KR0139002Y1 - 자동차 제어장치에의 역전류 발생 방지장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차에 있어서 TCU나 ECU와 같은 제어회로에 대한 역전류의 발생을 억제하기 위한 것이다.
일반적으로 ECU, TCU DHK와 같은 자동차의 각종제어 장치는 배터리와 퓨우즈를 통하여 연결되어 있고, 배터리는 실내등이나 트렁크 룸 램프와 다른 퓨우즈를 통하여 연결되어 있으며 상기 제어장치는 램프등과 글러스터 회로를 통하여 연결되어, 배터리의 5번 퓨우즈 단락시, 6번 퓨우즈를 통하여 발생되는 역전류가 클러스터(cluster 미터기 셋)를 통하여 ECU, TCU, ETACS의 각 유니트에 막대한 품질문제를 발생시키거나, 오동작 등의 문제점을 유발시키게 된다.
따라서 본 고안에서는 이상의 6번 퓨우즈의 전단시에 발생하는 역전류의 발생을 방지하는 회로를 구성하기 위해, 클러스터 회로와 제어장치와의 사이에 역방향으로의 통전을 방지하는 소자 내지 회로, 예를 들면 다이오드를 추가로 배치함으로서 이루어진다.
이렇게 함으로서 5번 퓨우즈의 단락시에 6번 퓨우즈로부터 발생되는 암(역)전류를 간단한 방법으로 차단함으로서 TCU, ECU, ETACS 등의 제어장치에의 전기적 악영향을 유발하는 요인을 용이하게 제거하게 된다.
Description
제1도는 종래의 역전류 발생을 보이는 회로도.
제2도는 본 고안에 관한 역전류 발생 방지 회로.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 배터리 2 : 5번 퓨우즈
3 : 6번 퓨우즈 4 : TCU(Trac tion Control Unit)
5 : ECU(Electric Control Unit)
6 : ETACS(Electric Time Auto Contral System)
7 : 실내등 8 : 트렁크 룸 램프
9 : 도어 스위치 10 : 트렁크 리드(Lid)스위치
11 : 클러스터 회로 12 : 도어 인디케이터
13 : 트렁크 룸 인디케이터 14 : 다이오드
본 고안은 자동차에 있어서 TCU나 ECU와 같은 제어회로에 대한 역전류의 발생을 억제하기 위한 것이다.
일반적으로 ECU, TCU와 같은 자동차의 각종제어 장치(4),(5)(6)는 배터리(1)와 퓨우즈(2)를 통하여 연결되어 있고, 상기 배터리(1)는 실내등(7)이나 트렁크 룸 램프(8)와 다른 퓨우즈(3)를 통하여 연결되어 있으며, 상기 제어장치는 램프등(7),(8)과 글러스터 회로(11)를 통하여 연결되어 있다.
종래의 자동차내의 제어회로는 그 일례로서 소나타 Ⅱ차종의 경우, 제1도에서 보는 바와 같이 배터리의 5번 퓨우즈(2) 단락시, 배터리(1) → 6번 퓨우즈(3) → 트렁크 룸 램프(8) → 클러스터 회로(11)→ ECU등 제어장치(4),(5),(6)로의 역전류가 흐르게 되는데, 이때 6번 퓨우즈를 통하여 발생되는 역전류가 클러스터(cluster 미터기 셋)를 통하여 ECU, TCU, ETACS의 각 유니트에 전기적으로 막대한 품질문제를 발생시키거나, 오동작 등의 문제점을 유발시키게 된다.
따라서 본 고안에서는 이상의 6번 퓨우즈의 전단시에 발생하는 역전류의 발생을 방지하는 회로를 구성함으로서 TCU, ECU 등에 대한 저해현상을 방지하고자 하는데 그 목적이 있다.
본 고안의 구성의 구성은 제2도에서 보는 바와 같이 클러스터 회로(11)와 제어장치(4),(5),(6)와의 사이에 역방향으로의 통전을 방지하는 소자 내지 회로, 예를 들면 다이오드(14)를 추가로 배치함으로서 이루어진다.
이렇게 함으로서 5번 퓨우즈(2)의 단락시에 6번 퓨우즈(3)로부터 발생되는 암(역)전류를 간단한 방법으로 차단함으로서 TCU(4), ECU(5), ETACS(6) 등의 제어장치에의 전기적 악영향을 유발하는 요인을 용이하게 제거하게 된다.
Claims (1)
- 배터리(1)와 퓨우즈(2)를 통하여 연결되어 있고 램프등(7,8)과 클러스터 회로(11)를 통하여 연결되어 있는 자동차 제어장치(4,5,6)에 있어서, 상기 클러스터 회로(11)와 제어장치 사이에 역방향의 통전을 방지하는 회로소자(14)를 추가배치함을 특징으로 하는 자동차 제어장치에의 역전류 발생 방지장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940013778U KR0139002Y1 (ko) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | 자동차 제어장치에의 역전류 발생 방지장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940013778U KR0139002Y1 (ko) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | 자동차 제어장치에의 역전류 발생 방지장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960001330U KR960001330U (ko) | 1996-01-19 |
| KR0139002Y1 true KR0139002Y1 (ko) | 1999-05-01 |
Family
ID=19385542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940013778U KR0139002Y1 (ko) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | 자동차 제어장치에의 역전류 발생 방지장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0139002Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-06-14 KR KR2019940013778U patent/KR0139002Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960001330U (ko) | 1996-01-19 |
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