KR0139641Y1

KR0139641Y1 - 자동차용 리어 어플리케 장착 구조

Info

Publication number: KR0139641Y1
Application number: KR2019960020670U
Authority: KR
Inventors: 송순오
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-07-12
Filing date: 1996-07-12
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980007888U

Abstract

본 고안에 따른 자동차용 리어 어플리케 장착구조에 있어서, 상기 리어 어플리케(10)의 내측에 적어도 두 개이상 형성되며, 그 선단으로 부터 소정 깊이의 결합공(30)이 형성된 보스(16)와, 이 보스(16)의 둘레에 가스켓(20)을 압압하는 소정 높이의 리브(34)를 돌출 형성하고, 상기 트렁크 리드(12)에는 상기 보스(16)에 대응한 삽입공(32)을 관통 형성하여, 상기 보스(16)를 상기 삽입공(32)에 삽입시켜, 이 돌출된 보스(16)를 그 하단이 상기 트렁크리드(12) 내측에 접촉하고, 그 내측 상단이 상기 보스(16)에 접촉하는 모자형상의 캡(38)으로 덮어씌워, 이 캡(38) 상단의 관통공(36)에 탭핑스크류(40)를 삽입시켜 상기 보스(16)의 결합공(30)에 긴체할 시, 상기 리브(34)가 상기 트렁크리드(12)에 밀착지지되고, 상기 캡(38)의 하단이 상기 트렁크리드(12)의 내면에 밀착지지되어 리어 어플리케(10)가 장착되는 것을 특징으로 하여 트렁크리드에 장착부를 형성하지 않아도 되므로 제조공정을 간소화 할 수 있으며, 다양한 두께의 리어 어플리케를 언제나 적용가능하므로 리어 어플리케의 변경적용이 용이한 효과가 있는 것이다.

Description

자동차용 리어 어플리케 장착 구조

본 고안은 자동차용 리어 어플리케 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 트렁크 리드에 외장용으로 리어 어플리케를 장착할 시, 트렁크 리드에 장착부를 형성하지 않고도 장착 또한 리어 어플리케의 두께에 관계없이 어느 차종에나 적용할 수 있도록 한 자동차용 리어 어플리케 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 리어 어플리케(Rear Applique)를 포함하여 자동차에 많은 외장 장식이 되어 있다.

상기 리어 어플리케는 첨부된 도면 도1에 도시된 바와 같이 리어 램프(14) 좌/우측 사이에 트렁크리드(12)에 장착되는 소정색을 띠는 플라스틱 성형재로서, 이에 차량 상품명등이 레터링되기도 하여 미감을 주는 외장품이다.

첨부된 도면 도2는 상기한 리어 어플리케(10)의 장착단면을 보인 단면도로서, 상기 리어 어플리케(10)의 내측 즉, 자동차의 트렁크 리드(12)에 장착되는 면에 보스(16)가 적어도 2곳 이상 형성되어, 도면 도2에 도시된 바와 같이 상기 보스(16)에 일체형으로 성형된 볼트(18)의 나사부(26)에 가스켓(20)을 삽입시킨 후, 상기 트렁크 리드(12)에 끼워 트렁크 리드(12) 내측에서 너트(22)로 체결하도록 되어 있다.

이러한 리어 어플리케(10)는 트렁크 리드(12) 표면으로부터 많이 돌출되지 않아야만 양호한 미관을 제공할 수 있기 때문에 통상 그 돌출되는 양을 7mm 이내로 규제하고 있다. 그러나 이 리어어플리케(10)의 보스(16)는 볼트(18)의 머리가 일체로 주조되기 위한 최소한의 두께를 확보하여야 하고, 또한 가스켓(22)을 개재시켜야 하기 때문에, 이 보스(16)와 가스켓(22)의 최소 두께가 항상 상기 리어 어플리케(10)의 돌출량보다 크게 요구되어 트렁크리드(12)에 장착부(28)를 요설하여야만 리어 어플리케(10)를 트렁크리드(12)로부터 들뜨지 않게 장착할 수 있었다.

따라서, 이와 같은 장착구조는 트렁크리드(12)에 장착부(28)를 형성하여야 하므로 그 가공이 복잡하고 별도의 프레스금형을 필요로하므로 생산비가 상승될 뿐만 아니라, 시장의 추세에 맞추어 어플리케(10)의 두께를 줄일 경우에는 장착부(28)의 깊이를 변경하지 않고는 적용할 수 없으므로 향상을 위한 설계변경시 금형을 신제작해야 하는 등의 소요비용이 상승되는 문제가 발생된다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 고안된 것으로서, 자동차의 트렁크 리드에 장착부를 형성하지 않고도 다양한 두께의 어플리케를 장착할 수 있는 자동차용 리어 어플리케 장착 구조를 제공하여 생산비를 절감하고 응용성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 상기 리어 어플리케 내측으로 볼트가 일체로 성형되지 않은 보스를 소정량 돌출시켜, 이 보스를 트렁크 리드에 관통 삽입하여 트렁크리드 내측으로 돌출된 보스에 모자형상의 캡을 덮어씌워, 이 캡과 보스를 스크류 체결하여 리어 어플리케를 장착하도록 한 것을 특징으로 하여, 트렁크리드에 장착부를 형성하지 않고, 어플리케의 두께에 대응하여 보스의 길이만 변경 제작하면 어떤 두께의 어플리케도 모두 장착가능하게 한 것이다.

도 1은 종래의 자동차에 어플리케가 장착된 상태를 나타낸 사시도

도 2는 도1의 A-A선에 따른 단면도

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 리어 어플리케 장착 구조를 나타낸 결합 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리어 어플리케 12 : 트렁크리드

14 : 리어램프 16 : 보스

18 : 볼트 20 : 가스켓

22 : 너트 28 : 장착부

30 : 결합공 32 : 삽입공

34 : 리브 36 : 관통공

38 : 캡 40 : 탭핑스크류

이하, 첨부된 도3를 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도3은 본 고안에 따른 자동차용 리어 어플리케 장착 구조를 나타낸 결합 단면도이다.

도시된 바와 같이 리어 어플리케(10)는 그 내측에 보스(16)가 돌출 형성되며, 이 보스(12)의 선단으로부터 소정깊이로 결합공(30)이 형성된다.

상기 트렁크리드(12)에는 상기 보스(16)에 대응되는 삽입공(32)이 관통 형성되어, 이 삽입공(32)에 보스(16)가 삽입된다.

이와 같이 상기 트렁크리드(12) 내측으로 돌출되는 상기 보스(16) 선단은, 이 보스(16)에 형성된 결합공(30)과 대응되게 관통공(36)이 형성되어 있는 모자 형상의 캡(38)이 덮어 씌워져서, 이 캡(38)의 하단이 상기 트렁크리드(12) 내면에 접촉한다.

상기한 캡(38)의 관통공(36)으로는 탭핑스크류(40)가 삽입되어 상기 리어어플리케(10)의 보스(16)에 형성된 결합공(30)에 스크류 체결된다.

또한, 상기 리어 어플리케(10)의 보스(16) 둘레에는 트렁크 내부로 누수됨을 방지하기 위한 가스켓(20)을 압압하도록 리브(34)가 소정량 돌출 형성된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따라 자동차의 트렁크 리드 어플리케를 장착시킬 때에는 먼저, 상기 리어 어플리케(10) 내측에 돌출된 보스(16)에 가스켓(20)을 삽입시킨 후, 상기 보스(16)를 트렁크 리드(12)의 삽입공(32)에 끼우면 보스(16)가 트렁크리드(12) 내측으로 돌출된다.

이러한 보스(16)의 선단에 캡(38)을 씌우고, 이 캡(38)의 관통공(36)에 탭핑 스크류(40)를 삽입시켜 보스(16)의 결합공(30)에 긴체하면 캡(38)의 하단은 트렁크리드(12)에 밀착되고 리브(34)가 가스켓(20)을 트렁크리드(12)에 밀착 지지하면서 장착이 완료된다.

이와 같은 장착구조는 상기 트렁크리드(12)에 어플리케(10)를 장착하기 위한 장착부를 형성하지 않아도 되는 것으로서 리어 어플리케(10)의 다양한 두께에 따라 상기 보스(16)의 길이만 적절하게 조절하여 제작하면 차종에 관계없이 어디에든 모두 적용할 수 있는 것이다. 여기서 어플리케(10)의 두께에 대응하여 리브(34) 길이를 변경하는 번거로움이 있다고 생각할지 모르나 리어 어플리케(10)는 어차피 그 두께의 종별에 따라 항상 별도로 제작되어야 하는 것을 감안하면 제작시에 변경되거나 추가되어야 할 사항은 없는 것이다.

이와 같이 본 고안은 트렁크리드에 장착부를 형성하지 않아도 되므로 제조공정을 간소화 할 수 있으며, 다양한 두께의 리어 어플리케를 언제나 적용가능하므로 리어 어플리케의 변경적용이 용이한 효과가 있게 된다.

Claims

자동차의 트렁크 리드에 리어 어플리케를 장착하는 장착구조에 있어서, 상기 리어 어플리케(10)의 내측에 적어도 두 개이상 형성되며, 그 선단으로 부터 소정 깊이의 결합공(30)이 형성된 보스(16)와, 이 보스(16)의 둘레에 가스켓(20)을 압압하는 소정 높이의 리브(34)를 돌출 형성하고, 상기 트렁크 리드(12)에는 상기 보스(16)에 대응한 삽입공(32)을 관통 형성하여, 상기 보스(16)를 상기 삽입공(32)에 삽입시켜, 이 돌출된 보스(16)를 그 하단이 상기 트렁크리드(12) 내측에 접촉하고, 그 내측 상단이 상기 보스(16)에 접촉하는 모자형상의 캡(38)으로 덮어씌워, 이 캡(38) 상단이 관통공(36)에 탭핑스크류(40)를 삽입시켜 상기 보스(16)의 결합공(30)에 긴체할 시, 상기 리브(34)가 상기 트렁크리드(12)에 밀착지지되고, 상기 캡(38)의 하단이 상기 트렁크리드(12)의 내면에 밀착지지되어 리어 어플리케(10)가 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 어플리케 장착 구조.