KR19990019859A

KR19990019859A - Automobile brake pad wear alarm

Info

Publication number: KR19990019859A
Application number: KR1019970043298A
Authority: KR
Inventors: 오규환
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 패드 마모 경보장치에 관한 것으로, 자동차의 바퀴허브와 함께 회전하는 디스크와, 이 디스크에 제동력을 발생시키는 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드의 외측에 설치되는 캘리퍼로 구성되어 상기 디스크의 양측을 브레이크 패드로 압박 제동시키는 브레이크에 있어서, 상기 캘리퍼의 소정위치에 장착되어 브레이크 패드의 마모상태를 감지할 수 있는 감지수단과, 그 감지수단에 의해 감지된 신호의 유무에 따른 특정 데이터를 출력시키는 신호제어수단과, 이 신호제어수단에서 출력된 특정 데이터에 따라서 소정의 경보출력을 수행하는 경보출력수단으로 이루어지도록 함으로써, 브레이크 패드가 디스크를 압박하면서 마모되고, 이 브레이크 패드가 기준치 이상 마모되면 캘리퍼에 설치된 감지수단에 의해 브레이크 패드의 마모상태가 계기판에 디스플레이되어 브레이크 패드의 마모상태를 확인할 수 있으므로 브레이크 패드의 교체시기를 정확히 알 수 있어 브레이크 장치에 무리가 가지않도록 보호할 수 있고, 또한 브레이크 패드의 과도한 마모로 인하여 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 발명이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake pad wear warning device for an automobile, comprising a disk rotating together with a wheel hub of an automobile, a brake pad generating braking force on the disk, and a caliper installed outside the brake pad. A brake for pressing and braking both sides of a brake pad, wherein the brake is mounted at a predetermined position of the caliper to detect a wear state of the brake pad, and specific data according to the presence or absence of a signal detected by the sensing means. The brake pad is worn while pressing the disk, and the brake pad is worn over the reference value by having a signal control means for outputting and an alarm output means for performing a predetermined alarm output in accordance with specific data output from the signal control means. Brake by sensing means installed in the caliper The wear state of the pads is displayed on the instrument panel to check the wear state of the brake pads, so it is possible to know the timing of replacement of the brake pads and to protect the brake device from being overwhelmed, and also caused by excessive wear of the brake pads. It is an invention that can prevent safety accidents.

Description

Automobile brake pad wear alarm

본 발명은 자동차의 브레이크 패드 마모 경보장치에 관한 것으로, 상세하게는 캘리퍼의 소정위치에 감지수단을 구비하고, 이 감지수단에 의해 감지된 신호의 유무에 따른 특정 데이터를 출력시키는 신호제어수단과, 이 신호제어수단에서 출력된 특정 데이터에 따라서 소정의 경보출력을 수행하는 경보출력수단으로 이루어지도록 함으로써, 브레이크 패드의 교체시기를 정확히 알 수 있어 브레이크 장치에 무리가 가지않도록 보호하며, 브레이크 패드의 과도한 마모로 제동력 상실로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 브레이크 패드 마모 경보장치에 관한것이다.The present invention relates to a brake pad wear warning device of a vehicle, and in particular, comprising a sensing means at a predetermined position of a caliper, and a signal control means for outputting specific data according to the presence or absence of a signal detected by the sensing means; By the alarm output means for performing a predetermined alarm output in accordance with the specific data output from the signal control means, it is possible to know exactly when to replace the brake pads to protect the brake device from overwhelming, excessive brake pads The present invention relates to a brake pad wear warning device of a vehicle that can prevent a safety accident caused by loss of braking force due to wear.

일반적으로 제동장치(Brake system)는 자동차의 속도를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 장치이며, 보통 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 것으로, 브레이크는 크게 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크(Service brake)와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크(Parking break)로 나누어 지며, 주 브레이크는 주행중인 자동차를 감속 시키거나 정지시 발로 밟아서 작동시키는 것으로 풋 브레이크라 하고, 주차 브레이크는 자동차를 정지한 상태로 유지하기 위해 손으로 작동시키기 때문에 핸드 브레이크라 한다.In general, a brake system is a device used to reduce or stop a vehicle and maintain a parking state. Usually, a brake system converts a kinetic energy of a vehicle into thermal energy and releases it into the atmosphere by using a friction force. The brake is divided into the main brake which is mainly used when driving large and the parking brake which is used when parking a car, and the main brake is used to decelerate or stop the driving car. The foot brake is called foot brake, and the parking brake is called hand brake because it is operated by hand to keep the vehicle stationary.

상기 주 브레이크는 일반적으로 바퀴의 안쪽에 결합되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 붙여서 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생하게 하는 것으로, 유압 브레이크, 드럼 브레이크, 디스크 브레이크, 배기 브레이크 등으로 구분된다.The main brake generally attaches a friction material to a brake drum or a brake disc coupled to the inside of the wheel to generate a braking force using the friction force, and is classified into a hydraulic brake, a drum brake, a disc brake, an exhaust brake, and the like.

이중 디스크 브레이크(Disc brake)는 드럼 대신에 바퀴와 함께 회전하는 디스크를 양쪽에서 브레이크 패드를 유압으로 압박하여 제동력을 발생하는 브레이크이다.Double disc brakes (Disc brakes) are brakes that generate a braking force by hydraulically pressing the brake pads on both sides of the disk that rotates with the wheel instead of the drum.

이러한, 디스크 브레이크는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 자동차 바퀴 허브와 함께 회전하는 디스크(10)와, 이 디스크(10)에 제동력을 발생시키는 브레이크 패드(20)와, 상기 브레이크 패드(20)의 외측에 설치된 캘리퍼(30)와, 상기 캘리퍼(30) 좌·우에 결합되어 있는 브레이크 실린더(40)로 구성된다.The disc brake includes a disc 10 that rotates together with an automobile wheel hub as shown in FIGS. 1 and 2, a brake pad 20 that generates a braking force on the disc 10, and the brake pad 20. ) And a brake cylinder 40 coupled to the left and right sides of the caliper 30.

상기 브레이크 패드(20)는 보통 석면과 레진(Resin)을 혼합소성한 것으로 여기에는 소량의 쇳가루가 들어 있으며, 뒷면에는 얇은 금속판으로 된 패드 플레이트(21)가 결합되어 피스톤(41)에 결합되어 있다.The brake pad 20 is usually a mixture of asbestos and resin (baking), which contains a small amount of fine powder, and on the back, a pad plate 21 made of a thin metal plate is coupled to the piston 41. .

상기 디스크(10)와 캘리퍼(30)는 특수 주철로 만든다.The disk 10 and the caliper 30 are made of special cast iron.

한편, 미설명 부호(41)은 브레이크 실린더(40)에 연설된 피스톤이다.On the other hand, reference numeral 41 is a piston spoken to the brake cylinder 40.

이와 같이 구성된 디스크 브레이크는 차량 운행중 제동을 걸고자할 때 운전자가 브레이크 페달을 밟게 되면 유압에 의해 브레이크 패드(20)가 디스크(10)를 양측에서 압박하면 제동이 되는 것이다.The disc brake configured as described above is braked when the brake pad 20 presses the disc 10 from both sides by hydraulic pressure when the driver presses the brake pedal when the brake is to be applied while driving the vehicle.

그러나, 이렇게 디스크(10)를 양쪽에서 압박하여 제동시키는 브레이크 패드(20)는 일정기간이 지남에 따라 서서히 마모가 되는데 소비자는 자동차의 브레이크 패드(20) 마모상태를 알수가 없어 브레이크 패드(20)의 마모상태를 확인 하기 위해서는 타이어를 자동차에서 분리 시킨후 확인 해야하는 번거로움이 있었을 뿐만 아니라 브레이크 패드(20)의 마모상태를 확인하지 않은 상태에서 운행을 하게 되어 브레이크 패드(20)가 과도하게 마모되면 제동시 소음이 발생되고 제동력이 떨어져 사고발생의 위험이 높고, 브레이크장치에 손상을 주는 문제점이 있었다.However, the brake pad 20 for pressing and braking the disk 10 on both sides gradually wears out after a certain period of time, but the consumer cannot know the wear state of the brake pad 20 of the vehicle. In order to check the wear state of the tire, the tire was separated from the vehicle, and there was a hassle to check, and the brake pad 20 was operated without checking the wear state of the brake pad 20. When braking, noise is generated and the braking force is lowered, thus increasing the risk of an accident and damaging the brake system.

또한, 브레이크 패드(20) 교체시키를 주행거리 또는 차량의 운행조건을 판단하여 결정해야 하는 어려움이 있었고, 뿐만 아니라 개개인의 운전습관에 따라 브레이크 패드(20)의 마모상태가 달라서 교체시키를 정확히 맞추기 어려운 문제점이 있었다.In addition, it was difficult to determine by determining the driving distance or the driving conditions of the vehicle to replace the brake pad 20, as well as the wear state of the brake pad 20 is different according to the individual's driving habits to accurately replace the replacement There was a difficult problem.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 캘리퍼의 소정위치에 감지수단을 장착하여 디스크에 의해 브레이크 패드가 어느 일정수준 마모되면 운전자가 손쉽게 인식할 수 있도록 경보등이 점등되도록 하여 적정 시기에 브레이크 패드를 교체할 수 있는 자동차의 브레이크 마모 경보장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, the technical problem of the present invention is to install a sensing means at a predetermined position of the caliper to be easily recognized by the driver if the brake pad is worn by a certain level. It is to provide a brake wear alarm device of the car that can replace the brake pads in a timely manner by turning on the alarm light.

상기와 같은 본 발명의 기술적 과제는 자동차의 바퀴허브와 함께 회전하는 디스크와, 이 디스크에 제동력을 발생시키는 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드의 외측에 설치되는 캘리퍼로 구성되어 상기 디스크의 양측을 브레이크 패드로 압박 제동 시키는 브레이크에 있어서, 상기 캘리퍼의 소정위치에 장착되어 브레이크 패드의 마모상태를 감지할 수 있는 감지수단과, 그 감지수단에 의해 감지된 신호의 유무에 따른 특정 데이터를 출력시키는 신호제어수단과, 이 신호제어수단에서 출력된 특정 데이터에 따라서 소정의 경보출력을 수행하는 경보출력수단으로 이루어지도록 함으로써 달성되는 것이다.The technical problem of the present invention as described above consists of a disk rotating together with a wheel hub of an automobile, a brake pad for generating a braking force on the disk, and a caliper provided on the outside of the brake pad so that both sides of the disk are brake pads. A brake for pressing and braking, comprising: sensing means mounted at a predetermined position of the caliper to sense abrasion state of the brake pad, and signal control means for outputting specific data depending on the presence or absence of a signal detected by the sensing means And an alarm output means for performing a predetermined alarm output in accordance with the specific data output from the signal control means.

도 1은 종래의 디스크 브레이크를 보인 사시도,1 is a perspective view showing a conventional disc brake,

도 2는 종래 발명의 단면도,2 is a cross-sectional view of a conventional invention,

도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크를 나타낸 단면도로써, (a)는 브레이크 패드가 마모 되기전 작동상태를 보인 단면도이고, (b)는 브레이크 패드의 마모상태를 보인 단면도,3 is a cross-sectional view showing a disk brake according to the present invention, (a) is a cross-sectional view showing an operating state before the brake pad is worn, (b) is a cross-sectional view showing a wear state of the brake pad,

도 4는 본 발명의 기능을 나타낸 블록도.4 is a block diagram illustrating the functionality of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100 : 디스크 110 : 캘리퍼100: disc 110: caliper

120 : 브레이크 실린더 130 : 브레이크 패드120: brake cylinder 130: brake pad

140 : 감지수단 141 : 케이스140: detection means 141: case

142 : 피스톤스위치 143 : 스프링142: piston switch 143: spring

144 : 도전판 150 : 신호제어수단144: conductive plate 150: signal control means

160 : 경보출력수단160: alarm output means

이에 본 발명 구성을 첨부된 도면을 참조로하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3(a)는 디스크 브레이크가 마모되기 전 작동상태를 보인 단면도이고, 도 3(b)는 브레이크 패드의 마모상태를 보인 단면도이며, 도 4는 본 발명의 기능을 나타낸 블록도이다.Figure 3 (a) is a cross-sectional view showing the operating state before the disc brake is worn, Figure 3 (b) is a cross-sectional view showing the wear state of the brake pad, Figure 4 is a block diagram showing the function of the present invention.

도시된 바와 같이 디스크 브레이크는 자동차의 바퀴허브와 함께 회전하는 디스크(100)와, 이 디스크(100)에 제동력을 발생시키는 브레이크 패드(130)와, 상기 브레이크 패드(130)의 외측에 설치된 캘리퍼(110)와, 상기 캘리퍼(110) 좌·우측에 결합되어 있는 브레이크 실린더(120)로 구성된다.As shown in the figure, a disc brake includes a disc 100 that rotates together with a wheel hub of an automobile, a brake pad 130 that generates a braking force on the disc 100, and a caliper installed outside the brake pad 130. 110 and a brake cylinder 120 coupled to the left and right sides of the caliper 110.

그리고, 상기 캘리퍼(110)의 소정위치에는 브레이크 패드(130)의 마모상태를 감지할 수 있는 감지수단(140)이 구비되고, 이 감지수단(140)에서 신호가 감지되면 특정 데이터를 출력시키는 신호제어수단(150)과, 이 신호제어수단(150)으로부터 출력된 소정의 데이터를 입력받아 디스플레이 기능을 수행하는 경보출력장치(160)로 구성된다.In addition, the predetermined position of the caliper 110 is provided with a sensing means 140 for detecting the wear state of the brake pad 130, the signal for outputting specific data when a signal is detected by the sensing means 140 Control means 150, and the alarm output device 160 for receiving a predetermined data output from the signal control means 150 performs a display function.

상기 감지수단(140)은 케이스(141)와, 그 케이스(141) 내부에 설치되어 브레이크 패드(130)에 접촉되는 도체 소재의 피스톤 스위치(142)와, 이 피스톤 스위치(142)를 탄지하는 스프링(143)과, 상기 피스톤 스위치(143)가 접지 되도록 케이스(141) 일측 상·하부에 형성된 도전판(144)으로 이루어져 있다.The sensing unit 140 includes a case 141, a piston switch 142 of a conductive material which is installed inside the case 141, and is in contact with the brake pad 130, and a spring that supports the piston switch 142. 143 and the conductive plate 144 formed on the upper and lower sides of the case 141 so that the piston switch 143 is grounded.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above in detail.

운전자가 브레이크 페달을 밟으면 패드 플레이트(131)에 접합된 브레이크 패드(130)가 디스크(100)를 양측에서 압박하여 브레이크 작동을 시키게 된다.When the driver presses the brake pedal, the brake pad 130 bonded to the pad plate 131 presses the disk 100 on both sides to operate the brake.

상기 브레이크 패드(130)가 양쪽에서 디스크(100)를 압박하게 되면 브레이크 패드(130)가 디스크(100)에 마찰되면서 제동이 걸리게 된다.When the brake pads 130 press the disk 100 on both sides, the brake pads 130 may be braked while the brake pads 130 rub against the disk 100.

이렇게 브레이크 제동 작동을 반복하여 사용하다 보면 디스크(100)를 압박하는 브레이크 패드(130)가 점차 마모가 되고, 이 브레이크 패드(130)가 일정 깊이까지 마모가 되면 캘리퍼(110)의 소정위치에 장착된 감지수단(140)의 피스톤 스위치(142)가 도전판(144)에 접점되어 운전석의 계기판에 디스플레이 된다.When the brake braking operation is repeatedly used, the brake pad 130 pressing the disc 100 gradually wears, and when the brake pad 130 wears to a predetermined depth, the brake pad 130 is mounted at a predetermined position of the caliper 110. The piston switch 142 of the sensing means 140 is in contact with the conductive plate 144 is displayed on the instrument panel of the driver's seat.

다시말해서 평상시에는 정상적으로 감지수단(140)의 피스톤 스위치(142) 선단이 브레이크 패드(130)에 접촉되어 브레이트 제동 수행을 하면서 일정기간이 지나면 브레이크 패드(130)가 마찰력에 의해 마모가 발생되는데, 이 브레이크 패드(130)가 기준치 이상 마모되면 스프링(143)의 가압에 의해 피스톤 스위치(142)가 도전판(144)에 접점된다.In other words, normally, the tip of the piston switch 142 of the sensing means 140 is in contact with the brake pad 130 to perform braking braking and after a certain period of time, wear occurs due to the friction of the brake pad 130. When the brake pad 130 is worn over the reference value, the piston switch 142 is contacted with the conductive plate 144 by the pressure of the spring 143.

이렇게, 피스톤 스위치(142)가 도전판(144)에 접점되면 밧데리로부터 소정의 전원(Vcc)은 피스톤 스위치(142)를 통해 일정 전원을 신호제어수단(150)으로 인가된다.Thus, when the piston switch 142 is in contact with the conductive plate 144, a predetermined power supply (Vcc) from the battery is applied to the signal control means 150 through the piston switch 142.

그러면, 신호제어수단(150)은 입력된 신호로부터 특정 데이터를 출력 시킴으로써 운전석 전면에 설치된 계기판에 디스플레이 되는 것이다.Then, the signal control means 150 is displayed on the instrument panel installed in front of the driver's seat by outputting specific data from the input signal.

따라서, 운전자는 계기판을 통하여 브레이크 패드(130)의 마모상태를 확인 할 수 있으므로 브레이크 패드(130)의 교체시키를 알 수 있어 미연에 안전사고를 방지할 수 있다.Therefore, the driver can check the wear state of the brake pad 130 through the instrument panel, so that the driver can know the replacement of the brake pad 130, thereby preventing a safety accident in advance.

이와 같이 본 발명 자동차의 브레이크 패드 마모 경보장치에 따르면, 캘리퍼(110)의 소정위치에 감지수단(140)을 구비하고, 이 감지수단(140)에 의해 감지된 신호의 유무에 따른 특정 데이터를 출력시키는 신호제어수단(150)과, 이 신호제어수단(150)에서 출력된 특정 데이터에 따라서 소정의 경보출력을 수행하는 경보출력수단(160)으로 이루어지도록 함으로써, 브레이크 패드(130)가 디스크(100)를 압박하면서 마모되고, 이 브레이크 패드(130)가 기준치 이상 마모되면 캘리퍼(110)에 설치된 감지수단(140)에 의해 브레이크 패드(130)의 마모상태가 계기판에 디스플레이되어 브레이크 패드(130)의 마모상태를 확인할 수 있으므로 브레이크 패드(130)의 교체시기를 정확히 알 수 있어 브레이크 장치에 무리가 가지않도록 보호할 수 있고, 또한 브레이크 패드(130)의 과도한 마모로 인하여 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 발명이다.Thus, according to the brake pad wear alarm device of the present invention, the sensing means 140 is provided at a predetermined position of the caliper 110, and outputs specific data according to the presence or absence of a signal detected by the sensing means 140. The brake pad 130 is configured to include a signal control means 150 and an alarm output means 160 that performs a predetermined alarm output in accordance with specific data output from the signal control means 150. When the brake pad 130 is worn over the reference value, the wear state of the brake pad 130 is displayed on the instrument panel by the sensing means 140 installed on the caliper 110, and the brake pad 130 is Since the wear state can be checked, it is possible to know exactly when to replace the brake pad 130, thereby protecting the brake device from being overwhelmed, and excessively excessive brake pad 130 The invention can prevent the safety accidents caused due Moro.

Claims

A disk 100 rotating together with a wheel hub of an automobile, a brake pad 130 for generating a braking force on the disk 100, and a caliper 110 installed outside the brake pad 130. In the brake for pressing and braking the both sides of the disk 100 with the brake pad 130, the detection means 140 is mounted at a predetermined position of the caliper 110 to detect the wear state of the brake pad 130 and Signal control means 150 for outputting specific data according to the presence or absence of a signal detected by the sensing means 140, and performs a predetermined alarm output in accordance with the specific data output from the signal control means 150 Brake pad wear alarm device for a vehicle, characterized in that consisting of alarm output means (160).

The method of claim 1, wherein the sensing means 140 is a case 141, a piston switch 142 of a conductive material which is installed in the case 141 to contact the brake pad 130, and the piston switch ( The brake pad wear warning device for a vehicle, comprising: a spring (143) supporting the 142 and a conductive plate (144) formed at upper and lower sides of the case (141) so that the piston switch (142) is grounded.

2. The brake pad wear alarm apparatus of claim 1, wherein the alarm output means is a lamp installed in an instrument panel.