KR0138819Y1 - 자동차의 리어시트에 설치되는 서랍구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어시트의 하부에 설치되어 각종 물건 등을 보관할 수 있도록 하는 서랍에 관한 것으로, 보다 상세하게는 푸시버튼에 의해 서랍의 오픈이 가능하게 하고 서랍을 손으로 밀면 스프링의 작용에 의해 클로즈되도록 하는 자동차의 리어시트에 설치되는 서랍구조에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 리어시트의 하부 양측에 수납되는 서랍에 있어서 서랍의 일측에 제1지지턱과 제2지지턱을 형성한 판스프링을 고정수단에 의해 고정하고 상기 제1지지턱은 내측패널에 형성되어 경사면을 보유한 제1걸림턱에 걸려 지지되게 하고, 제2지지턱은 푸시버튼에 형성되어 경사면을 보유한 제2걸림턱에 걸려 지지되게 하며, 내측패널에 각각 형성된 압축스프링이 푸시버튼의 후단부와 서랍의 후단부에 위치되게 하여 푸시버튼을 누름에 따라 푸시버튼에 형성된 제2걸림턱이 판스프링의 제2지지턱을 밀어 제1지지턱이 제1걸림턱에서 이탈됨과 동시에 서랍이 스프링의 반발력을 받으며 오픈되게 하고, 서랍을 밀게되면 판스프링의 탄발력에 의해 제1,2지지턱이 제1,2걸림턱에서 밀리면서 걸리게 하여 서랍이 클로즈되게 한 것이다.

Description

자동차의 리어시트에 설치되는 서랍구조

제1도는 본 고안의 리어시트의 정면도.

제2도는 제1도의 A - A 선단면도.

본 고안은 리어시트의 하부에 설치되어 각종 물건 등을 보관할 수 있도록 하는 서랍에 관한 것으로, 보다 상세하게는 푸시버튼에 의해 서랍의 오픈이 가능하게 하고 서랍을 손으로 밀면 스프링의 작용에 의해 클로즈되도록 하는 자동차의 리어시트에 설치되는 서랍구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 물건등을 보관하는 장소로는 트렁크를 제외하고는 클래쉬 패드에 설치된 글로브 박스와 운전석과 조수석 사이에 설치된 콘솔박스 또는 도어측에 설치된 맵포켓 등으로 설명될 수 있다. 이러한 물건보관장소들은 그 공간이 한정되어 많은 물건을 보관하기에는 어려우며 반드시 필요한 물건 등을 보관시키는데 지나지 않는다. 경우에 따라 의약품상사, 박스형태를 갖는 테이프 등과 같이 비교적 부피가 큰 물건을 보관시킬 필요가 있는데, 상기에서 설명된 글로브 박스나 콘솔박스에는 보관이 어려워 별도의 장소에 보관하게 되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하고 더 나아가서 실내의 수납공간을 크게 확대하여 부피가 큰 물건들도 용이하게 보관할 수 있도록 리어시트의 하부 양측에 서랍을 형성하여 사용자에게 편리성을 부여함과 동시에 리어시트 하부의 공간부를 활용할 수 있도록 하는 서랍을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 고안은 리어시트의 하부 양측에 수납되는 서랍에 있어서 서랍의 일측에 제1지지턱과 제2지지턱을 형성한 판스프링을 고정수단에 의해 고정하고 상기 제1지지턱은 내측패널에 형성되어 경사면을 보유한 제1걸림턱에 걸려 지지되게 하고, 제2지지턱은 푸시버튼에 형성되어 경사면을 보유한 제2걸림턱에 걸려 지지되게 하며, 내측패널에 각각 형성된 압축스프링이 푸시버튼의 후단부와 서랍의 후단부에 위치되게 하여 푸시버튼을 누름에 따라 푸시버튼에 형성된 제2걸림턱이 판스프링의 제2지지턱을 밀어 제1지지턱이 제1걸림턱에서 이탈됨과 동시에 서랍이 스프링의 반발력을 받으며 오픈되게 하고, 서랍을 밀게되면 판스프링의 탄발력에 의해 제1,2지지턱이 제1,2걸림턱에서 밀리면서 걸리게 하여 서랍이 클로즈되게 한 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 리어시트의 정면도이고, 제2도는 제1도의 A - A 선단면도를 도시한 것이다.

제1도에 도시된 바와 같이 본 고안의 서랍(10)은 리어시트(S)의 하부 양측에 수납되게 형성된다.

상기 서랍(10)은 제2도와 같이 제1지지턱(12a)과 제2지지턱(12b)이 형성된 판스프링(12)이 고정수단(14)에 의해 서랍(10)의 일측에 고정되고 상기 제1지지턱(12a)은 내측패널(16)에 형성되어 경사면을 보유한 제1걸림턱(18)에 걸려 지지되게 하고, 상기 제2지지턱(12b)은 푸시버튼(20)의 일측에 형성되어 경사면을 보유한 제2걸림턱(20a)에 걸려 지지되게 하며, 내측패널(16)에 각각 형성된 압축스프링(22)(24)이 푸시버튼(20)의 후단부와 서랍(10)의 후단부에 위치되게 구성한 것으로, 상기 푸시버튼(20)을 누름에 따라 푸시버튼 (20)에 형성된 제2걸림턱(20a)이 판스프링(12)의 제2지지턱(12a)을 밀어 제1지지턱(12a)이 제1걸림턱(18)에서 이탈됨과 동시에 서랍(10)이 스프링(24)의 반발력을 받으며 오픈되는 것이며, 서랍(10)을 밀게되면 판스프링(12)의 탄발력에 의해 제1,2걸림턱(18)(20a)에서 제1,2지지턱(12a)(12b)이 밀리면서 최종적으로 제1지지턱(12a)이 제1걸림턱(18)에 걸리게 되어 서랍(10)이 클로즈되게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면 푸시버튼의 작동에 의해 원터치 오픈이 가능하고 서랍을 미는 것만으로 클로즈가 가능하여 매우 간단한 구조를 이루고 있으며, 또한 리어시트의 하부공간을 활용하여 비교적 부피가 큰 물건을 넣을 수 있게 되어 차내의 수납공간을 크게 확대시키는 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 제1지지턱(12a)과 제2지지턱(12b)이 형성된 판스프링(12)이 고정수단(14)에 의해 서랍(10)의 일측에 고정되고, 상기 제1지지턱(12a)은 내측패널(16)에 형성되어 경사면을 보유한 제1걸림턱(18)에 걸려 지지되게 하고, 상기 제2지지턱(12b)은 푸시버튼(20)의 일측에 형성되어 경사면을 보유한 제2걸림턱(20a)에 걸려 지지되게 하며, 내측패널(16)에 각각 형성된 압축스프링(22)(24)이 푸시버튼(20)의 후단부와 서랍(10)의 후단부에 위치되게 구성하여 상기 푸시버튼(20)을 누름에 따라 푸시버튼(20)에 형성된 제2걸림턱(20a)이 판스프링(12)의 제2지지턱(12a)을 밀어 제1지지턱(12a)이 제1걸림턱(18)에서 이탈됨과 동시에 서랍(10)이 스프링(24)의 반발력을 받으며 오픈되고, 서랍(10)을 밀게되면 판스프링(12)의 탄발력에 의해 제1,2걸림턱(18)(20a)에서 제1,2지지턱(12a)(12b)이 밀리면서 최종적으로 제1지지턱(12a)이 제1걸림턱(18)에 걸리게 되어 서랍(10)이 클로즈되게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트에 설치되는 서랍구조.