) 등이 설치되는 백 플레이트(back plate:106)를 포함하는 구성으로 되어 있다.As a brake device provided for braking of a vehicle, a drum break is generally employed in a large vehicle such as a truck. 1 shows a configuration of a conventional drum brake assembly 101, a cylindrical drum 102 made of special cast iron or light alloy having a high friction coefficient to apply a braking force by friction with the brake lining 103. And a brake shoe 104 having a brake lining 103 for contacting the inner wall of the drum 102 to generate frictional force, and hydraulic pressure of a master cylinder (not shown) transmitted through the brake pipe. A wheel cylinder 105 for pressing the brake shoe 104 to a drum, a return spring 107 mounted on the brake shoe 104 and applying a tension force to return the brake shoe 104, and the wheel cylinder 105 And a back plate 106 provided with the brake shoe 104 and the like.
드럼 브레이크(101)는 운전석 하단에 구비된 브레이크 페달에 의하여 작동되는데, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더가 가압되고 그에 따라 발생하는 유압이 브레이크 파이프를 거쳐 휠 실린더(105)의 피스톤에 작용하게 된다. 휠 실린더(105)는 피스톤의 작동에 의하여 브레이크 슈(104)를 드럼(102)에 압착시키고 브레이크 슈(104)에는 구비된 브레이크 라이닝(103)은 드럼(102)의 내벽과 마찰되므로써 마찰력을 발생시켜 자동차를 제동시키게 된다. 브레이크 페달의 가압상태가 해제되어 마스터 실린더의 유압이 풀리면, 인장스프링으로 이루어진 리턴 스프링(107)에 의해 양 브레이크 슈(104)에 인장력이 가해져 브레이크 슈(104)가 제자리로 복귀되므로써 브레이크 라이닝(103)이 드럼으로부터 떨어지게 된다.The drum brake 101 is operated by a brake pedal provided at the bottom of the driver's seat. When the driver presses the brake pedal, the master cylinder is pressurized so that the hydraulic pressure generated thereby acts on the piston of the wheel cylinder 105 via the brake pipe. do. The wheel cylinder 105 compresses the brake shoe 104 to the drum 102 by the operation of the piston, and the brake lining 103 provided in the brake shoe 104 generates friction by friction with the inner wall of the drum 102. To brake the car. When the pressurized state of the brake pedal is released and the hydraulic pressure of the master cylinder is released, a tension force is applied to both brake shoes 104 by a return spring 107 made of a tension spring, and the brake shoes 104 are returned to their original positions. ) Will come off the drum.
이와 같은 제동과정에서 브레이크 라이닝(103)은 드럼(102)과의 마찰에 의하여 점차 마모되는데, 만일 브레이크의 라이닝(103)이 소정 두께 이하로 마모되면, 브레이크의 제동성능이 현저히 저하되며, 경우에 따라서는 브레이크 슈(104)가 드럼(102)에 직접 접촉 마찰하게 되어 고가의 드럼(102)을 손상시킬 위험이 있다.In this braking process, the brake lining 103 is gradually worn out by friction with the drum 102. If the lining 103 of the brake is worn below a predetermined thickness, the braking performance of the brake is significantly lowered. Accordingly, there is a risk that the brake shoe 104 is in direct contact friction with the drum 102 and damages the expensive drum 102.
따라서, 운전자는 브레이크 라이닝(103)의 마모상태를 수시로 점검하여 브레이크 라이닝(103)이 소정 두께 이하로 되면 이를 새것으로 교체해 주어야 한다. 그러나 브레이크 라이닝(103)의 마모상태는 주로 육안으로 확인하게 되는데, 브레이크 라이닝(103)은 자동차의 휠 안쪽에 장착되어 있으므로 그 마모상태의 육안 확인을 위해서는 자동차의 휠과 드럼을 모두 탈거해야만 하는 불편함이 있었다.Accordingly, the driver should check the wear state of the brake lining 103 from time to time and replace it with a new one when the brake lining 103 becomes less than a predetermined thickness. However, the wear state of the brake lining 103 is mainly confirmed by the naked eye, the brake lining 103 is mounted on the inside of the wheel of the car, so that the inconvenience of having to remove all the wheels and drums of the car to visually check the wear state. There was a ham.
본 고안은, 드럼 브레이크에 구비되는 리턴스프링에 마찰에 의하여 브레이크 라이닝 마모상태를 검지할 수 있는 마찰소음센서를 장착하여 브레이크 라이닝이 소정 두께 이하로 마모된 경우 이를 운전자에게 인지시키므로써 마모된 브레이크 라이닝을 적시에 교체할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention is equipped with a friction noise sensor that can detect the wear state of the brake lining by friction on the return spring provided in the drum brake, and when the brake lining is worn to a predetermined thickness or less, the driver notices that the worn lining worn The purpose is to make it possible to replace it in a timely manner.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에서는 드럼과; 브레이크 라이닝을 구비한 브레이크 슈와; 상기 브레이크 슈를 드럼에 압착시키기 위한 휠 실린더와; 상기 브레이크 슈를 복귀하기 위한 리턴 스프링과; 상기 브레이크 슈 및 휠 실린더를 장착하기 위한 백 플레이트;를 포함하여 이루어지는 드럼 브레이크 조립체에 있어서, 상기 리턴 스프링의 단부는 브레이크 라이닝 방향으로 연장되어 있으며; 상기 연장된 단부에는 드럼과의 마찰에 의하여 소음을 발생시키는 마찰소음센서가 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크 조립체가 제공된다.In order to achieve the above object, in the present invention and the drum; A brake shoe having a brake lining; A wheel cylinder for pressing the brake shoe to a drum; A return spring for returning the brake shoe; A back plate for mounting the brake shoe and wheel cylinder, the drum brake assembly comprising: an end of the return spring extending in a brake lining direction; The extended end is provided with a drum brake assembly, characterized in that the friction noise sensor for generating a noise by friction with the drum is mounted.
특히, 본 고안의 드럼 브레이크 조립체에서, 상기 마찰소음센서는 리턴 스프링의 연장단부에 끼워지는 캡형상으로 되어 있으며, 브레이크 슈의 웨브에는 상기 리턴 스프링의 연장부를 지지하기 위한 핀이 설치되는 것을 특징으로 한다.In particular, in the drum brake assembly of the present invention, the friction noise sensor is in the shape of a cap fitted to the extension end of the return spring, characterized in that the web of the brake shoe is provided with a pin for supporting the extension of the return spring. do.
도 1은 종래의 드럼 브레이크 조립체의 구성도이고,1 is a block diagram of a conventional drum brake assembly,
도 2는 본 고안에 따른 리턴 스프링을 구비한 드럼 브레이크의 구성도이고,2 is a block diagram of a drum brake having a return spring according to the present invention,
도 3은 본 고안에 따른 마찰소음센서가 장착된 리턴 스프링의 개략도이고,3 is a schematic diagram of a return spring equipped with a friction noise sensor according to the present invention,
도 4a 및 도 4b는 도 3의 A 부분의 확대도이다.4A and 4B are enlarged views of portion A of FIG. 3.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 브레이크 슈 조립체 2 : 드럼1 brake shoe assembly 2 drum
3 : 브레이크 라이닝 4 : 브레이크 슈3: brake lining 4: brake shoes
5 : 고정핀 6 : 백 플레이트5: fixing pin 6: back plate
7 : 휠 실린더 8 : 리턴 스프링7: wheel cylinder 8: return spring
9 : 핀 10 : 연장단부9: pin 10: extension end
11 : 마찰소음센서 12 : 걸림부11: friction noise sensor 12: locking part
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 본 고안에 따른 일 실시예의 구성을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration of the present invention and the configuration of an embodiment according to the present invention.
도 2에는 본 고안의 리턴 스프링이 장착된 드럼 브레이크 조립체(1)의 구성이 도시되어 있다. 드럼(2)과 마찰하게 되는 브레이크 라이닝(3)을 구비한 브레이크 슈(4)가 고정핀(5)에 의하여 백 플레이트(6)에 장착되어 있으며, 상부측에는 브레이크 슈(4)를 가압하기 위한 휠 실린더(7)가 장착되어 있다.2 shows a configuration of a drum brake assembly 1 equipped with a return spring of the present invention. A brake shoe 4 having a brake lining 3 which rubs against the drum 2 is mounted to the back plate 6 by means of a fixing pin 5, and an upper side for pressurizing the brake shoe 4. The wheel cylinder 7 is mounted.
양측 브레이크 슈(4)에는, 브레이크 페달의 가압상태가 해제되어 휠 실린더(7)의 유압이 풀릴 때 브레이크 슈(4)가 원위치로 복귀될 수 있도록 브레이크 슈(4)에 인장력을 가하기 위하여 인장스프링으로 이루어진 리턴 스프링(8)이 장착된다. 브레이크 슈(4)에는 리턴 스프링(8)의 장착을 위한 핀(9)이 구비되어 있다.In both brake shoes 4, tension springs are applied to the brake shoes 4 so that the brake shoes 4 can be returned to their original positions when the pressure of the brake pedal is released and the hydraulic pressure of the wheel cylinder 7 is released. It is equipped with a return spring (8) consisting of. The brake shoe 4 is provided with a pin 9 for mounting the return spring 8.
도 3에는 본 고안에 따른 마찰소음센서가 장착된 리턴 스프링(8)이 개략적으로 도시되어 있는데, 리턴 스프링(8)은 양측 브레이크 슈(4) 사이에 장착되기 위하여 일단에는 후크가 형성되어 있다. 리턴 스프링(6)의 타단은 브레이크 드럼(2) 방향으로 연장된 연장단부(10)로 되어 있으며, 스프링과 연장단부(10) 사이에는 걸림부(12)가 형성되어 있다. 리턴 스프링(8)의 일단에 형성된 후크가 한쪽 브레이크 슈(4)의 걸림턱에 걸쳐지고, 타단부의 걸림부(12)가 브레이크 슈(4)의 핀(9)에 걸쳐지도록 장착된다.Figure 3 schematically shows a return spring 8 is equipped with a friction noise sensor according to the present invention, the return spring 8 is a hook is formed at one end to be mounted between the two brake shoes (4). The other end of the return spring 6 is an extended end 10 extending in the brake drum 2 direction, and a locking portion 12 is formed between the spring and the extended end 10. A hook formed at one end of the return spring 8 is attached to the locking jaw of one brake shoe 4, and the locking portion 12 of the other end is attached to the pin 9 of the brake shoe 4.
도 4a 및 도 4b에는 리턴 스프링(8)의 연장단부(10) 끝에 장착된 마찰소음센서(11)가 상세히 도시되어 있는데, 마찰소음센서(11)는 마찰시 시끄러운 소음을 발생시키는 재질로 이루어진 것이다. 본 실시예에서 마찰소음센서(11)는 캡(cap) 형상으로 되어 있어 리턴 스프링(8)의 연장단부(10) 끝에 용이하게 삽입장착된다. 그러나 마찰소음센서(11)의 형상은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.4A and 4B, the friction noise sensor 11 mounted at the end of the extension end 10 of the return spring 8 is shown in detail. The friction noise sensor 11 is made of a material that generates a loud noise during friction. . In the present embodiment, the friction noise sensor 11 has a cap shape, and is easily inserted into the extension end 10 of the return spring 8. However, the shape of the friction noise sensor 11 is not necessarily limited thereto.
본 고안의 마찰소음센서(11)는 브레이크 라이닝(3)이 마모되어 소정 두께 이하로 될 때 비로서 드럼(2)과 접촉되어야 하므로 리턴 스프링(8)이 장착되었을 때 브레이크 슈(4) 외측으로 소정 두께 만큼의 높이로 돌출된다.Since the friction noise sensor 11 of the present invention should be in contact with the drum 2 when the brake lining 3 is worn down to a predetermined thickness or less, the friction noise sensor 11 should be outward when the return spring 8 is mounted. It protrudes to a height by a predetermined thickness.
이상의 구성을 가지는 본 고안에 따른 드럼 브레이크 조립체는, 제동에 따른 마찰에 의하여 브레이크 슈(4)에 구비된 브레이크 라이닝(4)이 마모되어 소정 두께 이하가 되면, 리턴 스프링(8)의 연장단부(10) 끝에 부착된 마찰소음센서(11)가 드럼(2)에 접촉하게 된다. 드럼(2)에 접촉한 마찰소음센서(11)는 드럼(2)과의 마찰에 의하여 마모되면서 시끄러운 소음을 발생시키고, 운전자는 마찰소음센서(11)에서 발생되는 소음을 인지하므로써 브레이크 라이닝(3)이 소정 두께까지 마모되었음을 알게 된다.The drum brake assembly according to the present invention having the above configuration has an extension end portion (8) of the return spring (8) when the brake lining (4) provided on the brake shoe (4) is worn by the friction caused by braking and becomes less than a predetermined thickness. 10) The friction noise sensor 11 attached to the end is in contact with the drum (2). The friction noise sensor 11 in contact with the drum 2 generates a loud noise while being worn by the friction with the drum 2, and the driver recognizes the noise generated by the friction noise sensor 11 so that the brake lining 3 It is noticed that a) wears to a predetermined thickness.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따르면, 리턴 스프링의 일단부를 드럼 방향으로 연장하고 그 연장단부에는 마찰에 의하여 소음을 발생시키는 마찰소음센서를 구비하여, 브레이크 라이닝이 마모되면 마찰소음센서가 드럼과 마찰되어소음을 발생시키도록 하므로써, 브레이크 라이닝의 마모상태를 육안으로 확인하지 않고도 브레이크 라이닝이 소정 두께까지 마모되었음을 알 수 있다.As described above, according to the present invention, one end of the return spring extends in the direction of the drum, and the end is provided with a friction noise sensor that generates noise by friction, and when the brake lining is worn, the friction noise sensor is connected to the drum. By rubbing to generate noise, it can be seen that the brake lining is worn to a predetermined thickness without visually checking the wear state of the brake lining.
따라서 운전자는 브레이크 라이닝을 적시에 교체할 수 있으므로 브레이크 라이닝 마모에 의하여 제동력이 상실되거나 또는 드럼이 손상되는 것을 사전에 방지 할 수 있다.Therefore, the driver can replace the brake lining in a timely manner, thereby preventing the brake lining from being worn or the drum being damaged by the wear of the brake lining.
또한, 본 고안에서 채용한 마찰소음센서는 캡 형상으로 되어 있어 리턴 스프링의 연장단부 끝에 용이하게 장착할 수 있다.In addition, the friction noise sensor employed in the present invention has a cap shape so that it can be easily attached to the end of the extension spring.
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